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1、一个简易的汽车设计流程现代汽车的造型设计 过去，新型轿车从构思到试产一般要经历四至五年，现在运用了计算机，仅需要二年或更少的时间。其中，轿车的车身造型设计是整个设计工作最重要的内容，越是现代化的大批量流水生产的产品，对其设计的内容要求更严密，要经过一步步可靠的技术验证，否则设计中的错误或缺陷将会在批量生产中造成严重的后果。那么，轿车的外貌是怎样诞生出来呢？下面首先将传统的设计过程展示出来。 一、收集资料信息形成造型设计概念 任何新型轿车的构思，都是建立在旧款车或者其它车辆的基础上借鉴、继 承和改进而形成的，这里面包括消费者对汽车的意见和期望。每年在世界各地 举办的汽车展览会、市场的信息反馈，都
2、是设计开发部门资料信息来源的“源 泉”。例如我国第一辆概念车“麒麟”，就从五个城市的汽车用户做过调查， 汇集了各地不同人群对汽车的需求信息，才着手进行图纸设计。目前时兴的品 牌轿车“四位一体”的专营销售中，其中一项是“信息反馈”，作用之一就是 做厂家开发新产品的依据。 二、造型构思效果图 现在一些人请装修公司搞房屋装修，装修公司也会出一份效果图给客户评 审。同样，汽车造型的设计也要有效果图，将设计师对新车形状的构思反映在 图画上，这里面的内容有整车的形状，色彩，材料质感及反光效果等，作为开 发人员表述造型的构思和初步选型的参考。 效果图由具有工业造型技术能力的开发人员完成，采用水彩、彩铅或者素
3、 描等方式绘制。效果图分为车身造型效果图和车身内饰效果图两种，车身造型 效果图要表现出车型前面、侧面和后面三者的关系，同时也要表现出车门拉手 ，倒后镜、刮水臂、车牌位置等结构细节。车身内饰的效果图主要表现出仪表 板、中控台、门护板、座椅及相互之间的空间位置。由于车厢内部难以用一面 图表达清楚，所以有些效果图是针对某些位置而单独绘制的。 效果图是“纸上谈兵”的操作，可以有多种方案供选择，换句话讲要有许 多幅效果图供选择，边修改边完善。 三、模型制作 从“纸上谈兵”到实物实体的第一步，就是将设计构思实物化，将纸面的 东西用形体表现出来，让设计人员进行更细致和具体的探讨。第一步就是选择 确定几幅效果
4、图，依图做缩小比例的汽车油泥模型或石膏模型，比例为3:8（美 、英等英制国）或者1:10、1:5等。小比例模型的好处就是可以反复修改，成本 低廉，如果一开始就做全尺寸模型，并在大模型上反复修改，就会消耗大量的 时间和人力。由于现代轿车生产的规模化，任何设计上的错误都会导致巨大的 损失和浪费，因此设计师在缩小比例车模上进行研制是必不可少的一环工作。 四、胶带图 当缩小比例车模的形状确定后，就将模型的轮廓曲线放大至1:1，用胶带图 的形式表现出来。所谓胶带图是指用不同宽度和不同颜色的胶带在标有坐标网 络的白色图板上，粘贴上模型轮廓的曲线和线条，将汽车整个轮廓、布置尺寸 、发动机位置、车架布置及人体
5、样板都可以显示出来。胶带可以随时粘贴或撕 下，因此胶带图也可以随时修改，十分方便。设计人员根据胶带图进行修改和 调整后，轿车的轮廓曲线已经基本确立。 五、全尺寸油泥模型 全尺寸是指1:1比例，全尺寸油泥模型就是指与真车尺寸一样，模型的轮廓 曲线和尺寸都是按照严格的要求制作出来，设计人员可以对车身表面的细节部 分进行比较和修改，设计的检验已进入“模拟作战”阶段。全尺寸油泥模型分 为外部模型和内部模型，是车身造型设计中最关键的阶段，要求以极其认真的 细致的态度去工作，任何一项细部的造型都不能马虎，因为这个全尺寸油泥模 型是今后正式产品的依据。 全尺寸油泥模型是高仿真产物，例如车轮一般会用上真家伙真
6、轮胎和真 车圈，因为车轮对整个车型有十分重要的影响。车身附件，大灯小灯、刷水臂 都会安置在各自的位置上，有些模型表面还喷涂油漆，与真车相似。因此，车 厂对新产品的检测，也就从全尺寸油泥模型正式开始。检测中最重点的一项， 就是车身外部模型进行风洞试验，试验的主要内容是模拟车速在100200公里 小时的状态下，测试阻力、升力、侧向力、俯仰力矩、侧翻力矩和偏航力矩 等数据，设计人员对车身模型的空气动力状态进行研究和分析，以取得对整个 车身空气动力性能进行最优化的设计。 六、主图板 全尺寸油泥模型完成之后，车身模型表面轮廓经过测量之后转化为数据， 然后将数据绘制成平面图形。主图板表示出整车的轮廓线及关
