隧道开挖爆破施工专项方案

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1、隧道开挖爆破施工作业专项方案编制者：复核者审核者：目一、编制说明 二编制依据 三编制原则、工程概况 五、隧道开挖爆破方案施工总体方案2、3、洞口工程开挖方案. 双侧壁导坑法开挖.44、三台阶临时仰拱法,85、三台阶七步法6、台阶法法107、全断面开挖118、光面爆破方案.12六、火工品的使用与管理安全措施17一.编制说明施工设计方案依据，京福铁路招标文件、合同文本等的有关要求及规定，并结合我 部工程具体情况编制而成。施工设计能确保工程按期、保质完成施工任务，工程质量确保优良.二编制依据1、中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例及京福闽赣铁路客运 专线有限公司有关的施工安全管理和规章制度

2、规定.2、铁路路基施工规范3、铁路工程施工安全技术规程(J260 2003)4、客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准；5、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准；三编制原则总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。1、服从业主方的原则；2、确保工期的原则；3、质量第一的原则；4、安全第一、预防为主的原则；5、科学管理的原则；6、文明施工的原则;，工程概况京福铁路闽赣段IV标，二分部起始里程：DK540+424DK552+754。66其中2.5座隧道，一座特大桥一崇阳溪特大桥，两座大桥，两座中桥，一个车站及300的路基。杨梅隧道7508m、黄甲地中桥110m

3、、黄墩隧道604m、黄墩大桥208。切、前山隧道6817m、村尾斜井、前山中桥60.5m、武夷山北站1800m、北门大桥 长306。6m、300m长的路基、以及崇阳溪特大桥531.8m.其中杨梅岩隧道（全长 7508m，本分部负责施工出口处的2500m）与前山隧道6817m均为本分部的重点控 制工程，开工日期：2010年4月18日;竣工日期:2013年7月31日，总工期：40个 月。本施工段隧道工程概况相关数据详见下表：序号隧道名称进口里程出口里程隧道长（m ）坡度（0）/洞内坡长（m ）1杨梅岩隧道DK535+416DK542+924施工出口处的2500m9/1084 ,20/64242黄墩

4、隧道DK543+025DK543+629604m-20/6043前山隧道DK543+808DK550+6256817m-20/3592 ,13/3150 , 1/75五隧道工程开挖爆破方案（一）.施工总体方案本线隧道全面按新奥法原理组织施工，施工根据围岩级别情况采用不同方法施工. H级围岩采用全断法施工；山采用台阶法施工,；3级围岩采用三台阶七步法或三台阶临 时仰拱法施H；V级围岩采用三台阶七步法、三台阶临时仰拱法或双侧壁导坑法施工。 根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。（二）、洞口工程开挖方案本施工段隧道进出口绝大部分为V级围岩浅埋段，设计采用双侧壁导坑法，超前长 管棚超前支护，1 20a工

5、字钢钢架加强，以确保安全进洞。1、洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好边仰坡的截水沟及排水 沟，将地表水、边仰坡积水弓I离洞口，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳洞口开挖由外BHt开摧理施功业专Jg方案 向里，从上至下分层分段开挖。2、根据地形条件，土方和强风化岩采用挖掘机挖装，人工配合清理边仰坡开挖面, 局部陡坡地段采用人工开挖。3、出碴采用侧卸式装载机，1012t自卸汽车运碴。洞口开挖弃碴运至指定弃碴 场堆放.4、明洞开挖前，首先施工洞口边仰坡外的截水沟及排水沟，以避免对边坡的冲刷 流失，导致边坡落石、失稳坍塌。明洞开挖土方采用人工配合反铲、风镐、风钻由上而 下进行。边坡开挖坡度

