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1、 临近冬季，如何保障施工安全？ 一、什么是冬季施工？ 依据建筑工程冬季施工规程（JGJ/T104-2022）的规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5即进入冬季施工；当室外日平均气温连续5天高于5时解除冬季施工。 二、冬季施工有哪些危急源？ 1、北方冬季气温较低，施工作业面及道路简单结冰打滑，加之冬季人们衣着笨重，动作变得相对缓慢，高出作业时简单发生高处坠落事故，车辆出行由于打滑简单发生交通事故。 2、人员在使用大功率电器取暖或使用大功率电器烧水时诱发火灾及触电事故。 3、受大雾、大雪等恶劣天气影响，车辆出行时给司机的视线带来阻碍等从而简单发生交通事故。 4、冬季较为枯燥，在宿舍区吸烟、使用大
2、功率电器、料库易燃材料堆放由于疏忽治理等简单引发火灾。 5、低温导致车辆及机械的性能发生肯定的变化，加之道路湿滑，冬季是机械损害及车辆损害的高发期。 依据上述危急源分析，冬季施工中简单发生以下几项安全事故： 针对以上易发事故，施工中应提高警觉进展预防。 三、冬季施工消防安全常识 （一）冬季消防安全 由于北方冬季气温较低，人员在取暖的过程中及生产中的恒温过程简单产生很多火灾事故安全隐患，加之北方冬季气候枯燥，简单引发火灾。所以冬季施工过程中必需高度重视消防安全。 1、工程部驻地消防治理 严防电器火灾的发生，宿舍严禁使用电炉子、热得快及其他大功率电器。 宿舍内制止私自乱拉乱接电线。 宿舍内不准明火
3、取暖，严禁卧床抽烟。 驻地消防设施用按时检查，灭火器发觉失效马上更换。 2、中心料库消防治理 料库的安全防火由料库负责人全面负责。 进入料库的易燃物品要按类存放，并挂好警示牌和灭火器。 易燃易爆物的存放及使用由专人进展治理，并实行防火措施，易燃易爆物资存放区四周严禁吸烟及动火。 各类气瓶是危急品，存放是要距离明火10m以外，乙炔瓶和氧气瓶之间的存放距离不得少于5m，并不能倒放。 3、施工现场消防治理 变电所施工现场备足消防器材，并指定专人维护、治理、更换和保管，保证消防器材齐全和有效。存放消防器材处设明显标识，全部消防器材不得随便挪动。 加强施工现场用电治理，防止发生电器火灾，电器设备使用完后
4、要确认电源已切断。 施工现场严禁明火取暖，明火作业时，必需有动火许可证。动火许可证只限本人在规定地点规定时间使用。 明火作业时必需派专人看火，作业完毕离开现场前，用火人员要确认用火已熄灭，四周无隐患。 空中焊接时，下方严禁堆放易燃易爆物。 4、消防常识 灭火根本方法 隔离法：将着火的地方或物体与其四周的可燃物隔离或移开，燃烧就会由于缺少可燃物而停顿。 窒息法：阻挡空气流入燃烧区或用不燃烧的物质冲淡空气，使燃烧物得不到足够的氧气而熄灭。 冷却法：将灭火剂直接喷射到燃烧物上，以降低燃烧物的温度。 抑制法:这种方法是用含氟、溴的化学灭火器（如1211）喷向火焰，让灭火剂参加到燃烧反响中去，使游离基链
5、锁（俗称“燃烧链”）反响中断，到达灭火的目的。 5、火灾逃命常识 熟识紧急疏散路线。 浓烟中逃命，要用湿毛巾捂住嘴和鼻子，弯腰行走。 楼上人员要用坚固的绳子等物品，一头固定后沿绳子滑下逃命。千万不要跳楼！ 逃命路线火封锁，应马上退回室内，关闭门窗，用毛毯、棉被浸湿后覆在门上，并不断往上浇水冷却，发出求救信号等待救援。千万不行钻到阁楼、床底内避难。 在公共场所应听从指挥，向就近的安全通道分流疏散，千万不能慌张失措，相互拥挤践踏，造成意外的伤亡。 6、二氧化碳灭火器使用方法 将灭火器提至火灾现场，拔出保险销，一手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手紧握启闭阀的压把，把喇叭筒往上板70-90度。对准火焰根
6、部，压下压把，药剂即喷出灭火；放开手把，可停顿喷射，从而实现间隙喷射。灭火时，当可燃液体呈流淌状燃烧时，使用者将二氧化碳灭火剂的喷流由近而远向火焰喷射。假如可燃液体在容器内燃烧时，使用者应将喇叭筒提起。沉着器的一侧上部向燃烧的容器中喷射。但不能将二氧化碳射流直接冲击可燃液面，以防止将可燃液体冲出容器而扩大火势，造成灭火困难。 7、干粉灭火器使用方法 当发生火灾时边跑边将桶身上下摇摆数次。 拔出安全销，桶体与地面垂直手握胶管。 选择上风位置接近着火点，将皮管朝向火焰根部。 用力压下压把，摇摆喷射，将干粉射向火焰根部。 熄灭后并以水冷却除烟。 留意：灭火时应顺风不宜逆风 （二）冬季施工用电安全 触
7、电事故是施工中最为常见的事故之一，此类事故往往是由于人的疏忽和违章操作造成的。冬季用电较寻常额外要多一些，加之恶劣天气对电力线路也有肯定的影响，所以在冬季施工中，用电安全必需牢记于心。 1、电线、灯头插座及用电设备的安装必需有专业电工进展，严禁私自乱拉乱接线路。制止电线乱搭乱挂和在电、线上晾晒衣服。 2、施工现场用电器设备必需严格根据“一机一闸一漏一箱”制度进展使用，并且电箱们应当随时上锁。 3、冬季施工降临前，电工应对施工现场全部机械设备及电缆进展一次全面检测、保养，发觉机械电气故障马上排解。大风降雨降雪天气，仔细检查现场临时用电设施，检查电路、配电箱等是否安全牢靠，如有变形漏电等担心全隐患
8、时，做到准时修理、加固，有严峻隐患时应马上停顿生产，立刻安排解决，确保用电安全。 4、严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上的，不得投入使用。 5潮湿场所一律采纳12v安全电压。 6电开工具应使用经专业电工检查过合格的，发觉电开工具的外壳、手柄裂开，电源线破损，插头有损坏时不得使用。电焊作业应设置专用接地线路。 7使用电开工具是，不得撤除或更换电开工具的原有插头，严禁不使用插头而将电缆金属丝直接插入电源插座。长期不使用和受潮的电开工具在使用前，应先让专业电工8测量绝缘电阻是否符合要求。 9加强冬季施工的用电治理，电工每天检查漏电开关的性能，有特别时准时更换，并做好记录。 10、使用电开工具时，应先检
