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1、8K58+190海眼村大桥钻孔灌注桩施工方案目 录一、编制依据1二、工程概况1三、工程建设条件11、气候条件12、地质条件13、施工条件2四、总体计划及安排3五、施工总体组织部署31、施工准备32、施工现场准备4六、主要施工方法及预防质量通病措施4（一)主要施工方法及工艺41、钻孔桩成孔42、钢筋笼制作、声测管安装83、导管安装104、二次清孔105、灌注水下混凝土116、钻孔出现异常处置措施12（二）、预防质量通病措施131、防止钢筋笼上浮的措施132、塌孔控制措施133、预防灌注混凝土时堵管的措施134、桩身混凝土强度低或混凝土离析145、桩身混凝土夹渣或断桩146、桩顶混凝土不密实或强度
2、达不到设计要求14七、质量保证体系和措施151、质量保证体系152、质量保证措施15八、工期保证措施19九、安全保证体系和措施201、安全保证体系202、安全保证措施203、安全技术交底214、施工中安全防范措施225、夜间施工安全措施226、突发事故应急程序237、事故处理23十、规范化施工要求23十一、环境保护措施231、建立专门机构、配齐专业人员232、建立管理体系243、建立各种环境保护制度244、环境保护措施24十二、文明施工措施261、健全机制，明确责任262、文明施工措施26一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011);2、公路工程质量检验评定标准(JTG
3、F80/1-2004）；3、普立至宣威高速公路10合同段两阶段施工设计图及合同文件；4、普立至宣威高速公路10合同段实施性总体施工组织设计.二、工程概况海眼村大桥为跨越地方路、铁路及包家大河面设置，本桥处于半径为1200m的平曲线上，全超高4、无加宽，纵坡为0.3%（坡长3843.06)。正交90度（交角指布跨线与桥梁设计线的法线的夹角)。左幅桥梁起点桩号为K57+780.96，左幅桥梁终点桩号为K58+569.04，右幅桥梁起点桩号为K57+780。96，右幅桥梁终点桩号为K58+601,桥长1608。12m（按单幅计列)。左幅桥型布置为430m +530m+340m+530m+430m+4
4、30m装配式预应力混凝土连续T梁，右幅桥型布置为430m+430m+340m+430m+430m +430m+330m装配式预应力混凝土连续T梁（先简支后结构连续，左幅桥设6联,4孔一联+5孔一联+3孔一联+5孔一联+4孔一联+4孔一联;右幅桥设7联，4孔一联+4孔一联+3孔一联+4孔一联+4孔一联+4孔一联+3孔一联）。下部桥墩：均采用钢筋混凝土圆形墩,钻孔灌注桩基础(摩擦桩）.其中170cm桩共78颗1896m，190cm桩共20颗592m。桥台:左右幅0号台、左幅25号台采用桩柱式桥台，基础为170cm钻孔灌注桩，170cm桩共6颗136m。右幅26号台采用重力式桥台，混凝土扩大基础。全
5、桥桩基础均采用C30水下混凝土进行灌注，共计6291。1m3。三、工程建设条件1、气候条件：项目区属暧温带高原季风气候，但由于地形复杂，多种气候条件并存，具有冬春干旱寒冷、夏秋潮湿温凉，降雨集中，年变率大,日温差较大，季节不明显，干湿季分明的特征.据气候资料，全区多年平均气温为13。3,以七月最高，为19。8，一月最低，为3。6，极端最高为31。4,极端最低为-7.6；多年平均降雨量997.7毫米，降雨量全年分布不均，主要集中在510月，年平均降雨天数为105天。年均相对温度73，年均无霜期216天，年均日照2018小时。2、地质条件：本桥位处自然环境表现为地表崎岖、群山连绵，山地、沟谷、丘陵
