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1、福州市轨道交通2号线工程施工单位： 合同号： 监理单位： 编 号： 技术交底记录 B.0.27工程名称中国交建福州地铁二号线第五标段交底部位桔园洲站工序名称盾构始发技术交底提要：始发端头加固安装盾构始发托架盾构组装、安装反力架，盾构各系统调试拼装负环管片、盾构整机试运转拆除外层钢筋，盾构贯入作业面、拼装剩余负环管片盾尾通过始发洞口、管片背后回填注浆安装洞门密封盾构试掘进100环完成后，拆除负环管片，准备正式掘进始发准备掘进破除洞门安装洞门密封始发端洞门第一层钢筋及混凝土破除始发洞门第二次破除交底内容：一、盾构始发工艺流程图盾构机在始发基座上完成组装，安装反力架为盾构始发掘进提供推进支撑。由于基
2、座和反力架为盾构始发时提供初始的推力以及初始的空间姿态，在安装基座和反力架时，要严格控制两者的中线及高程。基座在盾构始发时要承受纵向、横向的推力以及约束盾构旋转的扭矩，所以始发基座须与车站底板预埋件连接牢固。盾构始发工艺流程图二、盾构始发人员安排表-1盾构始发施工人员任务划分表序号岗位白班夜班主要工作内容1生产调度负责协调地面及隧道盾构施工所有工序生产工作，紧急情况下启动应急预案2技术负责人负责盾构掘进施工中各掘进技术参数的控制3值班安全员负责现场安全巡查，制止相关违规作业，警戒安全事故现场4值班技术员监督现场按照技术方案或上级指令的掘进参数施工，洞门密封装置的保护和加强5掘进班（机）长管理协
3、调隧道运输、掘进、设备保养等工作6盾构主司机盾构掘进及设备维保7管片拼装手管片拼装、台车、电瓶车轨道延伸、管片吊运等8同步注浆负责人负责同步注浆及管道疏通、砂浆罐清理工作，盾构盾体径向注浆9二次注浆负责人负责二次注浆及管道疏通、浆液制备，洞门预留孔注浆10拌合站负责人负责拌合站砂浆制备等地面管理工作11地面辅助负责人负责地面协调，各材料、物资的吊装12机电维修负责人负责盾构机配套设备的机电维保工作，同时负责二次密封板焊接13物资仓库负责人负责各种材料物资（应急物资）的发放及领用三、盾构始发施工技术措施1、端头加固处理及检测：桔园洲站始发端头加固采用800mm厚素砼地下连续墙+基坑内850600
4、三轴搅拌桩+靠基坑侧800600三重管高压旋喷桩密贴地墙止水，同时在加固范围内布置4口降水井，进行辅助降水。端头加固平面布置如下图：始发端头加固平面图 始发端头加固断面图端头井地基加固完成后，盾构始发前在洞门开挖轮廓线范围内打检查孔，检查加固效果，检查孔全断面布置且不少于9个，米字形布置，检查孔直径110mm，长度3m。检查方法及标准：平均出水量0.2L/min或任一孔出水量0.5L/min；压水检查，在0.8MPa压力下，吸水量2L/min；加固土体抗压强度不小于0.8MPa；渗透系数小于10-7cm/sec。若检查结果不符合标准要求，始发存在涌水等安全隐患时，则在两隧道中间及两侧打设3眼降
5、水井，管径319mm，深度32m，在盾构始发前将地下水位降至隧道底3m以下。水平探测孔加固图2、始发基座及反力架安装：始发架与反力架安装前对洞门进行测量，根据洞门中心确定始发托架安装轴线，因本站始发洞门处于缓和曲线上，为保证盾构机始发后的轴线与设计轴线最小偏差，采用洞门里程与大里程方向的隧道中心线的反向延长线为始发托架中轴线与盾构机中轴线，使盾构完全进入洞门后刀盘前点刚好位于隧道中心线上。具体安装施工工艺详反力架、托架技术交底3、洞门预埋钢环施工洞门预埋钢环在车站主体结构施工过程中进行预埋安装。钢环分割为4块，根据盾构设计轴线中心进行定位安装。钢环宽度为800mm，内径6700mm，外径700
