《侧路基石方 石方开挖安全施工方案 国道 309 侧路基石方开挖安全施工方案 工程概况.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《侧路基石方 石方开挖安全施工方案 国道 309 侧路基石方开挖安全施工方案 工程概况.doc（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、侧路基石方 石方开挖安全施工方案 国道 309 侧路基石方开挖安全施工方案 工程概况: 一, 工程概况: 我合同段的路基石方机械与爆破开挖工程集中在路基的终点段 K149+320K149+425,K149+965K150+240.7 段,石方开挖 99246 方,路基填方 13093 方. 设计断面如下图 路基典型断面图 路基平面布置图 由于路基位于国道 309 路堑边坡的上部,横向距离大约 10 米,施工中如 果对挖方渣料不予拦截处理,则滚石下落对下面的车辆行人会有较大的安全 威胁.因此我们将对该段路基的开挖方案进行合理的确定,以保证路基工程 的顺利开挖与国道的正常安全通行. 地形条件: 本
2、处地形位于半山腰位置, 地形向 309 方向倾斜, 坡度在 2050 度之间, 地质状况:从外露岩层可以看出,本段路基的岩层岩性为石灰岩,石灰 岩大致呈水平产状.每层的厚度在 3050cm.中间夹泥岩或土层,厚度在 25mm. 设 计 要 素 : K149+965K150+240.7 终 点 段 路 基 为 挖 方 路 段 , 其 中 K150+020K150+100 段为半填半挖路段,路基的填方段一侧设仰斜式路肩挡 土墙, 路堑边坡坡度一级为 1: 0.3, 二级边坡坡度为 1:0.5, 三级边坡为 1:0.75, 每级台阶高度为 15 米,最高的路堑高度为 K150+170 处,约 36.
3、671 米. K149+320K149+425 段为挖方路段与半填半挖路段相结合,由于石泊大 桥在 0 号台处错开一孔布置,因此 K149+395K149+425 段左侧路基右侧设路 肩式挡土墙与右侧的一孔桥梁相适应. 挖方路堑坡面防护为锚杆挂网客土喷播植草防护,路肩挡土墙顶设混凝 土防撞护栏. 施工总体计划: 二, 施工总体计划: 施工过程中将挖方,填方,挡土墙施工,以及防止弃渣滚落的防护措施相结合. 三, 施工工艺流程 施工工艺流程测量放样 利用 临时防护设施安装 树木清表 挖方段路基右侧风镐开槽 弃渣 路基挡墙挖基-挡土墙砌筑路 基回填挡土墙砌筑路基回填 爆破工艺确定爆破开挖轮廓 爆破施
4、工设计布置炮孔 钻孔 装药 堵塞及起爆网路铺设 清理路面杂物和坡面危石 开放交通 路基石方爆破孔放样 309国道交通管制 起爆 挖方料清理 安全施工工艺 四, 安全施工工艺 , 一) 路基开挖石方根据地质勘探资料,本处地质情况为石灰岩根据该路段总体施工计划安排及需要开 挖的石方高程,边坡要求及对被保护对象的安全要求,决定采用以下开挖方案:根据岩 石的类别,风化程度和节理发育程度等确定开挖方式.对于表层强风化岩石,能采用机 械直接开挖的,均采用挖掘机进行开挖,以保证施工的安全.对于不能直接开挖的石方 采用松动爆破法配合机械开挖.尽量减少爆破作业. 1,由于爆破区域内的地形起伏较大,所以爆破开挖的
5、深度变化也较大.为了适应开挖 深度变化的要求,采用深孔爆破和浅眼松动爆破相结合的方式开挖.对距 309 国道很近 的爆破区域,采用微差起爆技术,控制震动,控制飞石.控制爆破眼的超向 2 测量放样 根据设计提供的导线点,水准点,进行复测,必要时进行加密控制.控制点复核后, 报监理审批,进行放样,桥梁结构控制点,应加密导线点坐标放样,设水泥固定桩.保 证精度,应放出中线,边线,坡脚线,红线等,将用地范围予以控制.路堑挖方段应放 出开挖的坡顶线和红线位置,以便确定山坡开挖位置. 3 便道 由于路线紧邻 309 国道,因此施工便道布置中考虑与国道的连通以及与主线线路的 平行综合运用,线路根据地势情况,
