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1、涵洞专项施工方案一、编制说明2.1。编制依据1.国道207线瓶颈路段招标文件,施工图纸.2.交通部颁发的有关公路工程的技术标准、技术规范及规程。3.我公司近年来类似工程的施工经验。2。2.编制原则1.遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。2.遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则，按设计标准、现行规范和质量验收标准正确组织施工，确保工程优良。3。坚持实事求是的原则，充分发挥我单位的优势及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高质量、高效率的完成本项目工程施工。4.坚持施工过程严格管理的原则,在施工过程中，严格执行
2、业主及监理工程师的指令.二、工程概况国道207线新房洼至省界瓶颈路段改造工程，项目起点位于新房洼（G207与省道碗周线交叉处K1302+868），向南经横道头、来岭、山河镇、洪水、东庄、闫庄、岭东、到衙道,然后路线离开现有公路另劈新线，经东漏底东侧向南,穿越伏平隧道，继续沿山坡展线下至白涧河河底后沿白涧河傍山布线,通过设过水洞、桥梁、隧道等方式进行展线，经尚庄、陈庄，至本项目终点省界（K1330+456.838），路线全长27。589公里，第二合同段,包含路基、桥涵、隧道：本合同起点位于衙道乡K1317+100处，终点位于陈庄K1324+316.933处，长约7.217公里.本项目按二级公路双
3、向二车道标准设计,设计速度为40km/h；路基宽度10.0m（横断面布置为：0.75m土路肩+0.75m硬路肩+2*3.5m行车道+0。75硬路肩+0。75m土路肩).汽车荷载等级：公路-I级。设计洪水频率：大桥1/100,其余涵洞1/30。路基设计洪水频率：1/50,2、主要工程量有：清理现场447622。455，路基挖土方31722m3、挖石方1163832m3；改河改路挖方9160m3、挖石方137716m3，利用土方23884m3、利用石方1059538m3；主线桥梁工程：408m/2座(尚庄大桥6孔30米T梁；红土岭大桥7孔30米T梁)，圆管涵6道/94m，钢波纹管涵4道/73。9m
4、，盖板涵15道/393。2m,混凝土拱涵3道/172.92m,隧道1座100m。三、总体施工计划涵洞施工计划开工时间：2016年9月10日结束时间：2017年11月20日本合同段涵洞工程共配备2个班组,涵洞施工顺序为:隧道前和梁场段涵洞施工段首先施工，其余涵洞根据现场实际条件，一旦具备施工条件，立即组织施工。四、施工方案4.1.施工方案1、涵身、翼墙、盖板全部采用定型钢模板，钢模板在安装前必须打磨干净,并均匀涂抹脱模剂，支架采用碗扣式满堂支架。2、钢筋在钢筋加工场内制作,主筋连接方式为搭接焊,机械弯制，人工绑扎。3、混凝土采用集中拌合，由项目部拌合站集中供应，混凝土罐车运输，插入式振捣棒振捣，
5、薄膜覆盖洒水养护。4。2.施工方法涵洞开工前根据设计资料，首先准确定出涵洞中心线及纵横轴线，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对。涵洞施工工艺流程图：施工放样基坑开挖测量放样基底处理基础钢筋绑扎监理检验支、立模板砼拌合、运输监理检验浇筑混凝土、养生制作砼试块支、立涵身模板砼试块检测监理检验浇筑混凝土、养生砼拌合、运输制作砼试块支架搭设砼试块检测铺设盖板底模监理检验绑扎盖板钢筋支、立盖板模板监理检验砼拌合、运输浇筑混凝土、养生砼试块检测制作砼试块拆除底模支架4。2。4.2。1.基坑开挖涵洞施工前对场地进行平整,清楚场地内杂物，修整便道、铺垫
