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1、空气的压缩与传送：压缩机-空气的压缩与传送：压缩机7 o) H* ?2 w2 B# K/ d( c6 h三维网技术论坛压缩机 + C K# g: q: z9 b& ( p* q8 W7 U0 / s8 Y1 压缩机能将电机或内燃机的机械能转化为压缩空气的压力。空气压缩机分为两大类：往复式与旋转式。下图表示了压缩机的基本类型： , q|$ U8 z/ R- h% : WI/ 三维网技术论坛 往复式压缩机 三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa3 i, n( X- u2 : x4 w5 |三维网技术论坛 #
2、 m7 / d& m* R( P% A A单级活塞压缩机 8 v4 h5 fd$ 0 S9 Z5 h1 R三维网技术论坛 只由一个过程就将吸入的大气压空气压缩到所需要的压力。 % U6 ) c( y/ m. F9 n7 f, q0 M1 z活塞下移，体积增加，缸内压力小于大气压，空气便从进气阀门进入缸内。 + t) l5 J6 V! ?- z三维网技术论坛三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江3 k. d* V; e6 g; E6 w, B在冲程未端，活塞向上运动，进气阀门被打开，输出空气进
3、入储气罐。 3 |2 E$ U) ?* m8 m/ C7 Y3 三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa/ t/ w% 3 e0 这种型式的压缩机通常用于需要3-7巴碰运气范围的系统。 三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa+ eD/ b3 F8 Qe0 y/ M1 C R2 F JV. s3 Y/ - Q三维网技术论坛两级活塞式压缩机 三维网技术论坛+ # E# B8 e8 L在单级压缩机中，若空气压力超过6巴，
4、产生的过热将大大地降低压缩机的效率。因此，工业中使用的活塞式压缩机通常是两级的。 三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江+ P: B$ C& _$ u4 3 C- T! l# E: X) H* 6 l3 m% c0 A9 s由两面三刀个阶段将吸入的大气压空气压缩到最终的压力。 . J& $ , a) E; ( S* L( g2 R0 . K. F5 b8 ?! p三维网技术论坛如果最终压力为7巴，第一级通常将它压缩到3巴，然后被冷却，再输送到第二级气缸中压缩到7巴。 1 ! L0 ( i%
5、v3 a6 x3 t三维网技术论坛! a: t& u! c K% F& dA三维网技术论坛压缩空气通过中间冷却器后温度大大下降，再进入第二级气缸。因此，相对于单级压缩机提高了效率。最后输出的温度可能在120C左右。 * 7 & RY/ + N5 | t5 l+ m1 Q# 三维网技术论坛3 x3 F( w* s% R) _; T膜片式压缩机 : O1 : A8 H7 H; # B w三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江 膜片式压缩能提供5巴的压缩空气。由于它完全没有油，因此广泛用于仪器医药
6、和相类似的工业中。 三维网技术论坛K6 b+ O. E7 kx# A% Y$ p. t三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江0 Pq( K$ H# N- g# X膜片使气室容积发生变化，在下行程时吸进空气，上行程时压缩空气。 三维网技术论坛7 & g7 B$ O1 Q0 i2 c三维网技术论坛( Y: z2 U. u, X/ P旋转式压缩机 * d/ D; G% t8 p% J$ D( T; 1 a/ n/ G& d, b: L6 I; Z% 2 b旋转叶片式压缩机 三维,cad,机械,技术
7、,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江( z* H0 Q! Q/ w) F) o6 |1 t当转子旋转时，离心力使得叶片与定子内壁相接触，从进口现出口，相邻两叶片间的空间逐渐减少，因此能压缩空气。 # m5 L4 F, F9 S0 Z, t n# k1 N! z+ 1 r8 y Q$ C, d( w三维网技术论坛在进所口的附近向气流喷油目的是起润滑和密封作用，油同时也能带走一部分压缩空气产生的热量，把输出的温度限制在190左右。 ) K- y0 ?/ j0 ? |) z v5 N$ L7 FL% Z- z* 螺杆式
