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1、第一章 概 述1.1 工程项目背景上海是长江流域经济发展的龙头，是我国最大的经济、贸易、金融中心，近二十年来，经济总量更以年均超过12%的速度快速增长。交通需求随经济的发展而增长是必然规律。随着上海经济规模的扩张，对交通运输网的要求也越来越高。根据上海市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要，市政府加快了形成以“三港二路”（航空港、深水港、信息港和高速铁路、高速公路）为重点的对外交通体系建设的步伐。目前，浦东国际机场二期、洋山深水港、东海大桥等交通基础设施正在如火如荼的建设进程中。同时，“十五”期间，一批高速公路项目相继竣工，如A9、A4、A30（西段），另一批正在加快建设，如A2、A5、A6、
2、A7、A30(东南段)。预计至2010年，一个均衡、快速、高效的高速公路体系将在上海市域范围内形成。根据上海市干线公路网规划（19992020），上海市干线公路网将由高速公路、一级公路和二级公路组成，至2020年规划期末，上海市干线公路网总长度应达到2394km,其中高速公路650km，一级公路667km，二级公路1077km。随着高速公路网的逐步建成，可以预料，第十个五年计划的公路建设重点将是干线公路网中的一级公路的建设。干线公路共分为六类：国道主干线、国道、对外公路、市域环线、中心城到郊区的射线公路、郊区之间联系的干线公路。本工程即为郊区间联系的东西向干线公路之一。大叶公路、大东公路与肖泖
3、公路组成横贯上海南部的东西向干线。该线西起金山区朱枫公路，东至南汇海堤外规划两港高速公路，全长约90km。该线在上海市公路网中具有重要地位，沟通A8(沪杭高速)、A30(同三国道)、A5(嘉金高速)、A4(莘奉高速)、A3(五号线)、A2(沪芦高速)、A30(远东大道)，联系上海南部金山、松江、奉贤、南汇四个区，穿越近20个乡镇，形成市域南部主要城镇带。大叶公路、大东公路东端为最新规划临港新城范围，临港新城定性为上海的辅城，规划面积293平方公里，规划人口80万人，依托洋山港的开发建设，芦潮港周边地区将出现一个崭新的滨海城市。临港新城北面是浦东国际机场，大叶公路、大东公路位于航空港和深水港之间
4、，今后将成为高速公路网之外最重要的物流集疏运通道。本工程研究范围为该公路奉贤境内路段，西起奉贤松江界千步泾，东至奉贤南汇界河，路线全长33km。原经过奉贤区邬桥、西渡、金汇、泰日、头桥等5个镇。经2003年奉贤区第二轮行政区划调整，邬桥并入庄行镇、西渡并入南桥新城、泰日并入金汇镇、头桥并入奉城中心镇，路线现经过4个镇，分别为庄行镇（5.7km）、南桥新城（4.7km）、金汇镇（16.6km）和奉城中心镇（6km）。大叶公路目前已全线形成，路幅宽度1726m，基本为二级公路标准，但各路段建成时间不一，路面质量参差不齐，横向乡村道路交叉口较多。当前路况仅适应于目前的交通量水平，无法满足深水港营运及
5、临港新城启动后的集疏运要求。因此，对大叶公路进行改建，提高技术等级，充分发挥一级公路的快速干道功能是相当有必要的。大叶公路的改建不仅对市域路网有积极影响、对深水港和临港新城的建设有重大意义，同时对奉贤区沿线乡镇的开发、对区域经济的发展也有极大促进。2002年11月，上海市公路管理处委托我院完成大叶、大东公路（奉贤南汇段）工程预可行性研究报告。2003年9月，上海市投资咨询有限公司组织完成大叶、大东公路预可报告评审。2003年11月，南汇区委托我院进行大东公路（奉贤南汇界A30）工程可行性研究。2004年1月，上海市公路管理处委托我院进行大叶公路（奉贤松江界奉贤南汇界段）工程可行性研究。1.2
6、编制依据1、大叶公路工程可行性研究设计任务委托书上海市公路管理处 2003年12月。2、上海市城市总体规划1999年2020年，上海市人民政府。3、上海市国省道干线公路布局规划（20012010），上海市公路管理处。4、上海市高速公路网规划 (19992010)，上海市公路管理处。5、上海市干线公路网规划（19992020），上海市公路管理处。6、奉贤区城乡公路发展规划(20002020)（报批稿），上海市奉贤区公路管理署。7、大叶公路规划红线资料 上海市城市规划设计研究院8、大叶公路（朱枫公路A30公路）改建工程流量预测调整 同济大学交通运输学院2004年4月编制9、大叶大东公路改建工程预可
7、行性研究报告 上海市隧道工程轨道交通设计研究院10、上海市泖新大叶大东公路改建工程预可行性研究评估报告 上海投资咨询公司2003年11月11、关于泖新大叶大东公路改建工程项目建议书的批复 上海市发展和改革委员会 2003年12月12、沿线乡镇规划资料13、大叶公路已建段部分施工图14、相关高速公路设计资料15、交通部及上海市的有关设计规范及标准。1.3 研究过程1、收集基础资料（1）收集和调查规划部门对本项目路线方案、建设标准、建设规模的资料和意见。了解和掌握上海市公路网规划和上海市奉贤区城乡公路发展规划情况，以及大叶公路在市、区两级道路网中的作用。（2）收集和调查地方规划部门对路线方案意见及
8、路线方案与沿线土地开发、经济发展的利害关系等情况。（3）收集大叶公路沿线路网现状，相交道路、规划等级标准、地下管线、红线宽度、区域内地质、水文、航道和建材来源等资料。（4）收集奉贤公路规划、经济发展规划、综合交通运输及远景目标。2、对规划路线方案及局部改线方案进行实地走访，了解情况，与区、镇政府协商讨论，并组织赴现场作全线详细而有重点的踏勘。3、完成总体设计方案、标准横断面方案、桥涵设计方案、排水设计方案以及工程投资等研究。4、进行项目的国民经济效益评价。5、进行中间汇报，听取市、区有关部门对工可报告草稿的意见，并与总体单位在横断面布置等方面进行了协调。6、根据有关部门意见对报告进行完善、修改
9、。7、2004年7月，报告正式编制完成。1.4 研究范围和内容1、研究范围本报告研究的范围：西起奉贤松江界，东至奉贤南汇界，全长约33Km，均为改建工程。2、研究内容（1）上海市和奉贤区社会经济现状和发展。（2）奉贤区公路现状和发展规划。（3）交通量发展预测。（4）根据区域经济发展、区域路网规划、交通量预测情况论证工程建设的必要性。（5）根据区域城镇规划、路网规划、流量预测资料确定工程建设标准和建设规模；（6）路线现场踏勘和方案比选。（7）确定工程方案，包括路线方案、路基路面方案、桥梁结构方案、排水方案、主要交叉口方案等。（8）投资估算、资金筹措和经济评价。（9）工程分阶段实施方案的意见。1.