6、,将现场水电配置完好，如果在开挖过程中遇到软弱地基，待软基处理完毕预压期满后进行反开挖，基础开挖完成后上报监理工程师进行隐蔽工程验收，并签字确认；如果基底承载力不满足设计基底承载力,及时上报情况并相关单位取得联系做出相应变更;反开挖坡度设置为1：2,基坑底设置1m宽施工操作平台，开挖深度超过3m的。 基坑开挖在枯水或少雨季节进行，基坑开挖连续施工；采用机械开挖时应避免超挖,在挖至基底设计标高上一定厚度时，由人工开挖至设计标高；如超挖，则应将松动土层清除，并对基底进行处理.基坑开挖采用挖掘机开挖，红岩自卸车配合，所有土石方外运至弃土场集中堆放，基坑底周围设置排水沟，四角设置集水坑，每个集水坑配备
7、一台污水泵；基坑两侧边坡采用土工布覆盖，防止雨水冲刷边坡造成边坡坍塌；基坑周围设置围护栏杆，在栏杆上设置醒目安全警示标志;在施工现场入口处按云南省高速公路施工标准化实施要点设置施工标示标牌。4.2。2。涵洞基础施工涵洞基坑开挖完成，经检验合格后，开始涵洞基础施工。本合同段内部分涵洞在基础底设置有砂砾垫层，按图纸要求,需设置砂砾垫层的先铺设砂砾垫层，铺设时分层碾压密实,在砂砾垫层上关模浇筑基础混凝土；钢波纹管涵的基础为C25片石混凝土，钢筋混凝土盖板涵和通道的基础为C20片石混凝土。4。2.3.涵身施工本合同段内的钢筋混凝土盖板涵施工均采用现浇施工工艺，顶板混凝土采用碗扣式满堂支架法施工;钢波纹
8、管涵采用厂家预制，现场安装的施工工艺。根据涵洞施工进度计划,每个涵洞拟投入2套模板,左右侧涵身同时施工，模板均使用定型钢模,人工与吊车协同安装；混凝土采用混凝土罐车运输，平均运距1。5km，25t吊车配合料斗、串筒浇筑，插入式振捣器振捣。涵身每隔46m设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。钢波纹管涵的安装施工要点：1。管节的形式、规格和管壁厚度应符合设计规定；2.拼装管节时，上游管节的端头置于下游管节的内侧，不得反置；3.管节或块件之间的接缝应采用不透水的弹性材料嵌塞，缝的宽的为2-5mm，接缝嵌塞材料应连续，不得有漏水现象;4.各管节应顺水流方向安装平顺，垫稳坐实；5。钢波纹管涵宜设
9、置预拱度,其大小应根据地基可能产生的下沉量、涵底纵坡和填土高度等综合确定，但管涵中心高程应不高于进水口的高程;6。在涵洞进出水口处,当刚波纹管节的管端与涵洞刚性连接时，宜采用直径不小于20mm的螺栓,按不大于500mm的间距,将管节与端墙墙体予以锚固。4。2。4。模板安装及拆除1、模板安装（1）基础模板安装时依据现场测量放出的模板边线,标准高点安装,基坑周边1m内不得堆放模板及支撑件；严禁施工人员站在模板上口浇筑混凝土；如果支模后一段时间才进行混凝土浇筑施工，模板必须复查；模板安装完成后报请监理工程师现场查看，同意施工后方可进行混凝土浇筑。（2)安装模板时,模板不要碰撞脚手架和钢筋骨架，模板不
10、能与脚手架连接。（3)倒角处采用异形模板，异形模板由厂家统一制作。2、模板的支撑及加固(1）涵洞模板均采用组合新钢模，内模支撑采用满堂式支架支撑，涵身采用钢管配合对拉螺杆加固。（2)在安装模板之前，先进行模板预拼装,每块模板必须打磨干净,并均匀涂抹脱模剂。3、拆除模板（1）拆除模板时，应保证混凝土表面和菱角不受损坏。（2）拆除模板应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，后支先拆，先非承重部分，后承重部分以及至上而下的原则；拆模时严禁用大锤或撬棍硬砸硬撬。（3）拆模时,施工人员应该站在安全处，按要求佩戴安全防护用品，以免发生安全事故。（4）拆模下方不能有人，拆模区应设置警戒线,以防有人误入造成安