6、按设计施工图坡度，当开挖到暗洞超前支护相应标高时，立即进 行超前支护施工。5、明洞开挖，采用人工配合挖掘机开挖;遇个别较大孤石或少量硬质岩，采用风钻钻 眼，微药量解体，风镐修凿轮廓或非电控制预裂爆破以免扰动边坡，影响边坡稳定。装 载机或挖掘机装碴，自卸直接汽车运输到规定地点卸碴。（三）、双侧壁导坑法开挖双侧壁导坑法适用于V级围岩开挖，此法施工是先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期 支护，再分部开挖剩余部分的施工工艺.该方法主要应用于V级围岩浅埋、偏压及洞口地 段.1、工艺流程如下超前地质预报清理掌子面，测量放线2、双侧壁导坑法施工工序!施作超前支护、注浆侧壁奶0 7小导管及导坑侧壁622水平锚杆控

7、量测钢架施作隧道I（四讦U用上一循环架立的监 超前:支护.（量J厚混凝土封闭掌子面。施作部导坑周边的初期支护和临时支护，即初机械开挖部进尺人工配合距修。必要时部，翅尺同钢架间距喷砼封闭岩面喷4cm厚混凝土，架立型钢钢架和喷砼封闭岩面I18临时钢架，并设锁脚锚杆（管），安设I18横撑。安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。施作洞身锚杆锚喷支护，闭合成环锚喷支护，闭合成环开挖部，进尺同钢架间距开挖部，进尺同钢架间距厚混凝土封闭掌子面。导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。接长型钢钢架和I18临 时钢架，安装锁脚锚杆(管)，根据实际地质情况，必要时安设I18横撑.钻设径向锚杆后 复喷混凝土至设计厚度。(3)

8、 、在滞后于部一段距离后，机械开挖部，人工配合整修，并施作导坑周边 的初期支护，步骤及工序同。(4 )、在滞后于部一段距离后，机械开挖部，人工配合整修并施作导坑周边的初 期支护，步骤及工序同。(5)、利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁050小导管超前支护。机械开挖 部，人工配合整修.喷5cm厚混凝土封闭掌子面.导坑周边初喷4cm厚混凝土，架立 拱部型钢钢架，安装径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度.(6 )、在滞后于部一段距离后，机械开挖部，人工配合整修.喷5cm厚混凝 土封闭掌子面。(7 )、在滞后于部一段距离后，机械开挖部，人工配合整修。喷5cm厚混凝 土封闭掌子面。(8 )、在滞后于部一段距离

9、后，机械开挖部，人工配合整修。隧底周边部分 初喷4cm厚混凝土.接长118临时钢架，复喷混凝土至设计厚度。拆除下部横撑， 安设型钢钢架仰拱单元，使之封闭成环。(9 )、根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时钢架及上部临时横 撑。利用仰拱栈桥灌筑错误!部边墙基础与仰拱混凝土.(10)、灌筑仰拱填充错误!部至设计高度。(1以利用衬砌模板台车一次性灌注错误!部衬砌(拱墙衬砌一次施作)。(四X三台阶临时仰拱法三台阶临时仰拱法适用于V、IV围岩，先开挖上台阶，之后立即进行初期支护并喷射 底部8cm厚混凝土临时仰拱，待开挖深度3 5m,再开挖中台阶，之后立即进行初期支 护并喷射底部8cm厚

10、混凝土临时仰拱，待中部开挖深度35m,同时开挖下台阶并进的施工方法.主要应用于IV级围岩地段的施工。1、施工工艺流程见图如下:下一工序围岩 稳定 性评 判、 修正 施工 方案， 确定 二次 衬砌 施作三台阶临时仰拱法施工工艺流程2、注意事项：(1)、施工坚持弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测的原则;(2 )、小炮开挖，控制装药量；(3)、台阶开挖宽度及台阶高度可根据机具人员情况进行适当调整;(4 )、钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固；(5)、施工中汲时进行量测反馈结果，分析洞身稳定，为支护参数的调整提供依据， 必要时仰拱可加设钢架封闭。(6 )、当地层较好时可取消临时仰拱。(五X三