10、5 对专家评审意见的考虑1、 交通流量补充预测预可评审专家意见认为流量预测数据可能偏小，本次工程可行性研究前，同济大学根据临港新城规划，并以上海市2020年机动车保有量250万辆为基础，对流量预测进行了调整，本次研究以流量预测调整报告为依据。2、横断面方案和交叉口设计 预可专家评审意见认为应对横断面方案和交叉口设计进行深化研究和比选，本次工程可行性研究加强了该两方面的方案研究。提出对预测流量较大的路口采用近期平交、远期增设跨线桥，改为菱形立交的方案。3、桥梁工程的上部结构和下部结构 预可专家评审意见认为应对桥梁结构方案进行进一步方案比选，本工程在经过比选后，金汇港大桥中跨采用45mT梁。 1.
11、6 主要研究结论1、工程建设必要性（1）本工程的建设是临港新城和深水港发展的需要（2）本工程的建设是市域、区域路网完善的需要（3）本工程的建设是区域经济发展的需要（4）本工程的建设是交通流量发展的需要2、交通量预测大叶公路各路段预测流量见下表。 大叶公路路段流量预测 24小时PCU路段2005年2015年2025年A30公路A2公路10883 24195 39671 A2公路A3公路10905 23331 39691 A3公路杨高路延伸11441 24320 39994 杨高路延伸浦星公路11987 25848 44326 浦星公路A4公路14877 31128 45207 A4公路沪杭公路1
12、6714 32102 45508 沪杭公路浦卫公路16191 30251 43935 大叶公路路段流量预测 高峰小时PCU路段2005年2015年2025年A30公路A2公路1045 2323 3808 A2公路A3公路1047 2240 3810 A3公路杨高路延伸1098 2335 3839 杨高路延伸浦星公路1151 2481 4255 浦星公路A4公路1428 2988 4340 A4公路沪杭公路1605 3082 4369 沪杭公路浦卫公路1554 2904 4218 3、建设标准和建设规模（1）建设标准：u 道路等级：一级公路u 设计车速：100km/hu 桥梁设计荷载：主线桥 公
13、路I级 联络道桥 公路级u 路面设计荷载：BZZ100型标准车u 净空高度：二级公路以上 5m 其余等级公路 4.5m横向通道：汽孔 3.2m 机孔 2.7m 人孔 2.2mu 结构物抗震要求：按地震动峰值加速度系数g=0.10进行抗震设计，结构重要性系数取1.3。（2）建设规模u 工程范围：本工程西起奉贤松江界千步泾（不含千步泾），东至奉贤南汇界河（不含界河），全长约33Km，均为改建工程。u 标准横断面布置：本工程以A2为界。A2以西采用标准一级公路断面，双向4车道+两侧紧急停车带，路基顶宽26m；A2以东采用双向4车道+两侧紧急停车带，但停车带宽度适当加宽，并采用与行车道相同路面结构，为
14、将来改建为双向6车道留有余地，路基顶宽27.5m。远期增设港湾式紧急停车带。本工程穿越3个镇区（庄行镇邬桥社区、南桥新城西渡社区、金汇镇泰日社区），穿越镇区段采用城镇式断面：城镇段长度约5.2Km。本工程全线两侧设置联络道和联络道桥，总长度66Km。u 路面结构：机动车道：4cm SMA沥青混凝土 （SMA-13）5cm中粒式沥青混凝土（AC-20I） 6cm粗粒式沥青混凝土（AC-30I） 1cm沥青封层45cm粉煤灰三渣 15cm砾石砂总厚度76cm硬路肩（A2以东）：同机动车道。硬路肩（A2以西）： 4cm SMA沥青混凝土5cm中粒式沥青混凝土（AC-20I） 6cm粗粒式沥青混凝土（AC-30I）1cm沥青封层25cm粉煤灰三渣 15cm砾石砂总厚度56cmu 交叉口设置大叶公路全线与3条高速公路A4、A3、A2相交，设3座互通式立交，其中A4（莘奉金高速）立交已经通车、A2（沪芦高速）立交正在施工，A3（规划五号线）立交尚处在研究阶段。互通立交的投资均已纳入高速公路工程，不计入本工程。全线设平面交叉口16处，平均间距2.06Km。其中4处（浦卫公路、沪杭公路、浦星
