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1、行车岗位理论百题车辆制动钳工（货车）（2010年版）哈尔滨铁路局 职教办车辆处 前言为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了行车岗位理论百题。今年的行车岗位理论百题是路局抽调站段具有丰富现场实践经验的技术骨干力量对原有百题进行更新和审核，由路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上，本次适当增加了实作应急处理内容，其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它
2、既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。该行车岗位理论百题，由职教办王光辉、王成忠、周杰、肖洪涛；车辆处欧阳全；哈尔滨车辆段贾绍勇等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还在时时变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。哈尔滨铁路局 职教办车辆处 二O一O年四月十日制动钳工（货车）1.何谓车辆制动机？答：为了施行制动而在车辆上设置的一套机械装置叫车辆制动机。在铁路运输上，为了调节列车运行速度和及时准确地在预定地点停车，保证列车安全正点地运行，每一车辆上都装有制动机。2.何谓空
3、气制动机？答：空气制动机是指利用压缩空气作为控制制动的介质，并作为产生制动力的原动力的制动机。空气制动机是目前各国广泛采用的制动机。我国的机车车辆全部装用空气制动机。空气制动机可分为直通空气制动机和自动空气制动机。而自动空气制动机按其制动阀(三通阀、分配阀或控制阀)的作用原理可分为：二压力机构、三压力机构和二、三压力混合机构3种。3.制动试验用量具检定周期如何规定？答：百分表、游标卡尺、试验器的砝码、力矩扳手等检定周期不超过6个月。精度1.6级压力表检定周期不超过3个月，其他精度等级压力表检定周期不超过6个月。 4.制动室内空气清洁度有何要求？答：（1）目视要求：制动室内各工作台表面不得有明显
4、落灰层。（2）定量检查：以专用测试板做定量检查时，24h的落尘量应符合下列要求：组装间的落尘量不大于80mg/m2;试验间的落尘量不大于120mg/m2。5.103型空气制动机由哪些部件组成？答：103型空气制动机主要由103型分配阀、制动缸、工作风缸、副风缸、空重车调整装置、截断塞门、集尘器、缓解阀等8个部件组成。6.120型空气制动机由哪些部件组成？ 答：120型空气制动机主要由120型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、加速缓解风缸、空重车调整装置、截断塞门、远心集尘器、安全阀等9个零部件组成。7.制动装置零部件的检修编号须包含哪些要素？答：制动装置零部件的检修编号须包含检修单位代号、检修
5、时间及检修顺序号等要素。8.旋压式制动缸有何主要特点？答：（1）重量轻；（2）表面精度高；（3）一次加工成型，保证整体结构稳定；（4）具有可焊性；（5）互换型号。9.制动缸行程过长或过短有何危害？答：过长时制动力减小，延长了制动距离。过短时制动力增大，因制动力过大抱死车轮。10.什么是局部减压？答：制动时，制动主管中的一部分压力空气通过三通阀、分配阀、控制阀充入到制动缸中或者排放到大气中，因而对三通阀、分配阀、控制阀附近的列车制动主管产生一定的减压作用，以加速制动主管的减压，这一作用称为局部减压。11.目前我国铁路货车空气制动阀的主要种类有哪些?答：目前我国铁路货车空气制动阀主要有4种：GK型
