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1、涂 装 作 业 指 导 书一、编制依据、设计依据 本工程涂装要求主要依据由天津港散货物流中心提供，中南电力设计院设计的天津港散货物流中心长廊胶带机输送系统钢结构栈桥加工、制作及安装技术规范书 施工图 设计阶段（TJWL/S3-TJ-T010340-Q194E3S-T0103 A版）第5.3条 涂料的分类及性质要求。、国家规范、标准钢结构工程施工质量验收规范 GB 50205-2001港口设备安装工程质量检验评定标准 JTJ 24495钢结构、管道涂装技术规程 YB/T 9256-96二、工程概况长廊胶带机自堆场起，沿途经过商贸区、大沽排污河、警备区、海河入海口，然后沿南疆防波堤，直达焦炭码头、
2、煤炭码头，沿途建设4个转运站、一个变电站、两个PC室及总长约10公里的胶带机栈桥并接入前沿码头。长廊栈桥分单路栈桥和双路栈桥。根据设计要求，涂装选用的涂料选用锌加和油漆两种。锌加主要用于栈桥桁架，油漆用于其余的部位。在施工现场涂装施工为现场补漆和最后一道面漆的涂装。锌加最后一道漆为聚氨酯（Retan 6000 蓝色），干膜厚度为30m，总共为3道，总干膜厚度为100m；油漆最后一道漆为聚氨酯面漆（Retan 6000 各色），干膜厚度为40m，总共为6道漆，总干膜厚度为300m。三、技术要求、来料检查当制作单位将钢构件运至现场时，我部将协同监理、业主对钢结构的表面状况和油漆厚度进行检查，要求来
3、料干净，油漆表面无吊装、运输造成的严重破损，无在工厂涂装时造成的油漆缺陷，确保工厂涂装的漆膜厚度达到设计要求。、施工方案1、现场补漆由于运输、吊装、堆放等过程中油漆表面破损，焊接后焊缝位置以及在现场切割、修整而使钢构件的油漆破环，都应在现场进行补漆。补漆过程应在施工过程中进行，分吊装前补漆和吊装后补漆，吊装前对拼装的构件和焊缝进行补漆，吊装后对钢构件全面检查，全面补漆，补漆遵循以下原则：a、 将油污、泥土、灰尘等污物用水冲、布擦等清洗干净。表面经清理后，再用钢丝绒等工具对漆膜进行打毛处理。b、 要对损坏部位进行补漆。如露出金属或底漆，应先补底漆，再补面漆。其基层处理和涂刷道数、厚度均按设计要求
4、进行。c、 整个工程安装完成后，除需要进行补修漆外，还应对以下部位进行补漆： 接合部的外露部位和紧固件等。 安装时焊接及烧损部位。 组装符号和漏涂的部位。 运输和组装时损坏的部位。d、 焊接部位焊接后72小时之内不能涂漆。2、现场涂装现场涂装无论是栈桥还是其他部位都是使用聚氨酯面漆（Retan 6000），现场涂装根据现场条件采用手工涂刷或无气喷涂。施工时遵循以下原则：a、 每一道油漆都应对全部手工焊缝及不易喷涂的区域进行预涂。b、 漆膜表面应平整、光洁，补应有挂流、针孔等漆膜缺陷。c、 涂装应严格遵守产品说明书规定的涂装时间，以保证漆膜之间具有良好的漆膜性能。d、 由于锌粉比重大，易沉淀，在
5、进行环氧富锌底漆的施工过程中，采用刷涂法进行补漆时，必须边补漆边搅拌。e、 在聚氨酯干膜表面上，用刷涂法再涂聚氨酯漆时，应尽量减少来回涂刷，以避免下层漆软化而导致产生咬底。f、 经表面处理合格的待涂面，应在4-6小时之内涂装，如因故没能涂装，表面又被锈蚀，应重新处理。3、涂装环境条件的要求a、 油漆施工环境温度一般控制在530。随着科学技术的发展，现在有很多种类的涂料，都可在上述规定的范围之外进行施工。如环氧树脂漆、乙烯树脂漆、丙烯酸漆等在零度以上都可施工。因此涂装施工环境温度只是做一般规定，具体应按照涂料产品说明书的规定执行。b、 环境湿度。油漆施工的环境湿度，一般宜在相对湿度小于80%的条
