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1、将第三利润源哺育成新的增长点 宁波现代物流业发展纪实随着市场竞争的加剧,通过减少物质消耗和劳动消耗（即第一、第二利润源）减少成本的空间越来越有限，而从生产领域外的采购、运送、仓储、包装、代理、配送等环节着手，开掘现代物流业“第三利润源”，已成为公司提高利润率的重要途径。 服务业四分天下有其一 即将过去的，是我市物流业全面推动、重点突破的一年。全市上下按照“六大联动、六大提高”的总体规定,认真贯彻科学发展观，依托现代化国际港口都市建设，推动实行 宁波市物流业发展规划（)，强化重点物流园区建设，哺育现代物流市场，加强招商引资力度，完善和贯彻政策保障,现代物流发展获得了明显进展。 一是物流经济运营呈
2、现迅速发展态势。今年上半年，全市物流总额达到463.0亿元,物流业增长值达到65.4亿元,同比增长超过0%。物流业增长值占GDP比重为1071%,占服务业增长值比重达到2%,已成为服务业发展的重点产业。 二是物流公司和物流市场新型业态蓬勃发展。在物流市场规模持续扩大的同步,我市物流运作效率也进一步提高，物流总成本占地区生产总值比重呈逐年下降趋势。今年上半年,全市物流总成本占GDP的比重下降到1.83%，与去年末相比，下降了.47个百分点。 一批实力型、成长型物流公司支撑了物流市场的健康发育。目前我市从事运送、仓储、货代及有关物流服务的公司已近400家,其中注册资金500万元以上的物流公司有10
3、0多家，货运货代400多家。浙江中外运、金星、中通、海联、大港货柜等一批物流公司在长三角及国内具有一定影响力,形成了门类齐全、机制灵活、运作高效、竞争充足的市场主体。 与此同步,物流业成为我市招商引资的一大亮点。近几年，普洛斯、安博、马士基等一大批国际物流巨头纷纷落户宁波,这为我市引进先进的物流理念和物流技术，提高物流管理水平起到重要的示范作用。可以说物流公司的发展壮大为我市物流产业发展奠定了坚实基本。 三是物流运送基本设施形成体系。今年年初以来，我市物流基本设施加快推动，物流集聚区块逐渐形成。交通基本设施方面，基本形成了以港口、市区为中心，以铁路、高速公路、国道主干线为骨架,海、陆、空多式联
4、运方式协调发展的集疏运综合交通运送网络，为物流业发展提供重要支撑。 产业集聚区块雏形初现 环绕港口服务、制造业基地建设、城乡配送等需求，我市加快推动了一批重点物流集聚区块建设。以东部新城开发为契机,全面启动国际贸易平台、国际航运服务中心、国际金融结算中心等一大批项目建设，努力构建一种综合展示、展览、采购、配送、金融、信息、物流、研发等多种功能为一体的现代国际贸易及国际物流综合平台,打造现代物流业发展的 “神经中枢”。目前国际航运服务中心、宁波电子口岸等项目正在有序推动之中。 物流中心体系建设也全面推动。空港物流中心一期将于下月竣工验收，宁海物流中心一期已经动工建设，北仑现代国际物流中心完毕了控
5、制性详规与招商前期工作，镇海大宗货品海铁联运物流枢纽港、宁波集装箱海铁联运物流枢纽站、宁波传化物流基地等项目前期工作正在推动,杭州湾新区物流中心、梅山岛等重大物流集聚区块的规划方案也在制定之中。 凭借得天独厚的港口资源优势，我市港口物流业得到迅猛发展，区港联运优势显现。今年1月至月,宁波舟山港货品吞吐量已达3.5亿吨，其中宁波港区完毕货品吞吐量2.亿吨，同比增长13%。截至12月10日,宁波港集装箱吞吐量已突破90万标箱。 随着宁波-舟山港的联动发展,环绕港口物流建设，逐渐形成一种可以提供运送、仓储、配送及相应金融、保险等增值服务功能的港口物流产业体系,与港口发展形成良性互动。 与此同步,宁波
