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1、道口工岗位考核评价题库Z1：铁路道口设备、道口线路设备的安装要求，KH：T1+T2T1X道口指铁路上铺面宽度在（ ）米及以上直接与道路贯通的开放的平面交叉路口。(A)2 (B)2.3 (C)2.5 (D)3T1X/DCD/T1P铁路道口的道路中心线与铁路中心线的交叉角应不小于30o。（ ）T1P/D，铁路道口的道路中心线与铁路中心线的交叉角应不小于60o。D/T1J道口轮缘槽铺设有何规定？T1J/D 护轨轮缘槽的宽度，直线上应为70-100毫米，曲线内股应为90-100毫米(0.6)；轮缘槽的深度应为45-60毫米(0.4)。D/Z2：栏木机的安装要求，KH：T1+T2T1X栏木机中心距栏杆顶
2、端至少（ ）米。(A)8 (B)10 (C)12 (D)16T1X/DBD/T1P一般铁路道口的栏木以对道路开放为定位，如果还有特殊情况需要对道路关闭为定位时，应由铁路局规定。（ ）T1P/DD/T1J道口栏木应符合哪些安全要求？T1J/D（1）栏木距最外股钢轨，非电气化区段应不少于3米，电气化区段应不少于4米并带有标志（灯光或圆牌）（0.25）。（2）任何材质的栏木都应是顺直的，并涂有黑白相间的线段（一般长度为250毫米）根部应有称重箱或其他称重装置（0.25）。（3）栏木以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须经铁路局批准。间断看守的道口，必须在道口的公路右侧设置看守间断
3、时间牌（0.25）。（4）栏木定位时的抬起高度应符合公路限界，反位时栏木处于水平状态，并应高于路面1-1.2米（0.25）。D/Z3：信号机的安装要求，KH：T1+T2T1X信号机应设在列车运行的( )。上方(B)下方(C)左侧(D)右侧T1X/DCD/T1P在有调车作业的固定线上，为满足调车作业的需要，应装设调车色灯信号机。（ ）T1P/D，在有调车作业的咽喉道岔区上，为满足调车作业的需要，应装设调车色灯信号机。D/T1J信号机安装有何规定？T1J/D 信号设备的金属外缘与接触网带电部分的距离不得小2m（0.4），与回流线距离应大于1000mm（0.3），当距离不足1000mm时，应加绝缘防
4、护，但最低不得小于700mm（0.3）。D/Z4：报警器相关设备安装要求，KH：T1+T2T1X道口故障防护规定应以（ ）的原则，最后再进行故障处理。(A)预防为主 (B)处理为辅 (C)先处理后防护 (D)先防护后处理T1X/DDD/T1P红灯和白灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障，道口信号有效。（ ）T1P/D，灯和白灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障，道口信号无效。D/T1J道口装有自动报警、短路刀闸（或短路导线）、遮断信号、道口故障报警器，发生故障时怎样处理？T1J/D（1）紧急情况：先推遮断信号按钮，其次按故障报警按钮，再推短路刀闸（或连接短路导线）后防护（0.5）。（2）一般情
5、况：先按故障报警按钮，其次推短路刀闸（或连接短路导线）再推遮断信号按钮，后防护。故障排除后，再撤除防护信号（0.5）。D/Z5：钢轨、轨枕及联结零件安装要求，KH：T1+T2T1X铁路标准轨距是（ ）mm。(A)1435 (B)1524 (C)1067 (D)1420T1X/DAD/T1P道口护轮轨的终端距钢轨工作边的距离应不小于150mm。T1P/DD/T1J简述轨道组成部分。T1J/D轨道由道床（0.2）、轨枕（0.2）、钢轨（0.2）、联结零件（0.2）、防爬设备（0.1）及道岔（0.1）等组成。D/Z6：道岔、岔枕及联结零件安装要求，KH：T1+T2T1X铁路轨道的连接和交叉是通过（
6、）联结实现的。T1X/(A)道口 (B)轨道 (C)尖轨 (D)道岔 DDD/T1P道岔是引导机车车辆由一条线转往另一条线路的过渡设备。T1P/DD/T1J简述道岔组成部分。T1J/D道岔由转辙器（0.25）、连接部分（0.25）、辙叉（0.25）及护轨（0.25）三个单元组成。D/Z7：道口标志、铺面及护桩要求，KH：T1+T2T1X当道口信号机的()灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障，道口信号无效。(A)红蓝(B)黄蓝(C)红白(D)红黄 DCD/T1P当道口信号机的两个黄灯交替闪烁或稳定发光时，表示火车接近道口，应禁止车辆、行人通过。T1P/D，当道口信号机的两个红灯交替闪烁或稳定发光