6、0mm。预埋环板沿R3400均布72个24螺孔，相邻孔间距误差2mm。钢环周边设置8根备用1寸预埋钢管，钢管末端加装球阀并闭合。具体如下图所示：洞门钢环预埋管在洞门钢环内底部60范围内580mm处浇筑170mm*60mm素混凝土作为盾构防栽头措施，确保洞门钢环内防栽头装置位置不得与帘布橡胶板接触。4、洞门密封装置安装：洞门密封装置依托于洞门钢环进行安装。制作与预埋钢环螺栓孔位相匹配的帘布橡胶板和合页翻板，然后按照顺序进行洞门密封装置的安装：安装双头螺栓帘布橡胶板圆环板扇形折页翻板垫圈螺母。由上沿两侧向下对称安装合页翻板，固定螺栓分两次拧紧，第一次初紧用力20%。待所有合页翻板初紧后检查帘幕橡胶
7、均匀性，再按上述顺序复紧所有螺栓。首次始发盾尾油脂的涂刷一定要密实，避免后期漏浆。洞门密封安装盾构始发洞门密封安装完成后下部折页翻板容易反转，为了保证合页翻板在盾构推进过程之中不反转，对下半部120范围内合页翻板采取焊接止转挡条的施工措施。挡条采用880mm的圆钢焊接在合页翻板转轴套上。合页翻板5、洞门破除：盾构机刀盘的外径为6460mm，洞门墙面预留孔为6700mm，连续墙开凿尺寸6700mm，施工前测量定位隧道洞门中心线，然后对地连墙进行放样开凿。洞门凿除时为减少洞门土体的暴露时间和洞口土体的稳定，连续墙钢筋砼的凿除分两步进行开凿。第一步：端头墙搭设脚手架，采用人工手持风镐逐步凿除，先破除
8、洞圈范围内（从上至下6700mm）连续墙混凝土，共向内凿除推进700mm后停止。将洞门连续墙砼分为9个部分（详见图示），按顺序分块破除。切割掉洞门范围内连续墙内侧钢筋，保留连续墙外侧钢筋及剩余50mm混凝土保护层，直至连续墙迎土侧所有钢筋外露后，停止凿除。第二步：当盾构达到可以确保随时开始推进的条件后，迅速组织连续墙剩余外层钢筋的切割。为确保钢筋切割快速安全，必须保证作业人员不少于3人，割枪不少于2把。当外层钢筋割完，脚手架拆除完成之后，盾构机刀盘迅速靠拢洞门掌子面开始掘进。混凝土凿除顺序详见洞门范围内连续墙凿除顺序图：洞门凿除顺序6、盾构始发技术参数：盾构掘进采用土压平衡模式，主要技术参数设
9、定如表：序号项目始发掘进参数序号项目始发掘进参数1推力6001000t5刀盘扭矩15002000KN*m2掘进速度1525mm/min6刀盘转速1.01.5r/min3注浆压力0.20.3MPa7土舱压力0.080.15MPa4注浆量5.386.46m38泡沫、膨润土等添加剂水：原液=93：7，溶液：空气=1：10盾构参数的初步设定按照上述进行，在推进的过程实时优化进行动态调整以便达到最佳效果。土仓压力通过采取设定掘进速度、调整排土量或设定排土量、调整掘进速度两种方法建立，并应维持切削土量与排土量的平衡，以使土仓内的压力稳定平衡。盾构的掘进速度主要通过调整盾构推力、转速(扭矩)来控制，排土量则
