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1、博格华纳巴西兴建生产基地与技术中心 来源：盖世汽车综合 2011年07月28日在迅速扩张的巴西汽车市场不断增长的需求推动下，博格华纳将在巴西的伊塔蒂巴市建立一个全新的更大的生产基地和工程技术中心。该厂区预计将在2012年8月竣工，并将取代目前在坎皮纳斯的工厂。对生产厂区的重新布局使博格华纳能够以全方位的燃油经济性技术为客户提供最佳的服务，这些技术包括乘用车和商用车的涡轮增压器、硅油风扇和风扇驱动器。在未来，该生产厂区可以支持可变凸轮轴正时（VCT）技术和发动机正时系统的投产。博格华纳于1975年进入巴西市场，在坎皮纳斯建立了生产厂区。在过去的35年里，博格华纳不断提高其生产能力以满足市场需求，
2、实现了在涡轮增压器、风扇和风扇驱动器市场上的领先地位。新布局的厂区总面积近10万平方米，可提供额外的空间用于未来的扩展，以支持南美市场日益增长的需求。博格华纳：总部位于美国密歇根州的奥本山，为全球主要汽车生产商提供先进的动力系统解决方案，是这个领域中公认的领袖。博格华纳致力于设计和制造高技术的产品来提高汽车引擎系统、传动系统和四轮驱动系统的性能。在全球17个国家建立了62个制造和技术基地为世界各地的客户提供服务。奔驰公司将在巴西设卡车组装厂 来源：商务部网站 2011年08月11日梅赛德斯-奔驰公司宣布将在巴西设立卡车组装厂，具体地点在米纳斯-热奈斯州。项目将利用该州的一家现有工厂JUIZ D
3、E FORA，于明年1月开始生产。该项目经理部宣布，三家汽配厂就共同参股卡车项目达成协议。分别是：MAXION提供底盘，RANDON 提供发动机配套件，SEEBER提供塑料件。将生产的卡车分轻、重两型：ACCELO为轻型，载重量7-9吨（在巴西圣保罗已有组装厂），ACTROS为重型（目前仅在德国生产）。项目投资2亿欧元，年产量1.5万辆。7月巴西市场汽车销量同比增长1.3% 来源：盖世汽车网 2011年08月10日巴西汽车制造商协会（Anfavea）日前公布数据显示，2011年7月巴西市场的汽车销量达到了36.22万辆，同比增长了1.3%，环比增长了0.6%。巴西汽车制造商协会表示，7月份巴西
4、汽车市场增长放缓的主要原因为巴西政府对信贷进行控制，这对巴西市场的汽车零售和车队销售造成了影响。虽然汽车贷款的利率出现了增长，但巴西市场的汽车日均销量仍然连续三个月超过了1.45万辆。巴西汽车制造商协会总裁Cledorvino Belini表示：“2010年巴西汽车市场的增长非常迅速，而今年增幅出现了放缓，但是巴西市场的汽车日均销量已经很稳定在1.45万辆。”2011年7月份，巴西市场共计生产了30.72万辆汽车，同比增长了5.7%。今年前七个月，巴西市场的汽车总产量达到了202万辆，同比增长了4.3%。宝马预计在巴西销量增25% 考虑在当地设组装厂 来源：盖世汽车网 2011年07月01日综
5、合外电报道，德国豪车制造商宝马汽车公司（BMW）一名高管日前在接受记者采访时表示，该公司预计，今年在巴西市场的汽车销量将维持两位数的增速。同时，他还称，宝马可能会在巴西设立一家汽车组装工厂。宝马汽车巴西业务负责人多恩布施（Jorg Henning Dornbusch）向路透社透露，该公司今年在巴西市场的汽车销量有望上涨25%，至1万辆左右。据报道称，由于宝马新车型的推出，该公司抓住了巴西豪车市场蓬勃发展的机会，而其在巴西的汽车销量也比当地市场汽车销量的平均增速快5倍。据悉，宝马在巴西的年销量约为35000辆，约占巴西豪车市场汽车销量的三分之一。日产将在巴西组建其首家汽车工厂 产能20万 来源：