6、件下进行。c、 控制钢材表面温度和露点温度。控制空气的相对湿度，并不能完全表示出钢材表面的干湿程度。建筑防腐蚀工程施工及验收规范 GB50212-91规定钢材表面的温度必须高于空气露点温度3以上，方能进行施工。露点温度可根据空气温度和相对湿度从下表中查得。露点值查对表环境温度相对湿度（%）5560657075808590950-7.9-6.8-5.8-4.8-4.0-3.0-2.2-1.4-0.75-3.3-2.1-1.00.00.91.82.73.44.3101.42.63.74.85.86.77.68.49.3156.17.48.69.710.711.512.513.414.22010.7
7、12.013.214.415.416.417.418.319.22515.616.918.219.320.421.322.323.324.13019.921.422.723.925.126.227.228.229.13524.826.327.528.729.931.132.133.134.14029.130.732.233.534.735.937.038.038.9例如：测的空气温度为15，空气相对湿度为80%，从表中查得露点温度为11.5，则钢材表面温度应在11.5+3=14.5以上，才能施工。d、 必须采取防护措施的施工环境。在有雨、雾、雪和较大灰尘的环境下施工；可能受到油污、腐蚀介质、盐
8、分等污染的环境下施工；没有安全措施和防火、防暴工具条件下施工均需备有可靠的防护措施。e、 涂料的准备。涂料及辅助材料（溶剂或稀释剂等）进厂后，应检查有无产品合格证和质量检验报告单，如没有，则不应验收入库。施工前应对涂料型号、名称和颜色进行校对，是否与设计规定相符。同时检查制造日期，如超过贮存期，重新取样检验，质量合格后才能使用，否则禁止使用。贮存在不当环境中时，易爆炸燃烧。涂料及辅助材料不允许露天存放，严禁用敞口容器贮存和运输。须贮存在通风良好、干燥、无直照日光和远离火源的仓库内。运输时，还应符合交通部门的有关规定。f、 涂料在开桶前，应充分摇均。开桶后，原漆应不存在结皮、结块、凝胶等现象，有
9、沉淀应能搅起，有漆皮应除掉，发现油漆有异物时禁止施工。g、 为保证漆膜的流平性而又不产生流淌，必须把涂料的粘度调整到一定范围之内。涂料出厂的粘度是在25的标准条件下测定的。随着气温的升高或降低，粘度会变化。因此在施工前必须调整粘度，以满足施工方法和环境温度变化的要求。h、 涂装间隔时间，对涂层质量有很大的影响。间隔时间控制适当，可增强涂层的附着力和涂层的综合防护性能，否则可能造成“咬底”或大面积脱落和返锈等现象。由于各种涂料的性能不同，其间隔时间也不一样，可根据涂料产品说明书设定间隔时间。四、涂装检查1、外观检查主要检查漆膜有无针孔、气泡、裂纹、脱落、流挂、漏涂等弊病，如发现有以上几种缺陷，必
10、须重新修正或补漆，少量的气泡、流挂允许出现，但在设备的主要大平面不允许出现。2、漆膜厚度检查用漆膜测厚仪进行测量检查，所测干膜厚度不得低于规定膜厚的90%，未达到规定膜厚的点数，不能超过总测量点数的10%。并且，应对低于规定膜厚的测量点进行修补。五、安全措施1、防火措施a、 涂装施工现场或车间不允许堆放易燃物品，并应远离易燃物品仓库。b、 涂装施工现场，严禁烟火，并应有明显的禁止烟火的宣传标志。必须备有消防水源和消防器材。c、 擦过溶剂和涂料的棉纱、破布等应存放在带盖的铁桶内，并定期处理掉。2、涂料爆炸的原因及防治措施当防腐涂料中的溶剂与空气混合达到一定的比例时，一遇火源（往往不是明火）即发生爆炸。引起爆炸的原因及防治方法：a、 明火，这是引起混合气体火粉尘爆炸的直接原因，所以要禁止使用明火。b、 摩擦和撞击产生的火花，是引起爆炸的原因之一。在施工时应禁止使用铁棒等物敲击金属物体和漆桶。如敲击时应是用木制工具。c、 电气火花，也是导致起火爆炸的原因之一。电气设备或电线超负荷时会产生剧热，并着火。所以在涂料仓库和施工现场使用的照明灯应有防爆装置，电气设备硬是用防爆型的，并定期检查电路及设备的绝缘情况。在使用溶剂的场所，应禁止使用闸刀开关，要用三线插销的插头。d、 静电，在涂装过程中，由于摩擦而不可避免地要产生火花，引起火灾火爆炸。3