10、主要通过调整螺旋输送机的转速来调节。在实际掘进施工中，应根据地质条件、排出的碴土状态，以及盾构各项工作状态参数等动态地调整优化。在盾构推进的过程中，值班人员必须严格执行交接班制度，下班人员未到之前，本班人员不能离开自己工作岗位，每班做好交接班记录、推进记录、出土量记录、施工日志等，并按要求执行推进工况的汇报程序。一旦发现异常，第一时间通知技术主管，并由技术主管上报至工程部、生产副经理及总工程师。7、负环安装与加固1）管片点位负环管片与隧道管片一致，采用通用型楔形管片，每环楔形角02037.59。每环管片分为标准块B1、B2、B3，邻接块L1、L2，封顶块F，管片点位根据管片纵向16个螺孔位布置
11、，共16个点位。管片点位图本工程负环管片采用错缝拼装，为满足要求，有效的拼装点位详图示所示的3#、6#、9#、12#、15#点位。2）负环管片拼装盾尾油脂的涂装：在拼装负环管片前需手涂盾尾油脂，使盾尾刷及间隙充满油脂，在推进负环定位时，以保护盾尾刷不被破坏。拼装点位选择：根据始发井及盾构尺寸，共设置负环10环（含0环），始发阶段负环管片排版如下表所示：负环计划安装点位表环号-9-8-7-6-5-4-3-2-10点位115412412412412按设计要求经精确测量定位后，组装反力架和负环管片，为盾构推进提供后座反力。反力架和负环管片的布置，从反力架到洞门依次编号为-90环。为利于洞门施工，端头
12、井长12.5m，0环伸入洞门0.6m，满足洞门井接头长度0.40.8m的规范要求。在洞门井接头施工时再将这环管片拆除，负环管片组装采用错缝拼装；根据始发位置的情况，反力架和负环管片的布置详见下图。负环管片安装图负环管片加固图负环拼装流程图：施工准备负环管片吊装错缝拼装伸出千斤顶管片位置调整复紧连接螺栓。具体施工方法如下：(1)施工准备 根椐测量，调整盾构机及始发托架，反力架，轨道等机具，确保中心位置与隧道设计中心位置一致。 准备沙袋、水泵、水管、方木、型钢，钢丝绳、千斤顶等加固的物资和工具。 准备洞内、洞外的通讯联系工具和洞内的照明设备。 管片在预制厂经过质检后，合格，由专门的平板运输车将其运
13、至施工现场临时存放。堆放的上下两块管片之间要垫上垫木。 管片安装前将管片、连接件备齐，盾尾杂物清理干净，检查管片拼装机的举重臂等设备运转正常后方可进行管片安装。 始发基座、托架、反力架等机具安装加固到位，其强度，刚度，抗弯度满足盾构的推力要求。(2)安装步骤负环管片在地面管片堆放场粘贴传力衬垫后，运输至盾构上，为保证-9环与盾尾之间的间隙，在盾尾底部180范围内设置9根长1.5m的12#槽钢，作为-9环支撑点。拼装顺序为B3B2B1L1L2F。拼装L1、L2块管片时，在环向螺栓拧紧后靠上部方向两侧焊接L型钢板进行加固，完成后方可松开拼装机，整环拼完后割除L型钢板和整圈挡块并打磨焊接区域。将-9
14、环用推进油缸缓慢向后推动至能拼装-8环位置，然后拼装-8环。两环完成拼装之后将两环管片整体推出盾尾至-9环与反力架侧面贴合，不平处镶垫0.5mm钢板。依照上述方式直至盾构推进第三环（-7环）当第四环1号油缸行程达到1680mm时，盾构机刀盘与洞门密封装置接触。盾构机推进第六环（-4环），当行程为870mm时,盾构机刀盘开始切削土体。 盾构机掘进第十环（0环）时，开始调整盾构机姿态。负环管片在推出盾尾后及时在脱出盾尾的管片底部垫楔形块，防止管片下沉。同时在每一环脱出盾尾60cm后，使用16钢丝绳对管片外圈进行捆绑，利用手拉葫芦和卡环固定在始发架上并拉紧，防止管片变形。负环管片拼装允许误差如下：负环管片拼装允许误差序号项目允许偏差备注1高程和平面5mm2相邻环的环面间隙4mm
