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1、桥梁空心板梁吊装施工方案一、编制依据公路桥涵施工技术规范（JTG TF502011）；公路工程技术标准（JTGB012003）；公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）；公路工程质量管理办法（交通部2000年第6号）；建筑机械使用安全技术规程（JGJ332012）。二、工程概况本桥梁工程位于泉州市台商投资区东纬三路，桥址处横跨百崎湖水渠，与百崎湖水渠正交，上部结构采用标准跨径采用2-13m的简支预应力钢筋砼空心板梁下部桥台采用U型台+承台桩基，桥墩采用桩柱式。序号中心桩号右偏角（。）孔数跨径（孔长）桥宽或涵长（m）结构类型板重量（T）梁片数量边板中板1K0+725.65902-1
2、3.0m45简支梁桥21.517.264三、架梁前准备工作1、由项目部的工程部、安质部、财务部、试验室、物设部、综合部以及现场施工负责人参与和协助架梁工作。施工组织机构框图见下图。1.1、空心板架设领导小组组 长：刘清洪（项目经理）副组长：刘清海（项目总工）成 员：温树兴(施工员)、郑炳波(质检员)、刘江忠（安全员)、温树兴(测量员)等架桥队队长：陈元宝、谢木胜(架桥总指挥)1.2、桥梁架设组织机构框图和职责说明1）、空心板架设领导小组组长：是施工企业法人代表在该项目上的全权委托代理人，是架梁工程全过程所有工作的总负责人。2）、副组长：负责施工现场各项具体工作安排和落实情况。3）、总工和副总工
3、：负责架梁施工方案的编制、报审和工程部、试验室的工作安排。4）、架桥队队长：负责具体架梁的指挥、架梁安全工作的实施、架梁质量的实施。5）、工程部负责空心板架设的技术交底、材料计划和测量组、质检员的工作安排。6）、安质部负责对参与架梁的所有施工人员行安全技术交底，架梁过程中的安全监控。7）、计划合同部：负责架梁工程劳务用工的合同签订和合同评审；并负责向业主单位劳务费用的计量工作。8）、财务部：负责架梁材料、机具设备、安全设施材料的资金准备和支付，负责及时支付工人工资。9）、物资设备部：负责架梁工程物资材料、机械设备的调运采购等工作。10）、综合部：负责架梁工程的后勤保障、对外协调和接待工作。11
4、）、试验室：负责架梁前的支座试验、测量仪器送检，提供空心板和墩柱盖梁支承垫石的砼强度工作。12）、测量组：负责架梁前的空心板几何尺寸的检查，临时支座、永久支座测量放线，架梁时精确定位。13）、架桥队：负责运梁平车的操作，运梁轨道铺设，临时支座的安设，空心板稳定设施的安拆，运梁，空心板纵移，空心板横移，落梁对位等架梁各过程工作。14）、制梁场施工员：负责架梁前运梁工作。15）、桥梁施工员：协助架桥队进行架桥作业并对架梁协助工班管理。16）、架梁协助工班：负责空心板架设后及时对空心板绞缝钢筋的焊接。桥梁架设组织机构框图刘清洪2、机械设备及材料计划机械设备及材料计划序号项目名称单位数量备注180T吊
5、车台22130T吊车台13龙门吊台14电焊机ZX-500L台45枕木根300 6钉撬棍根47硬杂木m358拓普康全站仪台19水准仪S3台210钢丝绳条411扒杆手拉葫芦台23、架梁施工人员计划架梁施工人员计划表序号工 种单位人数备注一架桥队1架梁指挥人1由架桥队队长担任2吊车司机人23运梁平车司机人24架梁杂工人6二测量组1测量组长人12测量员人1三试验室1试验室主任人12试验人1四协助架桥施工员1制梁场施工员人12桥梁施工员人1每座桥1人五协助架桥工班1电焊工人42杂工人4合计253、盖梁、空心板梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清
6、理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。3.1、架设方法的选择根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有准备，决定采用预制场龙门架起梁，把预制梁板装在半挂车上从预制场拖运至指定桥台处。用2台80T吊车起吊，同时采用装在扒杆上的20T手拉葫芦一端吊放在盖梁上，逐步安装64块梁板后，采用双吊机抬吊法使梁板逐步安装就位。3.2、施工机械准备1、按施工方案要求进场规定型号的吊车，进场时提供吊车的合格证、特殊操作工人的证件等相关检测证书。并做好吊机的进场检验工作，确保起重机械各项性能良好。2、清除吊机转臂空间范围内障碍物，并用警示彩带设定警戒区域，非吊装施工
