《集装箱运输专业术语解析.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《集装箱运输专业术语解析.doc（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 集装箱 TEU TWENTY EQUIVALENT UNIT 标准箱 FEU FORTY EQUIVALENT UNIT 1FEU = 2 TEU 货物运输船舶的类型 传统的班轮。这种类型的船舶提供定期的运输服务，通常承运零散的或小批量的货物。使用船上的吊杆或起重机装卸货物，在船上由人工进行货物积载。 半集装箱船或半托盘船。这种类型的船舶承运散装货物及事先装好的集装箱或托盘上的货物，依靠叉车进行积载，也可在敞口的货舱或甲板上装载集装箱。 全集装箱船。它是专为装载集装箱而建造的船舶。它使用自己的装卸设备或者利用岸上的起重机来装卸集装箱。 集装箱船的不同类型大致分为几 “代”， 具有600TEU
2、1000TEU载箱能力的船舶作为第一代集装箱船； 具有1100TEU18 00TEU载箱能力的船舶称为第二代集装箱船； 能装载2000TEU3000TEU的为第三代集装箱船舶。 达到第三代的集装箱船是宽度上能够通过巴拿马运河的巴拿马型船舶。 第四代及有更多载箱能力的船舶，其宽度较大，不适于通过巴拿马运河 船舶的特征 船舶登记和船舶吨位。每艘船舶都应该有国籍，应在某一个国家进行船舶登记，并有权悬挂该国国旗。 总登记吨(GRT)。总登记吨是按照每吨150立方英尺而测量出来的船舶总的容积。 净登记吨(NRT)。净登记吨是从总登记吨中扣除机器所占空间和船员所居住的处所后测量出的容积. 散装容积。它是船
3、舶所能装货的全部空间，包括舱口和为了装卸货物而在甲板上的开口所占容积。 包装容积。它是指可用于包件货物的全部舱内空间。 总载重吨(DWT)。它是以重量吨表示的船舶装载能力。装货能力应是总载重吨中扣除燃料、装备品、水和食品所占的重量。 载重线。载重线标志是表示不危及船舶安全所能装载货物的重大限度。从载重线到甲板的距离被称为干舷。 船级。船级对海上保险具有很重要的作用，因为船级高的船舶所缴纳的保费较之低船级的船舶要少。 运输方式的类型 世界航运市场有4种运输方式: 1. 班轮公会：是按预定的船期表在特定航线上从事营运的班轮公司的组织，具有共同的费率表,固定的挂靠港。班轮公会制度对于托运人而言，具有
4、稳定的运费率、定期的运输服务等好处，但运费率通常较高. 2.非班轮公会的航运公司：最近几年出现在某些国际航线上。 3. 无船承运人：是指从事定期营运的承运人，不拥有经营海上运输所需的船舶。虽然对实际托运人的关系是承运人，但相对实际承运人又以托运人的身份出现。其作为委托人所起的作用有：承担海上货物运输中所产生的责任；利用海上承运人，包括班轮公会和非班轮公会船公司提供服务；通过门到门运输扩大服务范围。 4. 不定期船运输：没有固定的航线和时间表，可以在任何航线上从事营运,运价通常是可以协商的。 运费的种类 定期船运费大致可分如下三种： 1 基本运费 2 附加运费（按货物形状，港口方面有关货物的特性
5、和航行方面的原因，按运费的一定比率增收的费用） 3 附加费 （垫款，手续费及乃至具有浓厚的补偿实际开支性质的，难以同意作为运费的费用） 基本运费(Basic Freight) 1. 分货种运费（Commodity Freight） 2. 不分货种运费（Freight All Kinds,FAK） 3. 最低运费 （Minimum Freight） 4. 包裹运费（Parcel Freight） 附加运费 附加运费（ADDITIONALS，SURCHARGE，ARBITRARY） 1.重量附加费（Heavy Lift Charge) 2.长度附加费 (Long Length Charge) 3.
6、船舶拥挤附加费(Congestion Surcharge) 4.偏僻港附加费(Out port or local port Surcharge) 5.联运货物附加费(Through Cargo Arbitrary) 6.选择卸货港附加费(Optional Charge) 7.燃料附加费(Bunker Surcharge) 8.货币贬值附加费(Currency Adjustment Factor or Currency Surcharge) 附加费 附加费 (Additional Charge) 1.变更卸货港附加费(Diversion Fee) 2.港口操作费(Terminal Handlin
7、g Charge) 3.拼箱服务费(LCL Service Charge) 4.设备租借费(Equipment Rental Charge) 5.延滞费(Detention Charge) 6.货物堆存费(Storage Charge) 7.支线服务费(Feeder Charge) 8. 区间运费（Zone Haulage) 运费的单位 1. 以容积计 (Measurement Basis) 立方米/立方英尺 1容积吨=40立方英尺 2.以重量计 (Weight Basis) 长吨=2240磅；短吨=2200磅；米制吨=1000公斤 3. 从价 (Ad Valorem) 离岸价格的一定比例 2
8、%-5% 4.以件计 (Piece,Package,Unit Basis) 1X20DRY 集装箱运输条款中CY/CY 、 CY/FO、 CY/LO、CY/TACKLE、CY/HOOK解释 1.CY/CY是指堆场到堆场方式，承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港集装箱堆场整箱交付收货人； 2.CY/FO（free out）承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港但不负责卸货； 3.CY/LO (line out)承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货； 4.CY/TACKLE承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货至接货车上； 5.C
9、Y/HOOK承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货，此处当吊臂吊下货物后服务终止 集装箱运输中货物的交接方式（1） 集装箱货物的交接方式有以下几种： 1. 门到门(Door to Door)交接方式。 门到门交接方式，是指运输经营人由发货人的工厂或仓库接受货物，负责将货物运至收货人的工厂或仓库交付。在这种交付方式下，货物的交接形态都是整箱交接。 2. 门到场(Door to CY)交接方式。 该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付。在这种交接方式下，货物也都是整箱交接。 集装箱运输中货物的交接方式（2）
10、 3. 门到站(Door to CFS)交接方式。 该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头的集装箱货运站，或其在内陆地区的货运站，经拆箱后向各收货人交付。在这种交接方式下，运输经营人一般是以整箱形态接受货物，以拼箱形态交付货物。 4. 场到门(CY to Door)交接方式。 该交接方式是指运输经营人在码头堆场或其内陆堆场接受发货人的货物(整箱货)，并负责把货物运至收货人的工厂或仓库，向收货人交付。 集装箱运输中货物的交接方式（3） 5. 场到场(CY to CY)交接方式。 指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物(整箱货)，并负责运至卸货港码
11、头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付(整箱货)。 6. 场到站(CY to CFS)交接方式。 指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物(整箱)，并负责运至卸货港码头集装箱货运站，或其在内陆地区的集装箱货运站，一般经拆箱后向收货人交付。 集装箱运输中货物的交接方式（4） 7. 站到门(CFS to Door)交接方式。 指运输经营人在装货港码头的集装箱货运站或其内陆的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至收货人的工厂或仓库交付。在这种交接方式下，运输经营人一般是以拼箱形态接受货物，以整箱形态交付货物。 8. 站到场(CFS to CY)交接方式。 指运输经营人在装货港码头集装箱货运站，或其内陆的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至卸货港码头或内陆地区的堆场交付。在这种方式下，货物的交接形态同站到门交接方式。 集装箱运输中货物的交接方式（5） 9. 站到站(CFS to CFS)交接方式。 指运输经营人在装货港码头集装箱货运站，或内陆地区的集装箱货运站接受货物(经拼箱后
