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1、毕业实习报告班级:20xx级机械x班学号:20xxxxx姓名：xx3月日至3月7日,我们学校(武汉大学)组织了动力与机械学院机械设计制造及其自动化专业全级学生前去三峡进行毕业实习，而我很荣幸的作为其中的一员，进行了一次全方位的实地考察,理解了三峡水利大坝的具体状况,为了对这次实习所学习到的东西进行一次更深层次的规划和总结，为后来的工作留下更深刻的印象和协助,我决定写下有有关这一次的实习报告。一、实习目的1.理解在国家拉动内需的政策方针下的国内水利水电工程和农田水利工程建设以及水资源综合运用的方针、政策和发展趋势；2通过对三峡大坝，水电站，三峡展览馆等的参观和现场人员的解说以及专家的讲座,增强对
2、水利水电工程的感性结识，增进理论与实践的结合，增长工程概念,丰富生产知识，使对将要从事的工作有比较全面进一步的理解和切身感受,提高分析和解决实际问题的能力，为此后的工作和继续深造打下基本;熟悉水利枢纽的构成与总体布置以及多种水工建筑物的作用、水电站的典型布置方式、构成建筑物及运营管理;4理解水利工程规划、设计、施工和运营管理的基本环节,加深对工程施工技术、施工组织和施工管理知识的理解，为毕业设计做好准备。二、实习规定1. 通过报告、现场参观和解说，理解多种水利工程的构成和各部分的布置施工措施，并结合所学知识对建筑物的设计特点、形式及布置合理性进行分析；2 理解和掌握水库各部分的构成、形式及其功
3、能，各建筑物的形式选择和特点；. 通过对施工现场的参观和与工程技术人员及专家的交流，熟悉施工技术、施工措施、工程管理以及工程监理等各方面的知识,并对其合理性作出自己的判断；. 理解水利工程建设的一般过程和工程设计报告编写的重要过程，理解三峡工程中新技术，新措施的应用。三、实习筹划1. 日程安排：这次实习为期四天:第一天， 从学校出发，坐大巴前去三峡,在展览馆参观三峡大坝的有关简介。第二天， 赶赴坝区近距离参观三峡大坝，听长江三峡高档工程师为我们解说有有关三峡大坝的构成和功能。第三天， 赶赴坝区近距离参观三峡大坝。第四天， 赶赴宜昌参观葛洲坝,之后坐大巴返回学校。2. 实习方式：听专项报告、现场
4、参观、听取专家及技术人员解说、现场阅读资料、工地现场参观、讨论及考察、编写实习报告等。四、实习内容1. 三峡水利枢纽概况三峡水利枢纽位于中国湖北省宜昌县三斗坪、长江三峡的西陵峡中，距下游宜昌市约40km。具有巨大的防洪、发电、航运等综合运用效益,是治理和开发长江的骨干工程。通过长期的研究论证,坝段、坝址、正常蓄水位、重庆至宜昌河段的一级开发与二级开发以及分期开发等多方面的比较，最后选定了“一级开发，一次建成,分期蓄水，持续移民”的方案。坝顶高程18m,正常蓄水位75m,初期运用水位156。为混凝土重力坝,最大坝高15,总库容3亿m3。防洪库容221.5亿3，可以使下游荆江河段防洪原则提高到百年
5、一遇，在遇到千年一遇以上特大洪水时,配合以中游分蓄洪工程等，可以避免发生消灭性洪灾。水电站装容量1820万kW,保证出力9万kW,近年平均发电量86.8亿kh。向华中、华东和川东供电。设有双线五级持续船闸，年单向通过能力5000万吨，万吨船队可直达重庆。99年开始施工准备,998年截流,6月水库开始蓄水,所有建成。坝址地形开阔,河谷宽达10余米,右侧有中堡岛顺江分布，两岸谷坡平缓。基岩重要为前震旦纪斜长花岗岩,岩性均一、完整、力学强度高。微风化与新鲜基岩饱和抗压强度100Pa，变形模量3040GPa，纵波速度不小于50ms。岩体透水性单薄，单位吸水量一般不不小于0.01L/（nmm)。坝区有两
