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1、现浇箱梁施工技术控制2010-07-23 08:38:16来源:大广高速公路衡大段JL4驻地办 作者:千鹏辉 【大 中 小】 浏览:111次 评论:0条随着高速公路建设高速发展，与高速公路相交叉的各种立交桥，如跨线桥、匝道桥、天桥，桥型与数量众多，由于桥梁宽度不同，弯道半径不同，线形复杂，桥梁结构向多样化发展，上部梁体不适合预制，所以这些桥梁多为现浇箱梁混凝土。 现浇混凝土箱梁施工质量是由多种因素组成，为此，曾有的桥因施工质量原因出现坍塌，人员伤亡，造成重大经济损失。百年大计，质量第一，要使现浇桥梁达到舒适、美观、耐久，我们在施工中一定要加强管理，高标准要求，严格按照技术规范施工。 一、对支架
2、的要求就地浇注混凝土梁桥的上部结构，首先应根据桥梁的跨径、桥梁下面覆盖土层的地质条件、水的深浅等因素，合理地选泽支架的形式，在桥孔位置搭设支架，以支撑模板、浇注的钢筋混凝土。 1、支架虽然是临时结构，但它要承受桥梁的全部荷载和施工荷载，因此必须有足够的强度、刚度，支架施工前应根据桥梁设计图对支架进行设计，制定施工工艺图，对应力、稳定进行计算，施工设计方案经批准后才可进行施工。支架材料为贝雷片、六四钢桥和工字钢拼装、现在大都使用碗扣式支架，即方便又快捷，使用碗扣式支架时，上下丝扣外露部分不能超过 30cm,构件结构紧密并加入纵、横连接杆件，并在横向和纵向设置剪刀撑，支架要和盖梁贴紧，和墩柱联系在
3、一起，增加支架的稳定性，使支架成为整体，保证就地浇注的顺利进行。为了使浇注的梁体不产生大的变形，支架的基础要坚实可靠。以保证其沉陷值不超过规定值。 支架在受荷后有变形和挠度，在安装前要有充分的估计和演算，并在安装支架时设置预拱度，使就地浇注的主梁符合要求。卸架时要对称、均匀，不应使主梁发生局部受力的状态。 2、在河道中施工的支架要充分考虑洪水和漂浮物的影响，应对支架结构构造和支架基础进行专项设计，在安排施工进度时尽量避免在洪水季节施工。 3、除了对支架本身的要求以外，还要对地基进行处理，原则上应使得地基平整、稳定、满足支架所传到地基上的应力要求。如果用满堂红支架（碗扣支架最好）支架一般为 60
4、-120CM，支点多，这就对地基承载力要求较低。一般做法是将地面整平，用压路机压实，作灰土 15-20cm,水泥混凝土 10-15cm,最好在横向支点下浇筑条状混凝土。上部现浇混凝土最好在桥头两端护坡填筑前完成浇筑工作，这样地基容易处理，支架整体性好。如果桥头两端已经填上护坡，也要将护坡挖成台阶进行夯实，做 20cm厚混凝土，台阶立面也要抹上水泥砂浆，防止下雨和养生用水造成冲刷。有通行要求的，支架搭设要设门洞，门洞的宽度和高度要满足运输车辆的行驶，支架要进行设计演算，支架基础要浇注混凝土墩台，两侧要设避险墩，防止车辆碰撞。门洞下浇注水泥路面，保证车辆在雨后通行，更要保证支架稳定安全。桥下地基处
5、理宽度为桥宽两侧各加 1 米，并做好排水工作，防止雨水和养生用水侵蚀基础，降低承载力。 二、碗扣式支架在现浇梁施工时的安装步骤 碗扣支架在现浇梁施工中，做临时支架所需各部分构件为：立杆、横杆、斜杆、可调底座、可调 u 托（顶托）。碗扣支架在在施工时安装的步骤是：1、地基的处理。将地基整平、对软弱地基进行换填、夯实，拌合灰土、机械压实，浇筑 1015cm 厚混凝土或条状混凝土（两条混凝土间抹砂浆）。 2、地基处理完成后，按照现场地势在周围挖设排水沟，使雨水和养生用水及时排出。 3、铺设底层木板或方木或型钢或混凝土板。按支架底座设计标高挂线，按设计间距铺设支架底层支垫。 4、按横向、纵向间距安放可