11、全事故。（5）拆下的模板、支撑等严禁乱扔，要有专人接应传递，放到指定地点，并清理赶紧堆放整齐。4。2。5洞口施工八字墙基础、墙身、截水墙及洞口铺砌均采用M7.5浆砌片石;帽石采用C20混凝土；一字墙基础和一字墙墙身均采用C20片石混凝土；施工前先进行实地放样,确认放样正确后方可施工。4.2.6浆砌片石根据设计图纸，八字墙基础、八字墙墙身、截水墙、洞口铺砌、边沟跌井和急流槽均采用M7。5浆砌片石砌筑；砌体土方开挖经检验合格后,自下而上进行片石砌筑；砌筑采用MU40片石，外露面选择块大面平的片石大致加工方正，丁顺相间砌筑,镶面砌筑用砂浆，施工现场按施工配合比过磅称重,采用砂浆搅拌机拌合。组砌采用挤
12、浆法，严禁灌浆砌筑；砌体坡面与边坡坡度一致,线性平顺圆滑；砌体砌筑完成以后，每天由专人浇水养生,浇水次数视气候情况而定，保持砌体砂浆表面湿润；护坡砌体统一勾平凹缝，缝宽2cm，缝深35mm；勾缝前,先将砌体灰缝修凿完毕，经检验合格以后，对砌体喷洒适量水润湿,采用M10水泥浆勾缝;勾缝自上而下,完成以后每天由专人养护，养护时间不少于7d。4。2。7沉降缝施工沉降缝的数量、缝宽按图纸要求布置，沉降缝隔离材料采用泡沫板，填塞材料采用沥青麻絮，填塞深度不小于10cm,本合同段内的涵洞沉降缝每46m设置一道，沉降缝贯穿整个断面，缝宽2cm。4.2.8台帽施工台帽施工时，先由测量人员放出台帽边界线,再绑扎
13、钢筋，钢筋绑扎完成经监理检验合格并签字确认后,方可支立模板；模板安装前必须打磨干净并均匀涂抹脱模剂;钢筋与模板之间用混凝土垫块做保护层，垫块用铁丝绑扎在钢筋上，防止垫块脱落,垫块设置采用梅花形布置；模板加固完成经监理工程师检验合格并签字确认后,进行混凝土浇筑施工.台帽混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，吊车吊运混凝土料斗输送入摸，插入式振捣棒振捣;混凝土浇筑施工在涵长方向宜连续进行，涵身较长时,沿长度方向分段浇筑，施工缝设置在沉降缝处。4。2。9现浇盖板施工1、支架搭设涵台拆模养护7d，在混凝土强度达到75%以上时，经监理工程师同意后，搭设支架安装盖板底模。为保证主体的结构质量和外观质量
14、，涵身内部支撑采用碗扣式支架加顶托和底托进行支护；盖板底模加固结构采用10cmX10cm方木做受力分配骨架；支架搭设时立杆应纵横对齐。2、模板（1）模板安装前应对模板进行检查，对不符合标准的模板进行修整、磨光，并均匀涂抹脱模剂。（2）模板锈蚀或表面粗糙直接影响混凝土外观质量，施工前应进行处理。（3）模板间的止水胶带粘贴位置应低于面板12mm，连续不断，模板连接紧密后，密实且与面板相平，保证拼缝面平且不漏浆。（4）模板安装完成后,采用斜撑与上部拉筋进行固定加固。（5）盖板模板在沉降缝位置处分隔开，与基础及涵身沉降缝同齐。3、钢筋绑扎（1）钢筋在钢筋制作场制作加工，采用专用炮车转运，现场拼装绑扎；
15、（2）钢筋按照结构要求，分层、分批进行绑扎，所有钢筋焊接接头均按规范要求错开;对于多层钢筋，应在层间设置足够数量的支撑钢筋,以保证钢筋骨架的整体刚度，防止浇筑混凝土时钢筋骨架错位变形。(3)钢筋绑扎完成以后,对每个结构面预留出设计要求的保护成厚度，按保护层厚度布置混凝土保护层垫块。(4)钢筋绑扎完成后,要核对钢筋规格、数量、位置是否正确,清除所有杂物。（5）钢筋绑扎时，对预埋件的安装位置、稳固程度制定切实可行的保证措施.钢筋绑扎允许偏差和检验方法见下表：项目规定值或允许偏差（mm）检查方法或频率绑扎钢筋网长、宽10钢尺检查网眼尺寸20钢尺量连续3次，取最大值绑扎钢筋骨架长10钢尺检查宽、高5钢尺检查受力钢筋间距10钢尺量两端、中间各一点排距5取最大值保护层厚度基础10钢尺检查柱、梁5钢尺检查板、墙、壳3钢尺检查4。混凝土施工钢筋、模板经监理工程师检验合格并签字确认后，开始盖板混凝土浇筑施工；盖板混凝土采用拌合站