6、组断裂构造,一组走向北北西，一组走向北北东,倾角在60以上。断层规模不大，且岩石胶结良好。花岗岩体的风化层分为全、强、弱、微4个风化带。风化壳的厚度（指全、强、弱3个带）在两岸山体地地段较大,可达240,漫滩地段较薄,主河床中一般无风化层或风化层厚度较小。库区和坝区地壳稳定，地震基本烈度为6度,建筑物按度设防。水库建成后,也许产生的水库诱发地震,估计最高震级为5.级。水库库岸总体稳定条件较好。坝址以上流域面积100万km2,近年平均径流量4亿m3，近年平均输沙量.亿吨。正常蓄水位75m时,库容亿3，防洪限制水位45m时,相应库容17.5m3，防洪库容225亿3。枯季消落低水位155m，库容8亿
7、m3,调节库容16亿3。重要建筑物按千年一遇洪水设计,万年一遇洪水加10校核,相应洪峰流量分别为88m3/s和1230m3/s，相应水位为7m和1804m（库容为40亿m3)。三峡工程分三期,总工期。一期5年（992-1997年),重要工程除准备工程外,重要进行一期围堰填筑，导流明渠开挖。修筑混凝土纵向围堰，以及修建左岸临时船闸(10米高),并开始修建左岸永久船闸、升船机及左岸部分砼坝段的施工。一期工程在1997年11月大江截流后完毕，长江水位从原68提高到88m。己建成的导流明渠,可承受最大水流量为0m3/s，长江航运不会因此受到很大影响。可以保证第一期工程施工期间不断航。二期工程6年（19
8、88）,工程重要任务是修筑二期围堰,左岸大坝的电站设施建设及机组安装，同步继续进行并完毕永久船闸、升船机的施工，月11日大坝蓄水至135m高，围水至长江万县市境内。张飞庙被沉没,长江三峡的激流险滩再也见不到，水面平缓,三峡内江段将无上、下水之分。永久通航建成启用,月0日左岸首台机组发电。三期工程6年（-)本期进行的右岸大坝和电站的施工，并继续完毕所有机组安装。届时,三峡水库将是一座长远600km,最宽处达，面积达10000km，水面安静的峡谷型水库。水库平均水深将比目前增长100。最后正常冬季蓄水水位为175米,夏季考虑防洪，可以控制在145左右，每年将有近30m的升降变化，水库蓄水后，坝前水
9、位提高近10,其中有些风景和名胜古迹会受某些影响。三峡水利枢纽效益明显，拥有防洪、发电、航运、南水北调、渔业及旅游等综合效益。同步也存在许多问题,如投资、技术、移民、生态、水质、人文景观等。但是在工程进展至今的现实表白,这些问题都能得到妥善解决的。2. 枢纽布置和水工建筑物a. 枢纽布置自左至右顺序为双线五级持续船闸、升船机左侧非溢流坝段、升船机、临时船闸、左岸非溢流坝段、左厂房坝段及左岸厂房、导墙坝段、泄洪坝段、纵向围堰坝段、右厂房坝段及右岸厂房、右岸非溢流坝段。大坝轴线总长度为 25m(不涉及双线五级船闸）。b. 挡水大坝及泄水建筑物（）任务：挡水、泄洪、排沙。(2）坝型及重要尺寸:拦河大
10、坝为混凝土重力坝，坝长230m，坝顶高程185m，最大底宽126m（厂房坝段81m），顶宽150,大坝砼工程量100万立方米。（）设计原则:千年一遇洪水设计;万年一遇洪水加大10校核洪水时坝址最大下泄流量05m3/s。（4）泄洪建筑：泄洪坝段位于河床中部，总长4，设有22个表孔和3个泄洪深孔，其中深孔进口高程9m，孔口尺寸为9m;表孔孔口宽8m,溢流堰顶高程158m,表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式进行消能。c 水电站电站坝段位于泄洪坝段两侧,设有电站进水口。进水口底板高程为108m。压力输水管道为背管式,内直径124m,采用钢筋混凝土受力构造。水电站采用坝后式布置方案,共设有左、右两组厂房和地下