6、调底座，并按各跨度不同的计算高度调整好底座上可调螺帽位置，使螺帽顶面位于同一水平面上。纵横间距不宜超过 1.2m,垂直间距不宜超过 1.5m。 5、检查支架有无弯曲、接头开焊、断裂现象，无误可实施拼装。 6、拼装时，支架立杆必须保证垂直度。尤其重要的是必须在第一层所有立杆与横杆拼装调整完成无误之后方可继续向上拼装，否则会引起以后各层的拼装困难。竖杆与竖杆之间必须搭斜撑，以增强结构整体稳定性。 7、拼装到顶层立杆后，装上顶层可调顶托，并依设计标高将各顶托顶面调整到设计标高位置。 8、铺设顶层纵向（或横向）方木，在铺设时注意使其两纵向方木接头位于 u 型可调支撑处。 9、铺设纵横向方木，铺设间距按
7、设计进行，使用水准仪检查标高，使用木楔调整标高，无误后方可铺装地板模板。 三、支架的预压 通过多年的工程实践，支架预压已越来越被证实是非常重要的，因为计算支架沉降量是近似的，通过预压后可以消除非弹性变形，得出弹性变形的准确的数据，保证了施工期间的结构安全。在底板铺设完成后进行支架预压，预压材料一般使用袋装砂石料、箱内分格塑料袋加水法、加载钢筋、预制混凝土块等办法，预压一定按照程序进行，尤其是大跨径桥梁，必须严格加载程序，分等级加载。对于纵坡较大的桥梁必须由低向高处分层加载，加载重量为梁重的 100 。无论何种加载方法都要派专人观测支架变化情况，观测点一定要设在 1/2、3/4、4/1 处五个断
8、面，每个断面三个观测点，要观测地基下沉量、支架压缩量、支架回弹量、支架下沉曲线，并做好测量记录。全部加载后，不可立即卸载，必须压载一段时间支架稳定后，一般不少于 7 天，再逐步卸载，逐步测量并详细记录。卸载完成后，要按底板设计标高和拱度曲线认真调整底板高度，并仔细将底板各部位进行检查加固。模板调整后必须进行重新测量，对底板进行全面复测检查。 四、现浇箱梁的模板制作与安装 1、箱梁底板的制作 箱梁底板模板宜使用后 18mm 以上木胶合板，胶合板的面上要有高分子材料覆膜。它能有效的阻止混凝土中水分渗入而脱胶，又能使板面光滑减小与混凝土的吸引力，浇筑的混凝土拆模后，混凝土外表光滑、美观。使用胶合板面
9、板不得使用脱胶空鼓、边角不齐、板面腹膜不全的板材。胶合板拼装时做到拼缝紧密平整，板面拼缝如出现高差，应在较低的板下垫平，模板对接接缝处下边必须设置支撑方木，并加以固定，模板成型后用专用腻子嵌补所有缝隙，以防浇注混凝土时出现漏浆现象。 2、滑动支座的安装 在箱梁底板铺设的同时应安装桥梁支座，支座安装前，应对支座垫石的强度、标高、表面平整度进行全面检查，按照设计尺寸在垫石上划出十字线，将支座垫石清理干净，将划有十字线的支座准确的安放在支座垫石上，要求支座中心线同支座垫石中心线重合。如果支座垫石高于设计标高，应使用砂轮机进行打磨，直到符合设计要求，如果支座垫石低于设计标高，则要使用大于支座周边 2c
10、m 的钢板铺垫在支座下边，并用环氧树脂粘贴。 桥梁支座在安装前应按照设计要求，检查支座的各项技术性能指标，活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面。擦净后在四氟板的储油槽内注满硅脂油，保持滑动。活动支座保存应平放，禁止将支座立放，使硅脂油流出。 安装支座是非常重要的环节，对水平面应仔细校核，支座不得发生偏离，不能脱空。现浇梁底板与支座结合处应严密，防止浇注混凝土时出现漏浆。盖梁上梁底板铺设时方木下应备有木楔，以便拆除模板时方便。底板拆除后，应及时将盖梁上的杂物彻底清理干净，将支座周围进行认真检查，清除流浆，保持清洁。 3、侧模模板的制作与
11、安装 侧模的制作必须保证模板的刚度要求。侧模的材料可使用较厚的竹胶板，模板可提前分段发制作。也可单独制作模板支架，模板支架位置与底模支架横木相对应，待模板支架在下部支架方木上固定后，在支架立腿的外侧纵向使用方木将支架下端予以固定，在支架上安装、固定模板，两块模板的接缝处必须设置固定支架，以防模板翘曲、变形、出现漏浆。竹胶板与支架的连接应使用螺丝钉，用电钻打孔，螺丝帽处用大一号钻头，以便将螺帽镶嵌在模板内。腹板与翼板接缝处线条要顺直、圆滑，接缝要严密。腹板支架的上部和下部可使用全桥宽的拉杆螺栓或钢管进行连接，防止侧模跑模，出现漏浆。底板两端要设排水口，待侧模和底板铺完后将底板上的杂物进行彻底清理
