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1、市政道路技术建议书篇一：市政工程技术建议书1目录3.1 勘察设计工作内容、工作方案143.1.1勘察设计工作141、对招标项目的理解和总体设计思路 23.1.2各阶段设计工作方案.141.1对招标项目的理解.23.1.3勘察设计计划工作量16 1.1.1 本项目的功能、作用、地位及建设意义.23.2设计进度安排.接.161.1.2 项目与相关路网的衔2 4、勘察设计的质量保证措施、进度保证措施161.1.3项技 术 标 准 与模 24.1 勘察设计经验16 1.1.4 本项目勘察设计的工作范围 34.2 夕卜部顾问力量 17 1.1.5对招标项目所在地区建设条件的认证系.系体171.1.6筑路
2、材料和运输条件.54.4加 强 关键工序 的管理.181.2总体设计思路.64.5仓【J优及 奖 惩措施.18 1.2.1设计思路.识3 4.3质量保64.6 设计进度保证措施181.2.2总体设计目标64.6.1进度保证措施.181.2.3总体设计理念 65. 后续服务的安排及保证措施.191.2.4桥梁涵洞工程95.1后续月艮务工作计划191.2.5交叉工程及沿线设施115.1.1配合工程施工的月艮务人员.191.2.6环境保护工程12 5.1.2 配合工程施工的服务工作内191.2.7算.工程投资估125.2配合工程施工的服务保证措施192、对招标项目勘察设计的特点、关键性技术问题的认识
3、及其对策措施14 5.2.1设计质量信息反馈.192.1本项目勘察设计的特占丿、 .145.2.2设计回访.19 2.2项目关键性技术问题的认识及其对策措施.146、其他建议.19 2.2.1全面系统化设计，打造平安工程.147、必要的图纸.19 2.2.2控制项目成本，节约工程造价142.2.3桥型方案的选择 14 3、 勘察设计工作量及计划安排1421、对招标项目的理解和总体设计思路 1.1对招标项目 的理解1.1.1 本项目的功能、作用、地位及建设意义 本项 目将沿黄公路连接线与水川滨河路相接，形成白银市区至“黄河假日城”最短捷的旅游通道，是白银主城区连接水川“黄河假日城”的交通干道，公
4、路走廊带起点服务于白银 区高新技术开发区，沿线服务于聂家窑、大坪，重坪、小坪 现代农业科技示范区，终点服务于水川、四龙等小城镇和“黄河假日城”，公路带涉及王岘、强湾、水川、四龙四个乡镇人 口 56722人，直接受益人口 4万多人。本项目 公路顺接沿黄公路快速通道，是沿黄公路的组成部分。随着兰州至白银至靖远沿黄公路建成，公路将服务于白银区、 靖远县、平川区和景 泰县沿黄地区。建白银“黄河假日城” 水川湿地公园的公路基础设施工程，其建成对开发水川“黄河假日城”建设项目至关重要。（1）将沿黄公路连接线与水川滨河路相接，形成白银市区至“黄河假日城”最 短捷的旅 游通道，解决了景区东部与外部通道的连接，
5、缩 短了白银市区与“黄河假日城”的距离；（2）连通水川滨 河路沿“黄河假日城”的内部景观通道，沿水川滨河路向西到达“黄河 假日城”的各旅游景点和正在建设的水川湿地公园，其对先建成的水川湿地公园发挥经济效益、改善生态环境和投资环境有前瞻性意义。（3）通过沿黄公路连接线与沿线大坪、小坪、重坪农业产业园区和农家乐与“黄河 假日 城”的连接，实现“黄河假日城”和万亩农业产业园 区和农家乐观光旅游综合效益。1.1.2 项目与相关路网的衔接 根据白银市“十二五”公路建设规划，项目区域有四 条规划建设公路，兰州至靖远沿黄公路按一级公路标准建设；白榆公路X324线、 靖白公路X331线规划将原三级 公路按一级
6、公路改造；白银区至沿黄公路快速通道的连接 线即将建成。其概况如下表：规划建设公路概况表路线技术标准二级一级一级一级设计建设速度里程（km/h）（ km） 80 80 80 21.95 21.9 22.6 70 路基宽 车道数 （n）（双向）18 24.5 24.5 2 4 4 新建 桥梁 （m/座）190.96/3 314/4 842.9/13备注白银区至沿黄快速连接线 白榆公路X324线 靖白公路X331线 兰州至靖远沿 黄公路正在建设原三级公路改建原三级公路改建规划建 设1.1.3 项目技术标准与工程规模1.1.3.1技术标准 本项目根据公路工程技术标准（JTG B01 20XX）中关于公