6、、河谷平原和山间盆地相互交错，区域内山峰、河谷组成一系列北东走向的高山河谷重迭的地形，呈现为低中山或中山地形地貌特征。桥位地形平缓，沟谷切割较浅。中部跨越包家大河,为来宾附近较大河流;普立岸山坡上冲沟较发育，均为季节性沟谷。据地质调查及钻孔揭露，桥位处地层岩性为：（1）Q4el+dl粉质黏土：裸红、灰黄色，含少量碎石，硬塑，成份不一，厚度变化不大,地基承载力基本容许值200 KPa，桩侧土极限摩阻力65 Kpa。（2）Q4dl黏土：灰、深灰色，软塑，局部含腐殖质,承载力基本容许值100 KPa，摩阻力标准值30 KPa。（3)Q4pl+al砾砂土：裸灰色，稍密，饱和,夹薄层圆砾土，地基承载力基
7、本容许值250 KPa，限摩阻力标准值80KPa。（4）泥岩：紫红、暗紫色，薄层状，夹泥质砂岩薄层、粉砂质、钙质泥岩，强风化,碎石状,承力基本容许值350 KPa,限摩阻力标准值100KPa。（5）泥岩:暗紫色,薄层状,中风化，碎块状，承载力基本容许值550 KPa,限摩阻力标准值140KPa。（6）泥岩砂岩:灰、灰紫色，薄中层状,强风化，碎石状,夹泥质条带或泥岩薄层，承力基本容许值400 KPa,限摩阻力标准值120KPa。（7)泥岩砂岩：灰紫、浅灰色状,薄中层状，中风化，碎石状，夹砂岩，承力基本容许值650 KPa，限摩阻力标准值160KPa.（8）砂岩：浅灰色，中厚层状，中风化,碎块状，
8、承力基本容许值800 KPa,限摩阻力标准值200KPa.3、施工条件:（1）石料:路线所经区域灰岩出露广泛，石质坚硬，易于开采，交通方便，运距短，可用于各项工程.本工程拟定石场：落水花椒山石料场。（2）砂：路线区段内未见较好的河砂料场，但路线区段内灰岩、白云质灰岩遍布,岩质坚硬，质地好，可开采用机制砂。本工程拟定砂场：落水花椒山石料场.（3）水泥、钢材：水泥、钢材均为甲供材料。水泥厂家：曲靖市宣峰水泥有限公司；钢筋厂家：水城钢铁有限责任公司.(4)水：沿线都有河沟、水库，水资源丰富，大部分地段水质纯净，对混凝土无侵蚀性。(5)工程用电：于K58+100右侧100m处安装500KW.A变压器，
9、沿主线架设临时输电线路及设施，从附近电网搭接便利，能保证桥梁施工用电.另配备两台200KW柴油发电机组备用。(6）运输条件：项目沿线均有公路或县乡道路通行，运输条件较好，施工所需各种材料、机械设备均可采用汽车运输。四、总体计划及安排（见桩基总体计划横道图）根据该桥的桩基工程数量和项目总体计划,拟安排一个桥梁桩基础施工队展开海眼村大桥桩基础施工。工期计划及安排：计划开工日期2012年11月20日，完工日期2013年4月20日，基础工程总工期150天.根据公路用地征收情况及现场实际地形地貌情况，本桥共安排6台170钻机和2台190钻机进行施工,从止点桩号往起点方向钻进.此施工进度计划以2012年1
10、1月20日前提供本桥全部施工用地为基础,若施工用地提供时间延迟，此施工进度计划时间将延迟.五、施工总体组织部署1、施工准备:（1）技术准备:按照设计文件、施工图纸分级会审和技术交底制度，重点工程由项目总工程师、主管工程师审核，一般工程由专业工程师审核,每份图纸必须经过两名以上工程技术人员审核并填写审核意见，在严格审核的基础上由技术人员向施工专业队进行交底。(2)材料准备：本桥灌注桩C30水下混凝土采用项目部自有混凝土集中拌合站供应；拌合站设置于主线K58+800右侧200米处，距离宣倘二级公路50米，从拌合站运料经宣倘二级公路至K58+190海眼村大桥中心桩距离约800米；HPB235钢筋35