7、人员严禁靠近。3、吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。 3.3、桥梁完成回填，进场道路畅通。本桥桥台采用砂砾回填，并具有一定级配，填筑材料经监理工程师批准方可填筑。确保台背填筑压实度达到设计和规范要求，根据回填的宽度，应配备足够的碾压机具进行碾压。填筑应严格按设计和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。四、机具选择：4.1作业吊车本桥选用汽车吊吊装施工。所有桥梁跨间均在原河道之上，地质条件较好，经处理后能满足汽车吊施工要求。由于三座桥作业环境差别不大，吊装方
8、法基本一致，综合考虑采用双机抬吊作业。4.2、作业吊车的选择1、以13m后张空心板梁边板为验算对象13m空心板梁边板为21.5T。（1）本工程13m梁采用双机抬吊机作业。（Q主+Q副）KQ1+Q2根据设计图纸计算13m边梁最重按21.5吨，即Q1=21.5吨，考虑索具重量Q22.0吨，K为起重机降低系数，取0.75。即：Q主+Q副21.5吨。（2）起重高度计算HH1+H2+H3+H4式中H起重机的起重高度(m)，停机面至吊钩的距离；H1安装支座表面高度(m)，停机面至安装支座表面的距离；H2安装间隙，视具体情况而定，一般取0.20.3m；H3绑扎点至构件起吊后底面的距离(m)；H4索具高度(m
9、)，绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。取H14米，H20.2米，H30.95米，H4取3米。选用起重机的起重高度H8.15米，起重高度取9m。（3）起重臂长度计算：L(H+h0-h)/sin式中L起重臂长度（m）；H起重高度（m）；h0起重臂顶至吊钩底面的距离（m）；h起重臂底铰至停机面距离（m），本工程取1m；起重臂仰角，一般取7077，本工程取70。L(9-1)/sin(70)=8.53米。（5）吊车工作半径取7m，参考80吨汽车起重机起重性能表，可得（Q主+Q副）KQ1+Q2，即（35.6+35.6）0.75=53.421.5,所有综合考虑（1）、（2）及起重机的工作幅度，选用两台80
10、吨多田野TG-800E-V型汽车吊满足施工要求。（6）吊车工作半径取10m，参考130吨汽车起重机起重性能表，可得（Q主+Q副）KQ1+Q2，即（45+45）0.75=67.521.5,所有综合考虑（1）、（2）及起重机的工作幅度，选用一台130吨多田野TG-1300E-V型汽车吊满足施工要求。80吨汽车起重机起重性能表主臂起重性能表工作半径(m)吊臂长度(支腿全伸)吊臂长度不伸支腿12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m2.58045153804535153.580453515470453511.74.5624535279.555640322785.5
11、503729.227226.864534.327.225225.86.539.431.525.323.222185735.629.123.721.520.3184.3827.825.42118.817.715.7123.29.520.820.817.815.714.613.21221019.219.2171513.812.611.41.71116.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.71214.214.212.411.210.49.51312.512.511.310.29.38.814.610101098.57.8159.49.49.4
12、8.78.27.6168.18.18.17.77.117.86.26.26.26.86.3204.54.54.55.15.6223.43.444.423333.53.9261.72.22.6271.92.2281.61.93011.3311.13.3索具、卡环等工具的选择1、板梁重量计算计算以13m后张空心板梁边板为验算对象。13米边板的所用混凝土数量为：一立方混凝土取2400kg/m3，每片边板总量为(2.4*8.4+1.34)*10=215KN。2、钢丝绳拉力计算：梁体采用每端为2个吊钩，以两根钢丝绳进行计算。N=K1*G/n*1/SinP/K2式中： N每根钢丝绳索具的受拉力；G梁板质量；n吊索根数；吊索钢丝绳与板梁水平夹角；P吊索钢丝绳的破断拉力；K1吊装时动载系数，取1.2；K2吊索钢丝绳的安全系数，取6。梁板质量取G=369.35KN400KN，取60N=K1*G/n*1/Sin=1.2*400/4/2*1/Sin60=51.96KN拟选用6*37丝，钢丝绳43mm，公称抗拉强度1700N/mm2，破断拉力总和1185KN。SP=Si式中SP钢丝绳的破断拉
