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1、宁波-舟山港一港口的位置和交通。宁波舟山港区域是我国港口资源最优秀和最丰富的地区，港域内近岸水深10米以上的深水岸线长约 333公里，港口建设可用岸线约为223公里，其中尚未开发的深水岸线约为184公里。港口目前已建成各类泊位 723个，吞吐能力超过2亿吨，2011年实际完成货物吞吐量6.91亿吨，居全国港口第一位；经过近几年的发展，宁波一 舟山港已初步形成了一干线 四大基地，即集装箱远洋干线港、国内最大的矿石中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海最大的液体化工储运 基地和华东地区重要的煤炭运输基地。成为上海国际航运中心的重要组成部分和深水外港，是国内发展最快的综合型大 港。宁波港陆上交通
2、运输较便利。白沙、洪镇、北仑三条港区铁路支线与萧甬铁路相连，并通过浙赣、沪杭、宣杭线 与全国铁路网连接；329国道、沪杭甬高速公路和同三线等公路干线与港口相通，可通往杭州、上海、台州、温州等广 大地区。舟山目前尚不能通过陆路通道与外界直接相通，在建的舟山连岛工程完工后将使舟山本岛和宁波实现陆路相连。宁波地处我国大陆海岸线中部，南北和长江“T ”型结构的交汇点上，地理位置适中，是中国大陆着名的深水良港。二港口自然条件。宁波一舟山海域北起 杭州湾东部的花鸟山岛，南至石浦的牛头山岛，南北长 220km ;大陆岸线长1547km，岛屿岸 线长3203km。岸线曲折、岛屿众多，港口岸线资源丰富。宁波舟山
3、地区岸线蜿蜒曲折，分布有港湾、河口、半岛和 众多岛屿。主要海湾有杭州湾、象山湾和石浦湾等，主要入海河流有钱塘江、甬江。1910个沿海岛屿星罗棋布，形成对外海波浪的天然屏障，很多岛屿岸线-10m等深线近岸、航道通畅，适宜建港；但多数岛屿岸线后方缺乏必要的陆域。风况：常风向北到东南，平均风速 3.3米/秒；强风向偏北、偏西北，最大风速30米/秒，基本与岸线平行。降水：年平均降水量1293.7毫米，多集中在3 6月及9月，约占全年降水量的40%气温：年平均气温16.3 C,最高为39.1 C，最低为6.1 C。常年不封冻。雾况：年平均雾日16天，春季最多。港域有雾维持时间一般为 6小时以下。冰况：全
4、年无冰冻。潮汐：港内潮汐类型为正规半日潮和非正规半日潮两种。最高潮位5.04米，最低潮位0.05米，平均潮差2.54米。最大潮差4.32米,最小潮差0.45米。潮流：基本呈往复流，平均涨潮流速一般为 1.03 1.54米/秒，最大可达2.06米/ 秒。平均落潮流速一般为 0.77 1.08米/秒。I波浪：港域内波浪属波高小、周期短的小尺度波浪，平均波况良好，外海海浪对港域基本无影响交通状况。三港口的水域资料（一）、航道航道：舟山港进出港域的口门众多，拥有不同水深的多条航道，有利于不同船型多方位自由通航。以舟山港为中心，目前可通行万吨以上船舶的有东、南、西、北10多条航道，水深稳定，终年不冻，主
5、要航线航标设施完善，能够适应舟山港口全面开发及大型船舶通航。东航道，由螺头水道，经虾峙门往东海，最窄口门宽约750米，航道口门外有一浅滩，最浅水深17.9米，高潮水深21.4 22.4米，15万吨船舶自由进出，20万吨船舶可乘潮进港，如稍加整治，航道水深可达23米；南航道，由螺头水道折向南，顺条帚门进出，与浙、闽沿海港口相通，最浅处水深16米，可通行10万吨船舶；西航道，从金塘水道、西堠门水道向西，进入杭州湾，能通行3.5万吨以下船舶；此外，还有乌沙门水道和福利门水道等可以通行 5 10万吨船舶；东端国际航线，往北经东亭、浪岗、嵊山和小板门水道，可以通行2030万吨巨轮。进港主要航道有：虾峙门
6、航道：由虾峙角至溜树山，全长1.38万米，水深22米，宽926米，泥石底质，不乘潮通航道能力为15万吨级船舶；双峙门航道：由鸦鹊礁至响水礁，总长7400米，水深37米，宽741米，泥石底质，不乘潮通航能力为1万吨级；金塘航道：由黄蟒山至涂泥嘴，总长1.48万米，水深20米，宽为1.12万米，泥底质，不乘潮通航能力为10万吨级；西候门航道：由横断山至老虎山，总长520米，水深20米，宽1296米，石底质，不乘潮通航能力为1万吨级。主要航道统计表序号航道名称航道长度 （海里）航道最小宽度（海里）海图最小水深（米）1虾峙门锚地一一册子水道300.518.22条帚门航道130.417.63佛渡水道（双
