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1、制冷实习报告在经济飞速发展的今日，越来越多人会去运用报告，我们在写报告的时候要避开篇幅过长。那么一般报告是怎么写的呢？下面是我细心整理的制冷实习报告7篇，仅供参考，欢迎大家阅读。制冷实习报告 篇1一：实习目的：接触实际，结合实际，学以致用，学有所获。二：岗位实习三个方向：1.冷库、中心空调的制冷系统的看图、读图以及图纸的设计。2.汽车空调、家用空调的加工生产全过程。3.商场、办公楼等建筑的中心空调的施工、安装以及调试。三：岗位实习的要求：1.要求全体同学根据要求全员参加。2.集体外出活动要留意人身平安，进入工厂车间要遵守工厂的秩序和规定，留意远离车间的机器和生产线。3.实习过程要留意勤学多问，
2、学有所获，学以致用。4.集体外出活动要留意专业整体的素养和专业的整体形象。1、第一天(9月8日)由王宏老师带队来到了河南新乡亚洲啤酒有限公司，首先由胡平安员给我们每一个人发放了而一个参观证，进入厂区并给我们简洁的说了一下厂区里的规定，然后我们就进入三楼的会议室，会议室内胡平安员给我们看了一下新乡亚啤的创建，发展，壮大。最终胡平安员又给我们介绍了一下啤酒的生产过程：制麦糖化发酵罐装下面是生产过程示意图：胡平安员给我们讲了进入车间的一些留意事项，我们就分两组进入实习车间。我们第一组首先来到制冷车间的一层，一层有6台机组，由于需求量不大，只有6#机组在工作，其他的5台都是停止的，其中有3台螺杆机，3
3、台离心机，1#、2#、3#都是8AS17氨用活塞式制冷机组，每台的制冷量为512KW，轴功率为142KW。4#、5#、6#是螺杆式制冷机组其名义制冷量784KW，名义工况：蒸发温度：-7，冷凝温度：35，由于制冷机组部是同时工作，它们的工况压力显示也不一样，只有6#机组在工作，其工况：吸气压力：0.3Mpa，排气压力：0.9Mpa，油压：0.85Mpa，内压比：7.5。其电机功率为220KW，配套冷凝器的面积：32。另外5#机组的二次油分式KA20C型。从现场可以看到蒸发器的入口的管子是结霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。看完一层我们与其次组交换了一下到制冷车间的二层看蒸发器，二层一共有
4、5台卧式冷凝器：下进上出胡平安员给我们讲了一下蒸发器是怎么在一起连接的，每一台蒸发器都连接有气液分别器，四台蒸发器通过各种管道，阀门连在一起，另外由于制冷量比较大，二楼的外面还有一个比较大的冷媒罐。楼顶就是蒸发式冷凝器，一共四台蒸发式冷凝器，其中只有一台在工作蒸发器。在集中听取胡平安员的介绍完以后，我们本次新乡亚洲啤酒有限公司参观实习就圆满结束。下面是我就这次新乡亚洲啤酒参观实习的制冷系统图纸：2、实习感受：通过这次实习我更加了解制冷机组的工作状况，更加了解制冷机组各个部件的作用以及它们的相对位置，为我以后从事制冷行业的安装和修理奠定了一个坚实的基础。二：中心空调系统参观实习1、其次天(9月9
5、日)上午由李好学老师带队来到大楼，由市管局的曾局长带领我们进入地下室一层参观学习制冷机组。他们的制冷机组也是有螺杆机和离心机组合而成的。下面介绍一下螺杆机和离心机的工作特点：螺杆式制冷压缩机作为回转式制冷压缩机的一种，同时具有活塞式和动力式(速度式)两者的特点。1)与往复活塞式制冷压缩机相比，螺杆式制冷压缩机具有转速高，重量轻，体积小，占地面积小以及排气脉动低等一系列优点。2)螺杆式制冷压缩机没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座振动小，基础可作得较小。3)螺杆式制冷压缩机结构简洁，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，它的主要摩擦件如转子、轴承等，强度和耐磨程度都比较高，而且润
