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1、施工技术方案报审表 （编号： ） A-JL-02合同号：TJ-2 监理单位：河南省高等级公路建设监理部有限公司 承包商：中国葛洲坝集团股份有限公司 致（总监理工程师） 王文斌 先生 ：现报上京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程TJ-2标上部结构先张法预应力混凝土空心板梁架设施工技术方案，详细说明和图表见附件，请予以审查和批准。附件：施工技术方案 承 包 商 日期驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师 日期 工程管理监理工程师审查意见： 工程管理监理工程师 日期总监理工程师审定的意见：同意审定结论： 修改后再报批不同意 总监理工程师 日期附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程
2、管理监理工程师审批。由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。 京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段 先张法预应力混凝土空心板梁架设方案 中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程TJ-2合同段项目经理部二一四年三月 目录一、编制依据二、编制原则三、编制范围四、工程概况五、施工准备5.1 设备准备5.2、空心板架设工期计划安排5.3、吊装方法5.4 支座安装四、施工方案4.1 梁场起梁4.2 梁板运输4.3 现场吊装4.4 质量检验标准4.5、双机抬吊施工注意事项五、质量保证措施5.1 质量保证体系5.2 组织保证措施5.3
3、 技术保证措施六、安全保证措施6.1 安全管理制度6.2 施工人员安全措施6.3 移梁安全措施6.4 梁体吊装安全措施6.5 吊车操作安全措施 先张法预应力混凝土空心板梁架设施工方案一、编制依据（1）公路桥涵施工技术规范，JTJ041-2000。（2）公路工程质量检验评定标准， JTG F08/1-2004。（3）公路工程施工安全技术规程，JTJ076-95。（4）招、投标文件、设计施工图。二、 编制原则根据本标段工程的特点、内容、施工地形条件、工期质量等要求，并综合考虑我公司的技术装备、人员资质、施工经验、技术经济实力、施工能力等多方面的因素，编写了本工程的空心板吊装施工方案。编写过程中充分
4、考虑空心板各工序之间的衔接、安全生产、质量控制等各方面的问题，优化施工、科学合理安排施工进度计划、人员设备调配计划，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。三、编制范围本方案适用于京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程TJ-2合同段内所有12m、14m、16m、20m空心板梁吊装施工。四、工程概况 漯驻高速改扩建工程高速公路TJ-2标（K9+295K19+795）全长9.295km, 本标段共有14座桥梁的上部结构设计为先张法预应力空心板梁，其中洪河大桥1座，西平互通立交2座，分离式桥11座，按跨径分有16m、20m两中规格的空心板，其中预应力砼空心板20m120片，钢筋混凝土连
5、续钢构99片，16m空心板130片，14m空心板33片，12m空心板66片，合计349片。本标段所有梁板均在预制梁场集中预制。五、 施工准备工作5.1 设备准备 根据现场施工条件，公路桥两端之间的积水必须清干且吊车摆放的位置必须压实,临时道路必须全部推平压实以便吊车行走和调头，同时把桥台引道的斜坡填平压实，保证吊车行走。填土必须平整压实，满足车辆作业要求，路障应事先拆除，沿线桥梁必须满足运梁车行驶荷载要求。 吊装平面示意图5.2、空心板架设工期计划安排由于吊装需要对地方路封闭半幅车道。本标段采取的是封闭施工，对于跨乡村水泥路，需与当地政府协调，避开人员和车辆多的时候架设。梁板架设是本标段施工过
6、程中一项控制性部位，其制约着结构物后续的各项施工，因此需保证梁板架设施工的顺利完成。我部计划日架梁20片，全线板梁架设期约为3个半月，预计2013年04月01日开工，至2013年07月15日完成板梁架设工作。5.3、吊装方法：（1）、运梁方式，预制场负责装车，并应派出2台运梁专用车运输预制空心板，我标段最重的外侧空心板约重39.7T，现场需投入2台汽车吊车，两台50T。在现场卸车并安装，跨间吊梁顺序一般由现场安排。跨内吊装全部从既有高速公路一侧向便道方向靠拢。（即现场道路一侧最远距离向最近方向架设）（2）.预制梁吊装1、本工程采取一组2台吊车负责抬吊施工，把预制梁向规定的位置就位安装（见图）。
7、预制梁吊装示意图1）吊装步骤：步骤一：运输和卸车 步骤二：起吊 步骤三：就位 2）架梁顺序： 汽吊所需机具材料表（表1-1） 汽吊所需机具材料表编号 项 目型 号单位数量备注1龙门吊50T台1负责从存梁区到运梁车的吊装2炮车50T台2负责从存梁区到施工现场的运送工作3汽车吊50T台2负责梁板从炮车到帽梁预定位置的安放4枕木 1m0.2m022m条24稳固梁板及吊车5吊环 25t个6架梁使用4个，备用2个6钢丝绳6x1946mm条5吊装梁板7钢丝绳32.5mm条5吊装梁板8手拉葫芦3t个8绑梁用9撬杠个4辅助梁体就位 作业人员职责表（表1-2）吊装平面示意图3.2、空心板架设工期计划安排由于吊装
