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1、目 录第一章 项目建设的重要意义和必要性2第二章 项目的技术基础7第三章 项目建设内容及预期目标10第四章 建设条件的落实13第五章 技术方案16第六章 环境污染防治、原材料供应及外部配套条件20第七章 节能分析23第八章 项目承担单位基本情况26第九章 投资估算与资金筹措30第十章 财务评价33第一章 项目建设的重要意义和必要性1.1项目背景1.1.1 项目名称：节能环保型液压式汽车制动防抱死装置ABS1.1.2 承办单位概况申报单位： 申报单位法定代表人：注册资本： 注册地址： 有限公司为有限责任公司， 年 月注册，注册资金万元，企业现有人员 人，其中大专以上学历人员 人，占全部人员的 %
2、；管理人员 人，占全部人员的 %，全部为本科以上学历，平均年龄 岁；企业技术研究开发人员 人，占全部人员的20%，生产人员 人，占全部人员的 %，销售人员 人，占全部人员的 %。1.1.3 编制依据（1）国家高技术产业“十一五”规划（2）省高技术产业“十一五”专项规划（3）当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（2007年度）（4） 省高技术产业发展项目管理暂行办法（5）项目承办单位提供的相关基础资料1.2 项目建设的意义和必要性 1.2.1本项目的实施符合世界发展趋势，符合我国国家产业政策，推动我国汽车零部件工业的发展随着汽车产品的不断普及，世界各发达国家都对汽车安全性提出了强制性要求，进入
3、90年代，欧、美、日等发达国家为了提高汽车安全性，制定了严格的法规。1995年，北美产轿车ABS的装用率达70，欧洲轿车ABS装用率约为40。目前，ABS已成为这些国家生产轿车的标准装备。 随着我国民用汽车保有量的不断增加，汽车安全已引起了我国的高度重视，1992年国家标准局已经颁布了GB13594-92“汽车防抱制动系统性能要求和实验方法”的国家标准，并于1999年10月出台了强制性的汽车安全法规（GB12676-1999），ABS防抱死系统是汽车计算机控制的机电一体化高新技术产品，是国家“九五”“十五”重点攻关项目，在科技部，财政部，国家税务总局2000年8月下发的中国高新技术产品目录上被
4、列为三星级最高级的高新技术产品。“汽车关键零配件，防抱死装置（ABS）”，目录号04010801*（最高级）。我国于2003年10月起规定总重大于12吨的M3类城间及旅游客车及总重大于16吨的N3类卡车及牵引车必须安装汽车制动电子防抱系统。我国出台的汽车电子电器“十五”发展规划设想中已把装用ABS作为强制性法规。到2005年，国产车辆ABS装车率达到50，微车、客车的装车率为20，也就是说液压制动ABS的需求量达到7581万辆份；而中、重型载货车，大、中型客车ABS的装车率为100；气制动ABS需求量为3545万辆份。2005年国内ABS总需求量为108万126万辆份。 经过40多年的发展，我
5、国汽车工业取得了长足的进步，已形成骨干企业为主体，轿车和微型车为主要增长点，主机厂和零部件厂相结合，中外企业相结合的汽车工业体系。但与发达国家相比，我国汽车工业仍存在增长速度慢、行业结构不合理、企业效益不佳、缺乏外部竞争的动力及内部竞争的活力等问题。尤其是入世后，中国汽车整车产品面临着极大的降价压力，而占整车采购成本50的汽车零部件首当其冲。据中国汽车工业协会公布的2008年全国汽车零部件重点调查结果，我国已逐渐形成了一批产品科技含量较高、效益较好、规模较大的汽车零部件企业。但是，我国汽车零部件工业距世界先进水平仍相差甚远，甚至还远远不能满足我国汽车工业发展的要求。作为被我国发改委、科技部、商
