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1、交通劝导专项方案设计合用文档目录一、工程大要二、编制依照三、编制原则四、交通开导方案（保通组及物质设施见下附） / 文案大全合用文档交通开导专项方案一、工程大要葛兰镇地处长寿区腹心地带，位于渝巫、长垫、葛狮、长邻路的交汇处，是长寿腹心地区交通要冲，是全市规划发展的“百个经济强镇”、“百此中心商贸镇”、“首批启动的 45 此中心镇”之一。拟改建的长大路葛兰至大坝段是葛兰镇 2014-2025 年整体规划 “五射、 多支”路网结构中重要的第五射。 本项目路段起于葛兰镇， 止于大坝村，是葛兰镇至邻水县的主要通道， 是连接葛兰镇中心镇枯井村、 基层村烟坡村、中心村大坝村的重要交通要道。设计起点（ K2
2、2+185）位于葛兰镇响水函，经过烟坡村，止于大坝村（ K29+264），路线全长。设计起点：葛兰镇响水凼路线终点：大坝村场口路线中间控制点有 :枯井村、和龙井寺垭口。路线全长： 7.079 公里。沿线公路：项目先后交织连接了长寿区县道云大路（葛兰镇大坝村至石堰镇干坝村段）、多条主要村道沿线村镇：葛兰镇中心镇枯井村、基层村烟坡村、中心村大坝村等。经过现场检查和与周围居民沟通，起点K22+185K22+385 原有路面为沥青路面，居民希望保持原有路面结构，从K22+185K22+385 采用沥青混凝土路面，全长200 米。文案大全合用文档本路线沿线有多家采石厂， 且沿线无治超检测站， 货运车辆载
3、货量大、轴载重，本次设计依照现场抽查日交通量及本路段规划限载轴重（ 130KN），按年增加率 6%进行交通量展望评定，预计交通等级为重交通（交通等级评定及路面结构验算见附件）。抽查日交通量（辆 / 日）抽查时间大货车696456687051合计376综合日平均65二、编制依照1. 依照依照中华人民共和国公路法 、中华人民共和国道路交通安全法和公路养护安全作业规程 （JTGH30-2004）等相关规定。2、依照长寿区县道长大路（葛兰镇响水凼至葛兰镇大坝村段）改造工程施工图纸设计。文案大全合用文档3、依照长寿区交通基础设施开发有限公司、设计、监理对本项目工期、进度、质量、安全的要求。4、依照长寿区
4、县道长大路（葛兰镇响水凼至葛兰镇大坝村段）改造工程合同段路面施工情况及现有交通情况。5、依照本项目整体的施工组织设计。6、依占相关施工及设计规范要求。7、依照当地区的天气及现场施工环境情况。8、依照本公司对近似项目的施工及管理经验。三、编制原则1、施工期间本段道路需要全幅断交施工6 个月，断交期间现场只赞同施工车辆通行。其他社会车辆从长寿区县道云大路绕行; 我司全力配合业主及交通局做好相关工作。其他施工期间交通半幅通行。2、保证长寿区县道长大路（葛兰镇响水凼至葛兰镇大坝村段）改造工程合同段各种车辆行驶畅达、安全，保障保护通车施工路段作业安全，预防交通事故发生, 保证长寿区县道长大路（葛兰镇响水
5、凼至葛兰镇大坝村段）改造工程同段施工安全, 长寿区县道长大路（葛兰镇响水凼至葛兰镇大坝村段） 改造工程各种车辆行驶对我项目工程施工搅乱影响最小化，为施工创立条件, 以安全第一、预防为主，防治结合、综合治理、可本质操作、经济优化为原则。3、为加强全区国、省干线公路工程施工路段协调管理，有效预防和减少公路交通拥堵和交通事故的发生，公路工程施工路段实行核准制度，坚持“早先控制、 期中协调、全程看守、安全畅达”的原则。文案大全合用文档四、交通开导方案（保通组及物质设施见下附）1. 交通防范设施种类1.1 锥桶类：锥桶及连接链、防撞桶、防撞隔断墩。1.2 标志牌类：反光标志牌及支架、自觉光标志牌及支架。
6、1.3 警告灯光类：LED 箭头灯。2、保通组：组 长：陈向前电话：副组长：郑泽文电话：组 员：李旭、王彬铭、张万虎、蒲开年、苏文斌、冉树祥等10 人。交通开导专职人员：刘元木、方海、刘爽、李红、刘春、罗阳、李杰等人。3 、安全生产保通物质、设施装备名 称数量名 称数 量安全帽60顶对讲机8 个反光背心60件通知牌8 块防撞隔断墩100 个22钢丝绳3根30米反光标志50 付挖机1 台自觉光标志、 标牌50 块50铲车1 台4. 施工作业区安全管理和交通防范设施摆放4.1 公路工程施工作业区管理，力求做到精心组织、合理布局、文明施工、规范作业、安全畅达、有效管理。施工单位应依照公路工文案大全合