8、需要对地方路封闭半幅车道。本标段采取的是封闭施工，对于跨乡村水泥路，需跟当地政府协调，避开人员和车辆多的时候架设。3.3、吊装方法：（1）、运梁方式，预制场负责装车，并应派出2台运梁专用车运输预制空心板，我标段最重的外侧空心板约重35T，现场需投入2台汽车吊车，两台50T。在现场卸车并安装，跨间吊梁顺序一般由现场安排。跨内吊装全部从既有高速公路一侧向便道方向靠拢。（即现场道路一侧最远距离向最近方向架设）（2）.预制梁吊装1、本工程采取一组2台吊车负责抬吊施工，把预制梁向规定的位置就位安装（见图）。1）吊装步骤：步骤1.运输和卸车步骤二：起吊步骤三：就位 2）架梁顺序：汽吊所需机具材料表（表1-
9、1）编号项 目型 号单位数量备注1吊车50t台2汽车吊2枕木1m0.2m022m条24支腿用3钢丝绳6x19（46mm）条12吊索用双绳4手拉葫芦3t个8绑梁用汽吊作业人员职责表（表1-2）3.4 支座安装3.4.1 准备工作（1）首先对购买进场的橡胶支座进行抽样检查，检查合格后方可进行现场的使用，如发现橡胶支座有质量缺陷立即更换。（2）桥板安装前先安装支座。（3）对运梁的场地进行反复碾压，确保场地在运梁、架梁时稳定。（4）梁板在运出存梁区前须经验收合格后，方可运出预制场用于施工。（5）所有设备到位，并检验合格。3.4.2 支座安装支座与空心板底面的连接安装在架梁现场进行，应按照线路纵向、横向
10、坡度根据楔形钢板厚度调试固定支座位置是否符合设计，特别是楔形钢板放置位置。在支座、楔形钢板与梁底预埋钢板三个之间不得有间隙，如有空隙，应采用环氧砂浆填充。四、施工方案4.1 梁场起梁梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将空心板编号。空心板起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照空心板编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。4.2 梁板运输梁板运输先用龙门吊吊运梁板横移至导梁前端，垂直落放在路基上的运输平车上，采用轮式运输车将梁板推运至起吊机位置，起吊机两端同时提升，下部平车移出，将梁板吊至安装位置。运梁之前，先检查空心板是否已固定牢固，待检查确认后再
11、进行运梁。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。4.3 现场吊装运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作：（1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；（2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；（3）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；（4）工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；（5）待梁运至现场后，指挥人员指挥
12、梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。两桥最大起吊高度68m左右。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移至架梁位置上方。待吊装空心板稳定后，在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置是否准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。4.4 质量检验标准表6-1 梁（板）安装实测项目项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权 值1支座中心 偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46个支座3板102倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁23梁（板）顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点24相邻梁（板）顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）14.5、双机抬吊施工注意事项(1)起吊时2台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。严禁向下（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时， 所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。(2)待构件起吊上升至超过支承点高度20-30cm时各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。(3)双机抬吊的构件一般较重、较