11、台阶七步法三台阶七步法本工法适用于V级围岩深埋和IV级围岩的深埋、浅埋地段.1、施工工序如下：(1)、利用上一循环钢架作为隧道超前支护；弱爆破分部开挖部，同时每循环进尺 次，掌子面喷5cm厚混凝土；分部施作部导坑周边的初期支护，即初喷4cm混凝 土，架立钢架;施作锁脚钢管；钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。(2 )、在滞后部一段距离后，弱爆破开挖部、部；接着封闭挖出掌子面(喷 5cm厚混凝土)；导坑周边的初期支护，即初喷4cm混凝土，架立钢架;钻设系统锚杆后 复喷混凝土至设计厚度。(3) 、在滞后部、部一段距离后，弱爆破左右交错开挖部、部；接着封闭 挖出掌子面(喷5cm厚混凝土)；导坑周边的

12、初期支护，即初喷4cm混凝土，架立钢 架；钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。(4) 、分台阶开挖部。(5) 、开挖部；隧道周边底周边喷4cm厚混凝土，施作钢架；复喷混凝土至设计 后厚度.(6 )、灌筑部仰拱及隧道底部填充(仰拱及隧道底部填充应分次施作).2、注意事项：(1)、施工坚持弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测的原则；(2 )、开挖方式采取若爆破或人工开挖。严格控制炮眼深度及装药量；(3)、台阶开挖宽度及台阶高度可根据机具人员情况进行适当调整；(4 )、钢架设置应锁脚钢管以确保钢架稳定；(5)、钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固；（6 ）、各步开挖循环进尺0。8 1m,预留核

13、心土的长度在35m为宜；（7）、注意在开挖过程中初期支护结构及核心土的稳定，必要时利用核心土体加设 全断面环形临时支撑。（8 ）、施工中，及时进行量测，反馈结果，分析洞身稳定，为支护参数的调整提供依 据，确定灌筑二次衬砌的时机。（六）、台阶法开挖B级围岩地段采用台阶法施工。此工法是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同时 开挖下半断面，上下半断面同时并进的施工方法。台阶法施工工序说明：第1步:开挖上台阶后及时进行上台阶喷、锚、网系统支护，架设钢架并复喷砼至 设计厚度，形成较稳定的承载拱.第2步：在滞后上台阶36m后开挖下台阶部，并进行下台阶初期支护。第3步：及时施作仰拱砼，及早封闭成环。第4步：

14、及时施工填充混凝土。第5步：根据围岩量测结果，适时施作二次衬砌。（七X全断面开挖H级围岩采用全断面开挖。开挖以全断面多功能凿岩台架钻孔，光面爆破，采用塑料 导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，出碴采用装载机装碴，采用带废气净化装置的 自卸汽车运碴.全断面液压衬砌钢模台车衬砌。1、H级围岩爆破设计根据口级围岩的地质情况和施工进度要求,采取非电雷管光面爆破技术，可以减少爆破震 动与降低噪音。（1 ）、根据地质条件、开挖断面、开挖进尺、爆破器材、等条件编制爆破设计。a、根据本工程地质情况和进度要求，采用直眼掏槽形式，并适当加深加大掏槽眼 （比其它眼深约10cm，比其它眼大），以保证掏槽效果.根据开挖面凹凸情况修正钻眼BHt开挖理施三作业专以方案 深度，爆破眼眼底落在同一断面上。b、严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药,使药量沿炮眼全长均匀分布.以确保隧 道周边成形良好，并减少对围岩的扰动。装药参数采用0。20。30 kg/m。根据地质 岩层，围岩节理及裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距、装药量。c、根据围岩特点选择周边眼间距E = 45 65cm及周边眼的最小抵抗线W = 60 80cm,辅助炮眼均匀布置。根据爆破后石碴的块度修正参数。石碴块度小说明辅助眼 布置偏密，块度大说明炮眼偏疏，用药量过大。d、爆破材料的选择：本工程采用安全性能好的塑料导爆管防水乳