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1、江苏昌隆化工股份有限公司高性能锂离子动力电池产业化项目可行性研究报告归档资料，核准通过。未经允许，请勿外传！江苏昌隆化工股份有限公司高性能锂离子动力电池产业化项目【JSXZ2012032】工程可行性研究报告江苏康盛设计有限公司江苏徐州资质证书编号：A564789254二一二年五月江苏昌隆化工股份有限公司高性能锂离子动力电池产业化项目【JSXZ2012032】工程总 经 理： 蒋翰林生产副经理： 文月总工程师： 李继峰项目负责人： 王涛编制单位：江苏康盛设计有限公司提交单位：江苏昌隆化工股份有限公司提交时期：二一二年五月编 审 人 员专 业设 计审 核地质李宁华吴月采矿王静闫于总图运输郝庆斌赧男
2、矿山机械孟小海马季给排水郝林宝霍海浩通风与除尘海泰裕达电气、通讯王泉崔立新土建李娜娜刘伟总环境保护赵佳佳吉利职业安全与卫生宋佳佳张伟投资估算孔和范伟经济效益分析李红云韩娜娜目录1.1 项目提出的背景91.2 项目建设的意义及必要性101.3 国内外现状和技术发展趋势101.4 对产业发展的作用与影响111.5 产业关联度分析121.6 市场分析131.6.1产品主要结构及功能131.6.2市场需求分析141.6.3产品目标市场及销售方向151.7 与国家电动汽车技术发展总体思路、原则、目标等相关情况15第二章 项目的技术基础172.1 成果来源及知识产权情况172.2 已完成的研究开发工作及中
3、试情况和鉴定年限182.2.1项目技术基础182.2.2本项目已完成的研发工作等情况192.3 技术工艺特点及优势202.3.1产品技术工艺特点及优势202.3.2产品的技术保障22第三章 项目建设方案243.1 项目的产能规模及建设的主要内容243.1.1产能规模243.1.2产品充放电标准243.1.3主要建设内容253.2 采用的工艺技术路线与技术特点253.2.1工艺技术路线253.2.2 技术来源及可靠性273.3 设备购置方案283.3.1设备选择原则283.4 工程方案313.4.1编制依据313.4.2建筑方案313.5 公用工程建设方案333.5.1设计依据333.5.2供电
4、工程333.5.3供水方案333.5.4排水方案343.5.5采暖通风343.5.6电信工程343.5.7防雷措施343.6 项目建设地点、工期和进度安排343.6.1项目建设地点343.6.2建设工期及进度安排353.7 建设期管理373.7.1组织机构373.7.2项目经营管理模式373.7.3项目施工质量管理383.7.4资金管理办法383.8 主要技术经济指标38第四章 投资估算及融资方案404.1 投资估算依据404.2 投资估算404.2.1建设投资估算404.2.2建设期利息414.2.3流动资金估算414.2.4项目总投资414.3 融资方案424.3.1 融资组织形式424.
5、3.2资金来源选择424.3.3资本金筹措424.3.4债务资金筹措424.3.5项目分年投资使用计划424.4 项目的偿债能力434.4.1项目的偿债能力分析434.4.2项目还款和担保责任43第五章 环保、资源利用、节能及配套条件435.1 环境保护435.1.1 建设地点环境状况435.1.2设计依据445.1.3主要污染源及其治理措施445.1.4施工期环境影响减缓措施455.1.5环境影响评价465.2 节能465.2.1节能概述465.2.2节能原则475.2.3节能依据475.2.4能源供应485.2.5能源消耗指标485.2.6节能措施485.3 原材料供应及外部配套条件落实情
6、况495.3.1主要原料及辅助材料供应495.3.2燃料供应495.3.3原辅材料、燃料消耗505.4 厂址条件515.4.1项目所在区域概况515.4.2工程地质、水文及气象资料515.4.3地震烈度：6度525.4.4公用工程建设条件52第六章 财务评价536.1 编制依据及说明536.1.1编制依据536.1.2产品方案536.2 建设进度及生产经营年限546.3 财务评价546.3.1总成本预测546.3.2销售收入及税金556.3.3利润与分配566.3.4财务现金流量566.3.5企业生存能力分析566.3.6不确定性分析566.3.7财务评价结论576.4 项目风险分析576.4
7、.1项目主要风险因素识别586.4.2主要风险程度分析586.4.3防范和降低风险措施596.4.4风险控制596.4.5风险转移606.5 社会效益分析606.5.1推动新技术在新领域中的应用，带动行业技术进步606.5.2带动相关行业技术进步，通过集群效应带动地方发展60第七章 工程招标617.1 设计依据617.2 招标方案61第八章 项目建设准备基本情况内容638.1 项目前期主要手续的批复办理情况638.2 项目进展情况63第九章 结论与建议649.1 结论649.2 建议64附件66第一章 项目建设的意义和必要性1.1 项目提出的背景新能源产业是二十一世纪十大高新科技产业之一，锂电
