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1、起重机械维修保养记录表单位：维保单位（章）： 编号：维保起重机设备名称安装地点设备编号规格型号维保内容金属结构金属结构变形、螺栓连接松紧、腐蚀情况等检查维护车轮轨道车轮磨损、啃轨、轨道固定、偏差、滑车悬挂等情况检查主要部件吊钩、滑轮、钢丝绳、链条、减速机、联轴器等检查维护电气方面电机、电器兀件、电缆、滑线、联锁及保护等检查维护防护装置行程限位器、起重量限载器、制动器、缓冲器等检查维护其他检查大小车运行、升降、试吊等运转及润滑情况检查维护例行维保时间维修保养记录更换材料设备状态维保签字：维保签字：维保签字：维保签字：维保签字：维保签字：维保签字：维保签字：应急检修记录每月进行一次例行维护保养HB
2、M趁恳：曲删曲篦洽2021.0720、基本情况贵单位有 6 台起重机械设备,长期未使用，机械传动部分配件缺失损坏，并 有多处磨损变形和损坏，安全装置失灵，现已无法保证正常安全使用。贵公司计 划外委有资质的厂家对该设备进行大修改造，要求大修改造后恢复起重机原设计 性能，符合国家标准要求。起重机目前状况如下：1、机械部分：大小车运行及起升传动部分的电机、制动器缺失；传动轴、 联轴器、吊钩、车轮组、减速器、钢丝绳等机械部件有磨损，运行不平稳;2、电气部分：大部分电器元件及电缆电线已老化损坏,安全装置失灵；3、结构部分：表面油漆已大面积脱落生锈。二、修理方案制定一）、为了确保起重机修理质量，我公司计划
3、依据GB/T14405桥式起重机标 准和起重机安全规程标准对起重机进行全面检测 ,根据实际情况做具体分析。 并制定详细的修理工艺和方案，起重机修理后按GB5905起重机检验试验规程。二）、起重机主要项目修理1、机械传动部分按大修标准对起升和运行机构的车轮组、减速器、电机、联轴器、传动轴、 卷筒组、滑轮组、等部件进行清洗、检查、修理、更换报废件，重新装配调整 符合标准。三）、电气部分1、按大修标准进行电机检修维护；2、检查各电器箱（柜）内电器元件及电缆电线老化情况，和各控制系统损坏情况，更换报废件,重新组装调试符合标准。四）、对修后的起重机按 GB5905 起重机检验试验规范和程序。三、起重机修
4、理施工监督计划一）质量保证措施1）建立健全施工管理制度，施工现场技术交底制度，精心组织，精心 施工，以工作质量保证产品质量,从原材料、设备及附材的进厂开始把关, 对关键部位和重点工序必须严格把关，严格按施工图纸、施工规范、标准 和技术文件进行施工；2）特殊工程的施工人员必须持证上岗；3）严格执行质量“三检制，限自检、互检、专检工作，认真填写检验记录，并签字确认以备存档，对联合隐蔽工程必须经设备厂方现场指导人员、监管部门和专检人员共同检验确认合格，并做好记录后方可转入下、.上 1 1. .道施工工序。4）加强技术档案整理、归档制度切实做到工程完资料清。二）施工进度保证措施1、认真学习有关规程，加
5、强安全技术培训，提高职工队伍素质.2、将工程各层分解,落实到责任人.3、工程技术人员要保证使技术工作走到施工的前面，确保工程施工顺 利。4、严格贯彻施工组织质量标准 ,作到施工人员施工方法知道，施工标准知道,确保各项工程一次成功，避免二次作业.5、施工中出现特殊情况，须经主管厂领导批准后方可进行下一步操作。三）、安全技术保证措施1、严格遵守系统安装安全施工技术规程和相关劳动安全条例。2、所有参与施工人员，必须认真学习本施工组织方案，做到心知肚明。牢固树立“安全第一”思想，施工时必须有专人统一指挥，严格开 好施工斑前会，交代安全注意事项，明确任务，施工方法和质量要求,会过 程对施工进行大检查，消
