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1、现浇混凝土滑模摊铺机在省道208线洛门至礼县二级公路改建工程中的应用张朝旭（甘肃省天水公路管理局,甘肃天水,邮编：741000）【摘要】水泥混凝土路面滑模施工技术20世纪60年代末起源于欧洲瑞士，它甩掉传统的固定钢模板取而代之以摊铺机自带的模板，从而使大量的人员从施工中解放出来，以其施工速度快、效率高、路面强度、平整度、耐久性好等特点迅速在美国、德国、法国等国家使用，经过三十多年的发展，已成为世界上发达国家和发展中国家修筑高速公路，机场跑道、城市道路和重载交通道路等重要工程的成熟技术，它的产生使水泥混粘土施工在世界各国迅速发展。1986年，我国引进水泥混凝土滑模谈摊铺技术，但由于落后的拌合设备
2、不能匹配使用，这项技术未得到广泛应用。直到1992年交通运输部为提高我国的水泥混凝土路面修筑技术，专门立题“滑模摊铺水泥混凝土路面修筑成套技术研究”（85-403-01）后进行研究，滑模施工技术才大规模得到应用推广。本文结合滑模摊铺机在护肩墙施工中的管理经验，浅谈现浇混凝土滑模摊铺机在省道208线洛门至礼县二级公路改建工程中的应用。关键词：现浇混凝土护肩 滑模摊铺机 应用工艺 省道208线洛门至礼县二级公路改建工程是天定高速公路和十天高速公路的重要连接线，也是陇东南地区一条重要的经济干线公路，地处陇南礼县、天水武山地区，高寒阴湿、降雨量充沛。护肩墙施工选用透水性良好的干硬性混凝土材料，加大了空
3、隙率，能够确保路基范围内的积水及时排除路外，大大降低路面水损害，保证沥青面层的施工质量。滑模摊铺机现场摊铺施工护肩，由于机械化程度高，耐久性、整体性好，表面平整光滑，线形美观等优点，在本工程施工中多次应用，且效果良好。根据本人现场施工经验，现浅谈现浇混凝土滑模摊铺机在省道208线洛礼路改建工程中的应用。一、混凝土护肩的构造及特性混凝土路肩是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分。现浇混凝土护肩施工工艺多样，使用现浇混凝土滑模摊铺技术具有其独特的优越性，它避免了人工现浇混凝土护肩造成的外观粗糙和强度不稳定，预制安装不直顺等缺点。混凝土滑模摊铺施工是一种采用滑模摊铺机的施工方法，其特
4、点是不架设边缘固定模板，将布料、松方控制、高频捣棒组、挤压成形滑动模板、拉杆插入、抹面等机构安装在一起可自行的机械上，能够一遍摊铺出密实度高，动态平整度优良，外观几何形状规则的成形构造物。其优点是机械化程度高，技术标准高，能够保证工程质量，并能缩短了建设工期，使建设项目能尽早地投入运营，尽快发挥其应有的经济效益和社会效益。二、施工工艺混凝土护肩现浇施工大多采用人工现场浇筑和滑模摊铺机现场浇筑两种施工工艺。主要介绍滑模摊铺机现场浇筑施工工艺。1、配合比设计 现浇水泥混凝土配合比为：水泥：碎石：中砂：水=经检验证明各项指标均符合设计要求。2、摊铺前期准备工作（1）原材料按照规范要求进行备料，对进场
5、的水泥按批次进行质量抽检。（2）测量人员恢复中线、边线、抄平，保证护肩顺直度和几何尺寸。（3）施工前工作面清扫干净、无泥土，并洒水湿润，利于与下承层结合。3、水泥混凝土拌合及运输水泥混凝土采用50型搅拌站，严格按监理批准的配合比和配料拌合，确保计量准确，配料无误。采用水泥混凝土罐车进行运输。4、 混凝土护肩摊铺（1）检查滑模摊铺机和复杂设备的配备情况和工作状况，滑模摊铺机应缓慢、匀速、连续不断摊铺，根据拌合与设备性能摊铺速度控制在2M/min为宜。（2）摊铺过程中，操作手控制进料速度，同时观察摊铺效果，注意调整和控制摊铺速度。（3）切缝一般在摊铺完第2-3天进行，控制在3648小时切缝为宜。5
6、、养生采用喷洒水后覆盖塑料薄膜养生，养生期间，严禁人、畜、车辆通行。三、施工质量控制1、混凝土工作性控制应用滑模摊铺机施工，混凝土的工作性对施工质量影响很大，并直接影响工程进度，而在上顶宽30cm，下低宽61cm，高28cm的混凝土需垂直稳定，不产生轻微的塌边，对混凝土工作性中稳定性要求较高。但对混凝土混合料来说，稳定性高时，其流动性相对较低，这在侧向滑模施工中，就增加了侧向摊铺应力，进而影响护肩的线性、美观程度和护肩的施工质量。因此，混凝土工作性的控制是控制施工质量的关键。2、配合比设计控制根据滑模施工对混凝土工作性更高的要求，进行配合比设计。在工程中以塌落度值为工作性控制指标，选择塌落度值
7、较小，流动性、易密性较佳的配合比为基准配合比。经过多次试铺，调整摸索，确定采用425#普硅水泥的配合比为基准配合比。由基准配合比拌出的混合料，在坍落度10mm时，能较好地满足强度和工作性的双重要求。3、材料质量控制材料质量的波动除直接对强度产生影响外，对新拌混凝土的工作性也产生很大的影响。当水泥品质不变时，水泥温度也较大地影响混凝土的工作性，尤其是工作性损失速度。因此，工程重要检测水泥温度的变化。一般要求水泥温度小于50，不超过60.4、配合比调配控制该工程混凝土生产采用拌合楼集中拌合，混凝土的运输距离跨度达24km。因此，在工程进行中必须根据气候状况、运距和原材料的质量情况，对基准配合比进行
8、微调，控制新拌混凝土的工作性，保证混凝土的强度指标。需要调节的配合比参数是：混凝土的容重、新拌混凝土的坍落度、砂率和碎石级配。混凝土容重的调整主要是为了保证单方水泥用量，使混凝土的强度指标得到保证。新拌混凝土坍落度的调整主要是为了保证混合料摊铺时的工作性指标。而碎石级配和砂率的调整主要对混凝土工作性中稳定性和流动性的平衡产生影响，并减少新拌混凝土流动性的损失速度，更好地控制工作性。【结束语】目前，我国水泥混凝土路面发展十分迅速，特别是在二级以下公路所占比重较大。混凝土滑模摊铺作为一种新工艺，省去了传统模板安装工序，从根源杜绝了传统模板安装施工中存在的线形不顺适、模板间接缝不规则等质量问题。使用滑模摊铺机施工，其线形更加流畅，接缝减少，色泽一致。在已铺筑的水泥稳定土地及层面施工提高了与下部粘结层的粘结度，可大大增加路肩使用寿命，减少养护费用，确保外观和内在质量。随着我省二级公路建设步伐的加快，相信在以后的施工中将会得到越来越广泛的应用。参考文献：1 JTGF 30 1-2000 公路水泥混凝土路面施工技术规范 S。2 JTGF 80 1-2004 公路工程质量检验评定标准 S。3 JTJ/T037 1-2000公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程S。- 2 -
