《世界上最长跨海的桥中国桥梁》由会员分享，可在线阅读，更多相关《世界上最长跨海的桥中国桥梁（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、世界上最长跨海的桥中国桥梁港珠澳大桥是迄今为止世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底隧道最长的跨海大桥，开创了世界桥梁建设领域的多个第一。22.9公里巨龙横亘伶仃洋”现代世界七大奇迹”之一历时四年多的建设，一条22.9公里长的巨龙已经绵延驰骋在仃伶洋海面上。港珠澳大桥被英国卫报誉为“现代世界七大奇迹”之一。其他榜上有名的建筑物还有北京新机场、沙特阿拉伯的吉达王国塔和麦加的abrajkudai酒店、乌克兰的切尔诺贝尔核反应堆新石棺、英国伦敦的横贯铁路和法国巴黎名为grandstadeffr的国家橄榄球场。港珠澳大桥总投资超过1000亿元，是一项把香港、珠海、澳门完全连接起来的宏伟工程，人称“超
2、级工程”o港珠澳大桥于2009年12月开工建设，总长55公里，集桥、岛、隧道于一体，包含22.9公里主体跨海桥梁，约6.7公里沉管海底隧道和链接隧道与桥梁的东西人工岛，多项技术创下世界记录。由于三地间的海域名为伶仃洋，因此港珠澳大桥也是“跨越伶仃洋的人造奇迹”o港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的超大型跨海交通工程。大桥建成通车后，将大大缩短香港到珠海、澳门三地的时空距离，从香港到珠海澳门驱车仅需30分钟的车程。设计寿命120年防风防腐防震跨海大桥港珠澳大桥全长55公里，设计使用寿命120年，可抵抗烈度8度的地震，以及16
3、级台风。港珠澳大桥管理局工程管理部副部长景强：防风和抗震主要是解决三个方向力的问题。一个是竖向的力，一个是横向的力，一个是纵向的力。阻尼器、竖向支座、横向抗风支座，构成了整个斜拉桥抗风和抗震的约束体系。港珠澳大桥位于珠三角，在这种高温高湿多盐的海洋环境下，防腐防锈如何实现呢？港珠澳大桥管理局工程管理部副部长景强：普通钢板来这个地方，当天就会生锈。经过普通防锈漆处理，大概防锈时间也就是半年到一年。而港珠澳大桥40万吨钢结构，采用了重防腐体系，它是由底漆、中间漆、面漆组成，设计使用寿命30年。也就是说港珠澳大桥120年的设计使用寿命过程中要经过多次补涂和修复。对于整个港珠澳大桥来说，钢结构防腐防锈
4、其实只是其中的一个环节。占大桥三分之二体积的混凝土结构防腐同样决定着大桥120年能否屹立不倒。港珠澳大桥管理局工程管理部副部长景强：首先是要保证混凝土自身质量要过关。第二就是要控制它的浇注温度，控制在28度以内，港珠澳大桥所有的混凝土都是加了冰的。第三就是混凝土的原材料，就是砂石料，要经过严格的甄选。不断刷新世界纪录的中国桥梁除了港珠澳大桥，中国的桥梁建造到底有多牛？在世界桥梁建设行业当中，有这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪则要看中国。如今，“中国桥梁”，不仅仅一次次刷新着世界桥梁之最的记录，更成为代表“中国制造”的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符
5、号。在港珠澳大桥之前，我国还有两个大桥荣膺过“世界最长跨海大桥”的名号。他们分别是杭州湾跨海大桥，全长36公里；胶州湾跨海大桥，全长36.48公里。世界第一高桥世界第一高桥：北盘江大桥。杭瑞高速公路毕节至都格段北盘江大桥，坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度达到吓人的565米，相当于200层楼高，成为世界第一高桥。世界最长最高玻璃桥张家界大峡谷玻璃桥长430米，宽6米，桥面铺设了99块三层叠加的钢化玻璃，厚度仅0.6米，创造了世界最长、世界最高、世界首座玻璃作为主受力结构的大型桥梁等多项“世界之最o同时，它还是一个世界最高的蹦极台。世界首座全钢管
6、混凝土桁架桥四川干海子特大桥作为京昆高速、雅西高速公路重难点控制性工程之一，全长1811米，共36跨，最高钢管格构桥墩达117米，是世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥，其桁架梁长度和钢管格构墩高度均为世界第一。世界第二大跨径斜拉桥苏通长江大桥全长34.2公里，它2008年建成通车的时候，曾是世界最大跨径斜拉桥，使人类建设斜拉桥的跨越能力首次突破1000米大关，当时创造了多项世界第一：1088米斜拉桥最大跨径、300.4米最高索塔、577米最长斜拉索等等。直到2012年，它的第一位置才被俄罗斯的俄罗斯岛大桥所取代。世界首座主缆连续三塔四跨悬索桥武汉鹦鹉洲长江大桥，是武汉市第八座长江大桥，也是世界首座
7、主缆连续的三塔四跨悬索桥，更是世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥。世界跨越峡谷长度最大钢桁梁悬索桥湘西矮寨特大悬索桥。主跨创世界纪录达到1176米的矮寨悬索桥，创四项世界第一，是世界上首次采用塔、梁完全分离结构设计方案的大桥。亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥云南龙江特大桥采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，全长2470多米,桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。世界著名的桥梁人类在桥梁建筑学上经历了很长时间的磨练，最初架在小河之上的桥是用木头、绳索和石头等材料简单罗列起来的。而如今的桥已经不单单是供人们日常谋生必需的通道，而是一种艺术、一种景观，跨越河流、山谷甚至海洋。它们结合古典和现代的双重风格，真正体现出桥梁建筑师的建筑工艺。