7、用文档程施工作业的内容、要求、时间、周期、交通量等各种因素，编制详细的施工组织设计， 拟定交通安全管理保障方案及应急方案； 施工路段作业控制区安全设施应向来处于优异的工作状态， 任何人不得随意撤掉改变安全设施的地址、 扩大或减小控制区范围， 以保证有效控制作业区安全性； 施工作业完成后， 应逆着交通流方向撤掉设置的相关安全设施，恢复正常交通。4.2 公路工程施工作业人员必定头戴标志色安全帽、 穿着反光标志的工作装 ( 套装 ) ，管理人员必定穿着有反光标志的背心。4.3 公路山体滑坡、塌方、泥石流等路段施工作业，必定按规定要求设置施工标志，并派专人指挥车辆通行和观察险情，防范危石、浮石滚落伤人
8、。 桥隧维修施工作业区应设置特地的施工标志，必要时派专人负责保护交通序次。4.4 公路工程施工作业段是作业人员、堆放建筑资料、 停放施工设施的地方，应做到施工作业有序、资料堆放整齐、施工标志设置规范，在作业区与开放交通的道路之间应设置隔断装置，保证安全。4.5 公路工程施工作业警告区内应设置施工标志、 限制速度标志和可变标志牌或线型引诱标等； 在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放置锥形交通路标； 在缓冲区与工作区交界处应部署路栏； 在工作区周围应布设施工隔断或安全带。 控制区其他安全设施应视详尽情况确定。依照道路交通标志和标线 （GB5768-1999）和公路养护安全作业规程（JTGH30
9、-2004）的规定，结合我区国、省道交通流量和通行能力情况， 双车道一个车道封闭施工控制区的技术参数， 警文案大全合用文档告区最小长度不小于 800m；上游过渡区最小长度很多于 90m；缓冲区的最小长度宜取 50m；下游过渡区的最小长度宜取 30m；停止区最小长度宜取 30m；施工作业区沥青路面施工作业连续长度原则不得大于1000m，水泥混凝土路面作业连续长度原则不得大于500m；同一方向不同样断面的不同样车道不宜同时施工，当必定同时施工作业时， 其控制区布设间距两单幅之间原则不小于2000m。拜会附图 1。公路工程施工路段双车道施工作业控制区交通安全设置规定：施工路段 2km以上的作业控制区
10、起终点地址应成立施工公示牌。水泥砼破板修复、 零星工程视本质施工情况设置或不设置公示牌。施工作业地区实行单向通行时，除必要的施工安全设施外，须在工作区两端装备交通指挥人员或设置交通讯号灯控制； 在上游警告区起点处设置施工警告标志， 上游警告区中点地址设置“右侧封道”和“限速 20”标志；上游过渡区终点地址设置“向左行驶”标志；施工作业起点处设置“路栏”；施工路段停止区终点处设置“清除限速 20”禁令标志。施工路段终点左侧 800m处设置施工警告标志， 400m处设置“限速 20”标志，施工路段左侧中点处设置“双向交通”警告标志，施工路段起点左侧 100m处设置“清除限速 20” 禁令标志，拜会
11、图 1。视距不良（弯道）施工路段增设一块施工警告标志，成立在弯道的上游， 使车辆驾驶员在到达弯道前就能知道前面有养护维修作业控制区，拜会图 2。路肩施工路段右侧 800m 处设置文案大全合用文档施工警告标志，施工作业控制区间隔3m设置配有施工警告灯号的锥形交通路标隔断，拜会图3。施工路段设置红绿灯或旗手控制车辆通行，红绿灯应采用梯式架单柱木柱固定，离地面高度不小于 3m，且需配置通讯设施，距施工作业区 100m两端右侧设置“前面施工、单向通行、限速 20” 的预告牌各一块，且在红绿灯或旗手前各设“道路施工、单向通行、遵从指挥、排队”经过标志。4.7 施工路段养护期间， 禁止车辆通行， 应在养护
12、路段起终点处各设置“路面养护、 损坏赔偿”预告标志， 且在完成的路面结构层中线侧边缘每隔 810m设置 20cm*20cm*20cm水泥砼块一只，上插离地80cm的 d=1530mm的毛竹杆或非金属无缝管，间隔 20cm用红白相间反光油漆涂刷， 顶端为红色， 在毛竹杆或非金属无缝管立杆间用尼龙绳连接并挂红白相间的三角布条，间隔 5m，防范车辆和行人进入损坏已完成的路面结构层。4.8 右道封闭见附图 1、转弯右道封闭见附图 2、临时定点维修见附图 3、转弯定点维修见附图 4.4.9 整个路面维修见附图5施工标志及其配套安全设施部署应依照交通流的车辆组成和车速确定所封闭地区的大小，设置合理的绕行线路及指示标志，尽可能减少对交通流及公路通行能力的影响，减少延缓，提高施工作业区安全性。公路工程施工作业控制区单幅通行路段宽度不得小于文案大全合用文档，双幅通行路段不得小于6m，路面平展度不大于10mm,且排水良好。4.12 正常的公路作业，公路大中修项目施工当天予以完成的，在能保证畅达安全的前提下， 施工作业区交通标志可视道路本质情况设置。交通管理人员必定身体健康、男性、青壮年，身体不得有
