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1、沥青摊铺的平整度控制一、施工准备施工准备作为重要的前期工作，要以迅速、合理为目标，预先制订好施工期间的各施工班组的施工时间及流程，使各工序交接工作顺利进行。1、现场交接准备沥青施工人员在水稳层施工完毕后派有关人员进驻施工现场，进行现场交接准备。其重点是对引进的水准点、各控制坐标点进行复核、交接，对有关的管线做进一步的明确与了解，同时对现有施工现场进行修整，以使整个现场能符合总平面布置的原则及要求。测量控制：工程部下设测量队，施工前对设计单位所交付的线路中线位置桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查核对，按施工测量要求进行补测、加固、移设。二、沥青面层施工沥青面层摊铺中的调平方法，下面层采用基准钢
2、丝法，中上面层采用滑移式基准梁法。弯道部分均采用基准钢丝法。1) 测量放样测量放样是直接影响路面平整度、高程的关键工序，面层施工外观尺寸的依据，它可分为复测水准点，中线放样，基平测量和敷设弦线基准等几个步骤。复测水准点满足精度要求后，在原始水准点基础上每500m处需设一个临时水准点。敷设弦线基准也是一个关键步骤，它既要保证钢丝挠度小于1mm。沥青混凝土下面层摊铺机采用两边走钢丝控制摊铺厚度、高程及横坡的方式。由于摊铺机带有自动找平装置，测量人员在铺筑下面层底口边线外20cm设置控制规定纵坡的参考弦线，每隔10m中桩定点。2) 沥青混合料的拌和a.严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出料
3、温度。改性沥青混合料施工温度较普通混合料高10-20。b.拌和料控制室逐盘打印沥青及各种矿料的计量和测量进行校核，每天应用拌和总量检验矿料的配比和沥青混合料油石比的误差。c.拌和时间由试验确定。改性沥青混合料一般不少于55s，必须使所有集料颗粒全部裹复沥青混合料，并以沥青拌和料拌和均匀为度。d.要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，如混合料有无花白、冒烟、离析等现象，如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试样的混合料而取得。e.要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比控制不当而产生泛油或松散现象
4、。拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检查油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性能。油石比与设计值的允许误差0.2%，采用抽提法检测沥青用量，应采用下述两种方法予以校核：一是由工地试验室检查每天的沥青用量及混合料产量进行总校核；二是测定试验室拌制沥青混合料中实用油石比与抽提法得出的油石比的差值，建立该试验抽提法测得油石比的修正值。 (3). 沥青混合料的运输1) 采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度。2) 沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前进方向应有五辆以上的运料车等候卸料。3) 运料车应用完好的双层
5、蓬布覆盖设施，以便保温防雨或避免污染环境。4) 连续摊铺过程中，运料车在摊铺前10-30cm处停住不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。(4) 沥青混合料的摊铺A、 本项目在主线正常段上采用两台摊铺机作业，宽度根据现场实际道路宽度组装，摊铺机数量根据路幅宽度提前准备，两台摊铺机一前一后相距810米进行同步摊铺，形成热接缝。后一台摊铺摊铺的沥青混合料重叠在前台摊铺机摊铺的沥青混合料上约30cm，并用热熨平板将接缝熨平，然后一起进行碾压。摊铺时特别注意接缝处的平整且紧密顺直，既不能下凹也不能凸出，并宜设置样桩控制厚度。连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施，摊铺机的摊铺速
6、度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺。不应以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料，午饭应分批交替轮换进行，切忌停铺用餐，做到每天收工停机一次。摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场技术人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。上面层用移动式找平基准装置控制摊铺厚度，在加宽段采用三台摊铺机成梯队形联合作业实施摊铺，相邻摊铺机距离保持在5-10m左右。摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送
7、料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨平板的挡料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺层出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。摊铺前应将熨平板预热到规定温度（不低于85）,摊铺时熨平板应采用中强夯实等级，使初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入料将路面拉出条痕。要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗集料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm 厚的热料时扰料，这是在运料车刚退出时进行，而且应该做到料斗两冀才恢复原位时，下一辆运料车即开卸料，做到连续供料，并
