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1、贵溪特大桥32+48+32m连续梁支架现浇施工方案中铁五局沪昆客专江西段站前工程HKJX-2标三分部二一一年四月目 录1编制依据及范围11.1 .编制依据11.2.编制原则11.3.编制范围22.工程概况22.1.工程概况22.2.自然条件22.3.工程数量33. 施工部署43.1.组织机构设置43.2.组织机构职能53.2.1项目部工程部53.2.2安全、质量、环保部53.2.3计划财务部53.2.4物资设备部63.2.5工地试验室63.3.架子队施工任务安排63.3.1施工班组设置63.3.2施工班组任务安排表63.3.3施工班组人员配备73.4.临时工程及施工场地布置73.4.1施工场地
2、布置原则73.4.2施工便道73.4.3施工用电73.4.4生产、生活用水83.4.5搅拌站的设置84. 施工进度计划安排84.1.施工总体安排84.2.现浇连续梁的施工工期计划84.2.1地基处理:84.2.2支架搭设及底模铺设：84.2.3支架预压84.2.4模板及钢筋工程：84.2.5梁体混凝土浇注：94.2.6预应力工程：95. 交通疏导方案95.1.客专跨志光公路和贵溪粮库公路交通情况95.2.跨志光公路和跨贵溪粮库连续梁施工方案95.3.交通安全防护措施95.3.1.临时支墩施工及安全防护措施95.3.2.支架横梁、脚手架安装安全防护措施105.3.3.梁部浇筑混凝土时安全防护措施
3、115.3.4.拆除模板、纵梁及支墩时安全防护措施115.4.道路恢复措施116. 连续梁施工方案126.1.施工工艺流程126.2.梁部结构126.3.总体施工方案136.4.方案细部说明146.4.1.基础处理146.4.2.梁部施工方案146.5.支架预压及沉降观测166.5.1预压准备176.5.2支架基础预压176.5.3支架预压186.5.4预压监测206.5.5数据处理216.5.6预拱度的设置及线形控制216.5.7墩身沉降及连续梁徐变观测216.6.钢筋工程226.7.预应力工程226.7.1预应力材料的进场要求246.7.2张拉机具的进场要求256.7.3波纹管施工266.
4、7.4纵向预应力束实施266.7.5真空辅助吸浆施工工艺286.8.混凝土工程306.8.1混凝土的质量控制306.8.2混凝土浇注前准备工作316.8.3混凝土的运输与供应326.8.4浇注顺序326.8.5浇注下料及振捣要求336.8.6混凝土浇注施工时的防雨措施346.8.7混凝土养护346.9.拆模347. 主要材料、设备供应计划347.1.主要材料347.1.1.梁部支架计划数量347.1.2.连续梁工程数量347.2.主要机械设备计划358. 质量保证体系358.1.质量目标和要求358.2.质量控制机构358.3.质量保证措施369. 安全、环保、文明施工措施379.1.安全保证
5、措施379.2.环境保护措施389.3.文明施工措施39IV贵溪特大（32+48+32）m连续梁支架现浇施工方案1.编制依据及范围1.1 .编制依据 1.1.1.无碴轨道双线预应力混凝土连续梁（支架现浇施工）跨度：(31.9+48+31.9)m(直、曲线,线间距5.0m)施工图图号:肆桥参（2009）23681-；1.1.2.铁路工程技术规范、质量评定验收标准及国家行业标准、规则、规程；（1）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）。（2）铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）。（3）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准。（4）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准
6、。（5）铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设2005157号。（6）铁路工程施工安全技术规程。（7）铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB1002.3-2005 J462-20051.1.3.现场调查及相关资料；1.1.4.国家及地方关于环境保护等方面的法律、法规；1.1.5.公司现有的施工力量，技术装备和施工管理能力及以往施工类似工程积累的经验。1.2.编制原则1.2.1. 组织专业队伍进场施工，机械设备配齐配强，保证施工需要，确保在规定的工期内完成并力争提前完成施工任务。1.2.2.遵守施工规范和操作规程，遵循国家和铁道部关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全。采取安全
