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1、南充绕城高速G4201出口至清源路口城市道路维修改造提升工程（道路景观标段)交通组织及施工方案编制人： 审核人： 审批人: 四川雄洲建设集团有限公司年 月 日目 录一、 工程概况1二、 施工现场整体布置情况1三、 交通维护具体实施方案1四、 交通组织具体保障方案1五、 交通应急预案4六、 施工安全措施6七、 工期安排9一、 工程概况环都大道道路等级为城市主干路，设计速度为50Km/h。根据业主要求，G212上跨桥处至清源路中分带采用5m宽,车行道为双向6车道+22。5m非机动车道；清源路至转盘由于道路右侧有大剧院，车辆较多，5m中分带采用划线式，车道划分仍然采用双向6车道+22。5m非机动车道
2、.由于在整治施工期间不可能完全封闭交通，为使施工能顺利进行，按照业主、交通管理部门及相关领导指导意见,为及时消除G4201出口至清源路口段环都大道的安全隐患，保障居民出行安全,结合南充机动车道与非机动车道主要出行路线总体规划方案指导意见，特制订本交通安全组织方案设计。二、 施工现场整体布置情况根据施工总平面布置图，本标段地面现阶段共分为3段施工路线，分别为K0+000前150mK0+460、K0+500K1+090、K1+135道路尽头。三、 交通维护具体实施方案1、 K0+000（马市铺路桥下)前350m前150m由左、右车道分别由道路边缘向中心线1。5条车道采用锥型筒的方式全路段施工打围；
3、2、 K0+000（马市铺路桥下）前150mK0+260由左、右车道分别由道路边缘向中心线1.5条车道采用施工围挡的方式全路段施工打围，进出高速路口位置由施工围挡开始处分别向道路边缘200m摆放锥型筒及交通安全指示牌（前方施工，道路变窄）;3、 K0+260道路终点（除2个十字路口及环岛)由左、右车道分别由道路中心线向边缘1.5条车道采用施工围挡的方式全路段施工打围；4、 在施工前方及施工范围设置交通标志及警示牌(具体位置祥见附图1），夜间设置红色警示灯。四、 交通组织具体保障方案本工程处于正在营运的公路上进行，交通维护对行辆车和施工人员的安全尤为重要.交通维护采用半幅道路封闭施工的方法，具体
4、方法如下：（1）警示区 作用：提示前方道路施工,使行车者注意交通变化情况,以便及时采取措施。本工程警示区段前，应设立施工预告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。警示区内每隔一定距离应设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过200m.警示区内统一设置“前方施工标志、“禁止超车”标志、“前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志、“导向”标志及“限制速度”标志等。（2）前渐变区作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道.当车辆行驶至前渐变区时，行车速度应小于30kmh.在前渐变区前应设置“禁止驶入”
5、标志.若需在夜间施工，应在该区内每5米安装一个黄色频闪警视信号灯，警视信号灯具要反映渐变区轮廓.（3）缓冲区作用：引导车流有序行进。在缓冲区内应设置路障、混凝土隔离墩或用锥形交通标志进行隔离。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留,以避免由于车辆失控出现的事故。（4)作业区作用:作业区是施工人员活动和工作的地方,在车道与作业区之间必须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口。根据施工作业的需要设置作业区长度。在该区域内全程用锥形交通标志与通行车道进行隔离.安全设施设置在下坡等危险路段更需进一步加强，并需派专人指挥交通和维护交通标志。夜间施工应在作业区内设置照明灯.一般禁止
6、在夜晚、雨、雾等不良天气施工.（5）后渐变区作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道。车辆驶过施工区后，应利用锥形交通标志设置后渐变区，引导车辆进入正常车道.（6）终止区作用：表示施工区的结束和施工限制的解除，位于施工区的末端，终止区的末端应设置解除限速标志.（7）施工范围设置施工标志，告请车辆小心慢行和告请群众注意安全,施工范围内的坑、沟等危险部位设置护栏,加盖防护设施，并设置警示标志，同时施工时在所占路段设交通导向标志,保证施工现场道路顺畅。（8）施工现场设置保证施工安全的夜间照明和保证车辆交通安全的路灯照明。（9）施工作业区是控制区中最重要的防范区段.除了标志
7、设施外，作业区增加另外三套管理,第一是要用安全筒把作业区与行车的界面隔离开来，锥间距适当加密,以车辆不能驶入为准；第二是安全专职人员现场指挥；第三是加强施工作业管理，设施完整，摆放正确,使行车有序，确保交通安全。(10）除了对交通安全进行控制外，还严格执行安全防护准则，主要内容有：1.标志服，施工作业人员必须穿统一标志服.安全标志服为鲜艳的橘黄色，具有反光功能;2。在每个工点,设专职的安全员.在进入施工现场前，安全人员先检查施工人员、施工车辆等是否符合要求;3。每个工点在当日收工时，安全员认真清理现场,不在路面、路肩放置施工机具、材料及废弃杂物，保证路面清洁；4。施工人员不以任何方式拦阻车道及
8、在路上拦截、搭乘过往车辆；5。施工作业结束后做好恢复交通的各项工作：撤除场内设备，清除场内剩余材料及废物，使路面洁净，撤除警示灯具，开放交通，从封闭末端向起点撤除安全锥和标志，关闭活动开口，撤离现场指挥人员，撤除封闭公告。6.现场安全员配备对讲机，用于及时联系指挥车辆安全通行。五、 交通应急预案我公司成立交通安全值班小组，建立健全交通组织保障体系和保障措施。组长：蒋波13890857706副组长:李先培15892770778组员:何全德13890719166、彭超17828782122、何俊15681677779项目部及交通值班小组随时与业主、路政、公安、执法大队等部门保持联系，确保交通信息的