6、三通阀、103型分配阀、120型控制阀和120-1型控制阀。12.GK型三通阀由哪些零部件组成？答：GK型三通阀由作用部、紧急部、递动部、减速部四部分组成。作用部由阀体、主活塞、滑阀、节制阀等组成。递动部由递动杆、弹簧、风桶盖等组成，紧急部由阀下体、止回阀、紧急活塞、紧急阀、弹簧等组成，减速部由减速杆、弹簧等组成。13.GK型三通阀有哪几个作用位置？答：GK型三通阀有全充气缓解、减速充气缓解、常用全制动、常用急制动、常用全制动保压、常用急制动保压和紧急制动等7个作用位置。 14.103型分配阀由哪几部分组成？答：103型分配阀由主阀、紧急阀、中间体3部分组成。（1）主阀由充气部、作用部、减速部
7、、均衡阀部、局减阀、均衡部（包括空重车调整部）、紧急二段部组成。（2）紧急阀由紧急活塞、放风阀部、安定弹簧等组成。（3）中间体内有滤尘器、滤尘网。主阀紧急阀装在安装面上，制动主管，副风缸管，制动缸管，压力风缸管等安装在中间体管座上。 15.120阀由哪些部分组成？ 答：120型货车空气控制阀由主阀、中间体，缓解阀，紧急阀等四部分组成。（1）中间体与103阀中间体相似。（2）主阀主要由作用部、减速部、局减部、加速缓解阀、紧急二段阀、半自动缓解阀等组成、加速缓解阀由阀套、弹簧、夹心阀、膜板、顶杆，止回阀、加速活塞等组成半自动缓 解阀由手柄及活塞、弹簧等组成。（3）紧急阀与103型分配阀的紧急阀相似
8、，但增加了先导阀的结构。 16.120阀及120-1型控制阀有哪些作用位置？答：120型控制阀有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等5个作用位置。120-1型控制阀与120型控制阀作用位置相同。 17.空重车自动调整装置触头与横跨梁触板的间隙是多少？（TWG1系列）答：TWG1A型：31mm；TWG1AC型：61mm。18.车辆单车试验全车漏泄试验有何要求？答：开放截断塞门，单车试验器置1位充风，待副风缸充至定压后，用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压1min，漏泄量不大于5kpa。19. 安全阀阀与座接触不严时如何处理？答：安全阀阀与座接触不严
9、时用号金刚砂研磨。20.制动装置组装时对圆销、开口销角度有何要求？答：圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度为6070，手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装诟须劈开卷起。21.什么情况下分解检修密封式制动缸？答：密封式制动缸作用不良，滤尘呼吸网罩丢失或漏泄时，须分解检查前盖垫、缓解弹簧、弹簧座、活塞润滑套、前盖虑尘套、滤尘毡、活塞杆、活塞、皮碗涨力环等，不良时加修或更换。22.120型紧急阀增设先导阀的结构及作用如何？答：120型紧急阀先导阀的结构，先导阀位于放风导向杆内，由顶杆、先导夹心阀、先导阀弹簧、先导阀弹簧座组成、作用如下，当施行紧急制动，制动管急速减压时，可以很容
10、易打开先导阀，消除放风阀的背压，紧接着顶开放风阀，排出压力空气，这样，紧急放风作用虽设计成两步，却可以提早开启放风阀，从而使紧急制动波速大大提高。23. 型货车空气控制阀试验台开机时有何要求？答：型货车空气控制阀试验台开机时，打开试验台所有电源开关，预热15min。24.简述制动阀段修主要工序是什么?答：制动阀段修主要工序如下：外部除锈清洗分解配件清洗弹簧检测主活塞检修滑阀研磨节制阀研磨清洗组装性能试验涂打标记储存。25.简述制动阀零部件清洗作业过程是什么? 答：制动阀零部件清洗作业按如下5项进行：（1）将专用洗涤剂倒入清洗机的水池内，调解清洗液，使洗涤剂与清水的浓度为3%5%。（2）将清洗液