6、修筑便道,保证进出运输道路的畅通.采取先打通 半幅路基,维持交通.另半幅抓紧施工,尽早形成全幅施工. 4 开挖工艺 石方开挖主要采取机械开挖,辅助松动爆破技术,爆破方法的选择: 沿线石质挖方路基山高坡陡,并且紧贴国道 309 线和石泊村居民密集区,施工中的安 全防护要求高,必须按规范要求严格按光面爆破施工,进行综合的安全防护措施与道路 交通安全保障措施. 为了减小对周围的影响,采用潜孔钻挖孔,实行阶段深孔微差松动爆破,以保证施 工质量,安全可靠,为保证坡面稳定,加以小炮辅助,可形成较为平整的坡面. 由爆破指数 N=Ro/w,选择爆破性质. 当 N0.75 时,称为减弱松动爆破; 当 N=0.7
7、5 时,称为标准松动爆破.即:爆破斗口半径小于最小抵抗线深度. 开采方式 根据山形的具体情况,可采用双侧山坡露天多台阶分层开挖,过渡到大型沟槽露天多台 阶分层开挖. 台阶高度的划分 根据开挖高度,根据潜孔钻机效率分台阶,由上向下逐个进行,台阶高度符合规范要求. 爆破方法 根据开采方式的技术要求及爆破技术,采用露天台阶倾斜孔或直孔爆破,以及界坡限爆 破相结合爆破方法. 爆破工艺程序 A,修筑上山临时道路,以满足潜孔钻,空压机,推土机等机械通行; B,清除树根,草皮,表土至岩层; C,测出各水平台阶坡顶边线; D,各水平台阶山坡段用浅眼药壶爆破进行松动爆破,以形成台阶工作坡面; E,从最上面台阶开
8、始往下,逐台阶进行炮孔布置及爆破,分边界大爆破和台阶主炮孔 爆破,台阶自上而下逐个消失. 机械配备 主要设备潜孔钻机,空压机,风钻,挖掘机. 注意事项 A,为了确保岩石边坡平整稳定,采用控制抵抗线和药量的预裂或光面爆破,先炸出一 条裂缝,使爆体与山体分开,这样既安全又易于控制. B,当其采用多排爆破时,靠临空面的第一排先起爆,后排药包稍后起爆,需要 2 个以 上药包同时起爆时,采用电力起爆或导爆索起爆的方式. C,每天爆破的石方应充分利用,运至填方路段用做填方或用做浆砌片石挡土墙的片石 材料. D,整修边坡,及时将边坡上的松动岩石消除,整修边坡到设计标准. E,注意排水,排水沟与外沟连通,排水
9、畅通. F,爆破一定要按设计断面控制,最后整修成型. G,爆破过程中,注意安全,统一指挥,放置安全标准,爆破警卫线,以及安全撤离. 5,爆破参数的设计 (一)炮孔参数 1) ,炮孔直径 d 用潜孔钻机穿孔,其钻孔直径为 50-110mm. 2) ,钻孔深度 L 为确保主体爆破对边坡的影响, 预裂孔从地表设计轮廓位置直钻至路面标高以下 1 米左 右,其它为 415m. 3) ,底盘抵抗线 w 底盘抵抗线一般为(2050)d,施工按 34m 控制. 4) ,间距 a,排距 b(如图) 全挖路堑,半挖地形炮孔布设示意图防护栏网 光面(预裂) 孔 光面(预裂) 孔 安全槽 缓冲孔 正常主炮孔 对于边坡
10、轮廓线的预裂爆破; 药包间距 a=(0.81.0)*(W1+W2)/2 软弱,裂隙发育取小值. (W1,W2 位相邻两药包的最小抵抗线),岩质 根据计算,钻孔间距 a 为 a= ( 10 20 )d a 取 1.2m. 其它爆破; a=(0.81.0)*(W1+W2)/2 这里 a 取 3.5 m.b=0.70.8 a,施工中按 b 取 3m. 5) ,超爆深度 控制爆破超爆深度为 1 m 6) ,光面爆破层厚度 W(最小抵抗线的大小) ,一般为爆孔直径的 1020 倍,岩质软弱, 裂隙发育取小值.最小抵抗线控制在 610m. (二)单孔药量 q 岩石坚硬系数 f=6 时,查实用爆破工程手册单
11、耗 K=0.5 Kg / m3. q=Kabl 在预裂爆破中,取药包性质指数为 0.10.4. Q 裂 =(0.1 0.4)KabL (三)填塞长度 为保证起爆的质量和效果,填塞长度取爆孔直径的 2040 倍. 爆破参数 名称 间距 a 排距 b 深度 l 单耗 q (kg/m3 ) 数值 3.5m 3m 26m 1.8 3.5m 填塞长度 (四)装药结构 预裂爆破炮孔的装药采用不偶合空气间隔式装药结构,不耦合装药系数应大于 2.0. 其它炮孔分两层装药.底部为克服岩体的夹制作用,加强底部岩体岩石的破碎程度,应 加大底部的装药量,其值为全孔药量的四分之三.设计装药参数见下表表孔径 钻孔名称 (
