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1、捞刀河增建调车场照明灯桥安装施工技术交底编号 号工程名称长株潭城际铁路CZTZH-1标交底日期2013年12月11日施工单位中铁隧道集团有限公司分项工程名称室外照明交底摘要捞刀河增建调车场灯桥安装施工技术交底灯桥安装施工技术交底一、工程概况捞刀河增建调车场位于京广线捞刀和站内，根据设计施工图要求，需要新建调车场在K1+150、K1+650里程位置新建灯桥2座。新建灯桥为钢结构，为2柱一跨，总长42.7米。灯桥总高度为18米，钢柱高度16.8米，为角钢焊接成型，表面镀锌为全钢结构，钢柱2根，每根钢柱配上下两节爬梯中间设休息平台一座。图1.1 灯桥结构立面图二、施工方法钢柱每根加爬梯及休息平台单重
2、8吨，必须在吊装前地面焊接后再吊装。灯桥架分4节，必须在地面上组合与焊接成整体。灯桥架面上设人行道护栏，分4节计两边，在灯桥架成整体时，必须在地面上护栏与灯桥架焊接定位和固定才能吊装。灯桥架和护栏组合后总长42.7米，单重9吨。新建灯桥柱、横梁设计均为钢桁结构，钢柱与横梁之间采用焊接连接，钢横梁由数个梁段通过螺栓连接而成。考虑到结构的复杂性和吊装的难度，为确保质量，实施安全施工，确定施工顺序如下：第一步：根据现场条件，吊装及构件堆放的空间充足,首先用25T吊车将构件卸下，放置在靠近安装位置的线路股道间。第二步： 15.3米钢柱和44米横梁现场组装焊接，灯桥结构主要分为柱结构及横梁结构，附属于钢
3、柱结构的爬梯和附属于横梁顶上走道栏杆在地面上安装为一体，焊接2根钢柱爬梯、平台需要2天时间，焊接灯桥架44米的护栏和走道需要2天，合计4天时间，施工机械为30T吊车一台，焊机2台。第三步：在两根钢柱、一条横梁现场全部拼装完成后，先吊装钢柱。吊装要求见后附施工吊装注意事项。第四步：钢桁架横梁及栏杆整体总重9吨，现场勘察分析研究，用30T吊车从横梁中间起吊，吊装过程如下所示：为确保既有线施工人身、设备和行车安全，在施工中必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，以加强施工现场作业安全控制和职工生产安全教育为重点，所有参战人员应严格执行铁道部TB10401.2-2003铁路工程施工安全技术规程、铁道部铁
4、路营业线施工安全管理办法（铁办2012310号）以及我公司相关文件、与各运营单位签订的施工安全协议进行施工。 在施工中，要做到安全生产有序可控，确保既有线列车运营安全，避免和控制施工人员人身伤亡事故和行车事故的发生。加强施工现场的巡视，排除事故隐患和苗头，增强危险源和重大危险源的辨识能力。针对本工程的特点，作如下的安全技术交底：第一步：根据现场条件，吊装及构件堆放的空间充足,首先用16T吊车将构件卸下，放置在靠近安装位置的线路股道间。第二步： 15.3米钢柱和44米横梁现场组装焊接，灯桥结构主要分为柱结构及横梁结构，附属于钢柱结构的爬梯和附属于横梁顶上走道栏杆在地面上安装为一体，焊接2根钢柱爬
5、梯、平台需要2天时间，焊接灯桥架44米的护栏和走道需要2天，合计4天时间，施工机械为30T吊车一台，焊机2台。第三步：在两根钢柱、一条横梁现场全部拼装完成后，先吊装钢柱。吊装要求见后附施工吊装注意事项。第四步：钢桁架横梁及栏杆整体总重9吨，现场勘察分析研究，用30T吊车从横梁中间起吊，吊装过程如下所示： 先在地面上完成钢梁对接, 并在横梁后侧绑好晃绳，将汽车吊车停在中间股道合适位置，并将汽车吊钢丝绳牢固绑扎在横梁两端，平稳吊起横梁，慢慢的顺时针旋转调车吊臂，同时后侧拉晃绳人员听从指挥人员的指挥，紧拉住晃绳防止横梁前侧侵入既有接触网限界，横梁到达指定位置后，安装人员上到两侧钢柱上，用高强度锁紧螺
