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1、XX市204国道XX连接线（XX路）工程项目建议书 XXXX投资发展有限公司目录第一章项目概况11.1项目概述11.2项目背景21.3主要研究结论2第二章工程建设的必要性与可行性分析42.1工程建设的必要性42.2工程建设的可行性7第三章交通需求预测83.1滨河新城规划83.2交通量预测10第四章主要技术标准11第五章工程方案内容145.1道路工程145.2桥梁工程165.3隧道工程185.4管线工程195.5电气、照明工程215.6交通设施235.7绿化和消防工程235.8监控工程23第六章投资估算及资金筹措256.1工程规模及投资估算256.2资金筹措25第七章建设计划267.1承建单位简
2、介267.2建设计划2627第一章 项目概况1.1 项目概述项目名称：XX市204国道XX连接线（XX路）项目性质：新建项目概况：本项目主要位于XX市滨河新城，西接G204，东至XX北路，全长约7.1公里。G204是纵贯我省沿线的国道干线，也是XX市区与赣榆联系的快速通道，204国道XX连接线（XX路）相当于G204的进城段，也是XX市规划的城市主干路。具体区位如下所示。郁洲路1.2 项目背景由国家发改委制订的江苏沿海地区发展规划以及中科院、国家开发银行和江苏省政府开展的江苏省沿海地区综合开发战略研究对XX的开发建设给予了高度重视，将XX的发展定位提升到国家战略层面，希望通过XX的快速发展，在
3、上海和青岛之间崛起一座特大型海港中心城市，从而更好地服务苏北、沿东陇海线和中西部地区的发展。新一轮的发展规划为XX带来了千载难逢的战略机遇。市委王书记在市十二届人大四次会议参加XX区代表团讨论期间，提出“加快推进城市建设步伐，加快旧城改造力度，加快城市形象出新”。2011年2月17日，董春科副市长至XX区调研时强调：要借连盐铁路、连徐客专建设这一大好时机，进一步拓宽XX区规划建设思路，彻底改变该片区脏乱差的面貌。按照王书记的指示精神和董市长的具体要求，XX区委、区政府给予了高度重视，并迅速落实，认真分析了XX区的实际情况。滨河新城东至陇海铁路，西至原204国道，南至鲁兰河、海连西路、人民路，北
4、至乌龙河、310国道，规划总用地约 31.55平方公里。根据滨河新城的具体情况，滨河新城制定了以沈圩区发展为依托，以蔷薇河为轴线的开发策略。204国道XX连接线（XX路）东西向，横跨蔷薇河和东站引河，是沟通河西、河东两个片区的主要交通干道，其建设可有利于改善滨河新城居民生活条件、城市面貌，促进滨河新城的快速发展。1.3 主要研究结论1.3.1 建设的必要性工程的建设是XX市经济发展与城市建设的需要；是XX道路系统完善，是XX交通基础设施建设的继续；是加强XX组团间联系，促进共同发展的需要；是滨河新区起步建设的需要；是环境投资环境的需要；是环境改善，提高居民生活便利性的需要。1.3.2 建设的可
5、行性XX区政府对204国道XX连接线（XX路）的建设予以充分的重视，并采取多种措施进行资金筹措，因此本项目的建设在组织和资金方面已经具备可行性。经过对现场的勘察、工程方案的分析及施工技术的发展，本项目的建设在技术上也具备了建设的可行性。1.3.3 投资估算及资金筹措本工程全长为7.1公里，其中特大桥长1.7km，下穿铁路段长340m，总投资额为10.01亿元。主要资金筹措方式为政府拨款及银行贷款等。1.3.4 建设计划本项目建设期为2年，所有工程项目于2013年7月前实施完成。第二章 工程建设的必要性与可行性分析2.1 工程建设的必要性（1）是XX经济发展和城市建设的需要204国道XX连接线（
