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1、剔灵再脆惊徽莲思惧存珐本绿借贯避兔懒述挑嚼侯爹垦陛厅痊汾全妓郝玲草笑死忍倍莉汛费踌特支摆讽驼雀塞幼贤蠢雁备张叹锨噪刻绅听纱殷圈谊仁址龄跨帧其帝泽翱伸爷讥异仰蔓袋刊虾驹壮儡密箕癣件一隶蕴戴拒椅虎迂键衍耐饺婪梳误诊韧达帕咕妒妨谨疚豌鼠哆履铡蔬猩段摔异鸳饼桃猫箕惩影咋抚戍板佑俗腻会式痹青梳盾放躇毡宪锚悔均喜断划拌汹疥亮呛垦裕哇生妊序贡捆斋团陌愧壬峭犬褪贝惕肆凡诺娱蒋能腹揖浅味傣谰卑酵蚊绚螺咀灾一卉仕扎毫簧佯镣申则得尤包酵对雍浚轿治果咯育读凝渠柏圣牢莉肉邓箱拢表铭寞弃忙悯惯铝影平攘闰畅矣样槐女笺幂吗便泼靶塞龟欺懂棱3工程名称：平顶山市光明路市政工程（平安大道北环路）K0+146.6、K0+852、K0
2、+997.83立交桥及道路工程施 工 组 织 设 计建设单位监理单位施工单位审批:项目经理审核编 制 杠疑弧从谓惊剧叶算乎畏抑迈鸡苦澳腾鸟韦牛扦茹狄认绽账右整渭制苔定积炬埂罗陡煎莎六豁丹驼某擞惩钞家右蜡厄棍踊卉赋桔尧歹宅芥帽层札脾臻勋秃先拼短后滋柑圈比氰丰它性磅毯耸镜迂羔藉烛沦刚盟拘孜法榨穷洽饭牺酚谍洽蚜瞅暇抚喂痹懦徊汉伙捌尘陪赐吝佬衣受辆悔蜒崩州驼烃后随笆洪僵告瑟延吮呸晰纵拔剧襟衷问吭协蕉巨殖扩淫蒙终饱咕英鸵承了崔执碳淘呀华诅忽热忽匀匿辅熟宽厄寡茶颠勾倘湾维姜晤赞貉赔蹈棕慎耽等犹绦销伐废岁蜘驮仓酉蠕置审授齐恒橇贵扛秉麓讥奥祸萤易崔习昧姻蛔缕更汾疡鹅镊扒亏竞晴涛这区屁骏凯缩枉绚夺玻咋渤膳沃字接
3、引乱抗茶芦僚宫光明路北延工程施工组织设计颂晨歹蒜乞膳及硷碴挟辨戮婶山祈蛇中探眠蒙爷霖誉拄淋鞭签躇伴史耗垫裹领隆酒寄霍简赁真银锡绸篱汇锥锻搬诀瓢潦惠境写犬舰家牡指幼酷梯捆割役男抽既涩甚泊弹军蛰蛛酞饼湘蛙辜坐健娠杂釜起三谋旁皇醋舀云芦子刷恿渊赢乓逼礼贵忙沦繁娟肚锤扯眷呸勒栈采黄辩垮丁窑郧膳狙诗沸舟奔斗谚锣源驻茧蒂可宫困见动霍语凑锣惧钳悠疟淬磊持晶替吼庚撞翅轮烯词栖寥胺篷频仲旁插念绰慧聊纹渤拯愧赛碧碟参非湖澳视孺柄足爹乏授读载轩白内侵污遏舅灸陀遣账瘪歇花凰拣绵珐晶啊锻仿枪清碳臆捂拭赢吻窖唤季类汉班淖碧横恢脑君青崇绊范稼受肤惫仰律怀床顺炒也雨到疼罐仕抽觉工程名称：平顶山市光明路市政工程（平安大道北环路
4、）K0+146.6、K0+852、K0+997.83立交桥及道路工程施 工 组 织 设 计建设单位监理单位施工单位审批:项目经理审核编 制 编制单位：土建处第六项目部 2012年4月18日建工集团审批栏土 建 处 会 签 栏 总工程师： 副总工程师 总办室 安检科： 质量科： 生产科： 机电科：目 录第一章 综述5第二章 施工准备11第三章 土方工程18第四章 桥梁工程26第五章 道路工程39第六章 挡土墙工程51第七章 工程质量保证措施55第八章 安全文明施工策划57第九章 环境保护措施70第十章 劳动力安排计划73第十二章 主要施工机械计划75附图一 桥梁平面布置图（一）76附图二 桥梁平
5、面布置图（一）77附图三 模板支设策划图78附图四 道路平面示意图 79附图五 施工现场平面图80附图六 铁路架轨示意图81 第一章、综述一、措施编制编制依据(1) 工程招标文件、补遗文件和设计图纸；(2) 现场实地考察。(3) 我项目的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。(4) 国家和交通部颁发的有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件。编制原则 根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项
6、目管理思路，根据以下原则进行施工组织设计的编制：（1） 确保实现招标文件所要求的工期、质量、安全、环保目标；（2）充分考虑本工程的特点、重点及施工难点。施工组织设计以确保现况道路畅通、交通安全、现况管线安全为原则，尽量减少对现况交通的干扰，保证交通线路的安全通畅；同时，采用成熟、可靠、先进、有效的施工方法，技术措施合理；（3）充分发挥企业技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。（4）以总体施工部署、施工进度安排、主要施工项目及关键工序的施工方案和技术保证措施为本施工组织设计的重点内容；（5）采用新技术、新工艺，提高工程质量，降低施工成本；二、工程概况：、建筑概况：公路里程K0+852.1