6、栓固定，至此吊装完成。施工吊装注意事项：1、为防止横梁吊装时发生灯桥面发生变形，在灯桥上捆绑木头或钢管进行加固，吊装时先从侧面缓缓升起，超过高压线1.5米时，采用人工拉住绳索使灯桥架调正至横向，再缓缓提升到15.3米高度后，平放在钢柱上，钢柱上准备固定的安装员工定位锁螺栓。2、吊车作业点，首先要地基平实，将D2道至D6道间用道砟填满，保证吊车进退自如。吊装使用钢丝绳31断破拉力51.72吨，使用拉力8吨。2条钢丝绳每条不少于20米，（可考虑采用20钢丝绳4条，每条不少于10米，20钢丝绳断破力21.85T，使用拉力3.6T）。3、由于临近接触网回流线，吊装人员、汽车吊机提吊操作人员、电焊工、安
7、全员、指挥人员必须工作娴熟、操作得当，确保万无一失。发 往：施工班组抄 送：生产副经理存 档：工程部（共印3份）施工安全技术交底 基本要求1、严格按照批准的施工方案组织施工。严格按与各设备管理单位划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围。2、严格按照铁路工程施工安全技术规程（上、下册）（J259-2003）的规定，遵照执行。3、涉及营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。4、机械设备操作人员、特种作业人员，必须经专业安全技术培训考试合格后，方可持证上岗。5、严格执行劳动安全防护措施：防车辆伤害；防止高处坠落；防止触电伤害；防止起重伤害；防止机具伤害
8、。 6、临近既有线施工时，机械作业必须严格按“一机一人、专人指挥、专人防护、人随机走”制度进行防护。7、临近既有线作业（路基帮宽）防止施工机具材料造成侵限，而影响既有线行车安全；安全保护措施：1. 所有进入现场作业区的人员必须正确佩带安全帽，系扣安全帽带。高处作业人员系挂安全带，穿防滑鞋，安全带必须挂扣在有效部位再进行作业。严禁在高空中往下随意扔东西，以防伤人。2. 根据现场情况现状，上高空人员，备齐工具。在吊装完成一根钢柱后，钢柱底螺栓固定后，利用钢柱爬梯上去，解除吊车钢丝绳索。在吊装灯桥架时，作业人员待灯桥架平放在柱顶时，再上爬梯进行校正，固定。锁螺栓作业。5.3安全施工措施 1. 切割人
9、员(熔断工或电焊工)必须有经年审合格的资格证书,能熟练操作并能适应高空作业者才能上岗,在灯桥上进行氧割施工,施工时必须系安全带.在扣好安全带后才能进行氧割施工。2. 灯桥柱柱顶上进行作业时,需搭设钢管井架,确保施工人员安全。3. 汽车吊机和氧割、焊接设备进入施工现场,设备状况应完好,确保吊装安全。4. 灯桥安装吊装应由有装吊经验的施工负责人负责装吊总指挥,指挥人员应根据安装进度情况发布吊装指挥命令,确保吊装安装安全。5. 灯桥柱安装时不能砸坏铁路既有设备和造成人身伤害事故。6. 东侧灯桥柱搭设钢管井架时,工地需有防护人员防护。7. 认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针和生产必须安全，安全促进生
10、产的精神，对项目各级领导、职能部门及生产中的各级人员明确安全责任，执行：谁管生产，谁管安全“的原则。8. 加强安全意识和安全技术教育，提高全体员工的自我保护意识和能力。员工进入施工现场必须按要求穿戴好安全保护用品。9. 建立健全各项安全管理制度，建立完善的安全保障体系，从上至下，层层设置专职安全机构，并有专职人员负责严格执行各项安全操作规程和设备管理规定，严禁违章指挥和违章作业，对特殊工程实行持证上岗，严禁无证操作。10. 实施安全预控，优化施工组织设计，制定详细的安全操作规程和安全技术措施，认真进行安全技术交底，提出安全生产具体要求，发现问题及时处理，把不安全因素消除在施工前。11. 建立安
