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1、下载后可任意编辑，修改目录第一章 总论51.1 项目概要51.2 项目编制的依据和范围61.3 结论与建议71.4 主要技术经济指标9第二章 项目兴建的理由与必要性102.1 项目兴建的理由102.2 项目建设的必要性13第三章 市场预测153.1 国际加气混凝土砌块行情概况153.2 中国加气砼行业概况163.3 产品销售分析18第四章 建设规模与产品方案204.1 建设规模与建设内容204.2 产品方案20第五章 场址选择215.1 项目建设地址215.2 项目区自然条件215.3 项目基础设施条件22第六章 工程技术方案246.1 项目组成246.2 生产技术方案246.3 主要设备29
2、第七章 原材料供应327.1 原辅材料质量要求327.2 原辅供应34第八章 工程建设方案358.1 总平面布置358.2 土建工程368.3 公用工程38第九章 环境影响评价与节能439.1 环境保护439.2 环境现状及主要污染源439.3 项目污染治理方案449.4 绿化469.5 节能46第十章 劳动安全卫生与消防5010.1 劳动安全卫生5010.2 消防53第十一章 组织机构与人力资源配置5511.1 组织机构设置5511.2 劳动定员5511.3 人员培训56第十二章 项目实施进度5712.1 项目建设工期5712.2 项目建设期管理5712.3 项目进度安排5712.4 项目进
3、度安排表58第十三章 招标方案59第十四章 投资估算和资金筹措6014.1 投资估算的范围6014.2 投资估算的依据和说明6014.3 项目投资估算6114.4 资金筹措及使用62第十五章 财务评价6315.1 财务评价依据及说明6315.2 项目计算期和生产负荷6315.3 项目成本与费用估算6315.4 年经营收入及税金6415.5 利润及分配6515.6 财务盈利能力分析6515.7 项目不确定性分析6515.8 经济评价结论66第十六章 风险分析6716.1 市场风险6716.2 产量风险6716.3 资金风险6816.4 政策风险6816.5 外部条件风险68第十七章 研究结论与建
4、议69云阳河牛复兴船务有限责任公司 船舶修造建造项目建议书目 录1 总论31.1 项目名称及建设单位31.2 项目提出的依据31.3 总投资及资金来源31.4主要技术经济指标32. 项目背景及必要性52.1 项目提出的背景52.2 项目建设的必要性62.3 项目优劣条件分析72.4 项目单位基本情况93 市场需求预测与建设规模113.1 产品选择方案113.2 主要技术参数及产品方案113.3 市场需求预测123.4 建设规模134 建设条件与厂址选择144.1 厂址概况144.2 建设条件144.3 物料供应155 工艺设计方案165.1 设计思想和主要设计原则165.2 工艺设计方案165
5、.3 主要设备选型196 工程建设方案216.1 总图布置216.2 土建246.3 结构276.4 给排水286.5 采暖、通风及空气调节316.6 动力336.7 电气356.8 通讯397 劳动安全卫生及消防407.1 环境保护及职业安全卫生407.2 消防438 节能468.1 设计依据468.2 设计范围469 企业组织与劳动定员499.1组织机构设置499.2 劳动定员4910 项目实施进度5011 投资估算与资金筹措5111.1 建设投资估算5111.2 投资估算5212 财务评价及经济分析5312.1财务基本数据分析5312.2 财务盈利能力分析5412.3 项目的经济效益和社
6、会效益分析5613 结论与建议57附表：1、 项目投入总资金估算汇总表2、 建筑工程费用投资估算表3、 总收入及税金估算表4、 总成本费用估算表5、 损益及利润分配表6、 财务现金流量表1 总论1.1 项目名称及建设单位1.1.1 项目名称：船舶修造建造项目(二期)1.1.2 建设单位 a 项目承办单位：云阳河牛复兴船务有限责任公司 b 法定地址：重庆市云阳县青龙街道建民村2组 c 法定代表：谭人伟1.1.3项目建设地点：重庆市云阳县青龙街道建民村2组1.2 项目提出的依据a) 国家发改委、国防科工委联合发布船舶工业中长期发展规划；b) 国家发改委中国船舶工业发展政策c) 重庆市政府重庆市国民
