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1、美西、美东基本港 美国领土分布加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛一共50个州。 美西洛杉矶 Los Angeles、长滩西雅图 Seattle、奥克兰 Oakland等 美东纽约New York、萨凡娜Savannah、巴尔地莫Baltimore、迈阿米Miami、休斯敦Houston、诺福克Norfolk、杰克逊维尔JACKSONVILLE、查尔斯顿CHARLESTON等 各船东不同挂靠的基本港不同需要根据船期表了解清楚。 1. ALLWATER与MLB的定义和区别 MLB:船挂靠美西基本港之后经过大陆桥走陆运到各内陆点的运输模式。 ALLWATER:船走全水路挂靠美东基本港
2、之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式 一般来讲美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右如果在报价的时候不清楚可大致估计。基本运费大致为40GPX75%=20GP40GPX125%=40HQ 不同船东的具体航行情况 1目前有到美线的船东 HANJINEVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、KLINE、YANGMING、APL、COSCO 2代表船东的情况分析 NORASIA市场上价位低只到美西基本港USWC运输模式为直航。 MSC市场上价位最低可挂靠美西基本港USWC和美东基本港USEC美西周天直航美东周三经过赤湾转航同时可提供通
3、过MLB或者ALLWATER中转到各美国的内陆点但是服务不稳定尤其是在旺季的时候容易出现舱位和货柜的短缺问题。 LT在美国西岸和东岸的基本港的优势较少主要的优势体现在经MLB中转的各内陆点上服务比较稳定而且得到目的港客人的认可很多内陆点的运价比MSC更有竞争力全程大概25天左右可以到目的地。 HANJIN是服务一流的船东有比较稳定的船期保证和强大的目的港代理网络而且在美国的码头是属于HANJIN这在很大程度上可以帮助客人在最短的时间内提货其周三的美西直航船最快内陆点的服务也更到位不过价位较高适宜出运货值比较高的产品如服装等。 APL其前身是美国国有船务公司现在为另一新加坡公司收购到NEWYOR
4、K走全水路最稳定最快26天可走完全程到SEATTLE也是12天可以到是厦门最快的船东服务比较稳定虽然大部分的货物是经过香港但是一般不会出现其他船东那种在中转港甩柜的情况。 CSCL该公司正在投入越来越多的力量来发展美国航线并且也取得进展到美西基本港的速度已经有所提高13天可以到而且船期更改为周一更有利于贸易商的操作.美东的运价也比较适中不足的是内陆点的优势不明显运价偏高。2.美国线的限制。 到美国的货物在品名和重量上都有严格的限制品名主要是和运价相联系重量则主要关联当地的法规一般来讲到内陆点小柜不要超过17吨大柜不要超过19吨不同的州的具体要求也会有所差别不过基本港的重量管制较为松懈船东的要求多体现在提单的重量显示但是为了稳妥起见也应注意确认。
