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1、桥梁工程年底总结 荷载传递给主结构.分类。单向板、悬臂板、铰接悬臂板、双向板 7、支座的主要功能是将上部结构承受的各种荷载传递给墩台，并能适应桥梁上部结构的变形，使上、下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。要求：（1）具有足够的承载能力，以保证安全可靠地传递支座反力(2）对桥梁变形的约束应尽可能小，以适应梁体自由伸缩及转动的需要(3）便于安装，造价经济 桥梁支座按照变形方向分为固定支座、单向活动支座、多向活动支座第三章 1、混凝土简支梁桥按截面形式分为板桥、肋板梁式桥和箱形梁桥 2、简支梁桥中t梁构造要求： 公路普通钢筋混凝土梁高跨比的经济范围大约为1/161/11;预应力混凝土梁的高跨比
2、为1/221/15，随跨度增大而取较小值。 铁路普通钢筋混凝土梁的设计高度中，梁高与跨度之比约为1/91/6，预应力混凝土梁的高跨比为1/111/10，跨度越大比值越小。 3、钢混凝土组合梁桥设计要点:（1）组合梁的主要尺寸拟定：截面 1、桥梁(按用途）分为公路桥、城市桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥及管道桥、水路桥、机场跑道桥；（按结构类型）分为梁式、拱式、悬吊式 2、桥梁设计程序包括:预可性研究报告-可行性研究报告初步设计-技术设计施工设计 3、桥梁规划与设计的一般原则: （1）特大、特大桥的桥位应选择河道顺直稳定、河床地质良好、河槽能通过大部分设计流量的河段，不宜从断层、岩溶、滑坡、泥石流
3、等不良地质地带通过(2)桥梁的桥型、跨径、孔数应遵循安全、适用、经济、美观、有利环保的原则,并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素确定（3）设计人员必须在工作中广泛吸取建桥实践中的先进经验,推广各种经济效益好的技术成果,积极采用新结构，新技术,新设备，新材料 4、桥梁纵断面的设计包括：桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥下净空、桥上纵断面线形 5、桥梁的分孔考虑因素:经济、通航、地质条件、施工能力 6、桥下净空考虑因素：排洪、流冰、漂流物、冰塞、河床淤积、通航、桥下建筑的建筑界限等 7、桥梁生命周期可分为规划、设计、施工、使用、养护、拆除回收期 8、桥梁作用为分永久作用、可变作用、偶然作用
4、 永久作用：是在结构使用期间,其作用位置和大小、方向不随时间变化,或其变化与平均值相比可以忽略不计的作用 可变作用：在结构使用期间，其作用位置和大小、方向随时间变化，且其变化与平均值相比不可忽略的作用 偶然作用包括地震作用和船只、漂流物的撞击作用。这种作用在设计使用期内不一定出现,但一旦出现，其持续时间较短但数值很大。 9、公路桥梁作用效应组合原则。(1）只有在结构上可能同时出现的作用，才进行其效应组合(2）当可变作用的出现对结构或结构构件产生不利影响时，该作用不应参与组合(3）施工阶段作用效应的组合，应按照计算需要及结构所处条件而定，结构上的施工人员和施d工机具设备均应作为临时荷载加以考虑(
5、4）多个偶然荷载不同时参与组合. 10、公路桥梁承载能力极限状态设计的作用组合。基本组合、偶然组合. 公路桥梁正常使用极限状态设计的作用组合.作用短期效应组合、作用长期效应组合。 11、实践中最常见的行车道板的受力图式为单向板、悬臂板、铰接悬臂板三种. 12、汽车荷载的影响力有:冲击力、离心力、引起的土侧压力、制动力 第二章 1、公路桥面辅装(包括行车道铺装、排水防水系统、人行道、缘石、栏杆、护栏、照明和伸缩缝）的主要功能是保护桥梁主体结构,承受车轮的直接磨损，防止方梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆集中荷载起一定的分布作用。主要类型包括普通水泥混凝土、防水混凝土、沥青混凝土 2、桥面排水系统。桥面设置横坡（1.5%2%）。桥面纵坡2，桥长2%，桥长=50m，设一个泄水管;桥面纵坡