6、滑条件良好，因而机加工量少，材料消耗低，运行周期长，运用比较可*，修理简洁，有利于实现操纵自动化。4)与速度式压缩机相比，螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率。5)采纳了滑阀调整，可实现能量无级调整。6)螺杆压缩机对进液不敏感，可以采纳喷油冷却，故在相同的压力比下，排温比活塞式低得多，因此单级压力比高。7)没有余隙容积，因而容积效率高。螺杆式制冷压缩机尚存在以下缺陷：1)制冷剂气体周期性地高速通过吸、排气孔口，通过缝隙的泄漏等缘由，使压缩机有很大噪声，须要实行消音减噪措施。2)螺旋形转子的空间曲面的加
7、工精度要求高，需用专用设备和刀具来加工。隙密封和转子刚度等的限制，目前螺杆式压缩机还不能像往复式压缩机那样达到较高的终了压力。离心式冷水机组是利用电作为动力源，氟利昂制冷剂在蒸发器内蒸发汲取载冷剂水的热量进行制冷，蒸发吸热后的氟利昂湿蒸汽被压缩机压缩成高温高压气体，经水冷冷凝器冷凝后变成液体，经膨胀阀节流进入蒸发器再循环。从而制取7-12冷冻水供空调末端空气调整。采纳全封闭的制冷压缩机。工作原理：叶片高速旋转，速度改变产生压力。为速度式压缩机。运动部件少，故障率低，牢靠性高。性能系数值高，一般在5.0以上。30%负荷运行可实现无极调整，节能效果更加明显。离心式冷水机组冷量衰减主要由水质引起：机
8、组的冷凝器和蒸发器皆为换热器，如传热管壁结垢，则机组制冷量下降，但是冷凝器和蒸发器在厂家设计过程中，已考虑便利清洗，其冷量随着运用时间的许久，冷量衰减很少，几乎没有。离心压缩机平均寿命75000小时,机组氟利昂和油已加好，用户现场接上水电即可运用。机组无需大修，只需水系统的清洗，修理费用低。市政大楼采纳的制冷剂R134a，其中螺杆机组的蒸发器面积：1094，冷凝器面积是：32。采纳水进行冷却。离心机组的铭牌：制冷剂：R134a，名义制冷量1758KW，电压：380V，额定功率：367KW。在参观的过程中我主动主动地了解各个部件的名称，工作原理，工作状态。不断地向李老师，曾局长以及现场的工作人员
9、请教，另外我还主动的和其他同学沟通学习，收获颇多。最终曾局长在现场亲自答疑，针对学生的专业问题曾局长耐性的答疑，另外曾局长就对学生提出的就业问题做了回答：“现在国家的经济复苏的很好，各个方面都很缺少人才，大家肯定能找到一个好工作，国家很须要你们，你们是国家的栋梁之才，你们肯定要努力”。下面是市政大楼的制冷原理图1、9月9日下午李好学老师又带我们到胖东来生活广场参观实习。胖东来的制冷机组是由上海合众-开利空调设备有限公司生产的19XR封闭型离心式冷水机组。首先说一下19XR系列的型号代表的意义：19XR-65-65-467-DJ-S-52其中19-高效封闭型离心式冷水机组，65-蒸发器的型号，6
10、5-冷凝器的型号，467-压缩机的型号，DJ-电机型号，S-电机型式，52-电机电压代码。然后说一下19XR封闭型离心式冷水机组工作过程：压缩机不断地从蒸发器中抽出制冷剂蒸气，气流量由导叶的开启度确定。由于压缩机抽取制冷剂减低了蒸发器的压力，使蒸发器里剩余的制冷剂在相对较低的温度(一般为3到6度)蒸发沸腾。制冷剂汽化吸取传热管内循环水的热量使之降温。得到空调或工业处理所需的冷水。吸取循环水中的热量之后，制冷剂蒸气被吸入压缩机压缩，压缩后制冷剂温度上升，从压缩机排出，进入冷凝器进行冷凝。温度相对较低的冷却水(18-32)流经冷凝器铜管，带走气态制冷剂的热量，使之冷凝成液态。液态的制冷剂由节流阀进
