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1、大屯公司辅助运输系统五年规划近年来，矿井辅助运输系统逐步进行技术改造升级，在采区安装了无级绳绞车、单轨吊、自动调车、车载无线视频监控等新式辅助运输装备，原来以小绞车接力运输的落后方式逐步改善，形成了多水平、分阶段辅助运输新方式的雏形，即架线电机车-上下山提升机顺槽连续牵引车方式。但这些新装备的安装使用，其实质意义，还是初步探索性质的，新装备在系统中的占比还比较低，公司辅助运输落后方式根本性的改变远没有实现，辅助运输系统对矿井安全保障的能力还较薄弱。因此，今后几年内，采区辅助运输系统的装备升级和安全管理仍然是矿井运输系统管理工作的重点，辅助运输技术装备及安全管理要尽快适应矿井安全高效建设发展的要
2、求。根据中煤集团的部署要求，结合公司各矿实际生产需要，机电管理部编制了大屯公司辅助运输系统五年规划，现在我把规划的有关情况向大家做一说明。一、 辅助运输系统基本现状 公司辅助运输系统主要由井下水平大巷的电机车运输系统和采区提升运输系统构成，大巷的电机车运输系统分架线式电机车和蓄电池式电机车两种；采区上下山的提升绞车运输系统，包括滚筒直径1.6及以上的主要运输绞车和1.6米以下的小绞车，采区已广泛使用无级绳牵引绞车，有少量纯小绞车接力运输的情况。属于为多水平、分阶段的运输模式。人员的运输：主要运输大巷采用平巷人车运送人员，采区主要上下山人员运送均采用架空乘人装置（猴车）；工作面顺槽长度一般在15
3、00米左右，个别工作面长度达2400米。由于工作面两道起伏多变，难以实现机械运送人员，职工大量体力和时间都消耗在路途中，对矿井的安全生产产生较大的影响。物料的运输：物料采用接力方式运输，即物料装车后-上井口-下口井-运输水平大巷-采区轨道上下山-采掘工作面，物料经多次转载才能抵达目的地。由于公司各矿辅助运输系统存在系统复杂、环节多，运输线路不断延长等特点，必然造成运输的中转环节多，在运输系统中各采区物料运输量不同、物料的种类不同以及各环节设备能力的不同，给运输现场管理造成了困难，不仅工作效率低，而且容易留下隐患。根据系统的可靠性理论，多环节系统的可靠性是较低的，因此提高辅助运输系统的安全可靠性
4、是我们目前面临的一个重要问题。二、运输系统五年规划主要内容运输系统规划编制的原则是：以安全可靠为前提，以环节能力匹配为基础，尽量利用现有的系统和设备，力求用较少的投资和运行费用，使系统装备达到安全、可靠、高效、合理的目标。 根据公司各矿井下实际情况，改造工程重点放在采区辅助运输环节，设备选型应与其它系统相配套。在条件许可的情况下，积极推广使用调车机、单轨吊、卡轨车等辅助运输装备，减少物料的中转环节，提高运输效率，保障安全运输。 五年规划的技术装备共计11种类别，444台（套），投资额1.2631亿元。其中包括： 1. 平巷人车252台 2. 变频绞车11台 3. 无线视频监控装置44套 4.
5、无级绳绞车43台 5. 斜巷调车装备79套 6. 绳牵引卡轨车1套 7. 绳牵引人行车5套 8. 猴车自动控制装置1套 9. 12吨电池机车1台 10. 弯道减速装置2台 11. 单轨吊运输装备2套 具体的时间安排见下表： 4 大屯公司辅助运输五年规划实施表设备类别矿别姚桥矿徐庄矿孔庄矿龙东矿实施时间20132014201520162017201320142015201620172013201420152016201720132014201520162017平巷人车数量2825451515272727141415计划投资224200360120120216216216112112120变频绞车
6、数量1112222计划投资700350700280280280280无线视频数量333346446111113222计划投资60606060801208080120202020202060404040无极绳绞车数量222223446424222计划投资909090909013518018027018090180909090斜巷调车设备数量101010101281144143222计划投资300300300300306024030301201203012090606060绳牵引卡轨车数量1计划投资550无极绳牵引人行车数量5计划投资300架空乘人集中控制数量1计划投资6012吨蓄电池电机车数量4计划投资100弯道道岔减速装置数量2计划投资50单轨吊设备数量2计划投资1500五年累计投资（万元）4674192035832454