7、屿门）111.018.04牛鼻山水道131.97.55福利门水道一一乌沙水道6.50.2206马岙港区专用航道250.2117.07岱山原油码头专用航道240.24118马迹山专用航道55.40.5423.59洋山港专用航道360.411.610虾峙门锚地一一小板门一一 西半洋礁一一长江口锚地1171.211.011小板门一一下三星灯塔一一 半洋山灯塔一一南支灯船571.2712莲花洋水道一一岱山水道 南支灯船66.40.4713西候门一一花鼓山灯桩一一 嵊泗南支灯船630.4514定海鱼腥脑小洋山 大戢山长江口锚地1060.38.4（二）锚地：舟山海域可供万吨以上船舶锚泊、装卸、避风的主要锚
8、地，有马峙锚地、野鸭山锚地、清滋门锚地、六横东北锚地、衢山南锚地、白节山锚地、绿华山锚地等；供外轮引航待命的有虾峙门锚地等。各航道与锚地相互衔接，集疏方便，遮蔽性能好， 形成舟山港域独特的优越性。序号锚地名称主要用途地理位置水深范围锚地底质1绿华山南锚地过载、避风、临时锚泊30 45 z 00 N、122 38 16 E30 46 z 21 N、122 38 z 16 E30 47 z 26 N、122 38 z 52 E30 48z24N、12238z45 E30 48z24N、12238z22E30 48z08N、12238z59 E30 45z00N、12238z59 E18-56 米泥
9、2绿华山南锚地以 30 50 54 ” N、122 37 30 E为圆心，半径为0.6海里的水域范围内19-28 米泥3绿华山锚地活鲜水产品交货点活鲜水产品交货点30 4912 N、1223630 E30 4912 N、1223700 E30 4900 N、1223700 E30 4900 N、1223630 E2-4.5 米泥4黄星锚地活鲜水产品交货点30 1200 N、1223800 E30 1200 N、1223812 E30 1130 N、1223812 E30 1130N、1223800E5-8米泥5陈钱山北锚地嵊泗二类口岸国轮联检待泊用30 44 18 N、12248 15 E30
10、 44 30 N、122 48 15 E30 44 30 N、122 48 30 E30 44 18 N、122 48 30 E40米泥6陈钱山南锚地嵊泗二类口岸国轮联检待泊用30 4224 N、1224830 E30 4238 N、1224830 E30 4238 N、1224848 E30 4224 N、1224848 E17-20 米泥7金鸡山锚地嵊泗二类口岸国轮联检待泊用30 4509 N、122 25 43 E30 4524 N、12225 43 E30 4524 N、122 26 06 E30 4509 N、122 26 06 E5-7米泥8高亭联检锚地岱山二类口岸国轮联检待泊用3
11、0 1441 N、1220612 E30 1504 N、1220612 E30 1504 N、1220640 E30 1441 N、1220640 E8.4-20 米泥9普陀山外籍客轮联检锚地外籍客轮联检待泊用以 29 57 36 ” N、122 23 30 E为圆心，半径为250米的水域范围内11.8 米泥10马峙南联检过驳锚地联检过驳待泊交易船锚泊用29 5530N、12216 30 E29 5400N、12216 30 E29 5400N、12213 30 E29 5230N、12213 30 E29 5200N、12212 00 E29 5400N、12212 42 E10.4-45
12、米泥29 55 z 30 N、122 12 z 42 E11岙山联检锚地联检锚泊用以29 51 36” N、122 12 54 E为圆心，半径为800米的水域范围内33-54 米泥12野鸭山联检泊锚地联检锚泊用30 0146N 121 5915E30 0036 N、122 0022 E29 59 31 N、122 59 03 E30 0000 N、122 5836 E30 0124N、122 5848E20-32 米泥13虾峙门北锚地引航锚地29 4630N 121 20 30E29 4630 N、12223 00 E29 4430 N、12223 00 E29 4430 N、12220 30 E17-24 米泥14虾峙门南锚地引航锚地29 4330N 12120 00E29 4212 N、12223 00 E29 4136N、12223 00E
