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1、第一章 编制依据及范围1.1.编制依据（1）大塘站站场设计图 (南钦施站-2)及相关参考图。（2）新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定 铁建设【2005】140号(3)客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-2005(4)客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准 铁建设【2005】160号 (5)客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南 （6）进场以来所掌握的现场条件、施工环境及现场调查情况。1.2.编制范围广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程站前工程NQ1标段大塘车站(DK42+200DK44+000)段路基工程。第二章 工程概述2.1.主要技术标准 设计时速250km/
2、h双线I级铁路,线间距4.6m有碴轨道。2.2.工程概况及主要工程数量广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程站前工程NQ-1标段大塘车站(DK42+200DK44+000)位于南宁市良庆区大塘镇,地形为山丘与沟槽相间。地质上覆松软土、软粉质粘土、粉质粘土,下伏粉砂岩、砂岩夹泥岩。大塘车站(DK42+200DK44+000)路基设计全长1800m。本站设到发线4条(含2条正线),有效长850m,大机停放线1条,有效长450m。站房设于线路右侧,场坪5040m,预留开办客运作业条件;预留450m12m1.25m基本站台及450m10.5m1.25m中间站台各1座。主要工程数量见下表:本段主要工程数
3、量表序号工程项目单位数量1站场土石方填方级配碎石立方米20075AB/BC组填料85451/10840土方161667渗水土9148挖方土方291431石方1777342边坡防护骨架护坡M7.5浆砌片石立方米14373C15混凝土432.7种 灌 木灌木株24361挖基土立方米3419回填土125喷播植草平方米24881土工格栅29554支挡结构预加固桩立方米288重力式路堑挡土墙通用图未下3基床加固复合土工膜平方米14194C15混凝土护肩立方米874中粗砂20514过渡段级配碎石立方米15027第三章 施工工期及队伍安排3.1 施工工期计划计划开工日期为2009年10月1日，竣工日期为20
4、10年4月30日，总工期7个月。详细施工进度见“施工进度计划图” 3.2 施工队伍安排 设置1个路基施工队和1个防护施工队施工本段路基工程。3.2.1 施工人员计划路基队主要人员组成队长副队长技术员测量工安全员机械操作手实验员人数11341203附属工程队主要人员组成队长副队长测量工安全员机械操作手电工技术员实验员人数1131141433.2.2 施工机械计划路基队主要机械表机械名称规格型号单位数量备注压路机25T台2压路机16T台2推土机台2挖掘机CAT320B台8装载机ZLM-40B台2自卸汽车台15平地机PY160台1附属工程队主要机械表机械名称规格型号单位数量备注挖掘机CAT320B台
5、1发电机120X3台1装载机ZLM-40B台2自卸汽车台15砂浆搅拌机台2汽车吊25T台2第四章 施工方案4.1 换填处理施工采用人工配合机械进行，先用机械挖除不合适的材料并运至指定地点，再回填合格的材料并进行分层整平压实。先将需换填部位挖除干净，并将底部整平。若底部起伏较大，设置台阶或缓坡。底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。换填所用的填料及压实要求根据所处路堤部位，分层碾压到相应的压实标准。施工时应注意：换填范围及深度应符合设计要求；采用机械挖除时应预留3050cm的土层由人工清理；采用的填料及压实标准应符合有关规定。4.2土工格栅施工采用人工进行土工织物的铺设，砂，碎石垫层填料采用
6、轻型自卸汽车后倾法卸料，人工配合机械摊铺整平，压路机碾压。其工艺流程下图。施工准备据原地面高程及路肩设计标高计算土工格栅的铺设高程。定出处理范围施工准备整平碾压挖除淤泥或表层土测量地面高程换填料运入施工现场换填料分层整平碾压压实检验换填顶面高程测量按设计做好顶面横坡基底检验换填施工工艺流程图施工准备碎石、砂垫层摊铺，碾压层面检测土工格栅铺设土工格栅固定砂、碎石垫层摊铺、碾压检测土工格栅施工工艺流程图测量放样根据线路中心放出土工格栅外缘线。层面检测铺设土工格栅前检查层面平整度，确定符合要求后方可铺设土工格栅。土工格栅铺设使用前按一定比例送样进行纵向抗拉强度和延伸率试验。进货后，存放在遮阳通风处，
7、防止日晒雨淋，避免因过强紫外线照射导致材料老化，强度损失。碎石垫层摊铺、碾压经检验合格后，摊铺中粗砂，然后铺设土工格栅，土工格栅铺设时要求平整拉直，强度大的方向垂直线路方向，沿线路纵向土工格栅搭接长度0.1m，并每隔1.52.0m用扎丝捆牢。沿线路横向采用整幅，不宜有接口，当需要接长土工格栅时接口不得超过两处，搭接宽度0.5m，采用塑料棒或防锈处理后的钢筋穿两道进行连接，保证连接强度不小于材料强度，铺设多层土工格栅材料时，其上下层接缝应交替错开，错开距离不宜小于0.5m。土工格栅铺好后应按设计要求铺回折段，并及时用砂覆盖。然后再摊铺碎石，实碾。4.3 复合土工膜铺设复合土工膜裁剪连接 施工准备
