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1、毕 业 技 术 实 践 报 告资 料 汇 编 报告题目：天籁汽车制动系的故障诊断与分析 专 业： 汽车检测与维修 班 级： 10汽检3班 学生姓名： 陈汝佳 学 号： 1092020305 指导教师： 谢佩军 宁波大红鹰学院高职学院编印宁波大红鹰学院高职学院毕业技术实践报告任务书题 目： 天籁汽车制动系的故障诊断与分析 学生姓名： 陈汝佳 专业/班级： 汽车检测与维修 / 10汽检（3）班 毕业技术实践单位： 温州飞龙汽车集团 下达日期： 2012.12.3 完成日期： 2013.4.30 指导教师： 谢佩军 宁波大红鹰学院高职学院教务部制毕业技术实践报告选题的背景(或由来)：制动系统包括普通
2、制动系统、驻车制动系统以及ABSVDCEBD控制系统。普通制动系统的制动盘以及制动助力系统的改良，与同款车型雅阁、凯美瑞相比，J31天籁具有一定优势，新款天籁J32车型制动盘的大小为29626T，助力器改为11寸，比同类车型的制动助力器都大，通过改善制动助力器尺寸与制动盘的尺寸，改善了车辆在高速公路的路况下的制动，中等减速情况都得到了良好改善。在中等车速情况下减速，改善了踏板的刚度，也减少了踏板的行程。在低速情况下，提供了最优化的踏板行程。毕业技术实践的任务与要求：1、学生必须通过实训锻炼和自行查询资料完成论文的书写任务，培养学生分析和解决问题的能力及独立工作的能力。2、能够较好地综合运用所学
3、专业知识和技能，严谨的科学作风。报告依据充分，论证正确，有一定见解，文字通顺，条理清楚，数据准确，书写工整。3、要求在规定时间2013年05月以前内独立完成。符合规范的写作格式并同时达到规定的字数（3000字以上）。4、论文应是在调查研究和文献查阅、学习的基础之上完成，收集资料、组织材料均要实事求是，与课题名称相符合。具体要求：1、准备阶段-收集大众朗逸悬架系统故障相关的资料、数据以及相关案例；2、分析阶段-对相关大众朗逸悬架系统故障的分析、归纳、总结；应用所学过的知识来解释、分析、处理大众朗逸悬架系统故障问题；3、结合实习过程中所遇到的大众朗逸悬架相关问题及处理措施进行分析、总结；4、形成符
4、合论文格式要求的论文。指定阅读的参考书或参考文献：1郭东辉.制动系统技术应用z.汽车与安全,2010,(0l)2李春成.气压制动系统常见故障的诊断与排除z1.专用汽车,2002,(02)3邱贵荣.斯太尔汽车双回路气压制动系统气流走向和故障排除z.重型汽车,20()6,(01).4王智深,李刚炎.装有ABs的汽车气压制动系统的建模与研究IJ.机床与液压,2009,(10)5陈小磊.商用车防抱制动系统的应用和发展IJ.汽车与配件,2006,(13)毕业技术实践报告指导记录时间指导内容指导教师2012.12.5指导如何有针对性地设定论文主干。谢佩军2012.1.10题目调整为：大众朗逸悬架系统故障诊
5、断及排除方法，修改口头语为书面语谢佩军2012.2.21初稿：如何确保主次分明，论文的表格框架和格式。论文材料、依据不全面，参考文献格式不正确。谢佩军2013.3.1修改稿：在论文撰写时，书面语和口语运用的区别，措辞的标准化和合理化。增加案例描述，更详细的案例分析。谢佩军2013.3.15论文的格式不对，严格按范文修改格式。进一步完善：标点符号、错别字的修改，论文内容抓住主题。谢佩军2013.4.8重新整理思路，理清条理，完善论文的不足。谢佩军2013.4.15明确答辩要求和注意事项。谢佩军备注：宁波大红鹰学院高职学院毕业技术实践报告题 目： 天籁汽车制动系的故障诊断与分析 学生姓名： 陈汝佳
6、 班级： 10汽检（3）班 专 业： 汽车检测与维修 指导教师： 谢 佩 军 完成日期： 2013.4.30 宁波大红鹰学院高职学院教务部制4天籁汽车制动系的故障诊断与分析专业（汽车检测与维修）、班级（10汽检（3）班）、姓名（）引言制动系统包括普通制动系统、驻车制动系统以及ABSVDCEBD控制系统。普通制动系统的制动盘以及制动助力系统的改良，与同款车型雅阁、凯美瑞相比，J31天籁具有一定优势，新款天籁J32车型制动盘的大小为29626T，助力器改为11寸，比同类车型的制动助力器都大，通过改善制动助力器尺寸与制动盘的尺寸，改善了车辆在高速公路的路况下的制动，中等减速情况都得到了良好改善。在中
7、等车速情况下减速，改善了踏板的刚度，也减少了踏板的行程。在低速情况下，提供了最优化的踏板行程。一、制动系检查（一）前盘式制动器的检查制动片的检查：标准厚度为95mm，极限厚度为20mm。制动盘厚度检查：标准厚度为28Omm，极限厚度为240mm。后盘式制动器的检查：制动片标准厚度为85mm，极限厚度为20mm。制动盘厚度的检查：标准厚度为160mm，极限厚度为1400ram。驻车制动系统检查：使用196N的力踩下驻车制动踏板时，通过确认踏板行程在规定范围以内，可以通过听棘轮声响来确认，标准一般为6个槽口左右，手制动提示指示灯点亮，一般在1个槽口的时候就会点亮。如果驻车制动系统的驻车制动踏板的行