6、盖世汽车网 2011年06月29日日产汽车公司日前宣布，该公司将在巴西组建其首家汽车工厂，该工厂将在六年内投入运营，汽车年产能将达到20万。据了解，日产汽车在巴西新建工厂的计划属于日产公布的2016财年中期战略中的一部分，该公司计划于2016年财年获得全球汽车市场8%的份额，至少售出720万辆汽车。在日产六年扩张计划中，包括巴西在内的新兴市场将是其发展的重心。目前，日产汽车公司在巴西的市场份额为1.2%，该公司期望在巴西投产汽车后能间其在当地的市场份额提升至5%。据美国汽车新闻报道，日产在巴西组建汽车工厂将有利于该公司北美业务的发展，日产在巴西投产汽车后，该公司位于墨西哥的工厂将有足够的产能供
7、应北美自由贸易区。据了解，日产汽车公司是墨西哥市场第二大汽车制造商，该公司在当地的生产规模仅次于美国通用汽车公司。2010年，日产汽车公司在墨西哥的汽车产量达到了50.65万辆。奥托立夫投资900万美元提升巴西工厂产能 来源：盖世汽车网 2011年06月15日综合外电报道，瑞典汽车安全系统供应商奥托立夫公司（Autoliv Inc.）日前表示，该公司计划在巴西圣保罗附近的陶巴特工厂（Taubate）投资900万美元，以便扩充该工厂的汽车方向盘产能。奥托立夫公司预计，该工厂扩能项目完成后，其在南美市场的汽车方向盘的铸模及装配能力将突破100万件。同时，该公司还称，预计在未来三年内，巴西市场的轻型
8、车销量将上涨25%，产能扩充项目结束后，将为该公司带来有利条件。巴西限制汽车进口 阿根廷车企或受创 来源：盖世汽车网 2011年05月19日阿根廷汽车制造商协会主席Anibal Borderes日前表示，巴西政府近期出台的一项有关汽车进口的新政策或对阿根廷汽车产业造成一定程度的影响。据了解，巴西贸易部近期推台了有关进口汽车特别许可证的规定，进口车许可证的审批将需要至少两个月左右的时间，而之前进口车营业许可证是可以直接办理的。巴西政府举是为了保护巴西国内的汽车生产商的利益。巴西政府拟增设非关税壁垒限制汽车进口 来源：盖世汽车网 2011年05月16日巴西政府日前对外宣称，该政府已经决定增设非关税
9、壁垒（non-tariff trade barriers）以限制汽车进口，此举是为了保护巴西当地的汽车生产企业。据了解，由于巴西货币不断走强，进口车市场迅猛发展，这对在巴西进行投资活动的跨国车企带来了盈利风险。巴西贸易部表示，进口车营业许可证的办理将会耗时两至三个月，而之前进口车营业许可证的办理是无需经过政府审查的。巴西政府所计划增设的进口车非关税壁垒预计将对日本、韩国、墨西哥和美国的汽车生产商造成一定程度的影响，而受影响的最大的国家为阿根廷，阿根廷占据着巴西进口车市场近一半的份额。业内人士指出，进口车比例不断上升会对巴西汽车产业造成冲击，这将使跨国车企考虑在巴西投资建厂的风险。近年来，包括中
10、国车企奇瑞在内的汽车制造商纷纷在巴西投资扩产，而巴西货币的走强对巴西产汽车的出口造成了一定程度影响，汽车出口量五年内下跌了30%，从2005年的72.4万辆下降到2010年的50.2万辆。通用投资2亿美元在巴西新建发动机工厂 来源：盖世汽车网 2011年04月28日美国通用汽车公司巴西分公司日前表示，该公司于当地时间4月25日为其在巴西圣卡塔林纳州新建的Joinville发动机工厂举行了奠基仪式。通用公司表示，新工厂耗资3.5亿巴西雷亚尔（约合2.23亿美元），占地面积将达50万平方英尺（约合4.6万平方米）。通用公司表示，该工厂将与明年开始生产发动机零部件，初始年产能将达发动机12万套、铝制
11、气缸盖20万件，为通用在巴西的Gravatai工厂和在阿根廷的Rosario工厂供应发动机零部件。通用南美总裁阿迪拉（Jaime Ardila）表示：“南美地区对通用来说占有非常重要的地位，这座新发动机工厂将确保我们能跟上该区域的增长步伐。”据悉，2010年巴西成为通用全球第三大汽车市场。去年该公司在巴西共售出65.7万辆汽车。日本旭硝子5亿美元巴西新建汽车玻璃工厂 来源：盖世汽车网 2011年04月27日全球最大的汽车玻璃供应商日本旭硝子公司（Asahi Glass Company，AGC）日前表示，该公司在巴西圣保罗投资400亿日元（约合4.7亿美元）新建了一家工业玻璃工厂，以扩大该公司建