9、查电源是否有漏电爱护器。 11、配电箱、开关箱四周要留出足够2人同时操作的空间和通道，不得堆放任何杂物。 12、但凡电气方面的机械设备。包括移动电源或拆卸用电设备，必需由电工进展操作。各类用电人员所使用的设备停顿工作时，必需将开关箱内开关分闸断电，并将开关箱锁好。 四、施工用电过程中常见事故隐患 事故隐患1：过道路电缆无防护 事故隐患2：电缆与钢筋交错在一起 事故隐患3：电源线问题 事故隐患4：使用的插座无漏电爱护器掌握，一个插头带两个电气设备 五、冬季施工高处作业安全常识 高空作业在寻常状况下本是施工中重大危急源之一，加之冬季施工作业面湿滑，更简单诱发高处坠落事故。所以在冬季施工中，防止高空
10、坠落的措施必需到位，作业人员在作业过程中的安全意识更加需要到位。 1、落实防滑安全措施，准时清理作业面及施工道路的积雪，以防作业或行走时不当心跌倒造成事故。 2、高处作业要穿紧工作服、防滑鞋、安全帽、安全带；遇到大雾、大雪和六级以上大风时，要停顿高处作业。 3、高处作业时防护措施必需到位，梯车必需经过验收合格前方能使用，不得随时改装梯车。 4、作业人员在高处作业时不得玩耍打闹，以免失足发生坠落事故，上下梯时，要面对梯子，双手扶牢，不要手持物件攀登。 5、高空作业是严禁上下抛掷物件，以免砸伤下部施工人员，高处作业人员严禁投接物件，以免因重心不稳发生坠落。 6、高处作业时，要先挂牢安全带后再作业，
11、安全带要高挂低用，严禁打结使用，不能将钩直接挂在不坚固物上使用。 六、冬季车辆出行安全常识 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了许多困难，也给行车安全带来很多不利因素。为确保冬季行车安全，特制定以下防范措施： 1、驾驶员必需高度重视冬季特别天气下的行车安全，提高安全行车意识； 2、出车前驾驶员必需仔细检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效；特殊长途运输车辆或大型客车，要配备随车防滑工具，如三角木，牵引钢绳，十字镐或锄头，防滑链等。整车轮胎气压要符合标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安装。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦洁净，按规定翻开防雾灯，近光灯，
12、前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。 3、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时留意车速平稳，操作匀称，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。 4、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门肯定要掌握好，使驱动力小于路面的附着力，方能避开或削减打滑、侧滑现象的发生。 5、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进展减速，即在不脱挡且不踏下离合器的状况下快速放开油门，使发动机转速马上下降，迫使驱动轮转速降低，使车
13、辆减速的方法。假如需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面肯定制止实行紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要留意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。 6、慢转向。在转向时，肯定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的缘由是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可实行适当回轮的方法予以解除。 7、奇妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。 8、多预见。由于冰雪路
14、面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特殊当心，要有高度的预见性，对将要发生的大事作出预先推断，争取时间，以便提前实行措施，防止因大事发生时不能精确操作而发生事故。 9、行车时应依据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶；若有车辙，应循车辙行驶；当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。 10、加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避开跟车过近，尽量削减超车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多；冰路制动距离比干路制动距离长4倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格掌握时速。每小时不得超过20km。跟车距离应保持50m以上。 11、降低车速。遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h，能见度在15m之内车速不得超过5km/h，能见度在5m之内应选择适当地点，靠路边停车