11、入闪蒸过冷室。由于闪蒸过冷室压力较低，部分液体制冷剂闪蒸为气体，吸取热量后使大部分液态制冷剂进一步冷却。闪蒸制冷剂气体在冷却水的铜管外面在凝聚成液体，流至过冷室和蒸发器之间的浮球阀室。在浮球阀室中一只线性浮阀形成的一道液体密封，防止过冷室的蒸气进入蒸发器。液态制冷剂流过浮球阀季节流，制冷剂回到低温低压状态下进行蒸发，又起先制冷循环。下面是胖东来生活广场制冷系统图(部分)四：新乡市真意食品厂参观实习：9月10日在王老师的带领下我们来到真意食品厂参观实习，真意食品采纳的与其他制冷循环不同，该厂采纳的式一次节流中间完全冷却两级蒸汽压缩制冷循环。采纳两级蒸气压缩式制冷循环，可降低每一级的压力比，削减制
12、冷压缩机的余隙影响，提高压缩机的输气系数和实际的输气量，郑家循环的制冷量，削减不行逆损失，节约循环耗能，保证高效平安运行。一次中间节流是：向蒸发器供液的制冷剂液体干脆有冷凝压力流至蒸发压力的节流过程，中间完全冷却式指在中间冷却过程中，将低压级排出的过热蒸气等压冷却大中间压力的饱和蒸气的冷却过程。节流方式的确定与制冷压缩机的种类及制冷系统冷负荷的稳定性有关，该厂采纳的式冷负荷改变较大的活塞式制冷机，宜采纳一次节流;不同中间冷却方式的采纳与制冷剂的种类有关，该厂采纳的制冷剂式R717，吸气过热度对循环式不利的，应采纳中间完全冷却方式。低压循环贮液器的安装位置：与其工作原理有关，工作原理与氨液分别器
13、的工作原理相像，由蒸发器来的湿蒸气从回气管进入低压循环贮液器后，由于蒸汽流速降低，流向变更，加上挡板的作用，使其夹带的制冷剂液体分别。干饱和蒸气经吸入口管送往制冷压缩机的吸气总管，液体流落器底，从出液口供应氨泵，送往蒸发器。下面是真意食品厂制冷系统的图纸：1、汽车空调制冷系统的组成及作用压缩机将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压制冷剂气体冷凝器将高温高压制冷剂气体散热后变为中温高压液态的制冷剂干燥罐过滤制冷剂中的杂质和水分膨胀阀将制冷剂节流变为低温低压雾状液、气态混合物蒸发器汲取热量将低温低压雾状液、气态混合物变为气态空调限制系统的功能是保证空调制冷系统的正常运行，同时也要保证空调系统工作时发
14、动机的正常运行。下面是限制系统的几个主要部件：(1)电磁离合器电磁离合器装在压缩机上，其作用是限制发动机与压缩机的动力传递。电磁离合器主要包括压力盘、皮带盘和定子线圈等主要部件。2)蒸发器的温度限制蒸发器温度开关安装在蒸发器中间，当蒸发器表面温度低于某个设定值时，温度开关自动切断压缩机电磁离合器电路。(3)冷凝器风扇限制许多发动机冷却水与空调冷凝器是用同一个风扇进行冷却的。风扇不单由发动机水温限制。同时也由空调开关型号及制冷系统的压力来限制风扇的高、低速运转。4)制冷循环压力限制空调制冷循环系统中假如出现压力异样，将会造成系统的损坏，假如压力过低，说明制冷剂过少，会使压缩机缺油而损坏。假如供应
15、过高，可能会造成系统部件损坏。因此，通常在系统中安装了监测管路压力的高压开关与低压开关。(5)发动机的怠速提升限制当接通空调开关A/C后，发动机的限制单元便可接收到空调开启的信号，限制单元便限制怠速限制阀将怠速旁通气道的通路增大，使进气量增加，提高怠速。然后我们在王老师的带领下仔细细致的参观了新区各个汽车的模型关于制冷系统方面的各个部件，以及各个部件是怎么通过管道连接在一起的，各个制冷系统部件的作用和相互之间的联系。通过了解我知道：水箱是给发动机散热的。同时制冷系统的散热器的形式是：层叠式。下面我把自己关于新区试验室看到的再描述一下下面是汽车的模型制冷原理图：蒸发器和节流阀是在一块暗装在一起本次的汽车空调采纳的是层叠式换热器，其换热效果好，换热效率高，有助于节能和环保。下面整个制冷系统的结构图：实习感受：经过本次王老师的对汽车空调的讲解我们对汽车空调有了新的相识，为以后从事汽车空调的探讨、设计、开发奠定了基础。9月15日在王宏老师的带领下我们来河南新飞空调有限公司二部参观实习。首先是生产的主要工序：