11、全制度，教育职工严格执行安全规则，正确使用和严格管理个人安全防护用品，对违反安全规则的按规定进行罚款和进行停工教育，对事故进行责任到人，坚持“四不放过”的原则，即事故原因没有分析清楚不放过，事故责任者和群众没受到教育不放过，没有采取切实可行的改进措施不放过，对事故的领导和责任人不查处不放过。12. 加强机械设备管理，对工人进行机械设备的使用及维护的岗位培训，使其熟悉设备的使用和维修技能，并配专职人员操作，严禁违章造成机损工其它意外事故。13. 坚持班前安全活动制度，并且班组每日活动有记录。14. 现场用电、机械、洞口全部要妥善保护，并设立警告牌。15. 严禁起重机超载作业，严格执行建筑机械使用
12、安全技术规程JG33-2001。16. 遇有台风或大风警报，应对高空易被刮物做好防护，以防坠落。17. 各工种（电焊工、指挥员、安装工）认真贯彻执行安全操作规程，对违章作业的，安全员有权制止。对于错误指挥，施工人员有权拒绝工作。安全员有权下令停工并以文字形式报给有关领导妥善解决。未经批准，严格拆除各部位的梁面等安全钢丝绳。进行在跨中安装、焊接作业，凡上高空作业者，挂安全带的护身绳索。必须经安全员检查合格后，方可使用。18. 对所有可能坠落的物体要求：所有物料应堆放平稳，不妨碍通行和装卸，工具应随手放入工具袋，作业中的走道、吊篮架和登高用具、临边作业部位必须随时打扫干净，拆卸下的物料及余料和废料
13、均应及时清理和运走，不得随意乱置乱堆或直接往下丢弃，传递物体严禁抛掷。5.3.1防止机械、材料侵限安全措施1、在铁路营业线及其附近施工时，所有机械、工具、材料不得侵入铁路行车限界。2、在铁路营业线旁施工，必须设置限界标志（桩），在靠运营线一侧距钢轨外侧2米处设置明显界桩，限界桩高出地面不得少于1.2米，每10米设置一根，用三角旗标识并选择地形较宽阔的地点作会车和转头地点，严禁在施工便道上调头，以防止机械转头或交会时侵限。3、在铁路营业线旁进行机械作业的驾驶人员必须经过铁路限界知识教育，先培训后上岗。临近既有线挖机的大臂伸展（最长部分）距钢轨头外部保持2m以上。4、铁路营业线施工所需的材料、工具
14、必须安放在铁路限界外，作业完毕后及时将工具材料带回驻地、将材料堆放在安全地带。施工负责人在收工前必须仔细检查材料、工具收集状况及堆放情况。触电为防止触电事故，特别是因“电焊机使用不当，接地不良或因电源线路漏电，现场临时电源线路，敷设不规范，天气恶劣、现场积水电气设备受潮和线路被水浸泡，未设置漏电保护器或保险丝不合格”因素而造成触电事故特制定本技术措施。1、现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，穿过便道时采用下穿脚手钢管埋地敷设。2、配电箱、开关箱使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明
15、分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。3、架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。4、对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。5、所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。6、各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。7、安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。8、严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。9、为防止雷击，支架除本身与桥墩钢筋相连外，在雷雨季节应尽可能停止施工，在强雷天气中必须全面停止作业。 中 铁 隧 道 集 团 有 限 公 司 CHINA RAILWAY