6、务部等三部委列为当前优先发展的高技术产业化重点领域的汽车防抱死制动系统则尤为如此。本项目采用先进工艺研制开发的汽车高性能防抱死装置，可大大提高制动系统的可靠性。推广应用后将极大的促进我国防抱制动系统的研制开发，打破原有的汽车零部件市场格局，推动国内汽车产品的升级换代。1.2.2 本项目的实施能够改善汽车制动性能，保障行车安全由于我国道路状况不断改善及高速公路的迅猛发展，汽车行驶速度正在不断提高。速度的提高给汽车的安全行驶带来了严重问题。如果汽车的前轮先抱死，驾驶员就无法控制车轮的行驶方向，容易出现撞车的危险。倘若汽车的后轮先抱死，则会出现侧滑、甩尾，甚至出现汽车“掉头”的严重事故。汽车制动防抱
7、死系统是一种主动安全装置，其作用是防止汽车制动时完全抱死滑移，充分利用车轮的附着力，提高汽车的制动方向稳定性和转向操纵能力，同时缩短制动距离，延长轮胎使用寿命。虽然ABS的理论基础早已确立，但鉴于相关工业如电子技术水平的限制，使可靠性、价格效益比成为ABS发展道路上的两大障碍。进入80年代以来，由于电子技术的发展，ABS可靠性得以完善，加之汽车行驶速度的提高，致使制动时车轮抱死拖滑成为行车安全的重大隐患之一，为了改善制动性能，保障行车安全，促进了ABS的使用日益广泛。因此，本项目的实施，能够迅速改善汽车制动性能，保障行车安全。1.2.3 本项目的实施可以替代进口产品，为国家节约大量外汇从汽车诞
8、生之日起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显，集微电子技术、精密加工技术、液压控制技术为一体的车辆ABS防抱制动系统ABS已成为性能可靠、成本日趋下降的具有广泛应用前景的成熟产品。2000年ABS的世界年产量已超过1000万辆份，世界汽车ABS装用率已超过20%。一些国家和地区（如欧洲、日本、美国等）已制定法规，使ABS成为汽车的标准设备。目前，我国各类汽车应用的ABS系统大多数依靠从国外进口，为此，我国每年将花费大量外汇。我公司生产的汽车ABS防抱制动系统，内部有胶囊蓄能器、脉冲频率开关等组成，具备三
9、重保险功效，提高了使用车辆的安全系数；另外，本项目可以通过调整螺栓作用于阀杆，调节腔内压力实现对不同车型、质量、排量的汽车匹配，提高了产品的市场竞争力，其性能不仅达到国外进口产品的要求，而且价格低廉，完全能够替代进口产品，为国家节约大量的外汇。1.2.4项目市场分析我国汽车工业“九五科技发展规划”要点指出汽车控制技术是汽车工业“九五”计划的重点攻关项目，ABS是其主要内容之一，但是我国无论是ABS的研究还是应用，远远没有追上汽车销量的猛长。国家已将车辆装备ABS作为法规在“十五”期间推广，1999年10月1日实施的国家标准GB12676-1999明确规定，2003年总重在12吨以上的客车、总重
10、在16吨以上的重型汽车以及总重在10吨以上的04类挂车必须安装ABS。以国内市场现有的大客车、重型汽车和挂车年产销量估算，到2003年前后，国产ABS产品应该占有至少1/4的市场份额，轿车、轻型车整装车率将达20%， 2005年，我国汽车ABS市场需求量大约在221万套，占汽车产量的40%左右，其中液压ABS需求量为215万套，气动ABS需求量为6万多套，市场规模约为34.2亿元。据预测，到 2010年，我国汽车ABS的总需求量将超过600万套，未来几年市场年平均增长速度将超过30%。第二章 项目的技术基础2.1项目的技术基础（项目所依据技术原理）本项目主要原理是结合液压力学和材料力学及动态压
