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1、混凝土路面的常见裂缝与防治措施 水泥混凝土路面常常出现裂缝，有些路面还是使用高品质的商品混凝土之后出现了裂缝，不光外观难看，甚至影响使用性能，不得不把混凝土板块打掉重来，造成不必要的材料浪费和经济损失，还会引发商品混凝土供应企业与施工企业之间的经济纠纷。因此，本文试图就混凝土路面常见的几种裂缝进行分析、找出原因、设法防治。1 龟裂混凝土路面龟裂亦称塑性收缩裂缝，是指混凝土浇注后仍处于塑性状态时，由于表面水分蒸发过快而产生的裂缝。这类裂缝缝隙多在表面出现，形成不规则长短宽窄不一，呈龟裂状，肉眼可见，深度一般不超过50mm，这种裂缝对结构性能影响不大，但外观难看。产生的原因主要是混凝土浇注完毕后表
2、面没有及时覆盖，特别是在炎热或大风天气混凝土表面水分蒸发过快，或者是被基础吸水过快等原因，造成混凝土产生急剧收缩，此时混凝土强度趋近于零，不能抵抗这种变形应力而导致开裂。商品混凝土由于为了满足可泵性、流动性，出机时混凝土的塌落度和砂率比一般混凝土大很多，如道路混凝土施工塌落度规范为25cm，实际往往为57cm，甚至更大，尤其是夏季施工，掺缓凝减水剂的混凝土早期强度低，表面容易形成裂缝。12防治预防的措施是在浇注混凝土后要及时覆盖养护，增加环境湿度，特别是夏季施工，应尽量选在下午施工或者夜间施工。商品混凝土公司在满足可泵性、和易性、流动性的前提下尽量减小出机塌落度，使用中砂或者粗砂，降低砂率，严
3、格控制骨料的含泥量，并采用掺加粉煤灰、高效减水剂等措施。如果已出现裂缝，可在混凝土初凝后终凝前进行二次抹光，然后做下一道工序并及时覆盖洒水养护。2 断板21成因断板是指混凝土板面出现横向断开条形裂缝。这种裂缝严重影响结构使用性能，在施工中要严加禁止，一旦出现，须打掉重新浇注混凝土，造成很大的材料浪费。它的成因主要来自二个方面：一是由于混凝土收缩变形引起的，主要是物理收缩即干燥收缩，通常收缩值高达15010-6-100010-6；一是环境温度变化引起的，在通常状况下，温度每变化1，混凝土变形值为7-1310-6，白昼高温，可使混凝土板体顶面温度高于底面温度，造成板体中间拱起，夜间温度降低，可使混
4、凝土板体顶面温度低于底面温度，造成板体两头翘曲，环境温度变化引起热胀冷缩，从而产生温度应力，使混凝土被拉裂。这种裂缝常出现在混凝土板块中间、雨水口和检查井等薄弱部位。 22防治关于上述裂缝，可采用以下措施：1减少混凝土单位用水量，一般砾石不大于160kg/m3，碎石不大于170kg/m3。2.严格控制混凝土塌落度，现场搅拌不大于2.5cm，商品混凝土不大于7cm。3.严格控制水泥用量，增加骨料含量，水泥用量不宜超过350kg/m3。4.使用中砂或粗砂，不宜用细砂。5.粗骨料级配优良，一般采纳连续级配，且石子最大粒径为40mm。6.选择好外加剂，一般不宜掺用一般缓凝减水剂，宜掺用高效减水剂或微膨
5、胀剂，冬天可用早强剂。7.合理选用水泥品种品牌，一般选用普硅425(R)、525(R)，且收缩变形小的水泥。8.精心制定混凝土配合比，注意水灰比不大于0.50，砂率不宜过大。9.混凝土搅拌均匀不离析不泌水。10.施工方面要避免夏天中午施工，要及时覆盖并洒水养护，切缝要及时，防裂钢筋要放好，不能变形移位等。3 开裂31成因开裂是指混凝土板面呈纵向或斜向断开的裂缝。这种裂缝短则几十厘米，长达十几米，这种裂缝处理起来比较困难，一般以预防为主，一旦出现，只好打掉重新浇注混凝土。它的主要成因有二个方面：一是施工工艺引起的，如基层没有压实、接搓不良、没有喷水湿润，混凝土摊铺厚度不均匀、振捣不密实，切缝深度不够，胀缝没有搞好等；二是使用不当引起的，有的过早开放交通，混凝土强度未达到制定要求，造成局部集中受力而开裂，还有的混凝土板块边缘没有采用保护措施，汽车横向碾压而开裂。32防治施工上要严格按规范要求进行，保证施工质量，力求做到基层压实、接搓优良、路基坚持湿润，混凝土摊铺均匀、振捣密实，养护充分，切缝及时且深度够，冬天可采纳真空吸水。使用上要使混凝土强度达到制定要求，才能开放交通，同时在混凝土板块边缘要合计保护性措施。
