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1、工程土建咬合桩施工安全专项方案12020年5月29日文档仅供参考目 录1、编制依据12、编制原则13、工程概况14、主要工程数量25、咬合桩施工主要工序安全作业方法与要求25.1施工现场平面布置原则25.2施工前准备工作25.3钻孔灌注桩施工主要工艺流程和施工注意事项45.4咬合桩事故预防与处理安全措施75.5钢筋笼吊放安全措施125.6灌注混凝土流程及安全措施125.7灌注过程故障预防与处理136、临时用电及施工机械施工安全措施146.1施工现场用电管理146.2电工操作安全措施156.3安全距离与外电防护166.4接地与防雷176.5咬合桩施工主要施工机械安全措施177、施工安全保证及应急
2、措施207.1安全目标及原则207.2安全保证体系207.3应急抢险组织机构217.4防洪度汛措施217.5现场安全措施227.6物资配备238、雨季施工保障措施249、文明施工措施259.1文明施工组织措施259.2文明施工具体保证措施2610、咬合桩施工安全其它辅助措施2710.1员工管理培训机制2710.2夜间施工的安全措施281、编制依据(1)(JGJ 33- );(2)(JTJ076-95);(3)成地铁建 87号;(4)施工现场调查资料及本单位类似工程施工经验; (5)成都轨道交通6号线一期工程。2、编制原则(1)在充分理解设计文件的基础上,以设计图纸为依据,采用先进、合理、经济、
3、可行的施工方案。(2)整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少,采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。(3)充分应用先进的科学技术和施工设备,做到机械化作业、标准化作业、流水作业,坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。(4)强化质量管理,树立优良工程观念,创一流施工水平,创精品工程。(5)实施项目法管理,经过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处理,实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。3、工程概况交大犀浦校区站为成都地铁6号线一、二期工程工点设计的第10个车站,车站位于校园路与兴业北街T字交叉路口,车站沿校园路南北向布置。校园路为西北
4、-东南向的城市道路,道路红线宽约36m;兴业北街为东北-西南向城市道路,道路红线宽度35m。交大犀浦校区站中心里程为YCK16+309.413,车站设计起点里程为YCK16+185.561,终点里程为YCK16+470.563,车站为12.0m岛式站台车站,标准段宽度为21.1m,车站长度285.0m,总建筑面积14973.41m2。顶板覆土的厚度为2.83.0m,中心里程处为2.90m,底板埋深17.217.4m。本站共设4个出入口,2组风亭。4、主要工程数量交大犀浦校区站咬合桩平面布置图见附图1所示,主要工程数量见表4-1所示。 车站主体围护结构工程量表 表4-1桩类型直径桩数量(根)桩长
5、(m)A型桩1.2m1626.89B型桩1.2m34725.89C型桩1.2m34726.895、咬合桩施工主要工序安全作业方法与要求5.1施工现场平面布置原则充分合理地利用空间,最大限度地减少和避免对周边环境的影响,对总平面的分配和使用我们将坚持以下原则:总平面布置与管理应以确保用电、安全防护、消防、交通顺畅为重点,及时做好现场给排水、清理,减少环境污染,各类材料按不同规格堆放整齐,设置标识牌和检验状态,保证场容符合文明施工要求。5.2施工前准备工作5.2.1主要材料准备兴业北街站咬合桩施工主要材料包括钢筋、商品混凝土均为甲供材,钢筋提前备货加工钢筋笼,商品混凝土需要时通知搅拌站即可。5.2
6、.2主要机械准备根据工程进度安排,项目经理部将优先调配先进机械设备,以确保工程的进度和质量。兴业北街站(原交大犀浦校区站)咬合桩施工主要机械设备配置如下表5-1所示。 主要机械设备配置表 表5-1序号机具设备名称型号及规格数量(台)用途1咬合桩设备MZ-34钻孔咬合桩成孔、砼灌注 2履带式旋挖机2雷沃280300取土3钢筋切断机GQ402钢筋加工4钢筋弯曲机GW404钢筋加工5电焊机BX3-500、AX-3008钢筋加工6挖掘机SK602土石方清运、挖装7空气压缩机VY-12/72清孔及障碍物破除8装载机2材料、土石方等转运9履带吊车50t5配合挖孔、钢筋笼安装10潜水泵4抽排水11清洗机2清