8、避免粗料集中。严禁雨天、夜间无照明设施摊铺。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。基准控制：a、下面层：采用基准钢丝绳，在两侧各布设一钢丝绳。前台摊铺机靠中央分隔侧走钢丝，配合横坡仪控制，后台摊铺机靠中间一侧采用滑板，以摊铺好混合料为基准，靠路肩侧走钢丝绳。在加宽段三台摊铺机摊铺时，中间摊铺机以滑板配合横坡仪。b、上面层：由于上面层为SMA-13改性沥青混合料，粘度大，故采用非接触式红外线基准梁控制。前台摊铺配备两片基准梁，后台摊铺机靠中央分隔一侧靠中间一采用滑板，靠路肩侧配备一片基准梁。(6) 沥青混合料的压实成型1) 改性沥青混合料的
9、压实是保证沥青上面层质量的重要环节，压实必须在摊铺后紧接着进行，不得等混合料稍冷以后碾压。在初压和复压过程中，采用同类压路机并列成纵队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。2) 采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹重叠宽度不应超过20cm，当采用静载压路机，压路机轮迹应重叠1/3-1/2的碾压宽度。3) 压路机应以均匀的速度碾压，采用振动压路机碾压，应采用高频、低幅操作，终压时不得开振。压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。初压采用CC522钢轮静碾压一次，振压三次，温度不低于140，速度2.5KM/h，复压应紧接在初压后进行，复压采用轮胎压路机YL-25静压4遍
10、，至稳定无明显轮迹，速度3.0km/h，复压温度下面层控制在130以上，终压采用CC522双轮压路机静压二遍，以消除轮迹，下面层终压在90之前完成，上面层终压在130之前完成。4) 改性沥青混合料摊铺和碾压时，应有专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使铺筑面在较短时间内达到规定的压实度。碾压长度控制在20m30m。压路机折返应呈阶梯形，不应在同一断面上，初压不得使用轮胎压路机。为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机启动、停止必须减速缓行，对压路机无法压实的死角、边缘、接头等，采用小型压路机或手扶振动压路机或手扶振动夯趁热压实。
11、初压时应尽量减少喷雾，防止沥青混合料降温过快。复压后用三米直尺检查平整度，发现问题用压路机集中处理压平。5) 在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或集体其它车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。6) 要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专人检查。7) 压实完成14小时以后，方能允许施工车辆通行。(7).施工接缝的处理A、本项目沥青砼路面摊铺采用两台摊铺机摊铺，在加宽度段采用三台摊铺机摊铺，两台摊铺机中间重叠部分加宽约10cm，首先为接缝创造有利的准备条件。B、针对横缝接缝时出现的表面粗料较多，离析较
12、大的情况，建立岗位责任制，专人负责，并加强专业人员的质量意识和技能。C、针对摊铺机和路缘石处接缝情况，要求摊铺机和路缘石间距缩小至3-5cm，协助人员用钢扒再进一步处理，确保该接缝处饱满密实。D、两台摊铺机摊铺时中间纵缝处厚度稍微偏薄的情况，重新调整两台摊铺机拱度，确保中缝处厚度。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝应在前部已摊铺混合料部分留下10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消痕迹。E、横向施工缝全部采用平接缝。碾压终了后，用3m直尺沿纵向位置在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，摊铺层与直尺相交处为切缝的最佳位置，用锯缝机割齐后铲除，继续摊铺时将接缝锯切时留下的灰浆冲洗
13、干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压时用钢轮式压路机先进行碾压，每次推进10-20cm，等到在新铺层压实长度超过压路机2/3轮宽时（采用横斜相结合碾压法），再在头一天已铺好的油面层上调头纵向碾压。F、横向施工缝远离桥梁毛勒缝50cm以外，不许设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面表面的平顺。三、SMA面层沥青在施工时，对车辆运输、保温措施、匀速时间、摊铺温度、摊铺速度、机械设备调试准备等个方面要求较高，因此在SMA面层沥青摊铺时所有施工环节提前做好充足准备，以避免在摊铺时出现异常情况。在沥青上面层SMA-13摊铺过程中影响其平整度的主要有以下几个方面：1、底中层沥青摊铺时平整
14、度控制不到位2、地面道路检查井控制标高不严，3、沥青摊铺时采用厚度控制的方式4、沥青在接缝处摊铺时摊铺机熨平板加热不够，导致接头处几米平整度不能满足要求5、压路机在碾压时操作手随意在沥青上停车6、高架桥沥青摊铺时影响平整度主要是，在底层及面层摊铺时，没有提前做好测量工作，按照大面平整的控制去摊铺，导致桥面沥青平整度局部起伏。7、最为主要的因素为：现场作业人员的责任心四、预防办法1、沥青在摊铺前，不管是地面道路还是高架桥，均要提前进行高程复测，针对个别影响到路面平整度的点，提前进行处理，特别是高架桥沥青摊铺，不能按照桥面铺装的砼表面平整度来控制沥青的平整度，底层也不能采取，因为桥面沥青多数为两层5cm+4cm，如果在底层平整度控制不严，面层的4cm是没有办法能把平整度调好，故此在沥青摊铺时不管底、中层或者面层均要提前把高程测量工作完成，平整度在底层必须调整整平的原则。2、现场机械在碾压时，每次沥青摊铺提前对所有机械操作手进行交底，要求在摊铺过程中不能随意停在刚摊铺的沥青上，如有机械故障等必须移放到摊铺之外的场地上，沥青在摊铺时摊铺机不能停等沥青或者是操作手用餐等。3、沥青摊铺时，尽量提供较长的作业面，减少零星摊铺的施工，接缝越多平整度越难控制，因为每次沥青在摊铺起步时平整度是最难控制的阶段4、杜绝任何位置的沥青摊铺采用以厚度控制摊铺的方式进行施工作业。8