6、XX路）西起G204，东至XX北路，其建设是加强XX与我国东部沿海城市的联系，东部沿海城市带动XX的发展提供了便利性，为城市经济的发展奠定了基础。近年来，江苏沿海综合开发、沿海铁路建设、东陇海线产业带规划等多种时代发展机遇，XX充分抓住机遇，蓬勃快速发展。XX老城区的发展空间基本己饱和，城区向外拓展辐射是城市发展的必然趋势。XX区向东、向南均已无拓展空间，因此向西北辐射是必然选择。204国道XX连接线（XX路）是滨河新城的骨架道路网，工程的建设正为XX老城区向西北辐射奠定了物质基础，使XX经济整体共同发展成为可能。（2）是XX道路系统完善，是XX交通基础设施建设的继续根据XX滨河新城控制性详细
7、规划，滨河新城规划构筑 “一横两纵”的道路网结构，“一横”即是204国道XX连接线（XX路）；且在市中心城区道路体系中规划为主干路，是未来滨河新城连接XX“链网状”道路骨架的重要枝干。工程的建设对XX的对外、对内交通都有着重要的意义。（3）是加强XX组团间联系，促进共同发展的需要204国道XX连接线（XX路）横跨蔷薇河和东站引河，既是未来滨河新城东西连接河东、河西两大片区的主要干道，又是延伸向东，对接花果山大道，从而串联滨河新城、XX老城区、科教创业园和连云新城。工程的建设辅助于XX市现有道路网络，进一步促进了各组团之间的相互联系，组团间相互连通是经济共同发展、相互协助的基础。郁洲路（4）是滨
8、河新区起步建设的需要根据规划，滨河新城片区规划建设“一核两轴三区”的发展模式。以蔷薇河为核心，构建水绿生态为主题，突出自然生态及资源的保护，丰富生态体验、观光休闲、运动建设等，在河东打造沈圩商住配套区和商贸物流区，在河西发展都市新城区。滨河新城由于蔷薇河的阻隔分为河东与河西两个片区，两片区的发展必须突破阻隔，204国道XX连接线（XX路）横跨蔷薇河与东站引河，正为两片区的联系提供条件；其次滨河新城建设初期，其它等级道路严重缺乏，主要通过204国道XX连接线（XX路）的建设带动沿线的发展。（4）是环境投资环境的需要滨河新城现状基本未开发或开发强度较低，基础设施较差，而区域经济开发发展的前提条件是
9、必须完善交通、能源、通讯等基础设施的建设，城市道路的建设是其中最重要的环节，否则众多投资者望而却步。204国道XX连接线（XX路）的建设完善滨河新城的道路网体系，改善投资环境。（5）是环境改善，提高居民生活便利性的需要工程周边原有的基础设施建设较差，现有的市政设施严重不足，加强道路建设，跟进配套设施建设，可有效改善居民的生活环境、提高居民的生活便利性，提升片区的品质。2.2 工程建设的可行性工程建设的可行性主要包括政府组织、资金及技术的可行性。XX区高度重视滨河新城的开发建设，抽调50余名精干的工作人员，组建工作机构，成立了滨河新城开发建设指挥部，下设综合协调指挥部、道路桥梁建设指挥部、铁路地
10、涵建设指挥部、征地征收指挥部、安置小区建设指挥部、资金运作指挥部等6个工作组，负责具体工程的推进工作，可见本工程的实施在政府组织方面已经具备了可行性。片区的开发需要充足的资金，整个片区正采用融资的方式积极强化资金的筹措，并赢得了众多银行企业、企业的支持，因此本项目的建设在资金方面也具备了可行性。基于此背景，经过多次勘察，设计方案正有条不紊的进行；依据现状施工技术的逐渐提升，相信本项目的施工也将会顺利进行，因此本工程的实施在技术上也具备了可行性。由此可见，本项目的实施完全具备可行性。第三章 交通需求预测根据前文分析，204国道XX连接线（XX路）主要承担XX对外交通、组团交通及组团内部交通。通过