7、洗上路车辆5.2.3主要人员配备交大犀浦校区站咬合桩施工主要安排3个施工队,咬合桩施工队、钢筋加工队及综合保障队,各队施工作业人员安排分别见表5-2、表5-3、表5-4。 表3-1 咬合桩施工作业人员计划表 表5-2序号职务或技术工种人数分工安排1队长1队内领班2副队长4负责队内具体的施工组织、安排3技术员8技术管理、安全、质量检查、记录4混凝土工16负责混凝土施工5普工16负责监视钻机垂直度,接拆钢套管,砼灌注等6桩机操作员8咬合桩钻机操作7吊车司机8履带吊操作8安全员5负责安全检查9质检员6负责质量检查合计72 钢筋加工队施工作业人员计划表 表5-3序号职务或技术工种人数分工安排1队长1队
8、内领班2副队长2负责队内具体施工组织、安排3技术员2技术管理、安全、质量检查、记录4钢筋工14负责钢筋笼加工5电焊工12负责钢筋笼的焊接6安全员2负责安全检查7质检员2负责质量检查合计35 综合保障队施工作业人员计划表 表5-4 序号职务或技术工种人数分工安排1队长1队内领班2副队长2负责队内具体施工组织、安排3技术员4做好环保及文明施工检查、记录4测量工6负责测量放线、高程控制5电工4负责施工中的涉电作业6文明施工员8负责施工现场文明施工合计255.3钻孔灌注桩施工主要工艺流程和施工注意事项5.3.1钻孔咬合桩基本原理及特点钻孔咬合灌注桩是采用全套管钻机挖孔施工,桩与桩之间相互咬合排列的一种
9、新型深基坑围护结构,其基本工艺原理见图5-1。图5-1 钻孔咬合桩施工原理图5.3.2施工工艺流程钻孔咬合桩施工工艺流程如图5-2所示。平整场地测设桩位施工咬合桩导墙套管钻机就位对中吊安第一节套管控制垂直度校核垂直度压入第一节套管抓斗(旋挖钻)取土,套管钻进测量孔深清除虚土,检查孔底B桩吊放钢筋笼放入混凝土灌注导管灌注混凝土逐次拔管套管钻机移位测定桩顶混凝土面图5-2 钻孔咬合桩施工工艺流程图(1)套管钻机就位导墙有足够的强度后,拆除模板,重新定位放样排桩中心位置,将点位反到导墙顶面上,作为钻机定位控制点。用50t履带吊车移动套管钻机至正确位置,使套管钻机抱管器中心对应定位在导墙孔位中心,其孔
10、口定位误差小于20mm;液压工作站置放于导墙外平整地基上。(2)成孔咬合桩的成孔由主机液压油缸将套管(每节长度7m左右)压入地层,然后在套管内取土成孔。钻机就位后,吊装第一节管到钻机钳口中,找正桩管垂直度后,磨桩下压桩管,压入深度约为2.51.5m;然后用抓斗从套管内取土,一边抓土、一边继续下压套管(每次压入深度约25cm),且始终保持套管底口超前于开挖面的深度不小于1.5m。当第一节套管压入土中后(地面以上要留1.21.5m,以便于接管),检测垂直度,如不合格则进行纠偏调整,如合格则安装第二节套管继续下压取土(砂卵石地层配合旋挖钻机取土),如此循环往复,直至达到设计孔深。当孔深满足设计要求后
11、,清除虚土,检查孔底。(3)制作、吊放钢筋笼钢筋笼具体制作步骤如下:1)加工主筋、加强筋采用搭接单面焊,搭接长度不少于10d(d:钢筋直径),亦可采用双面焊,搭接长度不少于5d;钢筋笼接头的设置与相邻桩基错开大于3m以上。2)制作成型:加劲箍筋与主筋点焊,2m布设一道,螺旋筋环向间距100mm,与主筋点焊,焊点梅花形布设,焊接要牢固;钢筋笼制作完毕后,挂上标志牌,详细注明其部位,并报请项目部技术主管检查,并由监理工程师鉴定合格后,方可使用。根据桩底桩顶标高预先计算出吊环长度,并另作吊环,将其设置于钢筋笼顶端,以保证钢筋笼下放到设计位置;按要求安装测斜管。钢筋笼制作允许偏差见表5-5。 钢筋笼加
12、工允许偏差表 表5-5钢筋笼长度(mm)钢筋笼直径(mm)主筋间距(mm)箍筋间距(mm)5051020钢筋笼吊装成孔至设计标高后,检查孔的深度、垂直精度、清除孔底浮渣,检查合格后用50t吊车吊放B/C/D桩钢筋笼,采用三点起吊的方式下沉到设计高程后马上检查其位置是否安装到设计位置,是否偏心,经监理工程师检查合格后,笼顶吊环穿入2根100mm钢管予以固定。1)钢筋笼搬动和起吊时要防止扭转、变形、弯曲,采用加强架立筋作撑以增加钢筋笼的刚度。2)钢筋笼吊装前先在笼外焊接限位筋,用以保证钢筋笼与孔壁之间的间隔满足钢筋的保护层厚度,保护层厚度不小于7cm。(4)混凝土施工1)混凝土灌注采用水下混凝土法
13、灌注施工。2)混凝土采用商品混凝土。咬合桩素桩采用C35超缓凝型混凝土,其余为C35钢筋混凝土桩。3)拔管成桩:因咬合桩是用全套管钻机成孔的,故在灌注混凝土时应一边浇筑混凝土一边拔套管,并应注意始终保持套管底低于砼面2.5m。4)咬合桩在现场按规范要求制作混凝土抗压强度试件。(5)指定专人记录并整理有关混凝土的灌注时间、混凝土面的高度、导管埋深、拆卸、拔套管时间和套管埋深以及异常情况等。5.4咬合桩事故预防与处理安全措施5.4.1管涌及处理措施如图5-3所示,在B桩成孔过程中,由于A桩混凝土尚未凝固,A桩混凝土有可能从A、B桩相交处涌入B桩孔内,称之为”管涌”,克服”管涌”有以下几种措施:图5-3 B型桩施工过程中的砼管涌现象示意图(1)A桩混凝土的坍落度应尽量小一些,不宜超过18cm,以便于降低混凝土的流动性。(2)套管底口应始终保持超前于开挖面一定距离,以便于造成一段”瓶颈”,阻止混凝土的流动,如果钻机能力许可,这个距离越大越好,但至少不应小于1.5m。(3)B桩成孔过程中应注