8、压缩机 7 4 l W- H9 U$ a- s7 I; m三维网技术论坛 三维网技术论坛. n5 Y9 D7 v( h4 oZ0 m4 DGA全性能机型在满载工况时气路系统：2 ?* S; y( e% b( % b Ir三维网技术论坛A进气过滤器0 & O) q) h( P) v$ u( R6 Eh9 HB空气进气阀三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa& O& j) E1 2 n7 E1 |/ ?C压缩机主机三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solided
9、ge,solidworks,caxa,时空,镇江, Y! / U C ! y* ) 3 ND单向阀- k! 7 B S; / o- s三维网技术论坛E空气/油分离器三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江+ F2 x& i: b2 & PF最小压力阀三维网技术论坛+ W1 a7 h- J5 R I2 i+ SG后冷却器! q w% U6 BX* W3 j4 J三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxaH带自
10、动疏水器的水分离器 GA全性能机型在满载工况时三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa3 T. T% J|; B) a1 * t三维网技术论坛8 . t) * I; 8 X油路系统：, j5 n6 B, s8 o& g0 J油箱) U h7 M9 W7 x, 5 g# ! v; N7 K恒温旁通阀: h; 2 D# y- _7 J7 ) DL油冷却器2 h+ g* t. X! U1 p/ R8 s* g& T三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge
11、,solidworks,caxa,时空,镇江M油过滤器三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江. N7 j- q. P) g# TN回油阀, |; H! d5 L+ A 三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江O断油阀冷冻系统：0 % 8 q/ 5 UP冷冻压缩机三维网技术论坛! 6 r. Y- a c2 r& D$ Q冷凝器三维网技术论坛% g8 q* u& r6 s/ l& & o* b4
12、 u( R热交换器) u2 A( A, N H; j三维网技术论坛S旁通系统三维网技术论坛4 X1 B: S$ $ ! E/ # A5 k3 HT空气出口过滤器三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa7 V Z* X5 Y% D两个啮合的螺旋转子以相反方向运动，它们当中自由空间的容积沿轴向减少，从而压缩两转子间的空气。空气的压缩与传送：压缩机空气的压缩与传送：压缩机 - m5 # x2 9 i2 f3 i热效率及总效率 3 V5 u! _2 g4 R+ 7 E* $ ?三维,cad,机械,技术,汽车,ca
13、tia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江/ m S, H& 4 l三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江除了上述损失外，热量的影响也使压缩空气的效率降低。这些损失使总效率进一步减少，减少的程度取决于压缩比和负荷。满量工作的压缩机积聚了大量的热量从而降低了效率。在两面三刀级压缩机中，压缩比逐渐减小，部分在第一级中被压缩的空气在第二级气缸被压至最终压力前，经过中间冷却器冷却。 : X; : j. V8 C- |+ t三维网技术论坛
14、: F& C1 Gy) u& m9 : - 三维网技术论坛例如，如果第一级气缸吸入的在气衩压缩至它体积的三分之一，那么在输出处它的绝对压力将达3巴，相对来说，由于压缩比小因而产生的热量相应较低，压缩空气通过中间冷却器后输入第二级气缸，然后又衩压缩到它体积的三分之一，于是最终压力为9巴（ABS）。 ( O; r: o$ m) v) 4 j% s M1 s/ J2 b8 7 v4 n G% U& v在一级压缩机中将空气从大气压直接压缩到9巴（ABS）所产生的热量比二级压缩机要多得多，总效率也将大大下降。 三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江8 : a u# N6 y8 H9 * l7 C, s; c8 q2 L6 k# r三维网技术论坛对于较低的最终压力单级压缩，因其纯容积效率较高。然而，随着最终压力的逐渐啬，热量损失变得愈来愈重要，具有较高热效率的二级压缩机的优越性就体现出来了。 三维网技术论坛* q6 l, A1 E6 m- T V) . o% z8 w& U9 k1 y& a; “单位能量消耗”是衡量总效率的指标，并且能用于估计制造压缩空气的需的费用，平均的，1Kw电能产生120-150l/min(=0.12-0.15M²
