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1、 毕业设计(论文)任务书(理工类)学生姓名： 专 业：机械设计制造及其自动化班 级： 学 号： 2 1437 指导教师： 职 称： 讲 师 完成时间： 2 4 毕业设计(论文)题目：燃气调压撬设计题目来源教师科研课 题纵向课题（ ）题目类型理论研究（）注：请直接在所属项目括号内打“”横向课题（）应用研究（）教师自拟课题（）应用设计（）学生自拟课题（）其 他（）总体设计要求及技术要点： 进口压力范围： 0.07-0.4 Mpa 出口压力范围： 2.3-5 Kpa 标况流量：800 Nm/h 流通介质：天然气 调压结构形式：2+1 安全模式：超高压切断+安全放散 工作环境及技术条件：SolidWo
2、rks软件。CAD软件工作内容及最终成果：工作内容：工艺流程图、零部件清单、外形图、基础图、三维效果图及二维图纸。最终成果：800方调压站的全套图纸。时间进度安排：第1周 调研对目前现有的燃气调压站设计进行调研第2周 资料收集收集设计过程中所需的各种资料第3-4周 总体方案确定简单方案阶段的设计。第5-12周 数据整理，计算及校核对管径、壁厚的选择；对调压器、过滤器的选型完成相应的计算。第13-14周 最终成果完成设计图纸及说明书。第15周 论文整理指导教师签字： 年 月 日教研室主任意见：教研室主任签字： 年 月 日密 级分类号编 号成 绩 本科生毕业设计 (论文)外 文 翻 译原 文 标
3、题FL,FL-BP,MFL and MFL-BP PRESSURRRE REGULATORS译 文 标 题调压器系列：FL、FL-BP、MFL、MFL-BP作者所在系别机械工程系作者所在专业机械设计制造及其自动化作者所在班级 作 者 姓 名 作 者 学 号 指导教师姓名 指导教师职称 完 成 时 间 年 月译文标题调压器系列：FL、FL-BP、MFL 、FL-BP原文标题FL、FL-BP、MFL 、FL-BP作 者译 名国 籍原文出处Tartarini 调压器产品说明附录英文翻译译文调压器系列：FL、FL-BP、MFL、MFL-BP1. 说明FL系列调压器附带指挥器，内部为轴流式调压，机座结构
4、简单，阀筒上配置控制阀口开关平衡装置。法兰边接ANSI 150 或 ANSI 600 口径 DN15-DN 150 FL 系列包括：FL、FL-BP:( 高、中、低压) 指挥器传动式调压器FL-E、FL-E-BP:（高、中、低压）安装在调压器进口的监控调压器MFL、MFL-BP：( 高、中、低压) 连体工作调压器和监控调压器请参照0077、0078、或0081 有关指挥器和监控调压器的技术资料。2. 安装a） 检查燃气输配管线压力是否与调压器上标签所印的适合压力范围相符。b） 检查调压器上的气流箭头是否与安装管线的气流一致。c） 请参照第三页图示。安装调压器。3. 通气步骤a） 过滤流过调压器
5、前的燃气。如条件需要，应先将气体加热后调压。b） 稍微打开调压器后面管道上的出口阀门。c） 慢慢地稍微打开调压器前的进口阀门。d） 停留片刻直到气流稳定。e） 将调压器前、后的进口阀门和出口阀门全部打开。4. 常见故障原因调压器工作不正常、也有可能是指挥器故障。详见有关指挥器的技术资料0078或0081.4.1 调压器阀口打不开a）调压器进口压力b）指挥器进口压力c）调压器的皮膜损坏4.2 调压器出口设定压力低a）进口压力不够b）实际流量超高调压器的设计流量c）指挥器送气部分损坏d）过滤器进口堵塞4.3 调压器的出口设定压力升高a) 密封件磨损b）阀口密封垫片磨损4.4 调压器震颤a）取压管连
6、接错位b）流量过低c）指挥器上的取压泄压阀孔口径不对4.5 结冰 （只限于高压FL、FL-E、MFL系列调压器） 检查：a） 调压前的热交换系统不工作或加热热量不足b） 流量过低5. 定期检查应对调压器和指挥器进行定期检查（详见技术资料）慢慢关上阀口门，检查阀门至调压器密封情况，读出口压力表。出口压力应略升高。原因是受关闭回压的影响，但压力会很稳定。如果压力仍然不断升高，即密封不严，检查调压器和指挥器。进行维修保养。6. 维修6.1 要点 由有经验的熟练维修人员进行维护，如果需要相关信息，可以和技术服务部或授权的经销商联系。 维修前应先将调压器前后的进口和出口阀门关上，打开位于调压器和进出口阀
7、门之间的小放气阀。卸掉调压器阀体内压力。维修安装完成后，应该用肥皂水检查所有连接密封部位。6.2 更换阀口垫片a） 拆去连接法兰上的隔板（48）距离衬圈，详见第三页图式；如无安装隔板，可拆掉调压器进出连接。b） 拆掉螺钉（15），卸掉法兰（14）。c） 拧出阀口垫片托（18）上的一圈螺钉（20），拆下托盘（18）。d） 取出螺钉（20）阀垫固定板（21）和阀口垫片（16）。e） 如果垫片损坏，应立即更换。f） 检查阀筒（2）和垫片接触表面是否完好，如无磨损，可以继续维修保养。卸下阀筒（2）。g） 倒推以上过程，重新安装好，注意不要磨损密封圈（22）应使用气泵指挥器给（B）孔加压，是阀（2）全部
