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1、京加路基冲击碾压施工方案一、 施工准备1、 机具设备准备每个作业班组安排冲击压路机及牵引装置1台，压路机1台，夯机1台，平地机1台，洒水车1辆及相应的试验检测设备。冲击式压路机主要性能指标型 号YCT25自 重16000kg牵引功率220kW冲击势能25kJ冲击压实力320500t牵引速度1015km/h2、人员准备选派具有丰富施工经验的作业队伍和管理人员参与施工。人员情况汇总表序号人员类别人数职责、职务1质检负责人1总质检负责人2分项工程负责人1施工组织3路基工程师1现场技术工作4试验工程师1试验5测量工程师1测量工作6机械工程师1机械设备管理7安全员1专职安全员3、作业准备（1）施工场地地
2、面上所有障碍物标记处理范围及范围内的地下构造物和管线、电缆等均全部拆除。（2）按图纸要求清表后进行填前碾压、整平工作，以保证均匀传递较大的冲击力，使冲击碾压达到应有的冲击效果。（3）排除地表水，路基两侧开挖排水沟以确保场地排水畅通防止积水。（4）测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。（5）画出检测点的平面布置图，图中应标出施工范围桩号、测量检测的断面桩号、观测控制点的布设位置。（6）测点位置断面图，应标出压实度等参数在各个观测断面中的平面与垂直检测位置。提出各种指标的检测时间、标准要求、施工配合要求及注意事项，施工前应根据施工内容编制原始记录表格。（7）对各类施工机械人员进行培训，熟悉操作
3、规程、技术要求、施工方法以及注意事项，对参加试验有关人员进行详细的技术交底和分工，使各类施工员各司其责。4.主要施工标准填挖类别路床顶面以下深度（m）高速公路路基压实度（%）零填及挖方00.30960.300.8096填方00.80960.801.50941.5093二、施工方法1 试验段施工（1）试验目的通过冲击碾压提高路基整体稳定性、强度、承载力，加速路基下沉，减少路基工后沉降。通过试验段施工，总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能，确定冲击碾压的遍数，冲击能等参数，确定质量检测方法及评价标准。1、确认采用的冲击压路机型号是否合适；2、确定冲击碾压的合适施工工艺；3、确定合适的质量检测
4、方法；4、确定合适的质量控制标准。（2）试验段布设根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同，按以下要求布设沉降和压实度检测断面。冲击碾压工作段长度100m，并设置五个检测断面，20米一个断面。沉降检测每个断面布置3个检测点, 检测点标志采用埋设18钢筋头，埋设位置如图1所示：图1 路基冲击碾压沉降观测断面注：1、图中“”为高程检测点，“”为高程和距离固定桩；2、测量时，各点位置准确量取，压实度检测在图中各点周围2m内检测。压实度检测断面与沉降检测断面相同,每断面仅检测路中线左右各一点。在碾压过程中按照检测方法每5遍检测一次压实度及沉降，并详细记录数据，待碾压完毕后对检测数据进行整理分析，确定最佳碾
5、压数据以指导冲击碾压施工。2 施工工序冲击碾压处理路基施工工艺框图冲压场地平整检测含水量量和密实度合格埋设高程测点冲击碾压5遍检测沉降量冲击碾压至第N遍检测压实度及其他参数继续冲压，是否至设计遍数是检测压实度及其他参数检测结束振动压路机碾压实验结束埋设高程测点平地机、洒水车配合继续按设计遍数冲压否3 施工工艺（1）清表后用平地机对冲压工作面进行清理，整平，压路机进行碾压。（2）埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。（3）检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的4%范围内，要根据情况适时洒水。（4）冲击碾压前对检测点进行压实度检测，经检测压实度达到90%后方可进行冲
6、碾施工。（5）冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在1015km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾。（6）冲碾前测量一次埋设钢筋顶的标高，以后每冲碾5次测量一遍标高，以计算沉降量，直至冲碾由试验段确定的冲碾遍数且达到相关的沉降和压实度要求。（7）冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图2所示：冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。6号窄道5号4号3号2号1号窄道图2 冲击碾压路线示意图1) 如图，将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。冲击压路机开始时沿1号窄道冲碾，冲碾到该
7、路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4号窄道反方向冲碾，冲碾至该路段起点后，再次转弯调头，对与1号窄道相邻的2号窄道进行冲碾。以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲碾施工。2) 当施工场地宽度小于四倍转弯半径时，可按图3的冲压方式进行：冲击压路机由1号窄道驶入，冲碾到路段尾端后，直接调头从2号窄道继续冲碾，冲碾至路段另一端后，在调头冲碾与之相邻的3号窄道。以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲碾施工。图3 冲击碾压路线示意图3）根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。4）每遍冲碾要保证轮迹重叠宽度不小于1/3轮宽。5）以上两图仅为示意图，仅为说明冲击压路机的冲碾路线，具体窄道
8、划分要依据施工现场冲碾路段路基宽度来具体确定。现场技术人员应提前测量需进行冲碾的路宽、路长，确定冲击压路机行车路线。（8）冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，下道应适量洒水，以保证压实效果。三、质量控制及检验1 质量控制（1）严格控制地基土的含水量，避免土层冲压时形成弹簧土而无法压实，施工时若出现“弹簧”现象，可暂停施工，将“弹簧土”全部挖走，调运符合要求的新土，整平后方可继续施工。（2）施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。（3）机械操作人员必须经过培训，持证上岗，压路机的行驶速度控制在1015km/h，如工作面起伏较大应停止冲压
9、工作，对工作面进行平整后再继续工作。（4）冲压路基表层土的含水量应保持在最佳含水量的4%，施工过程中根据情况适时进行洒水湿润；冲击碾压过程中，应注意冲击波峰，错峰压实，距离保持错位20-40cm；冲击4-5遍应用刮平机或推土机整平，然后改变方向继续冲压。（5）冲击压实时应均匀碾压，相邻两段冲击碾压搭接长度不小于30-50cm。（6）冲压过程中应匀速冲击压实，变速时必须停机，在一个冲击压实行程中不得变速。冲压过程中应保持正确的行驶方向，并保证不产生漏压现象。上下坡时，应事先选好档位，不得在坡顶上换挡，下坡时，不得使用空挡向下滑行。（7）冲压边角及转弯区域应采取其他措施压实，以达到设计标准。（8）
10、冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。（9）正确理解冲击碾压有较宽的含水量范围。由于冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，达到重型压实度的含水量仅在小于最佳含水量范围内扩大，其大于最佳含水量的范围不会扩大。因此，含水量视土的塑性指数大小，宜控制稠度不小于1.11.2。否则土层冲压会形成弹簧土，无法压实。（10）控制构造物的安全距离。为了避免结构物遭到损坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的范围。冲击压路机的轮边与构造物应有至少1m的安全距离，桥涵构造物上填土厚度不得少于2.5m，明涵构造物上则不允许进行冲压。2 质量检验冲击碾压施工的允许偏差、检验数量及检验方法检验项目质量要求检验数量检验方法沉降量检查符合施工图要求检测点数不少于20个水准仪测量压实度检测设计压实标准要求不少于4点压实度试验