7、键部位与部件之 间的配合作用，使设计人员可以对主图板上的车身表面线条做光滑平顺的修改 。至此，汽车的造型设计工作基本结束了。此后就会进入样车的制造与检验。 七、样车 样车是一辆具有试制性质，能够驾驶运行的汽车。 样车试制仍是一个不断修改的过程，但这种修改是为今后正式投产做铺路 的。在样车试制阶段，很多在造型设计过程中的不足之处会更真实地反映出来 。例如在绘图或在模型上能够制造的东西，可能在实际生产中会有工艺上的困 难；也可能会耗费过大，成本下不来；也可能在装配上会产生干涉，安装困难 ，等等。造型设计人员仍然要跟踪工作，对样车的造型设计进行全面的检查， 并根据设计要求进行修改。只有经过多次的反复
8、修改，一辆经得起实际考验的 造型方案才能实现，并做为今后生产的依据。 不难看出，汽车造型设计的过程是一个不断探讨不断修改不断完善的过程 ，最后拿到生产线的图纸很可能与最初的构思有很多不一样的地方，甚至大相 径庭，这是一种很正常的现象。 以上介绍的内容是传统的汽车造型设计，这种传统的造型设计过程的最大 缺陷是车身曲线需要依靠人力经过绘画模型图板等多次反复测量反复修改 才能确定，耗费大量的劳动和时间，而且设计精度也难以保证，因此，用计算 机代替部分人的劳动，是必然的趋势。 从七十年代起，计算机辅助设计已经进入了汽车外形设计这一领域，今天 更是普遍应用，并已成为目前国内外车厂进行汽车造型设计的常规手
9、段。现在 常见的过程始于模型制作阶段，通过三坐标测量机测量，得到模型上离散的点 集，将点集数据输入计算机，运用CAD将其连成光顺的曲线，建立数字化模型 ，进行初步设计和可行性分析，即相当于胶带图效果；然后通过专门的CAD设 计软件，用曲线建立起整个车身的表面数学模型，设计人员在电脑前可以进行 任意的修改，再通过数控铣床制造1:1全尺寸模型，供设计人员进行修改和定型 ；然后再通过测量机对全尺寸模型进行测量，将数据输入计算机建立汽车外形 数学模型，并用图形显示终端显示出来，模型的三维曲面视图可以旋转,在不同 的角度观察不同地方，十分直观。在这里，CAD的运用不但使人从繁重的劳动 解脱出来，缩短了设
10、计周期，而且能够保证设计精度，降低了设计开发的成本从零开始：调查 设计人员首先要了解您的公司，您生产的产品情况，您所在行业的状况，您的客户，从而找到所需解决的问题。 - 开始进行前期调查，资料收集和研究工作 - 发现主要需要解决的问题 - 开始着手竞争性分析，拟定策略 - 研究探讨所要使用的技术，开发平台和媒介 结果：项目计划得以发展 步骤一：创意 此阶段工作的核心是创意，设计公司将前一阶段调查所得的信息资料进行分析总结，提出具有创新性的解决方案。 - 提出概念，创意和设想，进行工作者环境，效率以及使用界面方面的调查，从而进一步完善改进创意 - 制作具体的工程设计图纸和塑胶模型 - 选定材料，
11、确定生产工艺和技术结构 结果：步骤二的概念形成 步骤二：定义 设计公司对其创意的可行性加以论证，并通过优化，协调该产品在外观、颜色、细节、特性以及功能等方面的复杂关系， 从而使该创意更具可操作性。 - 进行动画设计，色样搭配，制图 - 完成外观模型以及概念设计原型的制作 - 运用三维辅助设计完成具体的设计工作，制做出样品 - 用户使用检验 结果：设计方案得以确认 步骤三：实施 在此阶段产品设计方案已确定，接下来讨论并制定出详细的生产计划书。 - 提交最终的设计样本 - 确定生产中所需的规格和技术 - 测算材料和制造成本 - 制定生产方案，进行用户使用检测 结果：转向生产 步骤四：投产前期准备
12、进行正式投产前的准备工作，包括模具制作，设备安装，生产计划的制定，印制标签及包装物。 - 协调人员及设备管理 - 设备安装 - 制定装配说明，订立质量标准 - 检验并确定最终的方案 结果：进入生产轨道 步骤五：生产 在此阶段设计公司协助厂商组织生产，优化生产工艺。 - 批量生产 - 解决生产中出现的问题 - 改进工艺设备，完成网上营销宣传 结果：投放市场凡欲齐家治国，修身学道，做事做人，先须服十味心药：好肚肠一条，慈悲心一片，和气半两，道理三分，信用十足，忠直一块，骨气十分，老实一个，阴阳全用，方便不拘多少。此药在宽心锅炒，不要焦，不要燥，去火性三分，于平等盘内研碎，三思为末，以菠萝蜜为丸，如菩提子大。每日进三服，不拘时候，用和气汤送下，果能依此服之，无病不愈。切忌言清行浊，利己损人，暗中箭，肚中毒，笑里刀，两头蛇，平地起风波，以上七件须速戒之。