6、保税物流园区通过封关验收，进一步整合保税区与港口的政策优势，推动国际港航产业与现代物流产业互动。 物流业离“现代”尚有多远？ 20世纪0年代以来，特别是进入新世纪以来，全球现代物流业迅速发展，显现出五大趋势: 一是系统化趋势。为满足不断变化的顾客需求,现代物流涉及了从原材料到商品的流动过程，形成了一种整体专业化的供应链，物流系统成为一种跨部门、跨行业、跨区域的社会系统。 二是信息化趋势。借助于现代信息技术的应用，实现整个物流系统管理电子化。物流业正步入以网络技术和电子商务为代表的信息化新阶段。三是专业化趋势。生产公司为提高公司竞争力，逐渐把物流配送业务交由专业的物流公司去做，专业化分工越来越细
7、。第三方物流发挥集约化、专业化的优势,在更大限度上实现物流合理化,从而节省流通费用，减少成本,提高经济效益和社会效益。 四是仓储、运送现代化与综合体系化趋势。仓储现代化体现为高度机械化、自动化、原则化,组织起高效的人、机、物统一流转系统;运送现代化则规定建立多式联运的综合交通体系。 五是物流与商流、信息流一体化趋势。老式的商流、物流、信息流是三流分离的,但现代物流的功能逐渐拓展，将商品的交易、产品的位移和信息化的传递集成在一起，实现了三流合一。 从总体看,我市的物流产业还处在发展阶段，与国际先进水平,与先进制造业基地的规定相比，尚有较大差距。重要表目前如下四个方面。 一是现代物流理念还没有完全
8、树立,先进的物流技术和管理经验还没有得到广泛应用。某些制造公司“大而全、小而全”的经营仍然存在，第三方物流发展不快。 二是物流公司规模化、集团化限度不高，具有较大规模和较强竞争力的龙头骨干公司较少,物流公司 “低、小、散、弱”特性没有主线变化。三是物流运作成本高、效率低，与我市市场经济发展的需要还不相适应。虽然近几年我市物流公司加强了信息化建设,强化了资源整合和落后装备改造更新，但物流成本仍居高不下。我市目前物流成本占GD的比重为18,国内先进水平已经是6左右，而发达国家一般在10%左右,差距十分明显。 四是物流记录、物流专业人才培训、物流原则化等基本性工作有待建立完善和进一步提高。 此外,物
9、流管理信息化、物流资源市场化、物流运作网络化的水平和能力尚有较大的提高空间。 在资源整合中提高产业 宁波物流业要迎头赶上,就必须变化老式观念,结合实际,通过改善政策环境、打造信息平台,发展和哺育物流需求、物流服务两个市场,整合多种社会资源，规范物流市场建设,争取形成一种与经济发展相适应的、与国际通行规则接轨的、系统化专业化的现代物流服务综合网络体系。 现代物流业是集运送、仓储、加工、配送、信息解决为一体的综合性产业，是一项系统工程，它必须以运送业为基本，但不是老式运送业的“翻版”，也不能离开运送业。这意味着我市现代物流业的发展要结合老式运送业的优势，充足运用老式运送业的设施、网络,通过转轨、创
10、新、完善,成为严格按照现代公司制度建立起来的物流专业公司,逐渐实现物流产业的现代化、网络化和信息化。 几年来，我市制造业物流获得了较快发展,现代物流理念、管理技术逐渐推广,但是它仍然是我市服务业发展的单薄环节。一方面,制造业的物流需求没有转化为社会化的需求，物流运作成本高、效率低；另一方面，由于社会化需求局限性,专业化物流的发展受到制约，适应制造公司需求的物流服务能力不高,浮既有效需求局限性和有效供应能力不够并存的矛盾。因此必须以第三方物流为重点，加快物流业的社会化进程。鼓励广大工业公司积极运用第三方物流的服务,履行物流业务外包方式,逐渐将辅业从主业中分离出来，以扩大社会化物流市场需求,减少成
11、本,提高效益。我市干线物流已具规模,网络架构基本形成。核心在于既有运送公司如何向两头延伸,扩大服务范畴，构筑连接生产与市场的供应链，与现化物流业接轨。终端物流是现代物流的基本和标志,集储存、整顿、配送、管理于一体,实行区域、线路、数量、品种的大组合,可以最大限度地运用运力、减少流量、减少成本、提高效率。终端物流面对的是点多面广的零售商店或千差万别的最后消费者，应当成为现代物流业的发展方向。 物流业的国际化是必然趋势,是全球经济一体化的内在规定。要加快物流业对外开放,通过合伙、合资等多种形式,引进国际先进的管理经验和管理手段，规范物流业的经济行为。通过市场运作，扶持和发展一批有经济实力，按照国际