8、程不符合标准，需要进行相应的调整，具体调整步骤如下：（二）驻车制动系统制动踏板的高度调整首先拆下车轮，然后使用，长套筒，充分松开调节螺母和拉线(图1)，使踏板回到自由高度。使用车轮螺母，将制动盘固定在轮毂上，拆下制动盘的调节螺母(图2)，用一字形旋具顺着A的方向转动调节器，直到锁紧制动盘(注意：由于左右侧调节棘轮的形状是不同的，注意它们转动的方向)，然后按相反方向转动调节(棘轮)56格后。转动制动盘，确保制动盘没有拖曳，再安装调节螺母。如下调节拉线：用294N的力操作制动踏板10次以上。然后用深套筒转动调节螺母，调节踏板行程。图1松开调节螺母和拉线 图2拆下制动盘调节螺母（三）制动控制系统根据
9、车型配置有ABS+EBD、ABSEBDVDC，一般MR20DE的发动机没有VDC系统，只有部分25L排量与35L排量的新天籁配置了VDC功能。将首先介绍ABS4-EBD，再介绍VDC功能。ABS+EBD系统见图3。ABS系统就是防抱死制动系统，它能够在制动时检测车轮转动，电子控制单元控制制动力和防止紧急制动时车轮的抱死。它改善了躲避障碍时的操纵稳定性和操纵性。而EBD是电子制动力分配，是从属功能。ABS+EBD系统中有前后轮传感器4个，一个ABS控制单元加上ABS执行部分，结构比较简单，故障信息可以通过CAN通信线传送到组合仪表，仪表上的故障指示灯点亮，以便提示系统中存在故障，而且可以使用CO
10、NSULT检测设备进行检测与维修。4个传感器在车辆运行过程中产生方波信号传递给ABS控制单元，由ABS单元检测车轮的转速以及某一车轮中是否有异常现象，是否需要起动ABS功能。图3ABS+EBD系统二、ABS控制系统故障码的含义以及控制系统部件的检修ABS控制系统故障可以使用故障诊断仪进行读取，当所有故障维修完成后，将车辆以30kmh的速度行驶约1min，通过检查仪表板中ABS故障指示灯是否熄灭来确认，假如故障部件被更换掉了，没有执行30kmh速度行驶1min，即使系统已经恢复正常了，ABS警告灯和制动警告灯也不会熄灭。（一）ABS控制系统故障码含义及部件的检修故障码C1101、C1102、C1
11、103、C1104：它们的含义为车轮速度传感器电路开路或者传感器电压超出标准值的故障，可以首先使用故障检测设备的数据流监测功能，检测车速传感器的工作情况，是完全不工作还是工作时与实际车速有误差，正常情况下，车速传感器检测的车速应与电脑中监控的车速与车速表的车速相符的，而且在直道行驶时，4个车速传感器检测的车速应该是相同的。当4个传感器中有某个传感器产生的车速值不符合正常状态，首先需要检查轮胎胎压，看看是否由于轮胎缺气造成。如果胎压及轮胎尺寸都正常，需要检查传感器是否损坏、脏污，传感器的齿圈部分是否完整、线路是否正常，是否存在虚接或者断开情况，如果线路都没有问题，应检查传感器线束的插头与接地之间
12、的供电情况。正常情况，点火开关处于ON位置时，各个传感器的端子1对地应该有8V以上的工作电压。电压正常，需更换传感器。故障码C1105、C1106、C1107、C1108：其含义为车速速度传感器电路短路或者传感器与感应齿圈之间的距离过大，控制单元无法识别传感器的脉冲信号。出现这些故障码的具体维修步骤，也可以按照代码C1101、C1102、C1103、C1104的检修步骤进行维修。故障码C1109：其含义为电源和接地系统故障：当出现C1109故障码时，可能是由于控制单元上的电源电压比正常电压低，首先检查电源插头是否正常，是否存在虚接情况，如果正常，需要检查ABS单元的线路供电，正常情况下，ABS
13、控制单元的端子18与接地之间，在点火开关打开后应该为蓄电池的电压，关闭时候为0V。如果不是如此，说明熔丝有问题，或者ABS单元与熔丝之间的线路有问题。故障码C1110：其含义为ABS执行器和电器单元故障，此故障一般都是ABS控制单元或者ABS执行器内部故障，一般需要更换总成。故障码C1111：其含义为ABS电动机或者电动机继电器故障，当线路没有问题时，需要检查ABS执行器控制单元的供电电压。正常情况下端子2与接地之间的电压为蓄电池电压。故障码c1115：其含义为车轮传感器故障，此故障码的故障维修可以参考C1101、C1102、C1103、C1104的故障码维修步骤进行检修。故障码C1116：其含义为制动灯开关故障，检查相应线路以及制动灯开关，当踩下制动踏板时，端子1_2接通，松开制动踏板，端子l2不接通。故障码C1120、C1122、C1124、C1126：其含义为进油口ABS电磁阀故障，出现此类故障码一般情况是维修不了的，需要更换ABS泵及控制单元总成。故障码Cll21、C1123、C1125、C1127：其含义为出油口ABS电磁阀故障，这些电磁阀的工作状态决定了系统油压的增加、保持或者降低，但是这类故障码只要出现，一般都是内部故障，需要更换总成才能解决问题。故障码C1140：其含义为执行器继电器系统故障，此类故障如果供电正常，搭铁线正常，也需要更换ABS控制单元总成