11、加热到最高温度不高于60。（3）零部件有锈蚀及油污时，先用钢丝涮清除锈垢。（4）用橡胶堵堵塞零部件各孔后放入清洗机内清洗外部表面。（5）清洗后的零部件外部表面无浮尘。26.货车脱轨自动制动装置由哪些部件组成？答：脱轨自动制动装置是由铁路货车脱轨自动制动阀、球阀和管路等组成。脱轨自动制动阀由拉环、顶梁、调节杆、作用杆、锁紧螺母、弹片、制动阀杆和阀体等组成。27.型货车空气控制阀试验台，主阀漏泄试验，制动位，对局减阀呼吸孔有何要求？答：型货车空气控制阀试验台，主阀漏泄试验，制动位，局减阀膜板，在局减阀呼吸孔涂刷检漏剂进行检查，不允许产生漏泄。28.对脱轨自动制动装置进行外观检查时，须符合哪些要求？
12、答：对脱轨自动制动装置进行外观检查时，须符合以下要求：（1）各部位紧固件松动时紧固。（2）配件丢失时应补上。（3）管路漏泄时应消除。（4）不锈钢球阀手把应置于开放位。29.型货车空气控制阀试验台开机时，对总风源压力有何要求？答：型货车空气控制阀试验台开机时，确认总风源压力不低于。30.型分配阀在型试验台上，主阀初充气和充气位漏泄试验时，对工作风缸充气时间有何要求？答：型分配阀在型试验台上，主阀初充气和充气位漏泄试验时，工作风缸由零充至的时间应为。31.型分配阀在型试验台上，主阀初充气和充气位漏泄试验时，用漏泄指示器测定均衡部排气口及作用部排气口（以下简称大、小排气口）漏泄有何要求？答：型分配阀
13、在型试验台上，主阀初充气和充气位漏泄试验时，用漏泄指示器测定均衡部排气口及作用部排气口（以下简称大、小排气口）漏泄，由第格升至第格的时间不得少于。用流量计测定时，漏泄量应小于。32.120型控制阀与120-1型控制阀有哪些不同之处？答：（1）主阀的上盖、前盖增加了一些加强筋，同时也增加了“TK”的工厂徽记和“120-1”铸字标记。（2）上盖活塞内孔深度由22改为24，因此活塞和滑阀工作行程也相应增加了2mm。（3）滑阀上的各孔位置及尺寸进行了调整，并增加了f7和ju3两个小孔。（4）在局减阀部分，将局减下活塞和局减杆合为一体，并取消了M8弹性垫圈，改用防松螺母。（5）在紧急阀上盖外侧亦增加一些
14、加强筋以增加刚度。同时增加“TK”的工厂徽记和“120-1”铸字。在紧急阀内侧增加小孔一个。33. 编织制动软管总成的外护簧断裂、锈蚀严重时做何处理？答：编织制动软管总成的外护簧断裂、锈蚀严重时更换。34.如何研磨滑阀？答：用刮刀将节制阀座两侧油沟内的油污刮净，根据节制阀座磨耗情况选用不同型号的油石进行粗磨和精磨，研磨时用力要均匀，节制阀座研磨至光泽一致为止，滑阀底面研磨时应反复交叉调转，研磨用力要均匀，滑阀底面研磨至表面光泽均匀。35.如何研磨节制阀？答：根据磨耗状态研磨节制阀：（1）用手推动节制阀在油石上研磨，节制阀工作面研磨时应反复交叉调转研磨，用力均匀。（2）节制阀工作面研磨至与阀座同
15、一光泽为止。36.简述120-1型控制阀段修时有哪些要求？答：段修时，主阀、紧急阀须分解检修，主阀上盖须按照修改图样铲通气槽；中间体内的滤尘器及滤尘网分解清洗检查，有破损的、变形时更换；中间体裂纹、破损时更换；主阀、紧急阀安装座老化、变质、变形、破损时更换；组装螺栓裂纹、腐蚀、秃扣时更换。良好的主阀、紧急阀安装后，须按规定进行制动机车单车试验。37.GK型三通阀在701台上有哪些试验项目？ 答：试验项目有如下10项：（1）充气试验；（2）漏泄试验；（3）缓解感度试验；（4）制动灵敏度试验；（5）缓解试验；（6）三通阀急制动孔试验；（7）主活塞环漏泄试验（8）稳定性试验；（9）制动安定试验；（10）全制动保压试验；（11）紧急制动试验；（12）紧急部综合试验。38.货车常用人力制动机有几种？答：主要有以下5种：（1）链式手制动机：又分固定式和折叠式两种。大多数货车采用这种手制动机。（2）旋转式手制动机：用在一部分旧型货车上。（3）掣轮式手制动机：只用在少数货车上，如B6等。（