8、工业是新能源产业的重要组成部分，特别是磷酸铁锂动力电池工业已成为全球经济发展的一个热点。随着电子信息技术、数码科技的发展，各种便携式电器、通讯设施、音像产品、医疗器械等用电器具将不断增加。新的用电器具的发展和保护环境的要求已成为推动电池工业快速发展的两大主要因素。未来产业、科技、军事国防、航空航天、日常生活对各类电池的需求将持续增加，对电池无害化的要求也将越来越高。2007年，全球约有8亿6仟万辆燃油汽车在奔跑，一年耗掉约三亿八仟万吨石油（其中美国每年汽车保有量为8600万辆，每24小时就耗掉2750万桶石油；我国目前汽车保有量为2700万辆，每天要喝掉燃油750万桶）。现在，世界能源消费以石
9、油换算约每年120亿吨，以这种消费速度，到2015年，石油首先将出现枯竭，到2025年，石油、天然气资源将终结。地球的能源是有限的，人类的消费是无限的，能源短缺与紧张将威胁人类的生存和发展。因此，发展替代传统石油的新能源磷酸铁锂动力电池及材料已迫在眉睫。目前，全球有33个国家及地区采用锂离子动力电池生产纯电动公交大客车、中巴车、卡车、轿车等绿色交通工具，每年为地球节约数千吨石油。锂离子特别是磷酸铁锂动力电池及材料，将会是本世纪人类理想的替代燃油的产品。随着石油资源的短缺，人类将必然会选择电动能源替代石油能源。江苏昌隆化工股份有限公司位于东北煤都江苏省徐州桃山区，是以粗苯深加工、煤焦油深加工为主
10、体的私营企业。为了使公司更好、更快发展，公司于2009年8月完成股份制改造，进行资产重组设立股份有限公司，注册资金5000万元。目前，公司在职职工188人，其中高级工程师3人，管理人员23人，技术人员55人，大专以上学历50多人。随着能源的枯竭，使用替代能源已经刻不容缓。我公司拟投资5.6亿元兴建一套生产2.4亿AH/年的磷酸铁锂离子动力电池生产线，为电动汽车提供动力，这样能有效的缓解燃油等能源方面的压力，符合国家政策，符合企业发展的规律。本项目生产的高性磷酸铁锂离子动力电池具有绿色环保、安全性好、寿命长，体积小，重量轻，成本低、单体电压高，方便组合等特点和优势。适用于产业化生产，并最终替代燃
11、油作为牵引力动力的电池电源，项目的建设对发展新能源替代不可再生的石油资源，起着极其重要的战略作用。该技术已在国内申请发明专利，拥有自主知识产权，产品综合性能处于国际领先水平。磷酸铁锂动力电池行业是一个高增长的朝阳性产业，得到了国家产业政策的大力推动和支持，发展空间很大。鉴于以上原因，江苏昌隆化工股份有限公司提出建设本项目。项目建成后，将有利于缓解未来的能源紧张、有利改善城市的环境污染、有利于缓解失业问题，必将推动中国动力电车产业的崛起，为实现徐州经济转型和科技创新带来新动力。1.2 项目建设的意义及必要性本项目所生产的磷酸铁锂动力电池是高容量、大功率电池，目前我国此类技术处于世界领先水平。磷酸
12、铁锂动力电池不但是未来电动车工业发展的根本，而且也是国防领域突现的重要携带式电源。动力型锂离子电池的需求远大于普通小容量锂离子电池数万倍以上。由于该磷酸铁锂动力电池具有高能量密度，绿色环保，高安全性和长使用寿命等优点，因而倍受人们的青睐，特别是近年来，电池和材料蓬勃发展，如雨后春笋。由此可见，开发磷酸铁锂动力电池不仅具有重要的经济及社会效益，而且也是发展我国新能源工业的重大战略部署。1.3 国内外现状和技术发展趋势锂离子电池是八十年代末由美国贝尔实验室发明，九十年代初由索尼公司首先实现产业化生产的高能绿色锂离子电池。该锂离子电池是以钴酸锂为正极材料，具有体积小、重量轻、能量密度高、寿命长及使用
13、安全等特点。其能量密度分别为铅酸电池的五到六倍、镍镉电池及镍氢电池的3倍。磷酸铁锂材料是锂离子电池在钴酸锂，锰酸锂发展之后的第三代正极材料，其电池生产工艺和钴酸锂等基本一样。相比钴酸锂电池，具有高安全性，长寿命，绿色无污染，不含贵重金属，适合做高容量、高功率电池等特点；相比锰酸锂，其高安全性，长寿命，绿色无污染等也具有关键性优势。因此磷酸铁锂电池责无旁贷的成为电动汽车电池的首选，今年产业化进程推动迅速，得到了国家产业政策的支持，成为最被看好的新能源发展方向之一。目前，世界上的锂离子电池技术主要包括两类：一是液体电解质锂离子电池，于1992年在日本开始商业化生产，目前市场上的锂离子电池大都是此类
14、电池；二是固态聚合物锂离子电池，于九十年代末开始产业化发展。锂离子电池问世以来一直以超过100%的年增长率迅猛发展，其中便携式小功率型锂离子电池的用量和产量急剧增长，手机拥有量达1亿部，电池需求量为2亿只，已建和在建年产200万只以上电池的工厂已达数十余家，主要分布在深圳及珠江三角洲及北方地区，总设计容量（包括液态电解质、聚合物电解质等）为13亿安时以上。而电动汽车用磷酸铁锂动力电池的用量将远远大于便携式锂离子电池的用量。目前每年国内销售汽车约1000万辆，按照国家新能源产业政策规划，未来5年内，其中1-2%将被装载动力电池，成为电动汽车。按照每辆汽车平均用1万AH电池来预算，每年汽车电池的用量将突破10亿AH，最高达数十亿AH。这对磷酸铁