12、，用水将侧模和底板冲洗干净，并进行擦洗，污水从排水口排出，排除的污水应采取导向措施，防止污水侵蚀排架基础。模板安装完成后，一定认真检查模板的各部尺寸并予以加固，全部符合要求后，方可绑扎钢筋。 五、箱梁钢筋的绑扎 绑扎钢筋前，一定要认真审核设计图纸，按照设计工程数量的钢筋型号、根数、长度等下料施工，所有盘条钢筋都必须调直，钢筋绑扎可提前放样或挂线，严格按照钢筋间距施工，必要时增加构造钢筋，绑扎后的钢筋做到横平竖直，节点尽量点焊，加强钢筋网的整体性，尤其是腹板钢筋套子和底板与腹板铰接处的斜筋，经过施工的扰动，造成主筋和钢筋套子下沉，不能满足保护层厚度的要求。 六、加强对关键部位钢筋的检查 1、预应
13、力波纹管安装位置应准确，对波纹管的纵坐标和横坐标按照设计图纸进行核对。用6 钢筋焊接成井字架固定在钢筋骨架的非受力钢筋上，波纹管内用略小直径的硬塑料管穿进，防止管道漏浆堵塞管道。波纹管内也可将钢绞线穿进，浇注混凝土时设专人抽拉钢绞线，以防堵塞。波纹管最高点设排气孔，以便压浆时将波纹管内气体排出。目前，有些施工单位质检人员形同虚设，对波纹管的坐标检查控制不严格，波纹管坐标不正确，曲线不圆顺，多处出现折线，由于腹板厚度设计断面小，工人为了振捣方便，在横坐标上使波纹管偏离中线，殊不知这样已经改变了钢绞线受力状态。 2、加强对锚后钢筋的检查，锚垫板坐标必须准确，波纹管与锚垫板接头应顺直，接头处用胶布缠
14、裹，波纹管应在螺旋筋中心位置。螺旋筋应贴紧锚垫板，锚后防爆筋间距小数量多，应定位准确认真焊接固定，此处正是钢筋密集，不易振捣，最容易出现因振捣不密实产生蜂窝麻面处，出现质量隐患，给施工造成很大麻烦。 3、加强保护层的控制，混凝土保护层多年来引不起有关人员的重视，混凝土保护层厚度合格率连年下降，如果按新的标准不允许出现负误差 多数项目合格率达不到 40%，保护层厚度不足对构件使用寿命影响很大。在施工中有的单位虽然制作使用了垫块，但垫块质量差，不能满足强度要求，大多被钢筋压碎，使保护层厚度达不到设计要求，为此要求各施工单位要认真研究解决垫块的质量问题。4、加强对钢筋绑丝的管理，钢筋绑丝的下料长度以
15、满足需要为好，绑丝太长造成浪费，钢筋绑扎后应将绑丝头弯向内侧，形成文明施工的良好氛围，避免绑丝头伸向外侧，浇注混凝土后，绑丝头外露绑丝锈蚀，污染混凝土，随着时间的推移，因保护层厚度不够，混凝土薄弱处出现脱落，造成主筋锈蚀，影响混凝土使用寿命。所以此问题应引起人们重视。七、箱梁混凝土浇筑质量控制 箱梁浇注有两个方法，一是一次性浇注，二是分两次浇注。1、一次性浇注也就是将底板钢筋和腹板钢筋绑扎完成后，将提前制作好的内模吊装固定在箱梁内，绑扎顶板钢筋，混凝土浇筑一次完成。一次性浇注混凝土的缺点是混凝土的数量大，浇注时间长，工人劳动强度大，施工困难。一次性浇注且非常容易出现质量事故，常出现质量事故的部
16、位大都发生在 a、箱梁底板超厚，造成内模上浮，故常常引起顶板混凝土厚度不够。底板和顶板混凝土厚度是关键部位如果厚度不符合设计要求，将造成严重的质量事故。b、从天窗向底板送混凝土，内模支撑很多，人员行动不便，很难将底板混凝土振捣密实，造成混凝土强度达不到设计要求。c、由于施工荷载和施工人员的扰动，钢筋容易翘曲变形、移位，造成钢筋保护层不准。d、由于混凝土数量大，浇注时间长，混凝土连接容易形成工作缝或收缩裂纹等等。因为施工原因造成混凝土强度低，上部还未通车，就进行了整体拆除；有的因底板振捣不密实，底板渗水，将底板和顶板开窗凿除；有的因底模上浮，造成底板厚度超厚，不得已进行凿除，付出了沉重的经济代价。为此建议现浇箱梁不使用一次浇注的方法。 2、箱梁现浇混凝土采用二次浇筑方法较好，即将底板和腹板模板一次支好，以利绑扎钢筋。第一次浇筑底板和腹板；第二次浇筑顶板和翼板。现在箱梁现浇一般都采用二次浇筑的施工方法。两