9、及时准确。封闭施工路段在施工期间如出现意外情况，随时商请救援调派清障车及时排堵清障,保障通车路段的安全通行。若遇有不服从指挥，强闯等情况应及时制止，并取得有关部门的支持。1)项目部与值班小组间通讯畅通.2）施工项目设专职的交通安全员负责施工路段的标志管理和日常巡查工作,及时对施工路段的各种施工标志进行恢复、调整和增补,保证标志齐全有效,指示过往车辆安全通过施工路段。3）若车辆在管制段中途出现坏车及交通事故，在施工作业人员中预备30人成立应急抢险队，负责施工路段发生的一切交通事故的抢险工作，及时维护交通秩序，排除故障.或值班小组立即组织车辆间相互帮助,能拖移的尽快拖移，不能拖移的请驾驶员迅速与维
10、修部门取得联系，及时修好.交通事故迅速请交警现场解决。在施工中加强与当地政府、交警、路政的联系,做好协调工作，取得他们的支持与配合,必要时请求交警路政对该路段实行交通管制，使工程得以顺利进行。由于在整治施工期间不可能封闭交通,为使施工能顺利进行,特制订本交通安全组织方案设计，施工单位进场后应制订更加详细和易于操作的方案.本项目施工作业中施工单位认真按照公路养护安全作业规程JTG H302004规定，做好施工中的安全工作和现场管理工作，努力杜绝事故的发生.在施工前,施工单位对交通安全临时设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作： (1）根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划,确定施工路段长
11、度. （2）根据施工路段的交通情况，合理确定施工区限速等交通管制措施。其中施工区的限速选择应符合下列原则：（a）限制速度不能超过施工区的最大安全速度，施工区的最大安全速度与施工区人员活动、施工类型及道路的情况有关;（b）限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度，不宜过低；（c）限制速度宜统一,并提供给司机突发事件和对交通控制设施及人员指示的反应时间。 (3）按预先确定的交通控制方案，合理布置施工区域交通安全标志。 (4)施工前，应对所有施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。特别要加强在公路内作业的安全注意事项的教育. （5)对所有上路的施工机具(车辆）事先调试完毕，保障施工机具的正常
12、运转。 （6)施工区的基本区划。根据公路养护安全作业规程JTG H30-2004规定，在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护，本道路改造工程的交通控制区，即施工作业控制区应设置:警示区-前渐变区缓冲区作业区后渐变区-终止区六个区段。作业控制区示意图如下：1、警告区2、前渐变区3、缓冲区4、作业区5、后渐变区6、终止区图 作业控制区布置图（7） 施工区内设施布设:施工区安全设施的布设应按道路交通标志和标线(GB576899)的有关规定执行,布设图例见道路交通标志和标线或本方案附录所示其中限速标志的设置。六、 施工安全措施本工程处于正在营运的公路上，交通维护对行辆车和施工人员的安
13、全尤为重要.为规范施工中作业区的设置标准，施工单位应认真分析了路线状况,结本项目的实际车流量,本着“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车路面行使安全，有针对性的交通安全组织方案。公路作业安全管理有两部分，一是对作业区以外的有限范围内实行交通管制，目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患，保障道路畅通;二是对作业区内都作业人员进行必要的安全管理，确保施工安全。 （1）无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度和工程质量的事故时,施工单位除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。（2）质量事故发生后，施工单位必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。在监
14、理工程师初步确定安全、质量事故的类别性质后，按下述要求进行报告：a。质量问题：施工单位应在2天内书面上报监理工程师和业主。1、 一般要求施工单位除应遵守公路工程施工安全技术规范(JTGF902015)、公路筑养路机械操作规程有关规定外，还应遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，并应提供相应的安全装置、设备与保护器材及采取其他有效措施,以保护现场施工和监理人员的生命、健康及安全。2、 安全员在本工程施工期间，施工单位应在现场常设一名专职安全员，该专职安全员应经过培训具有担任安全工作的资格，且熟悉所施工的工作类型。其工作任务，包括制定健康保护与事故预防措施，并检查所有安全规则与条例的实
15、施情况。驻地管理人员一律佩证上岗，安全员的佩证为红色以示醒目。3、安全标志作业人员安全要求本工程道路地段处车流量密集的路面，人、料、机集中，存在多种威胁因素,施工环境恶劣.为此确保人的安全与健康，控制人的不安全行为和物的的不安全状态,是施工现场安全、健康、文明施工管理的重点，也是预防与避免伤害事故，保证施工处于最佳状态的根本环节。开工前，施工单位对该现场人员进行安全教育、安全交底和技术培训.施工进出场，必须由现场负责人指挥,操作人员再封道和撤除过程中应保持高度警惕,特别要加强自我保护意识。项目部应配备专职交通协管人员，用于平时安全设施维护工作和施工期间交通指导和疏导工作，同时，交通协管人员还负责在施工活动中，和技术员一道监督和保证施工人员和施工车辆只能在施工区域内活动。封道完毕后,作业人员方可进入施工作业区作业，施工结束时,作业人员撤退后才能撤除封道设施.施工期间，作业人员不得随意变更和扩大控制区,不得走出安全保护区，不得就任何施工机具和材料放置于安全保护区外。现场施工人员