7、路等级选用“应根据公路功能、路网规划、交通量”，并充分考虑省上对通往旅游景点的主要通道按二级公路标 准建 设的要求，本项目公路全线按二级公路等级建设。设计速度为40km/h ，全线路基宽度按双向双车道12.0m建设，路基横断面组成为：0.75 m 土路肩+1.5m 硬路肩+3.75m行车道+3.75本项目是白银市推动文化与旅游产业 融合发展，把白银建设成休闲旅游度假目的地，兴m行车道+1.5m硬路肩+0.75 m 土路肩。其中滨河大桥按全宽净 9.0+2 x 1.5m 建设。3主要技术指标表采用值项目单位规范值 K0+000K0+915公路等级设计速度路基宽度行车道宽 度 硬路肩宽度 土路肩宽
8、度 停车视距 圆曲线一般最小半 径最大超高值最大纵坡最小坡长最小竖曲线半径凸 型凹型 km/h m m m m m m % % m m m 二级公路 80 12 2x 3.75 1.5 0.75 40 100 8 7 120 700 700 1/100 1/50公路-级 二级公路 40 12 2 x 3.75 1.5 0.75 不小于 40 300 3 2 120 15000 / 1/100 1/50 公路-I 级 1.1.5.1 地形、 地貌 拟建项目区所属白银市水川镇桦皮川村，属黄河宽谷阶地地貌，地势开阔、 地形较平坦。黄河在拟建项目区南端流经本区，由于黄河长期侵蚀一堆积作用，区域内分布
9、有多级阶地。拟建桥梁起点位于黄河口级阶地上，其它墩台均位于I级阶地和黄河漫滩上。设计洪水频率（大、中桥）设计洪水频率（小桥涵） 设计荷载等级1.1.3.2 工程规模 沿黄公路滨河大桥建设总里程为0.915km，其中大桥长607m,引道长308m。1.1.4 本项目勘察设计的工作范围本项目勘察设计工作的范围是：根据白银市沿黄公路滨河大 桥建设工程项目前一阶段工作成果的评审意见及招标文件的要求，完成本项目路线主体工程勘察设计的所有工作内容并提供全套勘察设计文件、配合业主施工 招标工作、施工期间的后续服务。在勘察设计过程中，积极与当地有关部门取得联系，认真审慎地收集齐全有关资料，协 商确定处理方案，
10、积极参加业主组织的专家评审会议，并根据专家意见及时进行设计调整优化。1.1.5 对招标项目所在地区建设条件的认识（1 ）地层岩性 根据本项目区物探资料，拟建项目沿线大部分被第四系覆盖，局部出露有白垩 系地层。1）白垩系 砂质泥岩，泥质砂岩与砂岩、泥岩互层（K1）:分布于拟建项目起点附近，岩性特征紫红、灰绿色粗砂岩夹紫红色泥岩，泥质钙质胶结，遇水易软化崩解， 为软岩，风化层厚度不 一，属内陆湖相的碎屑岩沉积。主要分布在黄河I级阶地和漫滩下部，和黄河H级阶地表部。2）第四系（Q）本项目区内地表广泛分布着第四系全新统冲 洪积成因类型的第四系堆积物：粉土（ Q4al+pl ）:灰黄色，表层含植物根系，
11、具小孔隙，土质均匀，一般多大于5m, 稍湿，稍密。主要分布在黄河I级阶地和漫滩表部。4卵石（Q4al+pl ）:青灰色，骨架颗粒多为硬质岩， 交错排列，砂土充填，一般呈稍密中密，局部为密实。主要 分布在黄河I级阶地和漫滩中部。（2）地质构造及地震1 ）地质构造 根据甘肃大地构造单元划分，白银地处北祁连山加里东褶皱带的东端，祈吕贺山字型构造西翼的阿宁盾地，又处于陇西帚状巨型旋卷构造体系的第三褶带马雅雪山 -魏家大山褶带 上。 项目区内出露的白垩系河口群地层内 因其未经受前几次大的构造运动， 只受到喜马拉雅运动的 影响，岩体内构造形迹简单，褶皱、断裂不甚发育。区域内断裂构造为：黄崖口青城断层，位于
12、黄河河床地带，沿榆中县青城、金家地 湾、黄崖口一线分布，断续延伸20余公里，断层走向北东75。，断层面倾向南，倾角20 -40。，属白银水川凹陷盆地南缘的分界断层。断层两侧地 貌差异很大。断层南部为前寒武系结晶片岩构成的陡峻高山，北部为白垩系砂岩和第四系松散堆积物组成的河谷盆 地。 黄河 谷地基本沿断裂带发育。上述断裂位于距拟建桥梁西侧数十公里以外，对桥梁建设无甚影响，又根据甘肃省地方 标准建筑抗震设计规程(DB62/T25-3055-20XX )判定，本断裂不属活动断裂。2)新构造与地震亚带。根据中国地震动峰值加速度区划图(GB19306-20XX图A1)、中国地震动反应谱特征周期区划图(G
13、B19306-20XX图B1)、建筑抗震设计规范 (GB 50011-20XX)，确定本工 程区域内的动峰值 加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为 0.45s，抗震 设防烈度为7度，设计地震分组为第三组。1.1.5.2 气象与水文根据公路自然区划标准（JTJ 003-86 ）,本区归属于甘东黄土山地区（川3），其主要 气象、水文特征如下：（1）气象 白银区地处大陆深处，北靠腾格里沙漠，属中温带大陆性干旱、半荒漠气候区。主要特点是：四季分明，光照充足，气候干旱，多风少雨，冬少严寒，夏 少酷暑。1 ）气温 年平均气温8.07 C,极端最高气温为 37.3 C （1954年7月），极端最低气温为-26 C （195
