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1、 案例分析：豪公司案例看科技企业物流外包科技企业由于产品更新速度快，原料和产品单价高且全球化程度高、售后备件处理任务重，面临比拟简单的物流环境。为获得更大的市场，全球性的物流公司也不断出台新的物流和供给链效劳。像西门子公司一样，科技企业将物流系统外包给第三方物流企业正在成为一种趋势。一体化全球物流科技企业的跨国选购和销售使得其供给链延长到全球，既有海运、空运等长途运输，也有门对门的递送，还需要进展等手续，因此建立一体化的全球物流体系，统一资源规划，削减本钱，提高效率就成为科技企业应对剧烈竞争的手段之一。在与敦豪公司合作以前，西门子公司的仓储、库存及派送均由公司内部自行治理，其各个生产工厂都需要
2、设小型产品存储仓库，由员工进展手工治理。在敦豪公司接收及引进电子数据交换系统（EDI）后，原来由19名西门子公司员工才能完成的物流治理工作现在由8名驻上海的敦豪公司员工即可完成。西门子公司中国选购及物流效劳主管托马斯。费希腾麦尔（Thomas Fichtenmeier）表示：“敦豪公司的效劳集成了海运、空运及物流效劳，从而实现了端到端的物流系统。”科技企业和第三方物流公司的这种合作正在亚太地区渐渐普及。朗讯科技公司（Lucent）和另一家全球性的物流企业美国联合包裹公司（UPS）合作进展物流治理。由联合包裹公司相关业务部门设立一个特地工作组，负责治理朗讯科技公司在全部空中和陆上的货运业务、跨港
3、口仓储业务及物流系统的运行。朗讯科技公司供给链网络部副总裁吉姆。约翰逊（Jim Johnson）认为：“这项物流治理方案将在整个层面上监视物流网络的运行，包括如何治理送货车司机、缩短各个物流环节之间的间隙、提高整个物流系统运行的透亮度等。”可见，第三方物流企业的介入可以让科技企业各个物流环节之间的连接更为顺畅。中外运敦豪国际航空快件有限公司董事副总经理陈奋祯透露：将来5年，敦豪公司打算在中国投资2.7亿美元用于完善根底设施，包括口岸和效劳中心等设施。今年3月，联合包裹公司在上海、苏州和福田分别设立了3个仓库和配送中心，这三大业务基地均毗邻重要的科技制造中心。联合包裹公司打算今明两年在中国的主要
4、城市再建立20个这样的业务基地，将在中国的仓库数量增加到60个，其中2022年完成10个业务基地的建立。备件物流再借力科技企业的另一特点是售后效劳水平要求高，往往需要对售出商品进展修理、更换等效劳。对科技企业来说，售后效劳的治理主要是对备件的物流治理。任何科技产品都难以完全杜绝硬件故障，一旦消失故障，准时找到需要的备件就成为衡量效劳质量的关键。这种备件物流又叫“逆向物流”，顾名思义，它与正常物流的方向相反，而且具有不行预知性，难度也较大。传统的方法是企业自己建立备件中心，这样前期需要很大的投入，很多企业也正在尝试将备件物流进展外包。惠普公司GSO（HP Global Service Organ
5、ization）部门与敦豪公司进展了备件物流上的合作，利用敦豪公司全球的备件物流中心进展逆向物流，包括回收工程师和销售渠道借用的零件，回收、送修、返库缺陷零件，回送缺陷零件给供货商，从用户端到供货商形成了一个完整的逆向物流链条。对于敦豪公司这样的物流企业来说，所谓正向和逆向物流均是其物流效劳的组成局部，有很多重合之处，而对于科技企业来说则削减了重新建立一套备件物流系统的工作，提高了效率。虽然备件物流在中国还并不普及，但全球各大物流企业已经在华开头布局。从20世纪90年月开头，敦豪公司进入备件物流领域。目前，在全球范围内，敦豪公司拥有330个仓库、10个分销中心，另外还在亚洲、欧洲、北美地区有3
6、个区域呼叫中心，在中国设立了16家备件物流中心。联合包裹公司位于上海的航空转运中心也将在2022年前建成，其转运中心的功能之一就是为企业供应售后修理效劳。“目前，全球的备件物流市场规模可望到达650亿美元，并以每年4%的速度增长，从而成为全球物流领域中增长速度最快的市场。”敦豪公司亚太区备件物流总监约翰。法雷尔（John Farrell）如此猜测。共性化需求尚待突破科技企业的物流外包需要大进展，仍面临着一些障碍，如何满意科技企业的共性化需求是其中最重要的一点。敦豪公司全球客户解决方案部亚太区电子元器件部销售总监沈剑平（Sim Kian Peng）说：“运一箱芯片同运一箱衣服的要求固然不同，需要
7、依据客户的需求供应必要确实保货物安全的效劳。”如敦豪公司与影像企业爱克发公司（Agfa）在合作中，就必需为爱克发公司的影像产品供应特别的环境，如对温度和湿度严格掌握，在仓库内设置专用工作间用于仪器的校准等。在敦豪公司上海区域转运中心1.8万平方米的仓库中常设500余个爱克发公司专用库存单元，占据了全部物流中心的六分之一。共性化的需求明显带来本钱的增加。如某物流企业为高价值的芯片等产品供应的特别效劳，采纳全球定位、特殊保镖和装甲卡车等措施，这样的效劳开价不菲。虽然根底设施的限制以及治理体制的制约仍旧影响着科技企业外包物流的决心，但科技企业外包物流在中国已经开头兴起。中外运敦豪国际航空快件有限公司董事副总经理陈奋祯说：“目前在这个领域，兴旺国家外包的比例在45%50%，在中国为20%24%，还有很大的增长空间。”