8、备中粗砂铺 保 护 层施工质量检验铺复合土工膜测 量 放 线下承层平整碾压路 基 施 工下承层质量检验铺 砂 垫 层正线路堑基床底层为软质岩、土质时，基床表层采取上部换填0.7m级配碎石、下部换填0.1m中粗砂处理，; 站线与正线相隔时，土质路堑地段基床表层换填0.3m厚A、B组填料或基床改良土加0.1m厚中粗砂，并于中粗砂间全断面铺设一层复合土工膜。对于每一批产品的性能需经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检测(不少于3组)，复合土工膜纵横向抗拉强度、渗透系数、CBR顶破强度等指标满足设计要求，不合格产品不得进行铺设。施工方法复合土工膜铺设前，根据设计尺寸做好复合土工膜的裁剪和连接。
9、采用搭接连接时，搭接宽度不小于30cm；采用粘接或焊接方式时，接缝宽度不小于10cm，且连接处的各项技术指标不低于设计要求，接缝连接强度不低于原材料的设计强度。施工至复合土工膜设计高程时，将基面整平，并做成向路基外侧不小于4的排水坡。将基面中的尖锐杂物和外露碎石清除，碾压密实后进行压实质量检测，检测质量要求同路基相同部位。下承层质检合格后，进行测量放线，标出复合土工膜铺设范围。复合土工膜采用两幅搭接时纵向搭接0.5m高端压在低端之上；曲线地段外侧搭在内侧之上；直线地段宜统一按左幅搭在右幅之上，搭接宽度0.3m。复合土工膜在铺设时，做到平整无褶皱、松紧适度，并与基面密贴；基面为砂垫层时，砂中不得
10、含有杂草、垃圾及碎石等杂质；在坡面上铺设时自下而上进行，连接处高端压在低端上，施工时作业人员不得穿硬底鞋。铺设检查铺设的复合土工膜和中粗砂上下底面高程误差，纵横向坡度及平整度满足设计要求。4.4 路堤填筑路堤填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行。机械化、短区段、快速、流水作业施工，并且集中力量尽快整段成型，以减少雨水影响，为紧后工序提供条件。施工工艺见下图整修验收阶段不合格合格，填筑下层准备阶段施工阶段填土区段检测区段碾压区段平整区段分层填筑碾压夯实检验施工准备基底处理路基整修摊铺平整洒水晾晒路堤填筑施工工艺流程图施工准备路线复测、放样开工前进行路线复测，包括中线控制桩、水准点的
11、复测。在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚、边沟等具体位置。认真调查可利用的条件、取土场填料资源，结合路堑挖运土方，全标段统筹规划，优化调配方案。路基地基处理并经检验合格后，即可进行基床下路堤填筑施工。土工试验施工时按照监理工程师的要求，由中心试验室对有关填料和地基处理场区内的土质进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标，并进行灰土配料试验和标准击实试验，为路堤填方施工提供各项试验数据，据此确定施工工艺及检测标准。路堤填筑工艺性试验在施工前必须进行填筑工艺性试验，且试验段长度100米，宽度为路基设计宽度。在试验过程中，按
12、照以往类似工程的施工经验，主要采用不同吨位的压路机静压动压组合作业。现场进行压实试验，直到能有效地使路堤填筑达到规定的压实度为止，通过试验，获取碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的厚度等。路堤填筑施工方法对正线区间路段及车站的土方填筑，按横断面全宽纵向水平分层填筑压实。路基两侧超填宽度不小于50cm，而对于车站的超宽场坪型土方填筑则采取以每40m宽的带型往前填筑，然后依次进行其它部分的填筑，在填筑过程中，要特别注意纵向接缝的施工工艺和质量。利用取土场的填料，采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，推土机整平，使用试验获取的振动压路机组合设备进行压实。填料的松铺厚度、压实遍数、最佳含水量，应严格按试
13、验的参数进行施工。路堤填筑的施工步骤如下：填料选择：用于路堤填筑的素土必须满足规范和设计要求的标准。本段采用指定的取土点，用AB组料或经改良后的C组料进行填筑。分层填筑：根据试验段成果，确定路基施工松铺厚度，摊铺时厚度可采用车数控制，在摊铺完成后，可通过挖探进行厚度检测。松铺厚度控制不好，将严重影响压实效果，要严格按照现场工艺试验获取的摊铺厚度施工。在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水
14、及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水。摊铺整平：采用推土机摊铺整平，以路基面无明显的局部凹凸为原则。路基平整面做成向两侧4%的横向排水坡。洒水晾晒：填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施。当含水量过大时，可采取在取土场内挖沟拉槽降低水位和晾晒的方法以降低含水量。碾压夯实：严格按照试验获取的压路机组合、碾压遍数、碾压速度沿线路方向进行。各区段交接处要互相重叠压实。纵向搭接长度不小于2.0米，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。为保证路肩压实度，边缘处多碾压1遍，最后静压一遍。断面控制：填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲
