苏州市轨道交通II -TS-05中铁隧道股份有限公司苏州II-TS-05标项目经理部2010年9月3日洞门冷冻施工技术交底内容一、工程概况1、本工程为火车站东风井及火车站站盾构进出洞洞门冷冻，包括： 东风井右线东侧洞门、西侧洞门、火车站站右线东侧洞门、火车站左线东 侧洞门、东风井左线西侧洞门、东侧洞门，共计6 个洞门二、冷冻施工技术交底1、冷冻施工流程：2、冻结孔及测温孔施工及技术要求：1 ）、圆柱体冻结孔沿开洞口少7.5m圆形布置外圈孔开孔间距为0.758m，冻结孔数31个，长度为5.7m；板块冻结孔沿开洞口少5.1m、少2.7m圆形布置其中中圈孔开孔间距为1.135m，冻结孔数为14个，冻结孔长度3.3m；内圈孔开孔间距为1.172m，冻结孔数为7个，冻结孔长度3.3m；开洞口中心布设1个冻结孔，冻结孔长度3.3m冻结孔总数为53 个2）、测温孔共布置12个，深度为2.5米，测温孔的管材选用①38X3mm，20#低碳钢无缝钢管距上部最外圈冻结孔1.5m水平布置9个卸压 孔兼注浆孔，间距1.5m，深度为5米，注浆和卸压孔采用①32 X 3mm无缝 钢管3、 冻结管施工1） 、钻孔的施工工序为：定位开孔及孔口管安装一孔口密封装置安装 f钻孔f测量f （封闭孔底部）f打压试验。
2） 、在打钻设备就位前，用仪器精确确定开孔孔位，以提高定位精度， 开孔间距误差控制在土20mm内3） 、冻结管选用巾89X8mm, 20#低碳钢无缝钢管，采用丝扣连接，另 加手工电弧焊焊接在钻孔过程中如果孔内的水砂流量大，就及时关好闸 门4） 、钻进时，要求作到均匀、匀速钻进，严禁忽快忽慢，压力忽大忽 小停电时，应将钻具提至安全深度，停电超过2 小时，应将钻具全部提 出，不准将钻具停在一个深度长期冲洗5） 、冻结管实际长度不得小于设计冻结深度6） 、钻进时用利用经纬仪结合灯光对每个成孔进行测斜，偏斜率控制 在 100mm 以内，不宜内偏，偏斜过大则进行纠偏，保证每钻进 3m 时，测 斜一次7） 、冻结管下放后应进行注入清水试压，试验压力为0.8MPa,经试压 30min压力下降不超过0.05MPa，再延续15min压力不变为合格4、 冻结制冷系统安装1） 、冻结站安装有两台冷冻机组，正常情况下一台运转，一台备用 一旦发生机械故障出现停冻，可利用另一台继续维持冻结2） 、盐水干管用法兰盘连接，在盐水管路和冷却水循环管路上设置阀 门和温度测点、压力表等测试组件3） 、集、配液圈与冻结管的连接用耐压0.8MPa的高压橡胶管，每组 冻结管的进出、口各装阀门一个，以便控制流量。
4） 、每3〜4个冻结管串联为一组，每组串联回路设一个测温点5） 、冷冻站采用的设备、压力容器及管道阀门必须清洗干净并经压力 试验合格浮球阀、液面指示器、安全阀等安装前应进行灵敏性试验6）、冷冻站冷媒剂系统的管路应采用低碳无缝钢管，其中采用专用阀 门和配件的公称压力不应小于 2.5MPa7）、热水循环系统最高部位应设置排气阀，盐水箱应安设盐水液面可 视自动报警装置，干管上及位于配液管首尾冻结器的供液或回液管上，应 设置流量计4、冷冻站运转1）、冷冻站正式运转前，应对冷却水、冷媒剂及制冷系统进行试运转， 各系统应达到设计要求2）、冷却水系统、冷媒剂系统运转后，可进行充制冷剂在正式充制 冷剂前应进行试充，系统压力应控制在0.2〜0 .3MP&，用专用仪器 检漏，合格后才能正式充制冷剂3） 、制冷剂、冷媒、冷却水循环系统温度、流量、压力应正常，经 过3〜7d盐水温度应逐渐下降并达到设计要求，各冻结器回液温度正常、 基本一致，头部、胶管结霜正常4） 、制冷剂冷凝压力和蒸发压力应与冷却水温度、冷媒温度相对应5） 、冷媒温度比制冷剂蒸发温度应高5°C〜7t,冷凝温度应高于冷 却水出水温度3°C〜5C。
6） 、冷却水进出水温差应为3C〜5°C7） 、盐水去回路温差：积极冻结期应为2C〜4C；维护冻结期应为 1C〜3C5、冷冻过程技术要求1） 、测温管内的测温元件设置后，管口应进行保护，防止测温元件及 连接线被损坏2） 、测温元件精度应达到土0.5°C3） 、从冷冻站运转至冻结壁形成，应每隔8〜24h观测一次；在破除 洞门混凝土至盾构推出进出洞门期间内，宜每隔42h观测一次；在盾构机 推出后，宜每隔 1〜3d 测量一次4）、在冻结站运转前，应做好泄压孔的压力测量工作在每个卸压孔 的端部均安装一个量程为量程 1.2Mpa 的压力表，冻结期间根据压力表显 示的读数，定时释放冻胀压力5） 、冷冻站运转前期，应每隔24〜48h观测一次压力开始上涨后， 宜每隔6〜24h观测一次6） 当含水层中泄压孔压力高于对应地压0.1MPa，并经二次以上泄压 仍能维持，才证明冻结壁已经形成7） 积极冻结7d盐水降至-18°C以下，积极冻结15天盐水温度降至 -24°C以下，维护冻结盐水温度不宜高于-22Co8） 、在盾构机掘进该洞门时，去回路盐水温差不宜高于2Co9） 、冻结器循环空间的盐水流速为0.1〜0 .3m/s;供液管盐水流速为 0.6〜1.5m/s ；干管及配集液管盐水流速为1.5〜2.0m/s。
10） 氯化钙水溶液的凝固点应低于设计盐水温度8〜10C ；氯化钙水 溶液的比重不宜高于1.27o11） 、设计最低盐水温度为-28〜-30C；冻结壁设计平均温度不高于 -10C ；冻结壁设计有效厚度2.8（2.0）/1.2m6、 拔管的技术要求1） 、拔管顺序：拔盾构接收口内的内圈孔，先拔内圈的同时中圈、外 圈孔继续冷冻内圈孔拔完后开始拔中圈和外圈孔，拔孔时要间隔拔除， 未拔除的相临孔继续冷冻2） 、拔管方法：用热盐水循环解冻5〜8 分钟后，利用两个10 吨千斤 顶架设在槽壁上，水平向外顶推冻结管，热盐水温度宜控制在+50〜+70C， 冻结站内冷，热盐水应分别设置，并有方便的冷，热盐水关闭与开通的切 换装置7、 融沉技术要求1） 、施工前在冻结区域20m范围内布置地面沉降监测点，测点间距： 冻结区域内5m，冻结区域外5m-10m不等布设监测点2） 、钻孔期间 1 次/1 天，冻结加固期间 1 次/1 天，盾构进洞期间 3次/天，融沉控制期间1次/2天，施工结束~稳定1次/5天面沉降变化 报警值以±10mm, -30mm作为累计报警值，±3mm作为日变量报警值3） 、当一天隧道沉降大于0.5mm，或累计隧道沉降大于1.0mm时，应 进行融沉注浆补偿注浆；当隧道隆起达到2.0mm时应暂停注浆。
4） 、融沉补偿注浆材料以水泥-水玻璃双液浆为主，单液水泥浆为辅 水泥-水玻璃双液浆配比为：水泥和水玻璃的溶液体积比为 1：1，其中水 泥浆水灰比为0.8： 1，水玻璃溶液采用B35〜B40水玻璃加1〜2倍体积的 水稀释注浆压力不大于0.5MPa，注浆范围为整个冻结区5） 、冻结壁已全部融化，且未注浆的情况下实测地层沉降持续2个月 每半个月不大于0.5mm，即可停止融沉补偿注浆三、安全注意事项1、 施工人员进入施工现场必须戴安全帽2、 全体现场施工人员必须严格遵守安全生产纪律，遵守国家规定的 条例和企业规定的有关规章制度3、 建立安全管理网络及安全管理责任人网络及各类网络，签定安全 生产岗位责任工作4、 建立安全管理台帐、消防安全台帐及外包工管理台帐5、 吊装作业时，必须在专人指挥下进行，做到定机、定人、定指挥6、 所使用的配电箱必须符合JGJ46-2005规范要求的电箱，配电箱电 气装置必须做到一机一箱一闸一漏电保护7、 施工人员进场后必须报项目部办公室，并由安质部组进行三级教 育培训，后方能上岗；对于施工进场设备、特种作业人员必须到设物部及 安质部进行备案8、 其他未尽事宜严格执行项目部《安全生产保证体系》、《施工现场 临时用电安全技术规程》相关规定。
拟交：复核：项目技术负责人：接收：。