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1、高速公路出入口驾驶攻略高速公路出入口是个需要加倍小心开车的地方，路窄，弯道，分岔，容易出现让人不愉快的问题，比如车速快了擦碰到防护栏了，或者在分岔处走错路了等等。研究高速公路的出入口形式，掌握规律，了然于心，有利于开车时驾轻就熟，在高速公路出入口时，需要注意：下高速时，靠右减速慢行即可，操的心要少一些。上高速时，过了收费站，车速要慢，别急着猛踩油门，因为前面等着你的就是一个分岔，是靠左走还是靠右走要看清，做到心中有数，一旦走错，会很耽误时间。下面这两种出入口形式在高速公路上见得最多。情形A情形A的实例。情形B情形B的实例对了，需要补充一下，为什么情形A和情形B最多见？原因很简单，不管是上高速还
2、是下高速，共用一个收费站，并且可以共用路基，节省了各种成本（这个成本似乎与我们开车的无关），缺点也是显而易见的，弯太急了，我们开车的要加倍小心。下面这种转接形式既不是情形A，也不是情形B，弯道相对较缓，明显比情形A和情形B更人性化，主要用于高速和高速之前的连接，很少见到有高速出入口处设计成这样，可能是因为建设成本偏高和占地面积偏大的原因吧。下面这个是正常的高速公路十字互通，看上去似乎非常复杂，其实可以简化成上面的丁字形互通（专业术语是什么我不太清楚），假设从右往左走，十字形互通仅比丁字形互通多了一个直行，知道这一点，就不会被复杂的表象所蒙蔽。上面这个是正常的高速公路十字形互通，有正常的，就有不
3、正常的，不太符合常理的，或者，换句话说，人性化程度较差的，比如下面这个。按常理，应该先下后上，也就是说，在高速公路上行驶时，遇到的第一个路口是出口，是下高速的，第二个路口是入口，是上高速的，但下面这个不是，粉红色箭头所 指的这个蝴蝶结对于从南往北的这条高速来说，是先上后下，容易发生追尾和擦碰事故。估计设计成这样，可能也是出于节省建设成本考虑的。有网友说“任何高速公路不会让你左拐下高速的”，感觉还真不能把话说绝对了，比如下面这个，还真是左拐出高速，刚开始开车经过这个地方的时候，感觉非常惊慌，总以为自己走错路了。(如果把连接207国道的这段想像成高速公路，把西南方向的这段高速想像成收费站出入口段，那么，它就是彻头彻尾的情形A了。)为什么要设计成这样呢？不要问我，我不清楚，我只知道当我用用google地图看了一下周围的地形时，感觉非常空旷，在施工建设上似乎不存在什么障碍，不信？你看下图。下面这个转接设计也有点另类，开车时也要小心，万无一失的方法就是减速慢行，看清路牌，以路牌为准。