11、2。03T,HRB335钢筋351.312T。主要原材料已经工地试验室自检，并经监理工程师及第三方检测单位抽检合格，C30混凝土标准试验已验证合格并批复。（3）机械准备： 2012年10月20日至11月20日170冲击钻6台、190冲击钻2台全部进场并调试完毕，每台钻机配备9名操作手，分成三班制，每班工作时间为8个小时，170钻机每天钻进约2.3米，190钻机每天钻进约2。0米，150个昼夜可进尺共2670米（浇灌混凝土时间已考虑在内）.各机械设备详见进场设备清单.（4)人员准备（见附表到场管理人员名单)：除项目部主要管理人员配备到位外，施工现场还配备相应技术人员。现场技术负责人：张保生；测量
12、工程师：李天哲;技术人员：张恒 夏帅；试验人员：李伟。2、施工现场准备：（1）、临时道路：本桥交通便利，主线右侧约50米处为宣倘二级公路，K58+040及K58+125处有两条地方道路斜交于主线.进入主线后，可利用桥梁施工用地清理场地,采用碎石土填筑、整平、展压密实后作为施工便道，并于K58+370处搭设跨越包家大河的施工便桥。（2）、测量放样：测量放样主要用全站仪及水准仪。根据待放桩位的中心坐标和附近两个互相通视的导线点坐标，利用全站仪即可放出桩位中心线。为便于检查复核,在中心桩附近位置,在纵横方向上各设置两个保护桩。六、主要施工方法及预防质量通病措施（一）主要施工方法及工艺施工准备:钻孔施
13、工前清除路基范围内所有杂物，换除软土，在桥梁段落内修筑施工便道，采用碎石土填筑、整平、展压密实后作为施工便道,碎石土厚50cm、宽7m满足施工机械进出场、材料运输及各种机械调配和人员通行。1、钻孔桩成孔:根据地质钻孔资料,本项目钻孔穿过的地层以粘土、泥岩、泥质砂岩等为主，据此将主要采用冲击钻孔法成孔，主要施工顺序：施工准备测量放样平台搭设埋设护筒钻机定位钻孔泥浆循环清孔测孔吊装钢筋笼下导管（再清孔）浇筑水下混凝土。钻孔灌注桩施工工艺流程表施工准备测量放样填筑钻孔平台及埋设护筒测量定位泥浆制备及循环系统安装钻机搭设施工平台钻进成孔清孔、验孔钢筋笼制作吊装钢筋笼导管试拼下导管泥浆检测混凝土拌合二次
14、清孔砼输送泵或吊车、浆斗灌注砼、成桩作试压块清除浮浆、凿桩头检 测（1）、场地准备:旱处施工墩台桩基表面覆盖层采用挖掘机进行开挖，水中墩台桩基，首先进行围堰排水，围堰高度及层数根据施工时的水位情况具体确定；场地为浅水时，采用筑岛法施工，筑岛面积按挖孔方法、机具大小等确定，高度应高出最高施工水位0。51.0米;桩基开挖前，先进行桩基的定位放样工作，放样工作根据桥梁中心线与桩的纵横轴线，再放样划出桩基的开挖范围。开挖时桩基的尺寸较设计的平面尺寸每边各增加作业面，以便于支撑、排水与立模板。（2）、桩位测量放样：测量放样主要用全站仪及水准仪。根据待放桩位的中心坐标和附近两个互相通视的导线点坐标，利用全
15、站仪即可放出桩位中心线，为便于检查复核，在中心桩附近位置，在纵横方向上各设置两个保护桩。（3）、护筒制作与埋设a、护筒的作用和一般要求:护筒具有固定桩位、引导钻锥方向、隔离地面水以免流入井孔的作用，保护孔口不坍塌,并保证孔内水位(泥浆)高出地下位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁不致坍塌等作用。护筒顶端高度对于陆地护筒，除满足施工要求外,应高出地面至少0.3 m，以防杂物、地面水进入孔内，对于水中护筒，护筒顶应高出施工期间最高水位1。0m以上.b、护筒的制作:护筒是重复使用设备，要求坚固耐用，便于安装、拆除,且不漏水。一律采用钢护筒，用510mm钢板制作，为增加刚度，防止变位，在护筒上下端和中部外侧各焊一道加劲肋，做成整体或两半圆式，