7、有效的施工方案和措施。1.2.3.根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来的类似工程施工经验，运用先进工法施工，提高机械化程度，统筹安排施工，做到均衡生产。1.2.4.严格按照GB/T190012000ISO9001：2000标准质量认证体系和标准化施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落实到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创造良好的条件。1.2.5.完善施工环保、水土保持措施，确保志光公路和贵溪粮库公路交通安全、路面不受污染和破坏，施工完毕后尽快恢复原有公路路面。1.3.编制范围沪昆客运专线贵溪特大桥跨志光公路及贵溪梁库公路174#墩-
8、177#墩(32+48+32)m连续梁施工。2.工程概况2.1.工程概况沪昆客运专线贵溪特大桥174#177#墩跨志光公路及贵溪粮库公路，设计采用(32+48+32)m连续梁跨越,其中主跨为48米，墩身高度11-15.5米。志光公路路面宽7米，与线路交角为132；贵溪粮库公路宽6米。与线路交角为42，行车净空为5.0米。174#177#墩连续梁均采用梁高等截面设计。箱梁为单箱单室，梁长113.3m，梁高3.25m，梁底宽5.4m，梁顶宽12m，腹板为斜坡，梁部采用支架现浇法施工。本联连续梁位于圆曲线上，左线曲线半径9000米，右线曲线半径为8995米；纵坡为2.2的下坡。2.2.自然条件1）桥
9、址区地貌为垄岗地貌，地形平坦，岗地与坳谷波状起伏，自然高程4065m相对高差10-25m,自然坡度10-20。地质资料：174#175#墩至贵溪粮库公路左侧边，表层为全风化砂岩，砖红色，=200kpa，下部为强风化砂岩，=300kpa，下卧层为弱风化砂岩，=400kpa。贵溪粮库公路左侧边至176#墩177#墩：表层为强风化砂岩，=300kpa，下部及下卧层均为弱风化砂岩，=400kpa。2）气象：本地区域属亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明，雨量充沛，无霜期长。年平均气温在15.018.0之间，全年无霜期230天左右，每年7月8月气温较高，1月2月气温较低，极端最高气温38.843.0，极端
10、最低气温-10.1-14.0。多年平均降雨量为1027mm1600mm，年最大降雨量2356mm，年最小降雨量570mm，年蒸发量1130mm1380mm，年平均相对湿度81。3）交通运输：工程跨志光公路和贵溪粮库公路，交通较为方便。2.3.工程数量梁部主要工程数量表部位名称材料及规格单位数量桥面防水层喷涂型防护墙内侧/外侧m21042.4/339.9主梁混凝土C50m31334fpx=1860钢绞线12-S15.20t61.914-S15.20t14.19普通钢筋HPB235t11.7HRB335t255.2金属波纹管内径90（内）金属波纹管m5022.5内径90*19mm扁金属波纹管m28
11、62.7锚具M15-2套160BM15-4套256BM15p-4套256桥面防裂钢筋网R9钢筋t8.47支座球形支座QZ-6000-DX套2QZ-6000-ZX套2QZ-17500-ZX套1QZ-17500-DX套1QZ-17500-HX套1QZ-17500-GD套1防护墙曲线混凝土C40m345.1普通钢筋HRB335t18.58竖强预埋钢筋无声屏障普通钢筋HRB335t6.71有声屏障普通钢筋HRB335t10.39防落梁钢料Q235t3.1集中排水泄水管外径125套114PVC排水管外径125m349.2两侧直排泄水管外径125套114PVC排水管外径125m1164接地端子个24伸缩缝
12、道23.施工部署3.1.组织机构设置本工程按标准化管理施工，成立“中铁五局沪昆客专（江西段）项目经理部”，组织机构按照项目部项目分部架子队三级管理模式组建。项目部管理层设综合办公室、工程管理部、计划财务部、安全环保协调部、物资设备部、中心试验室。分部对口设置相关管理部门和试验室，保证项目部和分部两级业务对口，信息畅通，组织有序。该联连续梁由项目部下属的三分部桥梁第二架子队组织施工。3.2.组织机构职能3.2.1项目部工程部技术：负责工程的技术管理工作，接受建设单位、设计单位的技术交底，审核设计标准，进行图纸核对、岗前培训、技术交底，临时工程设计、编制施工组织设计、制定施工技术方案、工艺细则及应
13、急方案和技术资料的收集、管理、归档、保存等工作。保证各项技术工作规范、科学、正确、有序开展，为每道工序生产合格产品提供可靠的技术保证，参与工程质量评定与验收，对各种工程技术问题的准确性、完整性负责；对重难点项目进行技术攻关。测量：负责工程的测量工作，接收设计院的控制桩位及资料，组织复核；施工测量要保证其测量放线的准确性，精度满足规范要求；保管各种内、外业测量资料。3.2.2安全、质量、环保部质量：负责工程的质量管理工作，进行质量检查计划的编制并检查落实，监督施工方案、施工工艺及操作规程的执行情况，制定质量通病防治措施，组织质量教育和QC小组活动，督促搞好工序质量管理，组织对工程质量检验和试验及其状态控制，提交工程质量检验分析报告，对工程质量进行自检评定，检查各工序的成品、半成品施工质量，完成各种质量检查记录。安全：负责工程的安全管理工作，进行施工安