6、除事故隐患。3、施工人员要佩戴齐全劳动保护用品,正确使用安全带,凡是发现违章 者，立即停止其工作.4、切除厂房上部所有供电电源，并挂“严禁合闸、正在施工警示牌， 待机安装完成恢复。5、安装现场设置安全警戒线和隔离墙,确保其他设备的正常运行，并 有明显安全警示标语。6、正确使用吊具并固定牢靠，密切注意安装设备及机具动作情况 ,特 别是起吊设备、钢丝绳捆扎接头等完好和牢固固定联接情况，制动器的制 动可靠情况。7、选好吊装着力点及吊装辅助结构式，注意行车各部位的正确就位及 在空中的正确连接，特别要保证连接件的牢固、有效，符合安装规范。8、现场电气焊和各种用火场地要有防火措施，所有气割电焊工作必须 有
7、专人监护。9、氧气、乙炔瓶应按国家规定摆放使用。10、电气安装须严格按照国家及行业施工安全标准执行。11、必须设有专职或兼职安全人员。12、必须按安全要求保证安全施工。四）现场文明施工为保证作业现场文明施工，减少不必要的工作量和安全隐患，保证本 工程安全、高效开展，采取如下措施：1、施工中产生的废料、废油要集中收集处理。2、电焊过程中产生的焊渣、电焊头、电焊条要及时收集处理。3、施工中的工具和设备，要摆放整齐，标识明显，符合“5S”要求。4、施工用的电源和电气设备,严格按照岗位工操作规程作业。5、严格按照程序施工，不准颠倒工序施工和违反常规。6、对施工机械、设备要妥善使用，造成损坏照价赔偿。7
8、、设备的安装要严格按照作业规程进行，严禁有不文明的施工行为。8、特殊设备操作施工必须持证上岗和没有操作证则不能操作。五）人员组织根据起重机大修工作量，我公司计划配备现场管理人员及有关技术人 员，即项目经理，工程师，技术工人。六）起重机修理机具及检验器具选用1）主要施工设备主要施工设备序号设备名称设备能力设备数1手拉葫芦5t、3t各2台2千斤顶32t、 16t、 8t各2台3焊机手工焊机1台4钳工工具成套工具7套5电工工具成套工具5套6气割工具成套工具2套7空压机1台8油漆工具2套9手动砂轮机4台2）主要检验仪器及量具序号仪器设备名称仪器设备能力仪器设备数1水准仪DS312框式水平仪250X25
9、013兆欧表SL-500V、 SL-1000V14钢卷尺50m、5m145角尺（二级以上）315X20016游标卡尺0.02mm(0o03m)0X一350mm27塞尺28钢丝00。49-00。52100m9重锤1501g110千分尺0一700mm111百分表0一10min112钢丝支架及滑轮2四、起重机修理施工工艺及操作方法一）机械传动部件修理装配 运行车轮组修理装配 整套车轮组的拆卸、更换整套车轮组的拆卸顺序：1）卸下车轮轴端联轴器的连接螺栓.2）卸下车轮组角型轴承箱与端梁连接的坚固螺栓.3）用起重机的起重螺杆或千斤顶把起重机桥架顶起,使车轮踏面离轨道顶面约10mm 左右，撬动车轮组并沿轨道
10、面将它拉出来以便卸下更换。4）把预先组装的、新的并带有轴端齿轮联轴器半体的主动车轮组吊运到起 重机轨道上.5）推入车轮组靠近安装位置，调整千斤顶使车体缓慢下降，穿入紧固螺栓， 拧上螺母，确保安全。6）适当紧固水平方向螺栓，再相应紧固垂直方向的螺栓,交替进行，在边紧 固的同时,边扳动车轮，检查车轮转动是否灵活，并检查车轮安装的水平垂直偏 斜.7）对准车轮轴端齿轮联轴器半体与减速机从动轴联轴器半体的螺孔，穿入 连接螺栓并紧固。8）一切正常后,将车体落下.* 减速机的拆卸检修1）减速器箱体接合面的检修:减速器经过一段时间运转后,箱体有时发生变 形。箱体接合处的变形不仅影响齿轮的传动精度，而且会出现漏