7、时，表示火车接近道口，应禁止车辆、行人通过。D/T1J道口信号机几种表示方式意义。T1J/D 车通过无异状时，昼间高举拢起的黄色信号旗（夜间为白色灯光），向调车长显示安全信号（0.25）。当发现走行及连接部分不良时，昼间用拢起的黄色信号旗（夜间为白色灯光）在下部左右摇动（0.25）；装载及车门不良时，昼间用拢起的黄色信号旗（夜间为白色灯光）在上部左右摇动（0.25）；危及行车安全时，昼间高举展开的黄色信号旗（夜间为红色灯光）左右摇动或立即报告调度员（0.25）。D/Z8：侵入限界，跑道、胀轨处理，KH：T1+T2T1X线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不足（ ）m，不准进行调车作业。(A)2 (B
8、)1.5 (C)1 (D)2.5T1X/ DBD/T1P线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5m。T1P/DD/T1J道口工接班人员接班前应检查哪几项工作。T1J/D接班人员提前l0分钟到道口，检查铺面、轮缘槽、栏杆、护桩、标志、防护设备及道口两端各50m线路、限界、外观等(0.7)；如发现影响行车安全问题应及时整修（0.3）。D/Z9：铁路基础知识，KH：T1+T2T1X钢轨的标准长度为12.5m和（ ）m。(A)15 (B)20 (C)25 (D)30 T1X/ DCD/T1P铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。T1P/DD/T1J钢轨端面形式由哪几部分组成？T1J/D
9、答案：由轨头（0.4）轨腹（0.3）轨底（0.3）。D/Z10：铁路道口基础知识，KH：T1+T2T1X铁路道口停车(止步)让行标设置在无人看守道口道路的右侧，距道口最外股钢轨的距离应不少于()。(A)5m (B)4m (C)3m (D)2mT1X/ DAD/T1P一般铁路道口的栏木以对道路开放为定位，如果还有特殊情况需要对道路关闭为定位时，应由铁路局规定。T1P/DD/T1J什么叫道口的“三标一桩”？T1J/D道口标志（0.25）、停车（止步）标志（0.25），司机鸣笛标志（0.25），道口的护桩（0.25）合称为“三标一桩”。D/Z11：铁路轨道、道岔基础知识，KH：T1+T2T1X普通单
10、开道岔的转辙部分不包括( )。(A)辙叉部分 (B)两基本轨 (C)两根尖轨 (D)各种连接零件T1X/ DAD/T1P规定道岔应经常保持向某一线路开通的位置，这个位置称为定位。向另一线路开通的位置，称为反位（ ）。T1P/DD/T1J列车到达前，道口工应检查哪些设备?T1J/D检查道口铺面、(0.25)轮缘槽是否完好；(0.25)线路有无影响行车安全的障碍。(0.5)。D/Z12：铁路道口设备养护维修知识，KH：T1+T2T1X根据铁路线路维修规则的规定，道口轮缘槽的深度为()。(A)70100mm (B)4560mm(C)1020mm(D)50100mmT1X/ DBD/T1P道口监护人员
11、应经过培训并取得监护证书后才可上岗。()T1P/DD/T1J道口工小补修作业范围及内容是什么？T1J/D道口房内外环境卫生；道口铺面、轮缘槽及两侧10米平台范围内经常清扫无杂物（0.5）；道口两侧线路50米范围内的道床整理、路基整平、浮起道钉、扣件及防爬设备的修理等（0.5）。D/Z13：铁路道口设备故障处理知识，KH：T1+T2T1X24.当道口信号机的()灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通过。(A)红色(B)蓝色(C)白色(D)黄色T1X/ DCD/T1P铁路道口普示标用以提醒通过道口的车辆和行人：注意火车，防止冲撞。()T1P/DD/T1J道口无先进的防护设施，发生故障时怎样处理？T
12、1J/D道口发生故障，必须先设防护，后排除故障（0.2）。（1）紧急情况：关闭栏木，手持停车信号快速奔向来车方向拦停列车（0.3）；（2）一般情况：关闭栏木，在道口设置停车信号（夜间或恶劣天气点燃火炬）（0.3）；确认一端先来车时，先向该端设置响墩，再到另一端设置响墩，然后返回故障道口监视；若不知那端先来车时，单人看守，道口工在道口上注意倾听和了望，发现列车开来，手持停车信号快速奔向来车方向拦停列车（0.2）。D/Z14：铁路工务安全及巡护知识，KH：T1+T2T1X危险道口宜传牌设置在通向道口道路的右侧，距道口最外股钢轨的距离应不少于()。(A)5m (B)lm (C)15m (D)10mT1X/ DCD/T1P车辆行人通过道口时，应“一看、二站、三通过”。（ ）T1P/D，车辆行人通过道口时，应“一停、二看、三通过”。D/T1J道口工交接班时应做到哪“六交清”？T1J/D利用列车间隔时间进行交接班。交班人要交清安全情况（0.15），交清信号备品（0.15），交清工具材料（0.15），交清设备状况（0.15），交清注意事项（0.15），交清上级指示和通报（0.15）。接班人确认无误后在交接薄上签字（0.1）。D/Z15：道口设备的维护保养，KH：T1+T2T1X道口两端（ ）米内要设置栅