12、mm) 80 预裂孔 100 80 爆破孔 2 号岩石 2 号岩石 0.71.2 3 0.30.7 4.9 1.84.2 15 26 26 2 号岩石 0.61.0 炸药种类 孔距(m) (kg/m) 0.250.5 (kg) 1.53.0 26 装药量 单孔装药量 孔深(m) 100 2 号岩石 3.54.0 5.4 15.5 26 (五)起爆网络 此次爆破采用非电起爆网络,孔与孔采用孔内,孔外延时,孔外延时要作好网络的 防护,防止飞石打断网络. 6,施工组织 (一)施工准备 施工工作包括场地平整,测量放样以及其它常规的准备工作.在准备进行预裂爆破 时,首先要平整场地,清除预裂两侧一定范围内
13、的覆盖层或浮碴等.清理的范围可以根 据所采用的机具来确定,要能满足钻机的行走,清理的要求应当使工作面平整,且最好 处在同一高程上或者达到某一程度的平面. 由于预裂面一般就是最终的边界开挖面,因此,预裂缝的位置必须准确,当采用垂 直的预裂孔时,放样工作没有什么困难,只要按照设计的孔位精确地测量就可以了.对 于倾斜孔,特别是预裂面成某种曲折面的斜孔,放样工作就要复杂得多,这是因为斜孔 的孔口与孔底并不在同一个坐标位置上,而是随该孔的倾斜度以及地面的起伏而变化, 在地面比较平整的情况下,它可以通过计算来确定孔口的位置,但是在实际工程中,地 面的起伏往往是无规则的,放样时注意调整. 根 据 爆 破 的
14、 地 形 条 件 , 分 别 从 山 的 两侧进行爆破开挖,设四个工作面进行爆 破施工,以加快施工进度. 预裂炮孔角度按照平台下台阶的边坡角布置,下台阶的边坡一次成坡.平台上台阶 部分在主体爆破后,用浅眼光面爆破或风镐对边坡进行修整,达到设计的坡度和平整度 要求. 在主体爆破之前,先沿边坡实施预裂切割爆破,以减少主体爆破对边坡稳定性的影 响,预裂孔的倾角由最终坡面角来确定,爆破后尽量一次成坡,多出部分辅助以光面爆 破. (二)钻孔 根据施工环境和要求,准备配备三台英格索兰浅孔钻,一台镐头机等施工设备. 钻孔时,必须严格控制质量,允许的偏斜度应控制在 60以内.开孔时,由于岩面的不 平整或与钻进
15、的方向不成垂直,往往容易引起孔口的偏离.此时,可以采用人工撬凿或 用钻机冲击的办法,凿出孔口位置,经检测无误后,方可钻进.当钻进 5 10cm 时,应 对钻孔的方向,倾角等进行一次检查,若有误差,应及时纠正.以后,每钻进一定距离, 要检查一次,直到终孔. 岩体中的软弱夹层,以及与钻孔方向相近的节理裂缝等,容易使钻孔的方向产生某 种程度的改变,另外,当钻进倾斜的钻孔时,由于钻头,冲击器本身具有一定的重量, 在自重的作用下,钻孔有下垂弯曲趋势.凡此种种,都应当在开始钻孔之前,考虑这些 因素做出一个估计,使得钻孔能达到设计要求.炮孔钻好后,要将其保护好,一般用东 西将其盖好,以防石块进入炮孔将炮孔堵
16、住. 禁止在残眼上打孔. (三)装药: 孔眼完全钻好后,进行检查,路基工程师以及爆破作业人员通知炸药库将所需炸药 运至施工现场,按设计的装药量用进行装药,并用竹竿等辅助设施进行定位,保证不藕 荷装药.导爆管等安装正确,堵塞孔眼的材料和长度符合设计的要求. 采用竹竿炮棍装药,炸药严禁抛掷或受到冲击. 深孔装药出现堵塞时,在未装入雷管,起爆药柱等敏感起爆器材时,要用铜制或竹 竿处理. 施工现场禁止烟火,施工人员禁止穿化纤类衣物. 装药时保证填塞质量,采用粘性土做堵塞物,禁止采用石块或易燃材料填堵.堵塞 过程中要防止破坏起爆线路.禁止拔出或硬拉起爆药包或药柱中的导爆管,导爆索或电 雷管脚线. (四)起爆: 整个起爆网路布置好后,最后连接到起爆控制器.然后通知工区的安全保护人员对 工区进行清场,并对国道进行封闭交通处理.确保无人在爆破威胁区,然后起爆. 雷雨季节采用非电起爆方式. 炮响后 5 分钟内不得施工人员进入工地.爆破后爆破员在规定的时间后进入爆破地 点,检查有无盲炮,危石等现象.
