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1、创新意识在三清山旅游公路设计中的应用吴义林1温小勇2刘东杰3（江西省公路科研设计院南昌330002）摘 要：本文论述在三清山环山公路安保工程设计中大胆创新，使环山公路与三清山美景融为一体，做到“车在路上走，人在画中游”，使三清山环山公路成为一条安全、环保、舒适的旅游公路。关键词：交通工程；安保；设计；创新750 前 言三清山座落于江西省玉山县北部50km处，景区总面积220 km2，主峰玉京峰海拔1817m，为怀玉山脉的主峰。三清山以高山绝景、奇峰异石、虬松鹃花、泉瀑溶洞、云海神光、冰川遗迹、道教建筑及名贵动植物为景观特色。峰峦“奇中出奇，秀中藏秀”，被誉为“黄山姐妹山”。她东险西奇、北秀南绝
2、、中峰巍峨，既集结了名山大川的精华，又展现了别具一格的风采。据考查，有奇峰48座，怪石52处，景物景观300来处，景区内经鉴定的植物有157科，1088种，有猴头、云锦杜鹃争媚斗艳，珍稀黄杉披绿拥翠，世所罕见。还有日出、晚霞、响云、蜃景美不胜收。1988年8月经国务院批准，列为国家重点风景名胜区。三清山旅游公路是我省“十五”计划中的十大旅游公路建设工程之一，全长95km，南起玉山县城，连接三清山南部和东部景区，北至浙江开化与江西省德兴交界的白沙关，把三清山和婺源两个国家级风景名胜区连成一线，不但直接打开了制约三清山旅游业发展的交通瓶颈，也优化了我省旅游交通结构，它的建成将极大地推动江西省的“后
3、花园”的建设，对充分开发三清山的旅游资源，加快沿线社会经济发展都起着举足轻重的作用。三清山旅游公路处于山岭重丘区，靠近浙江，春夏季节降雨量大，经常有台风暴雨，路基土石方施工对山体的切割引起山体失去原有的平衡，容易发生山体滑坡、塌方等地质灾害，其防护、排水、交通工程及绿化工程设计必须完善，达到“名山精品旅游路、安全景观出效益”的目标，提高该公路的品位。1 安保设计思路结合交通部2004年开始在全国国省干线公路上实施以“消除隐患、珍视生命”为主题“公路安全保障”工程，本公路安保设计的总体思路为：始终坚持“以人为本，以车为本、安全第一，生命至上”的设计理念，按照“安全、经济、环保、舒适、创新”的实施
4、原则，为三清山旅游公路提供安保精品工程设计。1.1 安全原则“主动引导、被动防护”，通过对交通标志、标线、视线诱导装置和防护设施的综合使用显示出来。1.2 经济原则优化防护排水工程设计方案，使安保工程的费用经济合理。1.3 环保原则加强防护排水设计，搞好公路的绿化美化工程。1.4 舒适原则交通标志、标线、视线诱导装置合理设计，使司乘人员一目了然，即使是在夜间开车，也感到舒适、惬意。1.5 创新原则打破以前设计的常规，大胆创新，使游客在游览三清山美景而留下美好回忆的同时，对三清山旅游公路也有一个深刻、美好的印象。2 安保设计中的创新2.1 运用组合原理创新（防撞警示墙）组合原理，就是只要把两种或
5、两种以上的软件（包括原理、方法、技术及构思等）或硬件（包括仪器、设备、材料及物品等）适当地组合在一起就可以创造出新的事物。综合是更高水平的组合，综合就是创造。由于山区道路急弯较多、平面线形差，路侧险要路段设置连续式防撞护栏，施工时平面线形很难与道路协调一致，视觉效果差；同时，半填半挖的山区道路路基特点决定了护栏基础不牢，事实上防撞效果差，设计人员运用组合原理，设计出防撞墙既有警示功能，又有防撞功能，使防撞墙起到主动引导和警示的作用。原来的钢筋混凝土防撞墙主要从力学方面考虑，墙顶上为平行墙顶的两根钢管，涂防锈漆，通过构件与墙身联接成为整体。设计人员改变原新泽西墙上平行设置的钢管为竖向分离设置，钢
6、管上贴红黄相间的反光膜，把防撞墙和警示柱合二为一，警示柱上红黄相间的色调（如图1），与三清山的翠绿山色形成反差，加强在危险路段行车的安全意识，进一步提高行车安全，尤其是晚间行车，效果非常明显，红黄相间的色调同时也成为公路的一道风景。图1 防撞墙上设警示柱2.2运用移植原理创新 (墙面贴预制块)把已知的概念、原理或方法直接或稍加改造后移植到其他领域而实现创造的规律。在创造实践中很有用的一类创造技法，如类比法、仿生法、焦点辐射法等，都可看作是移植原理的具体应用。为了美化三清山旅游公路，公路两侧均绿化和种植花草，挖方路段设置矮墙，兼做碎落台和花草平台。施工时，部分挖方路段的矮墙和挡土墙表面粗糙，凹凸