11、油现象.因此， 必须进行修理. 用煤油清洗箱体，清洗接合面上的污垢、油泥等，涂以红铅油使两接合 面磨合，每研磨一次乔掉个别高点和毛刺，经过几次研磨后，就可以达到所要检 流计的精度。研磨后，可用塞尺检验接合面的间隙，其值不应超过0。03mm，底面与接 合面的平行度误差在lm长度内不应大于0。5mm。2）齿轮的检修检查齿轮轮齿表点蚀状况。疲劳鼎足之势蚀面积沿齿高和齿宽方向超过50%时，应报废。检查齿轮轮齿表面的磨损状况。齿轮磨损后，齿厚会变薄，强度会减小， 为了保证安全,超过前述报废标准的齿轮，允许用油石或刮刀清除齿端毛刺后继 续使用。 卷筒拆装工艺1）卸下钢丝绳压板，将钢丝绳卸下。2）卸下左端通
12、盖的螺栓，使之内齿连接盘分离，在右端卸下轴承座的地脚 螺栓，使卷筒组与小车分离，并将卷筒组向右拉出.3）卸下轴承座的轴承盖和和通盖的螺栓，从而可卸下轴承座。4）卸卷筒轴两端的螺栓，取下轴端盖。5）用掳子拉下轴承和，取下通盖和套筒。6）鼻子卷筒两端的法兰螺栓， 将内齿连接盘和卷筒毂从卷筒轴上拉出，卷筒即可卸下.卷筒组的装配则以与拆卸相反的程序进行。装配安装后进行试运转，等各部 传动正常，钢丝绳紧固牢靠后，即可正式投产. 联轴器的修理齿式联轴器在使用中主要问题是齿的磨损.其主要磨损原因往往是安装精度 不够、相邻部件的支座刚度不够、地脚螺栓松动以及桥架变形等，但更主要的原 因是缺乏良好的润滑条件。联
13、轴器的安装精度当两轴中心线无径向位移时在工作过程中因两联接轴的同轴度误差所引起每一外齿轴套轴线对内齿圈轴线偏斜不应大于0。30。1、制动器的检验1）首先要检查整个制动器动作是否灵活，不得有卡塞现象.电磁铁的动、静 铁芯应接触良好。检验方法：可用扳手压电磁铁铁芯（短行程），观察各部分的 活动是否灵活，制动轮与两个制动瓦间隙是否相等；用手摇晃制动臂，观察其销 轴磨损情况,销轴磨损量达名义直径的 3%5则应更换新件或修补。长行程制动器除上述各项之外,还要告别注意检查动静铁芯之间不得卡有任 何物件.2）制动带的检查：制动带是用铝或铜铆钉固定在铸铁（HT1533）制动瓦 上的。铆钉头应低于制动带表面1m
14、m。正常运转的制动器，不允许铆钉露出制动 带。当制动带磨损达原厚度的 50%时，则应更换新制动带。3）制动轮的检查:制动轮不得有缺陷和裂纹。制动轮安装后，轮缘的摆幅或跳动不理超过下表中的规定值 mm制动轮直径200200-300300600允许摆动量径向0。10.120.18轴向0。150。200。25在使用过程中，制动轮表面如果出现大于2mm的凹陷或抓痕，则应将制动轮重新加工,加工后要满足图纸要求.制动轮工作表面凹陷或抓痕的检查方法：用一把小钢板尺目测抓痕的深度。 制动轮经过几次加工以后，厚度渐渐减小，对于起升机构总的磨损量不应超过原 厚的 30%，对于运行机构不可超过 40。制动轮的锥孔与轴不得有相对转动，如发现有相对转动，则应拆开检查键是 否被挤扁或键槽是否扩大。用涂红铅油法检查轴孔的实际接触面，接触面不低于 名义接触面的 70%.制动轮工作表面的工作温度不应超过200C。工作表面要经常用煤油清洗, 防止由于油污使制动轮打滑或造成事故.
