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1、露天开采挖掘机采掘带宽度的确定和影响因素 摘 要对露天煤矿的铁路运输和公路运输不同开采工艺的对比，确定采掘带宽度的合理范围，分析影响因素，提高挖掘机生产效率。 关键词：露天开采；采掘带宽度；影响因素的分析在露天矿开采过程中，采掘设备的种类应用很多，其中以挖掘机应用的最为广泛。如何准确的确定采掘带宽度和有效的提高挖掘机的采掘能力是关系到生产任务一个很重要的因素。如果采掘带过宽，在铲装采掘带边缘时，将有部分岩土不能挖如铲斗内，挖掘机满斗系数降低，同时残留矿岩较多，清理工作量大，而且挖掘机回转角度也增大，使挖掘机生产能力降低。若采掘带太窄，则挖掘机移动频繁，行走时间多，也会降低挖掘机生产能力。在运输
2、环节方面不管挖掘机剥离采用装火车运输还是装汽车运输，采掘带宽度都将有所变化，怎么才能确定出合适的采掘带宽度去引导生产，是从事采矿工作技术人员值得注意的一个问题。从安全的角度考虑采掘带宽度也会对工作平盘宽度是否符合运输通道所需要的安全宽度产生影响。以下分别从挖掘机装火车和装汽车，分析采掘带宽度合理范围的变化，进一步分析出会影响挖掘机采掘带宽度会受那些因素的影响。通过对采掘带宽度的合理确定尽可能的去避免不利因素。从而提高露天矿的生产效率和安全系数。 首先明确采掘带宽度的定义，在开采工作中，通常按走向方向将台阶有顺序地划分为具有一定宽度的条带，成为采掘带。根据采掘带的宽度，分为采掘带、窄采掘带、宽采
3、掘带，没有特殊情况一般这里所指的都是正常的采掘带宽度。采掘带宽度是挖掘机一次采掘的宽度，当矿岩松软无需爆破时，采区宽度等于采掘带宽度。对于需要爆破的矿岩，采掘带宽度一般指一次采掘的爆堆宽度。有一次穿爆两次采掘，有一次穿爆一次采掘。采掘带的宽度首先决定于挖掘机的技术规格，要求采掘带宽度不大于站立水平最大挖掘机半径的1.5倍，即A1.5Rwp ,而采掘带的最小宽度应为Amin hctgae m 其中e2.53 m h台阶高度 m，a台阶坡面角 e钻机中心直台阶坡顶线的安全距离 根据本矿的采掘工作面参数，Amin10ctg70e8.09m所以一幅采宽最小为8米，移路步距通常也为8米。 采用火车运输时
4、的采掘带宽度A的确定：AfRWPRxmax-c其中f挖掘机规格利用系数 一般取0.80.9 RWP站立水平挖掘半径 Rxmax最大卸载半径C 铁道中心线至台阶坡底的距离 c=25m根据本矿的挖掘机技术规格，A0.97.5+11.5-c即得 A12.115.1m从采掘带宽度不大于站立水平最大挖掘机半径的1.5倍，即A1.5Rwp可知，A1.57.5=11.25m对于火车运输来说，有一爆一采一移路和一爆两采一移路。本矿常用的是一爆一采一移路，工作面推进一个采掘带宽度的距离，所以线路每次移设步距为A。由上面分析可以知道采掘带宽度A为8A11 米的合理范围内。对于一爆一采一移路的方式，采掘带宽度可用爆
5、破炮孔的行数来进行调整，台阶高度越小，炮孔行数越多。而一爆两采一移路先把爆堆伸出量长度采尽，将运输线路向工作面移设采掘带A的距离，再采剩下的爆堆，两次采宽的总和应当等于爆堆宽度。爆堆宽度于采宽及台阶高度的比例关系计算公式为B=AKsnh+1m , Ksn爆堆伸出系数爆堆伸出系数和矿岩普式硬度系数有关，对本矿而言，取0.08B=80.0810+1=14.4m ,在这种采掘方式中，一是要保证有足够的爆堆宽度能提供给挖掘机两次采掘所需要的矿岩量。解决的办法是调整爆破炮孔的行数来调整采掘带宽度；二是要控制一采和二采的比例，两次采宽的总和等于爆堆宽度。“一爆两采”的一次爆破量较多，爆破次数少，使挖掘机的
6、工作时间增加，提高了采掘效率，因而在生产中应该得到广泛应用。 对于本矿采用汽车运输的平盘和区间作业内，采掘带宽度的确定相比火车应该简单，由于汽车运输的机动灵活性、转弯半径小、爬坡能力大，汽车运输时的采掘带不用考虑移设线路后爆堆埋道的问题，采掘带宽度可以大，仅与挖掘机技术规格、调车方式、运输通道安全距离有关。另一方面，工作面参数与运输线路之间没有固定联系。与铁道运输相比，采掘带宽度大大减小，使用斗容为4-5m3 挖掘机，采掘带宽度5-9m ,因此采用汽车运输的挖掘机采掘带宽度可根据采场条件变化。对于铁道运输，采掘带宽度受挖掘机设备技术规格和采掘线路移设的技术限制。采掘带的宽度影响着穿爆、采装、线路移设、平盘宽度，从而决定着采剥工程的发展。实体爆破后的爆堆宽度应与挖掘机的采掘带宽度和采掘次数相适应。通常采掘带宽度应保持挖掘机向里侧回转角不大于90。 ，向外侧不大于30 。为挖掘机创造小面采，大面装的作业条件，从而提高挖掘机的采装效率。不管是采用何种运输方式，采掘带的宽度都将会对临时工作帮坡角产生影响，从而会对均衡生产剥采比也带来影响。所以合理的确定采掘带宽度会对露天矿的效率和安全都将会起到很大的作用.