7、不平，影响美观。为了消除这一缺点，设计人员想到做房屋时贴墙面砖对房屋进行装修，把该方法移植到挡土墙表面处理上来。结合工程的具体情况，在挡土墙表面贴上40cm20cm12cm的预制块（如图2），消除缺点，取得良好的美化效果。图2 墙面贴预制板2.3 运用逆反原理和组合原理创新(SNS、加筋混凝土截水沟)从相反的方向去解决问题，是逆向思维的具体体现。逆反原理本质上反映了自然界有许多事物和现象都具有正反两方面的意义。当从一个方向久攻不克时，从另一个方向就可能奏效。或者对已有的事物有意在结构、功能或因果关系上颠倒一下方向，就可能产生一种新的事物。前面提到，三清山旅游公路处于山岭重丘区，靠近浙江，春夏季
8、节降雨量大，经常有台风暴雨，容易发生山体滑坡、塌方等地质灾害，对于此类大型的滑坡、塌方路段有针对性地运用技术手段（如喷锚）进行处理和防范，但对沿线可能零星碎落的石头处理就比较困难。设计人员想到高速公路桥上两侧的防抛网，这种网是防止人在公路桥上抛东西下去，设计人员运用逆向思维，把山体零星碎落的石头想像成山体向公路上抛东西下来，防抛网设计在山脚，同时运用组合原理，引入挡土墙墙顶上设置防抛网（SNS，如图3），既能加强山体的稳定，又能起到防止零星碎落物。图3 防撞墙上防护网（SNS） 对于二级及其以下公路，由于造价等原因，一般采用土质截水沟甚至不设截水沟。三清山旅游公路穿越地段大部分山高坡陡，表面为
9、风化层。不设截水沟易形成山上水冲刷坡面，设土质截水沟同样渗水，部分路段包括截水沟在内的公路用地范围的表面层全部塌落，形成小的泥石流，严重影响三清山旅游公路的安全和形象。设计人员一开始采用8cm厚混凝土的浅碟形截水沟，由于山形陡峻，部分截水沟因为自重产生断裂下滑。为解决问题，设计人员运用组合原理，在8cm厚混凝土的浅碟形截水沟的中间加入纤维网（如图4），加强水沟的抗拉强度，很好地解决了截水沟断裂和滑移的问题，同时也截断了坡面泥石流的根源。图4 加筋砼截水沟（下转第77页）（上接第74页）2.4 换元原理(预制块水沟)一是指通过替代的方法解决问题或产生新的事物；二是指通过替换的方法，由研究简单事物
10、来解决复杂对象的问题。三清山旅游公路原设计为土（石）质边沟，由于山形陡峻，坡面开挖断面较大，虽然有截水沟拦截坡顶面的水，在降雨量大时边坡上的水对边沟也会形成冲刷。为防止边沟冲刷，设计人员开始想用常规方法即改为浆砌片石水沟来处理，但为了与三清山旅游公路的定位相匹配，设计人员采用换元原理，通过用预制块替代片石（如图5），既解决了边沟冲刷的问题，又美化了三清山旅游公路，成为该公路的又一亮点。 图5 预制块边沟图3 结 语三清山旅游公路已经于2005年10月建成通车，通过三清山旅游公路安全保障工程设计和施工实践，我们有以下几点体会：1、理念创新是实施安全保障工程的关键环节。理念是灵魂，实施安保工程要树
11、立先进的理念，确保实施效果。正如原张春贤部长所说：“与国外的差距不在技术上，而在理念上，只要用心设计，用心去搞，我们也能建成和国外一样好的路。”安保工程设计和施工还处于刚刚起步阶段，施工规范、标准欠缺。工程实施过程中要认真学习分析理解安保工程实施技术指南，领会安保工程实施含义、指导思想、设计理念。切实将安保工程要体现的各种思想、理念融入到工程管理中，不能一味的照搬设计，要根据道路实际情况、养护管理经验、沿线环境人文要求因地制宜的实施工程建设，在施工中不断完善设计，确保工程实施效果。2、创新要因地制宜。根据地形处理好“被动防护” 与“主动引导”的关系，从主动引导、被动防护等多方面增强公路的安全性
12、能，是公路建设和养护观念上的新突破。3、创新不忘“秀外慧中”。突出安全，注重环保、经济和舒适。旅游公路上的安保工程要做到内实外秀，“内实”就是设计的安保构造物建不仅要坚实牢固，切实达到防撞、阻挡功能，而且要注重外观，细琢精雕，与周围的地形地貌相协调和衔接自然，给人以美的感受。要将安全、环保、经济和舒适这四个方面有机地结合起来，才能真正体现以人为本的创新理念。参考文献：1刘伯莹、姚祖康.公路设计工程师手册M.北京：人民交通出版社，2002年9月2中华人民共和国交通部.公路交通标志板等十七项Z.2004年11月2日发布.3GB5768-1999,道路交通标志和标线S.4JTG B012003,公路工程技术标准S.5中华人民共和国交通部.公路安全保障工程实施技术指南（试行）Z.2004年9月3日发布6李玉玺、陈锐.学会创造性思维M.北京:人民军医出版社，2002年10月