7、经济和社会发展第十一个五年规划纲要d) 国防科学技术工业委员会船舶生产企业生产条件基本要求；e) 重庆市对外贸易经济委员会重庆船舶出口与船舶工业振兴战略研究f) 业主提供的相关技术资料1.3 总投资及资金来源 本项目总投资为4100万元，其中固定资产投资为3000万元，配套流动资金1100万元。资金来源为业主自筹资金1600万元，占总投资的39.02%；申请银行贷款2500万元，占总投资的60.98%。1.4 主要技术经济指标表1-1 主要经济技术指标表序号项目 单位数据及指标备注1项目总投资万元4100 1.1固定资产投资万元3000 1.2流动资金万元11002厂区总用面积m242560合
8、63.84亩 2.1建筑占地面积m2255002.2道路广场占地面积m2224532.3绿化占地面积m284273总建筑面积m2305003.1厂房及仓库建筑面积m2286503.2办公楼及附属设施建筑面积m218504容积率1：0.7175建筑密度%59.96绿化率%19.87人员总数人750新增8工艺设备总数台（套）362新增9产能万吨/年16.62折旧及摊销万元1116.53流动资金借款利息万元95.04总成本费用万元17610.95经营成本万元16399.46年销售收入万元21740.07增值税万元1521.808城乡维护建设税万元76.099教育费附加万元45.6510利润总额万元5
9、553.9611所得税万元833.0912税后利润万元4720.8613盈余公积金万元472.0914可供分配的利润万元4248.7815所得税前的财务内部收益率%33.7116所得税前的财务净现值万元20151.3917所得税前的投资回收期年3.6221投资利润率%27.1622投资利税率%31.9523借款偿还期年4.0424盈亏平衡点%28.412. 项目背景及必要性2.1 项目提出的背景我国船舶工业造船产量已连续年位居世界第三位，在世界船舶工业中所占份额由年的提高到年的。到年我国的船舶产量将达万载重吨，达到“世界第一”。根据中国船舶工业研究中心的数据，在2006年至2010年，中国对船
10、舶的总需求量，将达到3100万载重吨，平均每年约620万载重吨。2010年至2020年，总需求量将达到4200万载重吨。三峡工程成功蓄水，不仅带来“高峡出平湖”的壮丽景观，库区航道条件也得到极大改善。去年，三峡枢纽货物通过量达7425万吨，通过各类船舶近5.2万艘次，优越的水运条件，为造船业带来新的发展机遇。较沿海地区而言，重庆有相对低廉的电力和人力成本，以及西部大开发、三峡库区等优惠政策，造船成本比沿海地区低30左右；更重要的是，重庆有完备的船舶零部件配套生产体系。在船舶零部件配套方面，重钢、西南铝在大型钢材、铝材结构件加工上有独特的技术和装备优势；重庆重型铸锻厂具有很强市场竞争力的模具生产
11、能力；江津增压器、重庆齿轮箱等在船用柴油机、增压器、齿轮箱、液压件等动力装备及配套产品上也颇具优势；加之华渝电气等在仪器仪表方面的先天实力，重庆在内河船舶工业中能拥有一席之地。重庆市河牛滚装船运输有限公司，依托重庆得天独厚的市场优势和技术优势，为积极配合国家和重庆市船舶工业的发展规划，本着延伸行业产业链，打造产业集群，开拓新市场的经营理念，特提出修建造复兴船厂，本项目的实施对促进重庆市及云阳县船舶工业的快速健康发展，缓解库区移民就业压力，推动库区经济发展具有重要意义。2.2 项目建设的必要性主要投资人是本县长江航运中的资深企业家，每年自用船舶打造超过7万吨。 以该需求为原始动力，以航运产业为中
12、心，开设自有船厂，上下游产业开始互动发展，符合投资人自身的战略设计。该设计将会对当地经济发展产生深远影响：a) 是企业发展战略的需要和延续产业链的需要。本船厂主要投资人为重庆市河牛滚装船运输有限公司的法人。河牛公司经过八年的迅速健康的发展，已经成长为固定资产逾亿元的航运明星企业。公司组织机构健全，技术实力雄厚，自身在各类钢质船舶的设计，修造方面积累了丰富的经验。在条件成熟的情况下适当地延伸企业在行业中的产业链，是企业发展战略的需求，符合公司的根本利益和长远发展，同时也可以促进企业的技术进步和核心竞争力提高，增加企业利润。b) 今年国务院通过了船舶工业振兴计划。充分利用本县滨临长江的地理优势和劳动力密集优势，将我县打造为船舶制造业强县符合国家政策趋势。船舶工业是为水上交通提供技术装备的现代综合性产业，也是劳动、资金、技术密集型产业，对机电、钢铁、化工、航运等上、下游产业发展具有较强带动作用。例如：大规模船厂的修建会带动周边供应商的活跃，浓厚我县商业氛围和完善船舶制造业的供应链。这会进一步吸引其他投资者的加入。从而形成完整的造船产业集群，拥有完整的生态体系，就拥有了旺盛的生命力。 c) 对促进劳动力就业、发展贸易意义重大。本项目从土建到生产，需要不同的工种，大部分将以当地人员优先。船舶制造厂正式营