11、厂房。共安装3台水轮发电机组，其中左岸厂房4台,右岸厂房2台,地下厂房台。水轮机为混流式,转轮直径1m,最大水头13m，额定流量96 m3/s，机组单机额定容量0万千瓦。d. 通航建筑物通航建筑物涉及永久船闸和升船机(德国合伙方正在技术公关中，筹划用螺旋杆技术取代原筹划的钢缆绳提高技术)，均位于左岸。永久船闸为双线五级持续梯级船闸。单级闸室有效尺寸为283m(长宽坎上最小水深）,可通过万吨级船队。升船机为单线一级垂直提高式设计，承船厢设计有效尺寸为120183.m,一次可通过一条000吨的客货轮。承船厢设计运营时总重量为11800吨，总提高力为6000万牛顿。3. 三峡工程的综合效益a. 防洪
12、防洪是兴建三峡工程的首要出发点和目的。由于三峡水利枢纽工程位于长江中游与下游的分界处，工程建成后在重庆至宜昌段形成巨大水库，当水位达到海拔15米时,水库可拥有21亿立方米的防洪库容，可有效调节和控制长江上游暴雨形成的洪水,对长江中下游平原地区,特别是对荆江河段的防洪具有决定性的作用,使荆江河段防洪原则由目前的约十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水,可配合荆江分洪等分蓄洪工程的运用,避免荆江河段两岸发生干堤溃决的消灭性灾害,减轻中下游洪灾损失和对武汉市的洪水威胁，并可为洞庭湖区的治理发明条件。因此，三峡工程是长江中下游防洪的核心工程。b. 发电三峡工程最直接的经济效益是发电。三峡水电站左
13、岸厂房安装14台水轮发电机组,右岸厂房安装2台，总共装机2台；单机容量70万千瓦，装机总容量为120万千瓦，年发电量为8468亿千瓦时。主管三峡发电的长江电力现已将三峡电能搭接上4条大电网,三峡水电站所有投入发电后,可以把华中、华东、华南电网联成跨区的大电力系统，可获得地区之间的错峰效益、水电站群的补偿调节效益和水火电厂容量互换效益。它将为经济发达、能源短缺的华东、华中和华南等地区提供可靠、便宜、清洁的可再生能源，对经济发展和减少环境污染起到重大的作用。三峡工程所提供的电力资源，如果以火电来算,就意味着要多修建1座18万千瓦级的火电站。c. 航运三峡工程位于南津关上游3千米处，地理位置得天独厚
14、，对上可以渠化三斗坪至重庆江段，对下可以增长葛洲坝工程如下长江中游航道枯水季节流量和水深，可以较为充足地改善重庆至汉口间通航条件，满足长江上中游航运事业远期发展的需要。三峡水库将明显改善宜昌至重庆60公里的长江航道，万吨级船队可以从重庆直达汉口和上海。扩大了重庆至汉口门航道通过能力，可满足长江上中游航运事业远景发展的需要。航道单向年通过能力可由目前的约100万吨提高到50万吨,运送成本可减少5%-3%。经水库调节，宜昌下游枯水季最小流量，可从目前的00立方米/秒提高到500立方米/秒以上,使长江中下游枯水季航运条件也得到较大的改善。三峡工程与葛洲坝工程联合运营,对长江上中游的航运效益十分明显。
15、大幅度减少运送成本,可充足发挥水运优势。三峡工程建成后，由于长江上中游航道和水域条件的改善,将增进船型、船队向原则化、大型化方向发展。有助于库区港口、航道建设和航标管理。此外，干流两岸遇有大型倒塌、滑坡时,不会再阻断干流航道。d. 旅游三峡水库蓄水使老三峡景观重新组合,并迁移保护了大量文物，在库区一支流又开发出原始生态的小三峡旅游区。工程建设自身也是一种难得的景观。4. 三峡工程建设中存在的问题三峡建设过程中,需要解决许多问题,其中既有技术方面,也有环境,生态等方面的问题。a. 投资和效益问题三峡工程静态投资900.亿元(193年物价)，工程完毕时动态投资约余亿元。三峡工程投资来源有:国家贷款，国有电站电价每千瓦时加价.07分钱，葛洲坝水电站，三峡水电站发电收入等。估计在三峡工程建成后十年内,总的工程投资本息，涉及工程费和移民费,都能用电费收入归还,防洪、航运等没有分摊投资。而三峡工程防洪、发电、航运等效益是长期的，尚有巨大的社会效益。同步应用长江电力上市融资,陆续滚动开发金沙江上游向家坝、溪洛渡、白鹤潭、乌东德四大巨型电站。b. 船闸高边坡稳定问题三峡双线五级船闸