12、惯例运作的物流公司,承当起与我市贸易口岸相匹配的国际物流任务。 面对战略机遇期访市发改委主任助理、宁波市现代物流业发展领导小组办公室主任谢月娣 “将来几年,是我市服务业发展的核心时期,也是现代物流业发展的战略机遇期。我们要充足运用好这一条件,继续把发呈现代物流业作为一项重大而长期的战略任务抓紧抓好。”市发改委主任助理、宁波市现代物流业发展领导小组办公室主任谢月娣日前在接受记者采访时表达,我市将通过大力发展第三方物流，营造良好的物流发展环境，进一步提高全市物流业社会化、专业化、现代化、信息化和国际化水平，为制造业技术升级和减少成本提供重要支撑，为全市加快发展、科学发展、和谐发展做出奉献。 前不久
13、召开的全市服务业发展大会把现代物流业作为我市服务业发展重要产业,放在优先突出的位置，提出到，基本确立长三角国际物流枢纽地位。谢月娣说，根据这一目的，我市将加大对现代服务业的政策支持力度，来年市财政将设立每年1000万元的考核奖励专项资金,对发展服务业做出重大奉献的公司单位和个人予以表扬奖励。此外，还将综合运用产业政策、规划、税收、信贷、土地、价格等手段,对重点发展的服务业进行扶持，增进服务业集中集汇集群发展。这将给现代物流业发展提供良好的政策环境和发展机遇。 发呈现代物流业，还需因势利导，加快进行全社会的资源整合。谢月娣表达,下一步要从提高运营效率和减少物流成本的规定出发，对物流产业进行不同层
14、面的整合。对已剥离但相对分割的专业物流系统，通过市场将其逐渐纳入“集中管理,统一配送”体系,建立功能齐全、资源共享、服务便捷的物流服务网络。对大量分散的由工商公司自办的物流,则应通过竞争实现社会物流与自办物流的成本对比，驱动其将物流业务分离出来给社会化的物流经营机构,逐渐向零库存迈进。 哺育一批具有竞争力的物流公司和项目是现代物流业推动的重要工作。谢月娣说,要从哺育与引进两个层面下功夫。一是健全现代物流重点联系公司制度，建立定期交流机制，进一步完善扶持政策。二是按照 宁波市年度服务业明星公司、新星公司评比暂行管理措施的规定,开展物流行业先进公司的评比推荐活动,推荐我市物流公司成为宁波市、省、国
15、家的物流先进公司，扩大行业影响力。三是充足运用 “新加坡宁波周”、甬港经济合伙论坛等招商平台，吸引国内外出名物流公司、物流设施投资商和运营商落户宁波。借此引进现代化管理经验与人才,带动本地物流公司创新发展理念、强化竞争意识、提高管理水平、改善运作方式，进而提高物流行业整体水平。 谢月娣说, “十一五”期间,我市正着力打造华东地区重要的先进制造业基地，制造业发展一方面为我市物流产业发明巨大市场需求,另一方面也对物流服务水平和效率提出更高规定。根据我市的产业特点,争取在纺织服装、电子通讯设备、塑料及金属制品以及临港大工业等领域加快发展第三方物流。研究推广制造业和物流业“双赢”的物流模式，推动制造业物流外包,树立制造公司物流外包的典型。同步,要积极争取国家制造业物流试点,增进我市制造公司流程再造,提高制造业物流服务水平。 信息化建设是现代物流的重要特性,也是实现物流系统高效运作的重要手段。谢月娣表达，政府部门将进一步发挥公共服务功能，加快公共信息平台建设。继续完善宁波电子口岸功能，在条件成熟时，履行宁波电子口岸与物流园区信息对接。运用网上物流信息平台，进一步整合区域物流、行业物流、公司物流以及政府管理资源。研究制定宁波第四方运送物流市场制度和政策,增进第四方运送物流市场建设。加快前期工作,推动网上运送物流市场建设。加强政策扶持,增进