8、打开，以不阻碍法兰（14）的安装。6.3 总体维护a） 拆下所有压力连管，将调压器从管道上卸下。b） 在法兰（1和14）和盖盘（8和12）上划线。c） 取下螺钉(15),横向退下出口法兰（14）。d） 取下阀口垫片托（18）检查6.2中所述阀口垫片。e） 取出螺钉（9），拆开阀盖（8和22） 注意：阀盖（8和22）之间压紧弹簧会突然放松将盖弹飞.可以按住两盖盘后，慢慢卸下最后两个螺钉（9）f） 从进口法兰（8）上拆下阀筒组合件及其相关部分（2-7）。g） 拆掉螺钉（27），从阀筒上拆下皮膜夹板（6.13）和皮膜（7）。h) 检查所有密封圈（3.4.24）和防磨环（25.39.40） 的磨损情况
9、，特别注意： 切勿操作不当，磨坏镀铬或镀镍的表面i) 建议在防磨环破损时，才更换。j) 用汽油擦鞋拆卸下来的部件，在用高压空气吹干6.4 MFL , MFL-BP注：MFL和MFL-BP包括2台调压器。入口调压器的作用是监控调压器。而出口调压器材实真正的主调压器。监控调压器的出口法兰（14）和主调压器的入口法兰为一体（管道A）。参见6.2中的调压器阀口垫片更换图参见6.2中的监控器阀口垫片更换图，唯一一点不 同的是拆下监控器的螺钉（15），而不是调压器螺钉。7. 设定压力设定时，应调节指挥器上的设定螺母；观察出口管道上的压力表，设定调试时，应打开调压器入口和出口管道上的阀门，以使调压器内有气流
10、通过，如果进行技术维修，可以不打开出口阀。和调压器出口管道上的小放气阀进行压力设定至所需压力。 附录 英文原文FL,FL-BP,MFL and MFL-BP PRESSURRRE REGULATORS1. DescriptionThe FL Series are pilot-loaded regulators feauring axial flow pattern, standard seat and balanced valve , They are available in the following versions with ANSI 150 or ANSI 600 flanged c
11、onnections ( from DN 25 to DN 150 ) :FL /,FL-BP/: Actuator-controlled FL-E/FL-E-EP/: Emergency monitor to be installed on inlet side of regulator MFL/MFL-BP/: Monitor and regulator combined in a single unitSee Bulletin 0077, 0078, or 0081 for pilot operation and maintenance , 2. Installation a) Make
12、 sure that data on regulators plate are compatible with actual working conditions .b) Check that regulator is mounted so as to match the flow direction indicated by the arrow . c) Make the connections as shown in diagrams in bulletins 0087, 0088 and 0107.3. Start-upa) Make sure that gas flowing to r
13、egulator is always properly filtered . Pre-heat gas if necessary . b) Slightly open the shut-off valve on the outlet side of regulator . c) Slightly and very slowly open the inlet shut-off valve . d) Wait for outlet pressure to stabilize . e) Slowly open inlet and outlet valves fully . 4. Troubleshooting Irregular operation might also be caused by the pilot .Consult Bulletin 0077 , 0078 or 0081 .4.1 Regulator does not open . CHECK : a) Inlet gas flow b) Feed to pilot . c) Broken regulator diaphragm . 4.2 Outlet pressure decreases . CHECK: a) Insufficient feed flow . b)