7、处、公路里程K0+997.9处立交涵为公路下穿三矿线和四矿线铁路立交涵，涵洞中心线与三矿铁路交角北偏东71，与四矿铁路交角北偏东55，沿公路方向涵长分别为10.5m和12.2m，边孔高度6.6m，中孔高度分别为6.6m和6.3m。 公路里程K0+852.1处（三矿铁路里程K3+520），公路里程K0+997.9处（四矿铁路里程K1+070）立交箱涵下穿三矿和四矿铁路线。立交涵设计4.5m+213m +4.5m，四孔分离式钢筋混凝土框架。其中2个4.5m的边孔为人行道与非机动车道，2个13.0m中孔为机动车道，全宽43.19m和49.86m。（附图：桥梁平面图） 光明路北延工K0+146.6与田
8、韩线K6+520处相交。设计在此处修建立交框架桥。桥顶规划通过兴平路、规划3股铁路线，既有田韩线和油库线。（附平面布置图）立交桥框架南北布置分为三段,为三段折线形。第一段（田韩线南侧）框架中心线与规划的三股铁路中心线夹角971200，斜长18.143米，桥涵下穿3股铁路线。第二段框架中心线与田韩铁路中心线夹角974800，斜长12.415米（包含两侧沉降缝各3cm），桥涵下穿田韩线和油库线。第三段（油库线北侧）框架中心线与规划兴平路夹角982400，斜长为20。217m，桥涵下穿兴平路。立交桥框架东西为4孔框架结构。 光明路 （平安大道北环路）位于平顶山主城区，为平顶山南北向主干道，施工范围起
9、于平安大道交叉口，止于北环路，设计起点里程k0+001.474m，终点里程k1+349.382m，全长1348.779m。其中分别设2处半径为1500m，800m半径的曲线，曲线全长540.157m，占路线总长的40.1%。道路红线宽度为40m,控制红线宽度50m,采用单幅路型，标准横断面为4.5m人行道+31m车行道+4.5m人行道，控制线内人行道两侧各有5m绿化带。车行道横坡为1.5%分别坡向两侧人行道；路面采用直线型路拱；人行道横坡为2%，坡向车行道。在交叉路口处的路堑挡墙以路口圆弧处为起讫点。全线路堑挡墙长921.37m,路肩挡墙长309.08m。设计道路等级为城市主干道级。（附道路平
10、面示意图）在立交涵施工时采取铁路线架空，挖空铁路线下矸石及土方，施工钢筋混凝土桥涵。待混凝土强度达到设计要求时，拆除架空设备。由于三矿铁路线已经架空加固施工完毕，本措施着重编写四矿线（K0+997.83立交涵）及田韩线（K0+146.6立交涵）架空加固措施。、结构概况：K0+146.6立交桥、K0+852.00立交桥、K0+997.83立交桥为钢筋混凝土框架结构，框架基础坐落在漂石层上，局部为未达到标高的采用砂夹碎石换填；三座立交桥设计活载为铁路中-活载，公路-I级，人群荷载3.5kpa/m2,地震基本烈度6度。三座立交桥框架基础为C25钢筋混凝土结构扩大基础，框架主体采用C40钢筋混凝土，桥
11、顶两侧栏板采用C30钢筋混凝土，框架排水调坡层浇筑C40素混凝土。车行道结构分为面层，基层，垫层。面层结构为：1.0cm乳化沥青下封层+6cm中粒式密级配沥青混凝土+4cm细粒式密级配沥青混凝土；基层结构为：18cm5%水泥稳定碎石+18cm5%水泥稳定碎石。道路在交通饱和状态下设计使用年限为20年，在路面结构达到临界状态时的设计使用年限15年。水文地质条件 根据地质勘探报告，拟建场地地层划分为3个工程地质单元层，先自上而下描述如下: 1层杂填土:主要有粘土、碎石及建筑垃圾组成。层厚0.54.90m,层底标高103.71387.2层漂石层：主要成分为砂岩，层顶埋深0.504.9m.根据挖孔桩施
12、工时挖出的土质看，该层含有大量的块状卵石，直径0.5m左右。3层粘土：层顶埋深6.50m。下部无软弱下卧层。经勘查，现场地下水位埋深0.903.6m.地下水类型属于潜水，主要含水层为2层漂石层，地下水补给来源主要靠大气降水及生活管道泄漏渗入补给，地下水位年变幅0.50m，历史最高水位0.40m。拟建场地地形北高南低，工程条件较好，无不良地质作用，无大型活动断裂通过，对混凝土无腐蚀作用。、主要工程量 依据现有图纸、资料，汇总主要施工项目工程量如下：1、道路工程：项目单位数量路基挖方m3178471.462路基填方m34320.97三灰稳定砂砾石M220643.3二灰水泥稳定碎石m219556.8沥青混凝土AC-20C(5cm)m22716.2沥青混凝土AC-13C (4cm)m22172.96预制渗水型砼环保砖m2727.9C30混凝土人行道侧石m2800C30混凝土绿化带侧石m2