11、力均衡原理设计，本体内部由蓄能器、蓄能器体、脉冲频率开关、弹簧等部件构成，ABS体由输入油嘴和输出油嘴组成。通过调整螺栓作用于阀杆，调节腔内压力实现对不同车型、质量、排量的汽车匹配的要求。紧急刹车时，刹车总泵的高压输入油嘴进入ABS阀体蓄能器后，经过脉冲频率开关与刹车车速的相互作用，在车辆紧急刹车时，车轮即将抱死的瞬间，蓄能器和脉冲频率开关工作，腔内液压压力脉冲被吸收，产生点放频率每秒钟2060次，通过输出油嘴将调整好的油压数据，分配给车轮，达到最佳效果，使车轮“抱紧放松抱紧放松”连续性动作，且保持最大的制动力直至车轮安全平稳停下，有效防止车辆跑偏、侧滑且方向盘可以控制自如。2.2项目知识产权
12、情况节能环保型液压式汽车制动防抱死装置ABS由市华澳汽车制动装置有限公司自主开发，目前该产品已经获得一项发明专利和一项实用新型专利，企业对该产品拥有自主知识产权。2.3 技术先进性、关联性和示范性目前国内大多数ABS防抱死装置结构简单，阀体内部仅由一个储能器构成，而且进出油孔仅有一个，降低了反应速度，输出数据不一致，不能完全实现对轮胎的防抱死反应要求，达不到防抱死装置应具有的性能，导致防抱死效果不佳，制动距离较长，拖带、侧划跑偏。本项目产品本体内部由蓄能器、蓄能器体、脉冲频率开关、弹簧等组成，ABS体由输入油嘴和输出油嘴组成。通过调整螺栓作用于阀杆，调节腔内压力实现对不同车型、质量、排量的汽车
13、匹配的要求。紧急刹车时，刹车总泵的高压输入油嘴进入ABS阀体蓄能器后，经过脉冲频率开关与刹车车速的相互作用，在车辆紧急刹车时，车轮即将抱死的瞬间，蓄能器和脉冲频率开关工作，腔内液压压力脉冲被吸收，产生点放频率每秒钟2060次，通过输出油嘴将调整好的油压数据，分配给车轮，达到最佳效果，使车轮“抱紧放松抱紧放松”连续性动作，且保持最大的制动力直至车轮安全平稳停下，有效防止车辆跑偏、侧滑且方向盘可以控制自如。本项目产品已经过公安部交通安全产品质量检测监督检测中心的检测，检测结果表明，本产品试装后，在高附着系数路面进行路试制动，车轮抱死点略滞后于加装前；在对开路面、低附着系数路面进行路试制动，较加装前
14、，整车制动跑偏情况大有改善。目前国内ABS防抱死装置无论是电子类产品还是液压型产品，一个车型只能有一种ABS系统与之配套，与其他车型不能互换，专用性非常强，耗资巨大，对每种车型都要进行独立设计、独立安装，本项目产品可以通过调整螺栓，作用于阀杆，达到调节腔内压力，实现对不同车型，不同质量，不同排量的车辆的匹配，一种产品可安装多种车型，从而大大拓展了项目产品的应用空间，实现产品的通用效果。总之，本项目主要创新点是改变传统结构，增加胶囊蓄能器、脉冲频率开关，提高了使用车辆的安全系数；通过调整螺栓作用于阀杆，调节腔内压力实现对不同车型、质量、排量的汽车匹配。国内外同类产品现行指标对比指标厂家结构制动距
15、离（60KM/H）效果重庆聚能汽车技术有限责任公司阀体内有一个胶囊20米短距离抱死、拖带武汉中航汽车制动安全装置有限公司阀体内有一个胶囊20米短距离抱死、拖带北京油泵油嘴有限公司阀体内有一个胶囊20米短距离抱死、拖带韩国阀体内有一个胶囊20米效果不理想华澳汽车制动装置有限公司阀体、蓄能器体、蓄能器、频率开关等构成15米无抱死、不拖带、不跑偏本产品生产工艺先进，质量稳定，各项性能指标均能达到企业标准要求。该项目产品主要应用于各种汽车ABS防抱死制动系统，有效提高汽车使用的安全性和舒适性。本产品目前已经在北京北旅亿嘉汽车销售有限公司、华北汽车制造有限公司、重庆长安铃木汽车有限公司进行了试装测试，得到了用户的认可。第三章 项目建设内容及预期目标3.1建设规模及产品方案本项目建成后，可形成年产15万套节能环保型液压式汽车制动防抱死装置ABS的规模。本项目达产计划见下表：达产年份生产规模（万套）销售收入（万元）利税（万元）第一年7.51950623第二年1231201108第三年1539001432第四年1539001432第五年15390014323.2建设内容本项目规划总建筑面积15422。一号厂房为加工中心，建筑