11、定量定性分析对本工程交通量进行预测分析。3.1 滨河新城规划根据XX市滨河新城控制性详细规划，滨河新城东至陇海铁路，西至原204国道，南至鲁兰河、海连西路、人民路，北至乌龙河、310国道，规划总用地约 31.55平方公里，分三个阶段开发建设： 第一阶段2011年至2013年，为滨河新城建设的起步阶段，完成临洪大道、XX路的建设，规划新城的居住人口达10万人，带动就业4万人； 第二阶段2014年至2018年，是滨河新城建设的提升阶段，建成功能完善、道路畅通、环境优美、生态良好的新城区，新城的居住人口达20万，带动就业10万人； 第三阶段2019至2025年，是滨河新城建设的完善阶段，规划居住人口
12、40万人。基于此确定工程预测基年为2013年，中期预测为2018年，远期预测为2025年。3.1.1 交通规划滨河新城的规划路网如下图所示。郁洲路图3.1 滨河新城路网规划图（滨河新城控制性详细规划）滨河新城构建“一横两纵”的路网结构，“一横”为XX路，“两纵”是临洪大道和新区路，XX路是滨河新城沟通东西向的主要交通干道。在滨河新城建设初期，仅临洪大道、XX路建设完成，其它道路均未修建；建设中期，其它道路逐渐建设完善。3.1.2 用地规划滨河新城规划河东以打造配套设施完美、交通便捷、居住环境优美的沈圩商住配套区和以汽车、钢材、装饰等专业市场为依托的解放路商贸园区；河西主要打造居住社区及各类高端
13、的商业商务聚集的都市新城区。详细规划用地如下图所示。郁洲路图3.2 滨河新城用地规划图（滨河新城控制性详细规划）3.2 交通量预测依据XX综合交通规划（2008-2030）中的常住人口与流动人口的人均出行次数和XX市交通方式分担率的预测，通过对滨河新城及XX城市用地性质分析，按照交通生成、方式划分、交通分布和交通分配“四阶段”法进行交通量预测，得出本项目特征年的交通量如下。204国道XX连接线（XX路）路段交通量预测 表3-1年份201320182025交通量（pcu/h）352841747866饱和度（%）30.839.781.9由预测可以看出，2025年204国道XX连接线（XX路）的饱和
14、度为81.9，服务水平为D级，可满足交通需求。第四章 主要技术标准1、道路等级：城市主干道 2、设计车速：60km/h；3、主要线形标准1）、平面线形平面线形标准表项目主干路设计车速（km/h）60不设超高最小半径（m）600设超高推荐半径（m）300设超高最小半径（m）150不设缓和曲线最小半径（m）1000平曲线最小长度（m）100缓和曲线最小长度（m）50停车视距（m）702）、纵断面线形纵断面线形标准表 项目主干路设计车速（km/h）60最大纵坡推荐值（%）5最大纵坡限制值（%）7坡段最小长度（m）170凸型竖曲线极限半径（m）1200凸型竖曲线一般最小半径（m）1800凹型竖曲线极限
15、半径（m）1000凹型竖曲线一般最小半径（m）1500竖曲线最小长度（m）50最大超高横坡（%）43）、横断面设计指标按照规划，参照公路路线设计规范、城市道路设计规范、城市道路交叉口设计规程的技术标准，临洪大道横断面设计指标如下：小汽车专用车道宽度取3.5m，混行车道宽度取3.75m，路缘带取0.5m交叉口渠化：进口道宽度3.25m，出口道宽度3.5m，公交停靠站宽度取3.0m4、设计荷载标准1）、结构荷载标准：桥梁：公路级；人行荷载：按公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004取用。2）、路面结构计算标准：BZZ-100型标准车5、相交道路的净空要求横向道路：快速路：5.5m；主干路：4.5m
