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1、路基路面试验检测试题（第09卷）一、填空题（20分）1、公路工程评定分为优良、合格、不合格三个等级，并按 、 、 和建设项目逐级评定。 2、路面砼劈裂强度试验，芯样检查包括 、 和 。3、水泥混凝土路面实测项目有 、 、 、 、相邻板高差、纵横缝顺直度、纵断高程、中线偏位、路面宽度、横坡等十项。 4、建设项目工程质量等级评定采用 和 双指标控制。5、公路纵断面是由纵断面线反映的，设计线由 和 组成。 6、数据统计特征量分为 和 等两类。 7、核子密度仪测定压实度有 和 等两种方法。 8、路面表面特征包括 和细构造。 9、公路工程质量评定的依据是 。二、单项选择（10分） 1、水泥砼路面抗滑性能
2、应采用 进行检测。 A、横向系数测试车 B、摆式仪 C、铺砂法 D、制动距离法 2、正态分布函数的标准偏差越小，表示随机变量在总体平均值附近出现的密度 。 A、越大 B、越小 C、一样 D、越大越小不一定 3、需配BZZ-100测试车，并优先采用 检测高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉。 A、3.6m贝克曼梁法 B、5.4m贝克曼梁法 C、自动弯沉仪 D、落垂式弯沉仪 4、测定土基回弹模量时，分级影响量与 无关。 A、测试车后轴重 B、承载板直径 C、测试车前轴重 D、对应的该级承载板压力 5、通过钻芯取样得到的水泥砼圆柱体试件，可测定用于评定水泥砼路面质量的 强度。 A、抗弯拉 B、抗压 C、
3、抗剪 D、抗拉 6、将28.15、28.25修约到一位小数，其修约值分别为 。 A、28.1、28.2 B、28.1、28.3 C、28.2、28.2 D、28.2、28.3 7、对于3、3、4、和5这四个数，则中位数为 。 A、3 B、3.5 C、3.75 D、4.0 8、角度检测仪器主要是 。 A、水准仪 B、经纬仪 C、全站仪 D、测距仪 9、根据现行公路工程质量检验评定标准的规定， 不是沥青贯入式面层的实测项目。 A、沥青总用量 B、压实度 C、弯沉 D、厚度 10、根据“评定标准”规定，填隙碎石基层固体体积率采用 测定。 A、环刀法 B、灌砂法 C、核子密度仪法 D、钻芯法 11、测
4、定路段弯沉的代表值为 (符号含义同教材)。 A、LL+ZaS B、LL-ZaS C、 D、 12、进行水泥混凝土芯样劈裂强度试验前，如果不在水中浸泡足够时间，一般情况测定的强度会 。 A、偏大 B、偏小 C、或大或小 D、离散性大 13、如果随机变量服从标准正态分布 ，则其平均和标准偏差分别为 。 A、1，0 B、0，1 C、0，0 D、1，1 14、根据现行公路工程质量检验评定标准的规定，水泥混凝土面层的实测项目中 的规定分最高。 A、弯拉强度 B、平整度 C、中线偏位 D、纵、横缝顺直度 15、石方路基和土方路基实测项目比较，项目相同但检测方法和频率不同的是 。 A、压实度 B、平整度 C
5、、中线偏位 D、横坡 16、水泥稳定粒料基层检查项目中，“强度”检查项目龄期为 。 A、7天 B、28天 C、30天 D、90天 17、铺砂法测定路面的 。 A、粗构造 B、细构造 C、粗、细构造 D、摩擦系数 18、可直接用于高速公路路面面层平整度验收的方法是 。 A、三米直尺 B、连续式平整度仪 C、颠簸累积仪 D、水准仪 19、弯沉评定中，最合理的合格标准为 （为弯沉代表值，为设计弯沉值）。 A、d B、d C、d D、d 20、对于龄期较长的水泥稳定粒料基层，其压实度检测应采用 。 A、灌砂法 B、环刀法 C、钻芯法 D、核子密度仪法三、多项选择（10分） 1、 为相对误差的性质。 A
6、、无单位的 B、表示数值的偏离程度 C、表示误差的大小和方向 D、表示数据的精确程度 2、钻芯法适用于测定 压实度。 A、沥青混凝土面层 B、龄期不超过2天水泥稳定土 C、龄期超过28水泥稳定碎石基层 D、级配碎石基层 3、关于连续式平整仪法检测的说法中，正确的是 。 A、连续式平整仪是反应类测试设备 B、连续式平整仪的技术指标是标准偏差 C、连续式平整仪可以用于沥青面层的检测 D、连续式平整仪检测速度快 4、公路横断面设计线元素是由 构成。 A、路面 B、路肩 C、边坡 D、中间带 5、高速公路和二级公路沥青混凝土面层交工验收都需检测 项目 A、压实度 B、弯沉 C、抗滑 D、平整度 6、贝
7、克曼梁法适用于测定 回弹模量。 A、土基 B、旧路面综合 C、厚度不小于1m半刚性材料整层 D、厚度不小于1m粒料整层 7、灌砂法适用于测定 压实度。 A、沥青表处 B、砂石路面 C、填石路基 D、级配碎石基层 8、半刚性基层的 项目应按数理统计方法评定计分。 A、压实度 B、平整度 C、厚度 D、强度 9、采用马歇尔击实试验确定沥青混合料的标准密度时， 会导致其确定的密度偏大。 A、提高击实温度 B、加快击实频率 C、降低击实高度 D、增加击实次数 10、 宜作为高速公路的底基层。 A、级配碎石 B、水泥土 C、石灰土 D、二灰土四、判断题（10分）1、 标准偏差反映的是数据的绝对波动状况。
8、 （ ）2、 横向力系数是测试轮侧面测得的横向力与测试车重量之比。（ ） 3、检测路段的弯沉平均值大于设计要求的弯沉值时得满分，否则为0分。 （ ） 4、沥青路面的温度修正系数是根据沥青面层的平均温度、沥青层厚和基层类型确定的。 （ ）5、当沥青路面温度为20C时，沥青路面的温度修正系数为1。 （ ） 6、计算弯沉的代表值时，应将超过平均值23倍标准偏差的弯沉特异值舍弃。并对弯沉过大的点，找出周围界限进行处理。 （ ） 7、对同一点进行弯沉检测时，采用5.4m的弯沉仪测得的弯沉值有可能比3.6m测得的小。 （ ） 8、对同一测点采用承载板法和贝克曼梁法测得土基模量一般是不一致的。 （ ） 9、回弹模量反映了材料的弹性特性。 （ ）10、当检测次数n较小时，如果某数据用肖维纳特法判别，可以舍去，则用拉依达法判别也一定能舍去。 （ ）11、如果弯沉的代表值取为平均值，则表示保证率（或置信度）为50%。（ ）12、当路面厚度代表值小于设计值时，厚度指标评为0分。 （ ） 13、随机抽样的目的是为了使样本的特性反映总体的性质。 （ ）14、对于连续配筋混凝土路面和钢筋混凝土路面，因收缩产生的裂缝，应扣分。 （ ）15、落锤式弯沉仪测定的是动态总弯沉。