12、筑用玻璃和汽车玻璃在巴西的市场份额。该公司表示，新工厂将挂名AGC Vidros do Brasil进行营运，并负责生产浮法玻璃、平面镜、镀膜玻璃以及汽车夹层和钢化玻璃。据悉，该工厂将于2013年至2016年期间分阶段动工修建。建成后，预计其建筑用玻璃的年生产和销售量将达22万吨，而其汽车玻璃的年产能也将有所提高。届时，该厂生产的汽车玻璃可供50万辆汽车安装使用。此外，该公司还计划在2020年之前将其销售额提升至2万亿日元（约合230亿美元）以上。该公司表示，要实现这一销售目标，30%的销售额将有赖于快速增长的新兴市场实现。大陆集团拟将巴西轮胎厂产能翻倍 来源：盖世汽车网 2011年03月21
13、日德国大陆集团日前宣布，该公司将在巴西投资2.1亿美元，以提高该公司巴西巴伊亚州卡马萨里市轮胎工厂的产能。大陆集团表示，2010年，该公司在巴西的轮胎销量较2009年上涨了25%，商用车轮胎销量上涨了38%，创下历史最高经营业绩记录。该工厂2010年生产了约450万条乘用车轮胎和35万条卡车轮胎。预计今年乘用车轮胎年产能将突破500万条，而卡车轮胎年产能也将达45万条左右。该公司首席执行官Matthias Schnberg表示，“这项投资是大陆集团战略的一部分，我们计划大幅提高全球轮胎业务，特别是在金砖四国的业务。这项投资将使卡马萨里市工厂的产能在2015年以前翻倍。”现代汽车将投资6亿美元建
14、立其巴西首家工厂 来源：盖世汽车网 2011年02月28日据彭博社报道，韩国头号车企现代汽车公司日前宣布，该公司将在巴西建立其在当地的首家汽车组装工厂，以满足巴西以及南美市场日益增长的汽车需求。现代汽车公司表示，现代汽车巴西工厂的投资金额将达到6亿美元，工厂将位于巴西圣保罗西北角的Piracicaba市，汽车年产能为15万辆，该工厂主要负责生产低成本小车，并出口到巴西的周边国家和地区。现代汽车公司预计，巴西将于2015年成为全球第三大汽车市场，并且其巴西Piracicaba工厂将于2012年开始投产。此家工厂的竣工将意味着现代汽车公司在新兴市场中金砖四国（另包括中国、俄罗斯和印度）均设有工厂。
15、据悉，现代汽车公司曾透露，计划在巴西生产与i20风格相近的两厢小型车。菲亚特巴西第二工厂奠基 投资金额达17亿美元 来源：盖世汽车网 2010年12月30日据国外媒体报道，意大利菲亚特汽车集团12月28日宣布，该公司位于巴西东部的伯南布哥州的工厂正式奠基。据报道，菲亚特巴西新建工厂的投资额度为13亿欧元（约折合17亿美元）。巴西总统卢拉(Luiz Inacio Lula da Silva)与菲亚特CEO马尔乔内出席了该工厂的奠基仪式。菲亚特针对巴西市场推出的柴油引擎汽车卢拉表示：“菲亚特选择在巴西投资建厂是个非常正确的决定，我将非常欢迎其他企业。”卢拉还补充道，在2016年以前巴西将成为世界第五大经济体。据悉，菲亚特集团一直将投资重心放在拉丁美洲，该公司计划2015年以前在巴西投资60亿美元，用于生产汽车，汽车配件和农用机械，其中70%的投资将用于汽车产业，以完成该公司明年推出20款新车型或升级车型的计划。抢滩南美 现代汽车巴西建十万辆产能工厂 来源：经济观察网 2010年11月20日当巴西超过德国成为全球第四大汽车市场的时候，丰田、通用、现代等车企开始将触角移向巴西、智利、阿根廷等南美市场。今年年底现代汽车将在巴西开建产能达十万辆的新工厂。据韩国经济报道，12月份，现代汽车将在巴西圣保罗西北角的Piracicaba市建设年产量达10万的新工厂，新工厂将生产与i20风格相
